Automašīna apstājas tukšgaitā - cēloņi
Daudzi autovadītāji ir pazīstami ar situāciju, kad dzinējs sāk darboties neregulāri vai apstājas tukšgaitā. Pēc tam, kad vadītājs noņem kāju no gāzes pedāļa, tahometrs var parādīt normālu apgriezienu skaitu vai otrādi, tā rādījumi nepārtraukti mainās un ir jūtami kritumi dzinējā, un pēc kāda laika tas pilnībā apstājas.
Šādai nepareizai darbībai var būt daudz iemeslu, tie ir atkarīgi no dzinēja veida - inžektora, karburatora - no automašīnas markas, no pārnesumkārbas veida. Turklāt šādas problēmas ir raksturīgas ne tikai pašmāju automašīnām, bet arī ārzemju automašīnām ar cēlu izcelsmi. Mēģināsim to izdomāt.
Galvenie iemesli, kāpēc dzinējs apstājas tukšgaitā
Pat pieredzējuši autovadītāji ne vienmēr var pareizi diagnosticēt problēmu. Uzreiz prātā nāk vairāki galvenie iemesli:
- tukšgaitas sensors nav kārtībā;
- droseles korpuss nav tīrīts ilgu laiku;
- droseles stāvokļa sensora kļūme;
- iesmidzināšanas sistēmas sprauslas ir aizsērējušas;
- Karburators nedarbojas pareizi, karburatorā ūdens.
Protams, ir arī tādas banālas problēmas kā saplīsusi akumulatora spaile, tukša tvertne un slikta degvielas kvalitāte. Bet tas jau ir atsevišķs gadījums, un nav vērts aprakstīt, kā no tiem atbrīvoties.
Problēmu risināšanas veidi
Tātad, tukšgaitas ātruma sensors - tas ir arī vārsts, tas ir arī regulators, tas ir arī elektropneimatiskais vārsts - tas ir atbildīgs par gaisa padevi kolektoram, apejot droseļvārstu. Ja neizdodas, tad gaiss kolektorā var iekļūt tikai caur amortizatoru, respektīvi, tiklīdz noņem kāju no gāzes pedāļa, motors sāk apstāties.
Iemesls var būt arī fakts, ka gaisa kanāls, pa kuru ieplūst gaiss, apejot droseļvārstu, ir aizsērējis. Lai kā arī būtu, bet šajā gadījumā ir vērts pilnībā demontēt sensoru, iztīrīt kanālu un uzstādīt jaunu.
Ja problēma ir iekšā droseļvārststad jums tas būs pilnībā jāiztīra. Lai to izdarītu, tas tiek demontēts, izjaukts, notīrīts ar īpašu instrumentu palīdzību un uzstādīts vietā.
Droseļvārsta stāvokļa sensors - DPDZ. Ja tiek novērotas kļūmes un dzinēja apstāšanās tukšgaitā, “Pārbaudīt dzinēju” informēs par TPS bojājumu. Sensors ir savienots ar droseles asi un reaģē uz tā izmaiņām, pārraidot šo informāciju uz centrālo procesoru. Ja informācija tiek pārraidīta nepareizi, degvielas sistēma nevarēs pareizi darboties. Sensoru nav grūti nomainīt pašam - tas atrodas uz droseļvārsta caurules, jums vienkārši jāatskrūvē divas skrūves, iepriekš noņemot bloku ar vadiem, un jāpieskrūvē jaunais sensors.
Ja rodas problēmas inžektori, tad ir nepieciešams izskalot inžektoru ar speciālu savienojumu palīdzību, kurus pārdod jebkurā degvielas uzpildes stacijā, tos pievieno benzīnam un tie pamazām dara savu darbu. Lai gan efektīvāka procedūra ir inžektora attīrīšana, ko veic ar īpašu aprīkojumu.
Ja jums ir karburators un tajā uzkrājas ūdens, to var izraisīt kondensāts. Šajā gadījumā jums būs jānoņem karburatora vāks un jāatbrīvojas no mitruma. Ja problēma joprojām pastāv, no degvielas tvertnes un degvielas padeves caurulēm ir jāizņem viss ūdens.
Ir vērts atzīmēt, ka konkrētas problēmas diagnosticēšana ir grūts uzdevums. Piemēram, tukšgaitas ātruma regulatora bojājumu var uzminēt tikai ar netiešām metodēm, savukārt poga “Pārbaudīt dzinēju” informēs jūs par TPS kļūmi.
Papildu iemesli apstāšanās tukšgaitā
Papildus visam iepriekšminētajam bieži notiek arī citi bojājumi.
palielināta atstarpe starp elektrodiem, eļļotas sveces. Risinājums ir uzstādīt jaunas aizdedzes sveces, pareizi uzstādīt vai notīrīt vecās.
Gaisa noplūde rodas tāpēc, ka laika gaitā no vibrācijām vājinās ieplūdes kolektora vāka stiprinājums pie cilindra galvas. Kolektora blīve sāk ielaist gaisu. Risinājums ir atskrūvēt kolektoru, iegādāties jaunu blīvi un izmantot hermētiķi, lai to nostiprinātu vietā un atskrūvēt kolektoru atpakaļ saskaņā ar noteikto griezes momentu - pārāk vāja vai pārāk spēcīga tapu pievilkšana izraisa blīves bojājumus.
Arī gaiss var izplūst caur karburatoru vai sajaukšanas kameras blīvi.
Vēl viens svarīgs jautājums ir nepareizi iestatīta aizdedze. Dzirkstele parādās priekšlaicīgi vai vēlu, kā rezultātā detonācijas nenotiek brīdī, kad tām vajadzētu būt. Risinājums ir iestatīt precīzu aizdedzes laiku, izmantojot aizdedzes spoli un kloķvārpstas skriemeli, kas jāapvieno ar atzīmēm uz laika vāka.
Sarakstu var turpināt ļoti ilgi. Bet vissvarīgākais ir pareizi diagnosticēt bojājuma cēloni, laika gaitā saplīst pat vismazākās blīves, aproces vai blīves, un tas rada nopietnas problēmas.
Video tiem, kam mašīna apstājas tukšgaitā. Šīs problēmas risinājums automašīnas VAZ 2109 piemērā.
Notiek ielāde…
