Eļļa dīzeļdzinējiem

Dīzeļdzinēju eļļa atšķiras no līdzīgiem šķidrumiem benzīna agregātiem. Tas ir saistīts ar atšķirīgo to darbību, kā arī apstākļiem, kādos smērvielai ir jādarbojas. proti, dīzeļa iekšdedzes dzinējs darbojas zemākā temperatūrā, izmanto liesu degvielas-gaisa maisījumu, un maisījuma veidošanās un sadegšanas procesi notiek ātrāk. Tāpēc dīzeļdegvielai ir jābūt noteiktām īpašībām un īpašībām, par kurām mēs runāsim šajā rakstā.

Kā izvēlēties dīzeļdzinēju eļļu

Pirms pāriet pie eļļas īpašībām, ir vērts īsi pakavēties pie apstākļiem, kādos tā ir spiesta strādāt. Pirmkārt, jāatceras, ka dīzeļdegvielas ICE degviela pilnībā neizdeg, degšanas rezultātā atstājot lielu daudzumu kvēpu. Un, ja dīzeļdegviela ir nekvalitatīva un tajā ir liels sēra daudzums, tad arī sadegšanas produkti vairāk ietekmē eļļu.

Tā kā spiediens dīzeļdzinējā ir daudz augstāks, lielā daudzumā veidojas arī kartera gāzes, un atbilstoša ventilācija ne vienmēr ar tām tiek galā. Tas ir tiešs iemesls, kāpēc dīzeļdzinēju eļļa noveco daudz ātrāk, zaudē savas aizsargājošās un mazgāšanas īpašības, kā arī oksidējas.

Ir vairāki parametri, kas autobraucējam jāņem vērā, izvēloties smērvielu. Tādas ir trīs motoreļļas galvenās īpašības:

• kvalitāte - prasības ir noteiktas API / ACEA / ILSAC klasifikācijās;
• viskozitāte - līdzīga SAE standartam;
• eļļas bāze ir minerāla, sintētiska vai daļēji sintētiska.

Attiecīgā informācija ir norādīta uz eļļas iepakojuma. Tomēr tajā pašā laikā automašīnas īpašniekam ir jāzina prasības, ko autoražotājs izvirza, lai izvēlētos šķidrumu ar pareiziem parametriem.

Dīzeļdzinēju eļļas raksturojums

tad tuvāk aplūkosim uzskaitītos parametrus, lai auto entuziasts, pērkot, vadītos pēc tiem un izvēlētos auto iekšdedzes dzinējam piemērotāko smērvielu.

Eļļas kvalitāte

Kā minēts iepriekš, to nosaka starptautiskie standarti API, ACEA un ILSAC. Kas attiecas uz pirmo standartu, tad simboli "C" un "S" norāda, kuram iekšdedzes dzinējam smērviela ir paredzēta. Tātad burts "C" nozīmē, ka tas ir paredzēts dīzeļdzinējiem. Un ja "S" - tad benzīnam. Ir arī universāls eļļas veids, kas norādīts ar sertifikātu S / C. Protams, šī raksta kontekstā mūs interesēs pirmās kategorijas eļļas.

Papildus iekšdedzes dzinēja versijas norādīšanai ir arī detalizētāka marķējuma dekodēšana. Dīzeļdzinējiem tas izskatās šādi:

• burti CC norāda ne tikai eļļas "dīzeļa" mērķi, bet arī to, ka dzinējiem jābūt atmosfēriskiem vai ar mērenu jaudu;
• CD vai CE ir augstas padeves dīzeļeļļas, kas ražotas attiecīgi pirms un pēc 1983. gada;
• CF-4 - paredzēts 4-taktu dzinējiem, kas izlaisti pēc 1990. gada;
• CG-4 - jaunās paaudzes eļļas, agregātiem, kas ražoti pēc 1994. gada;
• CD-11 vai CF-2 - paredzēts 2-taktu dīzeļdzinējiem.

Turklāt jūs varat atpazīt "dīzeļdegvielu" saskaņā ar ACEA specifikāciju:

• B1-96 - paredzēts vienībām bez turbokompresora;
• B2-96 un B3-96 - paredzēti automašīnu vienībām ar vai bez turbokompresora;
• E1-96, E2-96 un E3-96 ir paredzētas kravas automašīnām ar jaudīgu dzinēju.

