Vieglā kājnieku tanks "Valentine"
Vieglā kājnieku tanks "Valentine"Tanku kājnieki, Valentīna.
Kājnieku tanks "Valentine" tika ražots vienpadsmit modifikācijās, un katru reizi izmaiņas tika veiktas tikai bruņojumā un spēkstacijā, un korpuss, spēka pārvads un šasija palika nemainīgi, tikai pirmajos korpusa izlaidumos tika kniedēti, un visi nākamie - metināti. Pirmo septiņu modifikāciju transportlīdzekļiem bija 40 mm lielgabals, nākamajiem trim bija 57 mm lielgabals, bet vienpadsmitajam bija 75 mm lielgabals. 57 mm un 75 mm lielgabali bija pārāk lieli salīdzinoši mazajam tanka tornītim, tāpēc apkalpes locekļu skaits tornī bija jāsamazina līdz diviem, kas apgrūtināja lielgabala apkopi. Pirmajā modifikācijā tika uzstādīts karburatora dzinējs, visās turpmākajās modifikācijās - dīzeļdzinēji. Tas bija aprīkots ar teleskopiskiem tēmēkļiem, spoguļperiskopiem kā novērošanas ierīcēm, kā arī radio staciju. Tas izrādījās masīvākais britu tanks - tika saražoti 8275 šāda veida transportlīdzekļi, lai gan to bruņojums un mobilitāte vienmēr tika vērtēta kā nepietiekama. To izmantoja atsevišķās tanku brigādēs tiešam kājnieku atbalstam. Ievērojama summa tika piegādāta PSRS saskaņā ar Lend-Lease. 1938. gada sākumā Vickers bija M1s II (A12) ražošanā iesaistīto firmu sarakstā Vulkan vispārējā vadībā. Kā alternatīva uzņēmumam tika piedāvāts arī izstrādāt savu versiju uz A10 bāzes, kas varētu kļūt par pirmo kājnieku tanku, kas atbilst 1934. gadā ģenerālštāba izstrādātajai specifikācijai šāda veida transportlīdzekļiem. Pēc tam A10 tika klasificēts kā smagais kreiseris, jo tas bija daudz vieglāk bruņots nekā A10 un A12. Vickers izvēlējās otro variantu, jo tas jau ražoja A10 komponentus un mezglus un varēja sākt ražot transportlīdzekļus uz tā bāzes, savukārt pāreja uz A12 tvertnes ražošanu tam būtu bijusi postoša. Jaunajam transportlīdzeklim tika izmantota šasija, piekare, dzinējs un transmisija, kas bija identiska A10, taču tai bija zemāks augstums, smagākas korpusa bruņas un jauns tornītis ar 2 mārciņu (40 mm) lielgabalu. Uzņēmuma dizains un plāni tika prezentēti Kara departamentam Valentīna dienas priekšvakarā 1938. gada februārī, un tas lika projektam piešķirt nosaukumu "Valentīna". Gadu vēlāk viņi izdeva pasūtījumu ražošanai, tomēr galvenais trūkums bija neliels tornis, kurā atradās divi apkalpes locekļi. 1939. gada jūlijā Vickers saņēma pasūtījumu 275 transportlīdzekļiem. Ražošanas straujo attīstību veicināja Vickers izstrādātā A10 šasijas izstrāde. 1940. gada maijā pirmais sērijveida transportlīdzeklis tika nosūtīts armijā pārbaudei.
Pirmās transportlīdzekļu piegādes ekspluatācijā sākās 1940. gada beigās un 1940.–41. Valentīnus BTC izmantoja kā kreiseru tankus, lai samazinātu to trūkumu. Valentīna tanki pirmo reizi parādījās 8. armijā 1941. gada jūnijā un pēc tam kļuva par nozīmīgu daļu no spēkiem, kas palika pāri no kaujām tuksnesī.
"Valentines" ražošana tika pārtraukta 1944. gada sākumā, pēc 8275 mašīnu izlaišanas. Taču līdz 1942. gada beigām tanks bija bezcerīgi novecojis tā mazā ātruma un torņa dēļ, kas neļāva uzstādīt smagākus ieročus.
III un V modifikācijas saņēma modernizētus torņus, kuros varēja ievietot vēl vienu apkalpes locekli (iekrāvēju), taču šī papildu darba vieta bija jānoņem, uzstādot 57 mm lielgabalu šādiem variantiem. Man bija jāatgriežas pie neatbilstošajiem divnieku torņa uzdevumiem, lai palielinātu uguns spēku. 6 mārciņas tvertnēm tika ieviestas no 1942. gada marta. Citas izmaiņas ietvēra dīzeļdzinēju un pakāpenisku pāreju uz metinātu konstrukciju.
1943. gada martā tika uzstādīts britu 75 mm tanka lielgabals, kas paredzēts tankam A27, un tika izšauts uz Valentīna un Čērčila tanku. Šo testu panākumi ļāva sākt šī pistoles pilna mēroga izstrādi un uzstādīšanu. IX modifikācija bija pēdējā. Papildus Vickers, Valentine tankus uzbūvēja Metropolitan Camel un Birmingham Carriage and Wagon.
Valentine kļuva par vienu no galvenajiem britu tankiem un 1943. gadā veidoja aptuveni ceturto daļu no kopējās britu tanku būves produkcijas. "Valentīna" kļuva par pamatu dažādu īpašu transportlīdzekļu radīšanai. Turklāt uz Valentīna šasijas tika uzbūvēti divi pašpiedziņas lielgabali.
XI modifikācijas veiktspējas raksturlielumi
Atpakaļ - Uz priekšu >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tvertni Valentine izstrādāja Vickers-Armstrong, tā ražošana sākās 1940. gadā un turpinājās līdz 1944. gadam. Tam ir klasisks izkārtojums: vadības nodalījums atrodas priekšā, cīņas nodalījums atrodas korpusa vidusdaļā, bet jaudas nodalījums un spēka pārvades nodalījums atrodas korpusa aizmugurē. Šasija izmanto bloķētu atsperu balstiekārtu. Sliežu rullīši ir apvienoti divos blokos katrā pusē, katrā blokā ir divi mazi rullīši un viens vidēja diametra veltnis. Veltņiem ir gumijas pārklājumi uz darba virsmām; Transportlīdzeklim ir salīdzinoši spēcīgas bruņas: korpusa un torņa priekšējo un sānu bruņu biezums ir attiecīgi 65 mm un 60 mm.
