Eļļa M8G2k. Tie, kas ir uzticīgi tradīcijām!
Технические характеристики
Motoreļļas galvenie tehniskie parametri ir šifrēti nosaukumā. Zemāk ir atšifrēšana.
- "M" - motoreļļa, tas ir, paredzēta iekšdedzes dzinējiem.
- "8" - viskozitātes klase. Saskaņā ar standartu šīs klases smērvielu viskozitātei jābūt no 7,0 līdz 9,3 cSt 100°C temperatūrā.
- "G2" - eļļas grupa, kas nosaka tās izmantošanas jomu. Šīs grupas eļļa ir paredzēta piespiedu dīzeļdzinējiem ar vai bez turbīnas, kuri ir pakļauti kvēpu nosēdumu veidošanās procesam. Eļļa nav savietojama ar iekšdedzes dzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem.
- "k" ir papildu indekss, kas norāda darbības jomu. Tautā šis indekss parasti ir saistīts ar KamAZ smērvielām. Patiesībā, kā tas ir: Krievijas Federācijā eļļu visbiežāk izmanto KamAZ transportlīdzekļu vai T-701 traktoru dzinējos. Bet kopumā tas ir piemērots jebkuriem citiem salīdzinoši vienkāršiem vietējās un ārvalstu ražošanas dīzeļdzinējiem. Pielietojuma jomu galvenokārt ierobežo dzinēja piespiešanas pakāpe un makrodaļiņu filtra klātbūtne.
Pārtulkots API standartā, M8G2k motoreļļa atbilst CC klasei. Šī klase pašlaik ir novecojusi un netiek izmantota jaunu ārvalstu smērvielu marķēšanai.
Smērvielu valsts standarts neparedz dažu nozīmīgu indikatoru kontroli (uzliesmošanas punkts, viskozitātes indekss, bāzes numurs utt.). Katrs ražotājs, kas ražo vai pilda pudelēs M8G2k, izmantojot vairāk bagātinātas vai noplicinātas piedevas, kā arī par pamatu ņemot atšķirīgu bāzi, var ietekmēt dažus veiktspējas raksturlielumus.
Apsveriet Lukoil M8G2k piemēru.
- Viskozitātes indekss - 94 vienības. Zema likme mūsdienu smērvielām. Norāda uz spēcīgu eļļas viskozitātes atkarību no temperatūras.
- Bāzes numurs - 6,8 mgKOH / g. Arī zema vērtība norāda uz salīdzinoši vāju spēju attīrīt dzinēju no dūņu nogulsnēm. Paradoksāli, ņemot vērā ieteikumu dzinējiem, kuriem ir tendence uz sodrēju veidošanos. Ir tāda paša standarta eļļas saskaņā ar GOST, bet ar citiem bāzes numura rādītājiem.
- Uzliesmošanas temperatūra - 233°C. Augsts rezultāts. Tas runā par teorētiski zemu tendenci eļļai izdegt cilindros.
- Tešanas punkts - -30°C. Arī diezgan augsts. Eļļa ir piemērota lietošanai lielākajā daļā Krievijas reģionu.
Ir vērts atzīmēt tādu parametru kā pelnu saturs eļļā. Lukoil M8G2k deklarētais sulfātu pelnu saturs ir 0,98% no svara. Tas ir, šī eļļa pieder vidēji pelnu smērvielu klasei.
Ražotāji un cenas
M8G2k motoreļļu izmaksas atkarībā no ražotāja un pārdevēja peļņas svārstās 90 rubļu robežās par 1 litru. Zemāk mēs analizējam masīvākos šo eļļu ražotājus Krievijas tirgos.
- Rosneft M8G2k. Salīdzinoši dārgs variants. 20 litru tvertne maksās 2100 rubļu, tas ir, 105 rubļi par 1 litru. To pārdod arī mazāka tilpuma kanistros, kā arī mucās.
- Gazpromneft M8G2k. Lielākais šīs eļļas ražotājs. 205 litru muca atkarībā no reģiona un pārdevēja maksā no 15 tūkstošiem rubļu (76 rubļi par 1 litru). Pērkot eļļu kannās, litra cena pieaugs. Piemēram, 4 litru Gazpromneft tvertnes vidējās izmaksas ir 450-500 rubļu.
- Lukoil M8G2k. Viena litra izmaksas ir ļoti atkarīgas no tilpuma. Piemēram, 205 litru mucu var iegādāties par 15 tūkstošiem rubļu (73 rubļi litrā). Tajā pašā laikā tvertne ar tilpumu 50 litri maksās 5 tūkstošus rubļu (100 rubļu / litru).
Motoreļļa M8G2k ir atrodama arī bezzīmoga veidā. Šādu eļļu izmaksas ir par aptuveni 10-15% zemākas. Tomēr parasti nav garantijas par kompozīcijas kvalitāti. Tāda pati situācija vērojama ar citām GOST eļļām, piemēram, M10Dm un M8Dm.