Eļļas viskozitāte

Eļļas sūknēšanas vieglums caur sistēmas kanāliem un elementiem tieši ir atkarīgs no viskozitātes vērtības. Turklāt eļļas viskozitāte ietekmē tās padeves ātrumu iekšdedzes dzinēja berzes darba pāriem, akumulatora uzlādes patēriņu, kā arī startera kloķvārpstas mehānisko pretestību, iedarbinot aukstos apstākļos. Tāpēc dīzeļdzinējiem visbiežāk izmanto smērvielu ar viskozitātes indeksu 5W (līdz -25 °C), 10W (līdz -20 °C), retāk 15W (līdz -15 °C). Attiecīgi, jo mazāks skaitlis pirms burta W, jo mazāk viskoza būs eļļa.

Enerģijas taupīšanas eļļām ir zema viskozitāte. Tie rada nelielu aizsargplēvīti uz metāla virsmas, bet tajā pašā laikā ietaupa enerģiju un degvielu tās ražošanai. Tomēr šīs eļļas ir jāizmanto tikai ar noteiktiem ICE (tām jābūt šaurām eļļas ejām).

Izvēloties vienu vai otru eļļu, vienmēr jāņem vērā reģionālās īpatnības, kurās iekārta darbojas. proti, minimālā temperatūra ziemā un maksimālā vasarā. Ja šī atšķirība ir liela, tad labāk ir iegādāties divas eļļas atsevišķi - ziemas un vasaras, un nomainīt tās sezonāli. Ja temperatūras starpība ir maza, varat izmantot "visu sezonu".

Dīzeļdzinējiem sezona jebkuriem laikapstākļiem nav tik populāra kā benzīna dzinējiem. Iemesls tam ir tas, ka lielākajā daļā mūsu valsts platuma grādu temperatūras starpība ir ievērojama.

Ja iekšdedzes dzinējam ir problēmas ar cilindru-virzuļu grupu, kompresiju un arī slikti ieslēdzas “auksti”, tad labāk pirkt dīzeļdzinēja eļļu ar zemāku viskozitāti.

Dīzeļdegvielas motoreļļas pamats

Ir arī ierasts sadalīt eļļu pa veidiem atkarībā no to bāzes. Mūsdienās ir zināmi trīs eļļas veidi, lētākais no tiem ir minerāleļļa. Bet to izmanto reti, izņemot, iespējams, vecos ICE, jo sintētiskajiem vai daļēji sintētiskajiem ir stabilākas īpašības.

Taču galvenie faktori ir tikai eļļas ražotāja deklarēto raksturlielumu atbilstība autoražotāja pieprasītajiem, kā arī eļļas oriģinalitāte. Otrais faktors ir ne mazāk svarīgs kā pirmais, jo daudzi automašīnu izplatītāji pašlaik pārdod viltojumus, kas neatbilst deklarētajām īpašībām.

Kāda ir labākā eļļa turbodīzelim

Dīzeļdzinēja ar turbokompresoru darbības režīms atšķiras no parastā. Pirmkārt, tas izpaužas milzīgajā turbīnas griešanās ātrumā (vairāk nekā 100 un pat 200 tūkstoši apgriezienu minūtē), kā rezultātā ievērojami palielinās iekšdedzes dzinēja temperatūra (var pārsniegt + 270 ° C) , un tā nodilums palielinās. Tāpēc eļļai dīzeļdzinējam ar turbīnu jābūt augstākām aizsardzības un ekspluatācijas īpašībām.

Apsvērumi, izvēloties vienu vai otru marku eļļu dīzeļdzinējam ar turbokompresoru, paliek tādi paši kā parastajam. Galvenais šajā gadījumā ir atbilstība ražotāja ieteikumiem. Pastāv zināms viedoklis, ka turbopūtes dīzeļdzinēju eļļai jābūt uz sintētiskas bāzes. Tomēr patiesībā tas tā nav.

Protams, labāks risinājums būtu "sintētika", taču pilnīgi iespējams pildīt gan "pussintētiku", gan pat "minerālūdeni", taču pēdējais variants nebūtu tā labākā izvēle. Lai gan tā cena ir mazāka, ņemot vērā ekspluatācijas apstākļus, tas būs jāmaina biežāk, kā rezultātā radīsies papildu atkritumi, un sliktāk būs aizsargāt iekšdedzes dzinēju.

