Kas ir kruīza kontrole automašīnā, kā tā darbojas

Izlasot dažādu automašīnu specifikācijas, var redzēt, ka dažas konfigurācijas ir aprīkotas ar kruīza kontroles sistēmu. Kas ir šī sistēma, ko tā kontrolē un kāpēc tā vispār ir vajadzīga?

Pirmkārt, jāsaka, ka daudzi cilvēki joprojām nevar saprast, kā darbojas kruīzkontrole, un tāpēc vai nu to nelieto vispār, vai arī mēģina izmantot, bet tas neizdodas.

Kruīza kontrole, vienkāršā izteiksmē, ir ierīce, kas ļauj uzturēt nemainīgu iestatīto automašīnas ātrumu. Pirmkārt, vislabāk to izmantot garos braucienos pa piepilsētas maģistrālēm, jo nav nepieciešams pastāvīgi spiest gāzes pedāli, tāpēc kāja nenogurs.

Kāpēc kruīza kontrole ir kļuvusi populāra?

Pirmo reizi šāda attīstība tika izmantota pagājušā gadsimta 50. gados, taču tehnisku problēmu un nepilnību dēļ to izmantoja ārkārtīgi reti. Īsta izpratne par kruīza kontroles izmantošanas priekšrocībām radās 70. gados, kad sākās finanšu krīze un gāzes cenas strauji pieauga.

Ar kruīza kontroles sistēmu, braucot garos maršrutos, tiek ievērojami samazināts degvielas patēriņš, jo dzinējs tiek uzturēts optimālā režīmā.

Autovadītājiem atlika tikai sekot ceļam. Amerikāņu autovadītājiem izgudrojums ļoti patika, jo ASV attālumi tiek mērīti tūkstošos kilometru, un automašīna ir iecienītākais pārvietošanās līdzeklis lielākajai daļai iedzīvotāju.

Kruīza kontroles ierīce

Kruīza kontroles sistēma sastāv no vairākām galvenajām daļām:

vadības modulis - mini dators, kas ir uzstādīts motora nodalījumā;
droseles pievads - tas var būt pneimatisks vai elektrisks izpildmehānisms, kas savienots ar droseļvārstu;
slēdzis - tiek parādīts uz stūres vai instrumentu paneļa;
dažādi sensori - ātrums, drosele, riteņu ātrums utt.

Ja automašīna atstāj montāžas līniju ar šo opciju, tad kruīza kontrole tiek integrēta kopējā transportlīdzekļa vadības sistēmā. Tiek pārdotas arī gatavas sistēmas, kuras var uzstādīt automašīnai ar jebkura veida dzinēju vai pārnesumkārbu.

Kas ir kruīza kontrole automašīnā un kā tā darbojas

Kā darbojas kruīza kontrole?

Viņa darba būtība ir tāda, ka droseles vadība tiek pārnesta no gāzes pedāļa uz kruīza kontroles servo. Vadītājs izvēlas braukšanas režīmu, ievada vēlamo ātrumu, sistēma orientējas un, atkarībā no apstākļiem, izvēlas optimālākos dzinēja darbības režīmus, lai uzturētu vēlamo ātruma līmeni.

Sistēmas ir dažādas, taču kruīza kontrole tiek vadīta vienādi:

On / Off - izslēdziet;
Iestatīt / Paātrinājums - iestatiet ātrumu - tas ir, jūs varat pārsūtīt droseles vadību uz kruīza kontroli un tiks saglabāts ātrums, kāds bija ieslēgšanas brīdī, vai ievadīt citu lielāku ātruma indikatoru;
Atsākt - atjaunot pēdējos iestatījumus, kas bija izslēgšanas brīdī (izslēgšana tiek veikta, nospiežot bremžu pedāli);
Piekraste - ātruma samazināšana.

Tas ir, darbības algoritms ir aptuveni šāds: Ieslēgts - Iestatīt (aktivizēšana un ātruma iestatīšana) - bremžu nospiešana (izslēgšana) - Atsākt (atkopšana) - Piekraste (samazināt, ja nepieciešams pārslēgties uz mazāka ātruma režīmu.

Parasti kruīza kontrole tiek aktivizēta ar ātrumu virs 60 km / h, lai gan pati sistēma var darboties ar ātrumu 30-40 km / h.

Pielāgojama kruīza kontrole

Šobrīd vismodernākā sistēma ir adaptīva. Tas praktiski tuvojas autopilota analogam aviācijā ar atšķirību, ka vadītājam joprojām ir jāpagriež stūre.

Adaptīvā kruīza kontrole atšķiras no parastās kruīza kontroles ar radara klātbūtni, kas analizē attālumu līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem un uztur vēlamo distanci. Ja priekšējās automašīnas sāk palēnināties vai paātrināties, tad impulsi tiek pārsūtīti uz vadības moduli, bet no turienes uz droseles pievadu. Tas nozīmē, ka vadītājam nav patstāvīgi jānospiež gāze vai otrādi, lai samazinātu ātrumu.

Tiek izstrādātas arī progresīvākas sistēmas, kuru iespējas tiks ievērojami paplašinātas.

Kā lietot kruīza kontroli, izmantojot SKODA Octavia automašīnas piemēru