Gaismas tvertne M24 "Chaffee"
saturs
Gaismas tvertne M24 "Chaffee"Gaismas tvertne M24, Chaffee.
Lai atvieglotu remontdarbus uz lauka, korpusa jumta aizmugurējās daļas loksnes ir noņemamas, un augšējā priekšējā loksnē ir izveidota liela lūka. Šasijā tiek izmantoti 5 vidēja diametra riteņi uz borta un individuāla vērpes stieņa piekare. Tornī tika uzstādīts 75 mm modificēts gaisa kuģa lielgabals un ar to koaksiāls 7,62 mm ložmetējs. Vēl viens 7,62 mm ložmetējs tika uzstādīts lodveida šarnīrsavienojumā korpusa priekšējā plāksnē. Uz torņa jumta tika uzstādīts 12,7 mm pretgaisa ložmetējs. Lai uzlabotu šaušanas precizitāti no lielgabala, tika uzstādīts Westinghouse tipa žiroskopiskais stabilizators. Kā saziņas līdzekļi tika izmantotas divas radiostacijas un tanka domofons. M24 tanki tika izmantoti Otrā pasaules kara beigu posmā, un pēckara periodā tie tika izmantoti daudzās pasaules valstīs. Salīdzinot ar vieglo tanku M5, kas to aizstāja, M24 nozīmēja būtisku soli uz priekšu, M24 bruņu aizsardzības un ugunsspēka ziņā krietni pārspēja visus Otrā pasaules kara vieglos transportlīdzekļus, jo mobilitātes ziņā jaunajam tankam bija ne mazāka manevrēšanas spēja. nekā tā priekšgājējs M5. Tā 75 mm lielgabals pēc īpašībām bija gandrīz tikpat labs kā Sherman lielgabals un ugunsjaudas ziņā pārspēja lielāko daļu 1939. gada modeļa vidējo tanku bruņojumu. Nopietnas izmaiņas korpusa konstrukcijā un torņa formā palīdzēja novērst ievainojamības, samazināt tvertnes augstumu un piešķirt bruņām racionālus slīpuma leņķus.Projektējot Chaffee, īpaša uzmanība tika pievērsta tam, lai nodrošinātu vieglu piekļuvi galvenajam sastāvdaļas un mezgli.
Projektēšanas darbi 75 mm pistoles uzstādīšanai uz vieglas tvertnes sākās gandrīz vienlaikus ar vidējas tvertnes izstrādi, kas bruņota ar to pašu lielgabalu. 75 mm pašgājējhaubices T17, kas radītas uz kaujas transportlīdzekļa M1E3 bāzes, bija pirmais solis šajā virzienā, un nedaudz vēlāk, kad radās nepieciešamība pēc viegla tanka ar tādu pašu uguns spēku kā M4, Pašgājējhaubicei M8 tika veikta atbilstoša modifikācija. Bruņots ar 75 mm M3 lielgabalu, šis modelis saņēma, lai arī ne gluži oficiāli, apzīmējumu M8A1.
Tās pamatā bija M5 šasija, kas spēj izturēt slodzes, kas rodas, izšaujot 75 mm lielgabalu, bet M8A1 versijai trūka tvertnei raksturīgo pamatīpašību. Prasības jaunajai automašīnai paredzēja tās pašas spēkstacijas saglabāšanu, kas bija aprīkota ar M5A1, šasijas uzlabošanu, kaujas svara samazināšanu līdz 16,2 tonnām un rezervācijas biezuma izmantošanu vismaz 25,4 mm ar izteiktiem leņķiem. no slīpuma. Lielais M5A1 trūkums bija nelielais tā torņa tilpums, kas neļāva uzstādīt 75 mm lielgabalu. Tad izskanēja priekšlikums uzbūvēt vieglo tanku T21, taču šī mašīna, kas sver 21,8 tonnas, izrādījās pārāk smaga. Tad tanka spēku pavēlniecības uzmanību piesaistīja vieglais tanks T7. Bet šis transportlīdzeklis tika izstrādāts pēc Lielbritānijas armijas pasūtījuma 57 mm lielgabalam, un, kad amerikāņi mēģināja tam uzstādīt 75 mm lielgabalu, iegūtā modeļa svars palielinājās tik daudz, ka T7 nonāca kategorijā vidējas tvertnes.
Jaunā modifikācija vispirms tika standartizēta kā M7 vidējais tanks, kas bruņots ar 75 mm lielgabalu, un pēc tam standartizācija tika atcelta loģistikas problēmu dēļ, kas neizbēgami radās divu standarta vidējo tanku esamības dēļ. 1943. gada oktobrī uzņēmums Cadillac, kas bija daļa no General Motors Corporation, iepazīstināja ar izvirzītajām prasībām atbilstošas automašīnas paraugus. Mašīna ar apzīmējumu T24 apmierināja tanku karaspēka pavēlniecības pieprasījumus, kas pasūtīja 1000 vienības, pat negaidot testu sākumu. Turklāt tika pasūtīti T24E1 modifikācijas paraugi ar dzinēju no tanku iznīcinātāja M18, taču šis projekts drīz vien tika pamests.
T24 tanks bija aprīkots ar 75 mm T13E1 lielgabalu ar TZZ atsitiena ierīci un 7,62 mm ložmetēju uz T90 rāmja. Lielgabala visai pieņemamais svars skaidrojams ar to, ka tas tika izstrādāts uz M5 lidmašīnas lielgabala bāzes un tā jaunais apzīmējums M6 vienkārši nozīmēja, ka to paredzēts uzstādīt nevis uz lidmašīnas, bet gan uz tanku. Tāpat kā T7, dubultie Cadillac dzinēji tika uzstādīti uz sāniem, lai atvieglotu apkopi. Starp citu, Cadillac tika izvēlēts T24 masveida ražošanai tieši tāpēc, ka T24 un M5A1 bija viena un tā pati spēkstacija.
T24 bija aprīkots ar tanku iznīcinātāja M18 vērpes stieņa piekari. Pastāv uzskats, ka šāda veida balstiekārtu izgudroja vācu dizaineri, patiesībā ASV patents vērpes stieņa balstiekārtai tika izsniegts 1935. gada decembrī WE Preston un JM Barnes (topošais ģenerālis, katedras pētniecības dienesta vadītājs). Bruņojums līdz 1946. gadam). Mašīnas šasija sastāvēja no pieciem gumijotiem ceļa riteņiem ar diametru 63,5 cm, priekšējā piedziņas riteņa un vadošā riteņa (uz borta). Sliežu platums sasniedza 40,6 cm. T24 korpuss tika izgatavots no velmēta tērauda. Maksimālais frontālo daļu biezums sasniedza 63,5 mm. Citās, mazāk kritiskās vietās bruņas bija plānākas - pretējā gadījumā tanks neietilpst vieglajā kategorijā. Liels noņemams vāks slīpā priekšējā loksnē nodrošināja piekļuvi vadības sistēmai. Šofera un viņa palīga rīcībā bija pārklāšanās vadības ierīces.
1944. gada jūlijā T24 tika standartizēts ar apzīmējumu M24 vieglais tanks un armijā saņēma nosaukumu "Chaffee". Līdz 1945. gada jūnijam jau bija uzbūvētas 4070 šādas mašīnas. Ievērojot vieglās kaujas grupas koncepciju, amerikāņu dizaineri uz M24 šasijas bāzes izstrādāja vairākus pašpiedziņas artilērijas stiprinājumus, no kuriem interesantākais bija daudzstobru ZSU T77: jauns tornītis ar sešstobriem. 24 kalibra ložmetēja stiprinājums tika uzstādīts uz standarta M12,7 šasijas, kurā tika veiktas nelielas modifikācijas. mm. Savā ziņā šī mašīna kļuva par modernās, arī sešstobru, pretgaisa sistēmas "Volcano" prototipu.
Pēc kara "Chaffee" bija dienestā ar vairāku valstu armijām un piedalījās karadarbībā Korejā un Indoķīnā. Šī tvertne veiksmīgi tika galā ar visdažādāko uzdevumu izpildi un kalpoja par pamatu daudziem eksperimentiem. Tā, piemēram, uz M24 šasijas tika uzstādīts franču tanka AMX-13 tornis; izmēģinājumu poligonā Aberdīnā tika izmēģināta M24 modifikācija ar vācu 12 tonnu traktora piekari ar kāpurķēdēm trīs ceturtdaļām šasijas, tomēr, prototipam pārvietojoties bezceļā, testa rezultāti nebija. apmierinošs; M24 izkārtojumā tika uzstādīts 76 mm lielgabals ar automātisku ielādi, taču lietas nepārsniedza šo eksperimentu; un, visbeidzot, T31 “pretkājnieku” versija izkaisīja sadrumstalotības mīnas abās korpusa pusēs, lai novērstu ienaidnieka kājnieku tuvošanos tankam. Turklāt uz komandiera kupola tika uzstādīti divi 12,7 mm ložmetēji, kas ievērojami palielināja tanka komandierim pieejamo uguns spēku. Britu pieredzes novērtējums kaujās Rietumu tuksnesī 1942. gadā, kad 8. armija izmantoja M3, parādīja, ka perspektīvajiem amerikāņu tankiem būs nepieciešami jaudīgāki ieroči. Eksperimentālā kārtībā M8 ACS haubices vietā tika uzstādīts 75 mm tanka lielgabals. Uguns testi parādīja iespēju M5 aprīkot ar 75 mm lielgabalu.
Pirmais no diviem eksperimentālajiem modeļiem ar apzīmējumu T24 tika prezentēts militārpersonām 1943. gada oktobrī, un tas izrādījās tik veiksmīgs, ka ATC nekavējoties apstiprināja pasūtījumu rūpniecībai 1000 transportlīdzekļiem, kas vēlāk tika palielināts līdz 5000. Cadillac un Massey-Harris paņēma palielināja ražošanu, no 1944. gada marta līdz kara beigām kopīgi saražoja 4415 transportlīdzekļus (ieskaitot pašpiedziņas lielgabalus uz to šasijas), izslēdzot M5 sērijas transportlīdzekļus no ražošanas. Taktiskās un tehniskās īpašības
Pilotmašīnas un citi projekti:T24E1 bija eksperimentāls T24, ko darbina Continental R-975 dzinējs un vēlāk ar pagarinātu 75 mm lielgabalu ar uzpurņa bremzi. Tā kā M24 izrādījās diezgan veiksmīgs ar Cadillac dzinēju, turpmāks darbs ar šo mašīnu netika veikts. |
Tvertni M24 sāka ražot 1944. gadā. Tas bija paredzēts izmantošanai kājnieku un bruņoto divīziju izlūkošanas vienībās, kā arī gaisa desanta karaspēkā. Lai gan jaunajā transportlīdzeklī tika izmantoti atsevišķi M3 un M5 bloki (piemēram, pārnesumkārba un šķidruma sakabe), M24 tvertne no saviem priekšgājējiem krasi atšķiras ar korpusa un torņa formu, bruņojuma jaudu un šasijas konstrukciju. Korpuss un tornītis ir metināti. Bruņu plāksnes ir aptuveni tāda paša biezuma kā M5 sērijai, taču tās atrodas daudz lielākā slīpuma leņķī pret vertikāli.