Uzskaitīsim informāciju par kādas turbodīzeļa eļļas iesaka populāri ražotāji. Tātad dīzeļdzinējiem ar turbokompresoru, kas ražoti pēc 2004. gada un kuriem ir makrodaļiņu filtrs saskaņā ar ACEA standartu, ir paredzēts izmantot:

DELO dīzeļdzinēju eļļa

• Mitsubishi un Mazda iesaka B1 eļļas;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 eļļas;
• Renault-Nissan - B3 un B4 eļļas.

Citi autoražotāji iesaka šādus produktus:

• Ford kompānija 2004. gadā un vēlāk ražotiem turbodīzeļdzinējiem ar daļiņu filtru iesaka M2C913C zīmola eļļu.
• Volkswagen (kā arī koncernā ietilpstošās Skoda un Seat) no sava koncerna izceļ pat VW 507 00 Castrol motoreļļu turbodīzeļdzinējiem, kas ražoti pirms 2004. gada un kuriem ir makrodaļiņu filtrs.
• General Motors Corporation ražotajās automašīnās (Opel, Chevrolet u.c.), dīzeļdzinējos ar turbokompresoru pēc 2004. gada ar daļiņu filtru, ieteicams izmantot Dexos 2 eļļu.
• Turbodīzeļa BMW, kas ražots pirms 2004. gada un aprīkots ar daļiņu filtru, ieteicamā eļļa ir BMW Longlife-04.

Atsevišķi ir vērts pieminēt Audi uzstādītos TDI dzinējus. Viņiem ir šādas atļaujas:

• dzinēji līdz 2000 izlaidumam - indekss VW505.01;
• motori 2000-2003 - 506.01;
• vienībām pēc 2004. gada naftas indekss ir 507.00.

Ir vērts atzīmēt, ka dīzeļdzinējam ar turbokompresoru jābūt piepildītam ar augstas kvalitātes eļļu, kas atbilst ražotāja deklarētajām prasībām. Tas ir saistīts ar iepriekš aprakstītajiem iekārtas darbības apstākļiem. Turklāt atcerieties, ka automašīnai ar turbokompresoru ir nepieciešams ik pa laikam izbrauciens ar labu kravu, lai turbīna un eļļa tajā "nesastātos". Tāpēc neaizmirstiet ne tikai izmantot “pareizo” eļļu, bet arī pareizi darbināt mašīnu.

Eļļu markas dīzeļa iekšdedzes dzinējiem

Populāri pasaules autoražotāji tieši iesaka patērētājiem izmantot noteiktu zīmolu (bieži vien viņu ražotās) eļļas. Piemēram:

Populārā eļļa ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia iesaka ZIC (XQ LS) eļļu.
• Ford priekš ICE Zetec piedāvā M2C 913 eļļu.
• ICE Opel līdz 2000. gadam ACEA atļāva A3 / B3 eļļu. Motori pēc 2000. gada var darboties ar eļļu apstiprinātu GM-LL-B-025.
• BMW iesaka izmantot apstiprinātas Castrol eļļas vai sava BMW Longlife zīmola eļļu. Tas jo īpaši attiecas uz iekšdedzes dzinējiem, kas ir aprīkoti ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmām.
• Mercedes-Benz koncerns dīzeļdzinējiem pēc 2004. gada, kas aprīkots ar daļiņu filtru, nodrošina eļļu ar savu zīmolu ar indeksu 229.31 un 229.51. Viena no lielākajām motoreļļas pielaidēm dīzeļdzinējiem ir indekss no 504.00 līdz 507. Kravas automašīnās ar dīzeļdegvielu ieteicams izmantot eļļu ar marķējumu CF-00.

tālāk mēs sniedzam praktisku informāciju ar populāro eļļu vērtējumu dīzeļdzinējiem. Sastādot reitingu, tika ņemts vērā ekspertu viedoklis, kas veic attiecīgus pētījumus. t.i., eļļai svarīgi ir šādi rādītāji:

• unikālu piedevu klātbūtne;
• samazināts fosfora saturs, kas nodrošina drošu šķidruma mijiedarbību ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu;
• laba aizsardzība pret korozijas procesiem;
• zema higroskopiskums (eļļa neuzsūc mitrumu no atmosfēras).

Izvēloties konkrētu zīmolu, noteikti ņemiet vērā savas automašīnas autoražotāja prasības.

