Munro: Tesla melo. Viņam ir labākas tehnoloģijas, nekā viņš izskatās. Es sagaidītu cietvielu akumulatoru Battery Day
Sandijs Munro ir cilvēks ar daudzu gadu pieredzi autobūves nozarē. Viņš vairākkārt analizēja dažādus Tesla modeļus, to uzbūvi un elektroniku, ar eksperta acīm izvērtējot atsevišķu lēmumu nozīmi. Pat tad, kad viņš kļūdījās, tas notika tāpēc, ka Teslai bija slēpta programma vai tehnoloģija viņu nomāca. Tagad viņš teica tieši:
Tesla melo
Pēc Elona Muska teiktā, Teslā ir elementi, kuriem jāiztur 0,48-0,8 miljoni kilometru. Uz jautājumu, vai ražotājam ir akumulators, kas ilgs līdz 1,6 miljoniem kilometru (miljonu jūdžu akumulators), Munro atbildēja, ka viņš domā Teslai tas jau ir [pat ja viņš to tikai paziņo]. Tāpēc, liekot to Akumulatora dienas kontekstā, var nebūt lielas jēgas.
> Elons Masks: Tesla 3 akumulatori pietiks 0,5-0,8 miljoniem kilometru. Polijā būtu vismaz 39 darbības gadi!
Tā kā Tesla melo, pastāvīgi izvirzot apgalvojumus, kas ir vājāki nekā tās tehnoloģijas. Munro šeit sniedza nedefinēta sakausējuma piemēru: ražotājs parādīja, ka viņš izmanto X, savukārt mērījumi no spektrometra liecināja, ka tika izmantots daudz augstākas kvalitātes materiāls.
Pēc eksperta domām, ja Tesla vēlēsies kaut ko paziņot, tā būs informācija, kas jau ir šūnas ar cietu elektrolītu. Tas varētu būt izdevīgi autobūves uzņēmumiem, kas vēl nav ieguldījuši litija jonu elementos, vienlaikus radot arī drāmu esošajiem šūnu ražotājiem, piemēram, Samsung SDI vai LG Chem. Jaunās tehnoloģijas ir paradigmas maiņa, kas atiestata visus iepriekšējos sasniegumus.
Protams, tie ir tikai apsvērumi, bet lielisks speciālists. Vērts skatīties:
Sākuma fotoattēls: (c) Sandy Munroe apspriež Tesla modeļa Y un modeļa 3 akumulatora struktūru / YouTube
Tas jūs varētu interesēt:
