Vidusskolas meistari

Kuģu pavadīšana ir viens no galvenajiem velkoņu uzdevumiem. Fotoattēlā H-6 aizved ORP ģenerāļa K. Pulaski fregati prom no ostas piestātnes Svinoujscē.

Palīgvienības, īpaši mazākās, neizraisa tādas emocijas kā frontes kuģi, tāpēc reti parādās tādos žurnālos kā mūsējais. Tomēr bez viņu līdzdalības flotu darbība būtu vismaz sarežģīta un dažos aspektos gandrīz neiespējama.

Papildus pretmīnu kuģiem lielākā daļa mūsu flotes ir vilkšanas un pietauvošanās kuģi. Runa ir par 7 velkoņiem, 3 pietauvošanās laivām un 2 velkoniem, kas kopā ir 12 kuģi. Turklāt šī gada 19. jūnijā. Valsts aizsardzības ministrijas Bruņojuma inspekcija parakstīja līgumu par 6 velkoņu būvniecību ar kuģu būvētavu Remontowa Shipbuilding SA Gdaņskā. Šī ir laba iespēja mainīt "mikroorganismiem" nelabvēlīgo tendenci un prezentēt otrajā rindā strādājošo vienību profilus.

Pēckara periodā velkoņi un ar tām saistītās palīgkuģu un bāzes kuģu klases vienmēr bija daudz un dažādos laikos pārstāvēja vairākus desmitus veidu. Taču tas tika pamatots ar tā laika flotes lielumu un 3. flotiles un 4 jūras ostu darbu. Šodien viss ir savādāk - palikušas 2 ostas (Kołobrzeg un Hel ir pārvērtušās par Homing Points, kas katru dienu ir tukšas), un kuģi ir kā zāles. Taču pretēji klasifikācijai velkoņi veic citus svarīgus uzdevumus, tāpēc neviens neapšauba viņu klātbūtnes nepieciešamību MV.

Pirmās modernās šīs klases vienības parādījās pēc kara 60. gadu sākumā un tie bija 6 H-300/II tipa velkoņi. Neilgi pēc tam MW PRL saņēma trīs lielākus B65/DZ glābšanas projektus. Nākamajā desmitgadē tika uzstādīts H-800/IV pāris, pirmais, kam Kort rotējošajās piedziņas sprauslās bija dzenskrūves. Šis risinājums kopš tā laika ir kļuvis par standartu visiem velkoņiem un pietauvošanās laivām. Atšķirība ir tikai skrūvju skaitā, to dizainā (regulējams vai fiksēts solis) un ziedlapu skaitā. 70. un 80. gadu mijā sākās veco MW velkoņu nomaiņa, un mūsdienās galvenokārt tiek izmantoti kopš tā laika ieviestie agregāti. Visu to modeļu pamatā ir dizaini, kas sākotnēji izstrādāti civilo kuģu īpašnieku vajadzībām.

Velkonis H-900/II

Šobrīd vecākie MW RP velkoņi ir 3 H-900/II tipa kuģi. Tie tika izstrādāti Gdiņas Nauta remonta pagalma Dizaina un inženierijas nodaļā zinātņu maģistra uzraudzībā. Angļu Jans Arabass un MSc. Angļu Ezītis Matrība. Dizains bija civilā tipa H-900 izstrāde, pamatojoties uz tā priekšgājēju H-800, bet aprīkots ar jaudīgāku galveno piedziņu. Kvadraciklu N-3, N-4, N-5 un N-7 celtniecība tika uzticēta firmai Nauta, kurai jau bija šāda veida velkoņi, un to ķīļi tika nolikti 1979.-1980.gadā. Darbi tika veikti ļoti ātri – no būvniecības sākuma līdz velkoņa nodošanai pagāja aptuveni gads.