Atzīmētu	Apraksts	stingrība	API/THAT	Cena
ZIC XQ 5000 10W-40	Viena no labākajām un populārākajām dīzeļeļļām. Ražots Dienvidkorejā. Var izmantot ICE ar turbīnu. Ieteicams Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. Ir šādi apstiprinājumi: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M	22 USD par 6 litru kannu.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Populāra un salīdzinoši lēta eļļa no pazīstama vācu ražotāja.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 USD par 20 litru kannu.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Pieder eļļu klasei, kas paredzētas darbam ar smagi noslogotām ICE (Heavy Duty Engine Oil). Tāpēc to var izmantot ne tikai vieglajās automašīnās, bet arī kravas automašīnās.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Apstiprinājumi: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 USD par 20 litru kannu.
Mobil Delvac MX 15W-40	Šo beļģu eļļu Eiropā izmanto vieglajām un kravas automašīnām. Atšķiras augstā kvalitātē.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB Apstiprinājums 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 un citi	37 USD par 4 litru kannu.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Amerikāņu eļļa kravas un vieglajām automašīnām ar dīzeļdegvielu (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Var izmantot iekšdedzes dzinējos ar turbokompresoru.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Ražotāju apstiprinājumi: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 USD par 3,8 litru kannu.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Ļoti populāra eļļa. Tomēr tam ir zema kinētiskā viskozitāte.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Atbilst Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D.	44 USD par 4 litru kannu.

Vidējās izmaksas ir norādītas kā cenas 2017. gada vasarai Maskavai un reģionā

Dīzeļdegvielas cena ir atkarīga no četriem faktoriem - tā bāzes veids (sintētisks, daļēji sintētisks, minerāls), tvertnes tilpums, kurā šķidrums tiek pārdots, īpašības saskaņā ar SAE / API / ACEA standartiem un citiem, kā arī ražotāja zīmols. Mēs iesakām iegādāties eļļu no vidējā cenu diapazona.

Atšķirības starp dīzeļdegvielas un benzīna motoreļļām

Izraisa kaitīgu eļļu

Kā zināms, dīzeļa iekšdedzes dzinēji ir balstīti uz kompresijaizdedzes principu, nevis no dzirksteles (kā benzīns). Šādi motori ievelk gaisu, kas iekšā tiek saspiests līdz noteiktam līmenim. Dīzeļdzinējos maisījums sadedzina daudz ātrāk nekā benzīna dzinējos, kas apgrūtina pilna degvielas patēriņa nodrošināšanu, un tas savukārt noved pie sodrēju veidošanās uz detaļām ievērojamā daudzumā.

Ņemot to vērā, kā arī augstā spiediena dēļ kamerā, eļļa ātri zaudē savas sākotnējās īpašības, oksidējas un noveco. Īpaši tas attiecas uz zemas kvalitātes dīzeļdegvielu, kuras mūsu valstī ir ļoti daudz. Saistīts ar šo Galvenā atšķirība starp dīzeļdegvielu no analogiem benzīna dzinējiem - tam ir spēcīgākas antioksidanta un eļļošanas īpašības.

Zīmīgi, ka nolietotiem dīzeļa iekšdedzes dzinējiem eļļas novecošanas ātrums ir daudz augstāks, kas nozīmē, ka tiem nepieciešama rūpīgāka aprūpe.

Kopsavilkums

Dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinēju eļļai ir stabilāka veiktspēja un darbības raksturlielumi nekā benzīna agregātiem. Izvēloties, jums ir uzraudzīt eļļas parametru atbilstību ražotāja noteiktās prasības. Tas attiecas gan uz parastajiem dīzeļdzinējiem, gan agregātiem ar turbokompresoru.

Uzmanieties no viltojumiem. Veiciet pirkumus uzticamos veikalos.

arī mēģiniet uzpildīt degvielu pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās. Ja dīzeļdegvielai ir augsts sēra saturs, tad eļļa sabojāsies daudz agrāk. proti, t.s bāzes numurs (TBN). Diemžēl postpadomju valstīm ir problēma, kad degvielas uzpildes stacijās tiek pārdota zemas kvalitātes degviela. Tāpēc mēģiniet iepildīt eļļu ar TBN = 9 ... 12, parasti šī vērtība ir norādīta blakus ACEA standartam.