Leģendārie auto - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
saturs
Leģendārie auto - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Nenoliedzu, šis ir zelta laikmets hipermašīna... Viņiem ir neticams sniegums, bet tajā pašā laikā ikviens var ar tiem braukt. Tomēr XNUMX sākumā tika izlaistas īpašas biedējošas automašīnas, kas uzreiz kļuva par klasiku; automašīnas, kas mūsdienās ar hibrīda dzinējiem un īpaši ātru secīgu transmisiju, šķiet, pieder citai planētai. Automašīnām patīk Porsche Carrera GTViņa noskatīties tas ir patiesi unikāls un nenoliedzami izturēts kā smalks vīns: tas ir atšķirībā no citiem superauto, ar aizmugurējiem lukturiem, kas apzīmēti ar sīkām gaismas diodēm, šūnveida dzinēja pārsegu un taisnām, saspringtām pusēm, kas beidzas ar priekšējiem lukturiem. Tiešraide ir vēl skaistāka, ar to eksotiskas proporcijas un tā dīvainas formas dubultā aizmugurējā izplūde, kas, šķiet, radīs elles troksni. Un šī.
LE MANS SKAŅA
Un ar dabisko gaisa ieplūdes V10 motoru noņemts no sacīkšu automašīnas un uzstādīts uz ceļa automašīnas - ar to pietiek Porsche Carrera GT īpaša automašīna.
Il 5,7 litri 10 cilindri tas faktiski bija paredzēts automašīnai LMP1 kam bija paredzēts sacensties Lemānas augstākajā kategorijā, bet Porsche sadarbībā ar Volkswagen atteicās no (dārgā) SUV projekta: Kajennas pipars.
Tātad šī sirds tika implantēta Carrera GT. Tas bija un joprojām ir ciets un tīrs auto, bet arī ļoti izsmalcināts un kopts interjerā. Atšķirībā no tiešajiem konkurentiem, GT ir Manuālā ātrumkārba, un svira ir mākslas darbs, dekorēts balsa koka rokturis. Porsche uzskatīja, ka manuālā pārnesumkārba ir piemērotāka nekā dienas "lēnais" Tiptronic vai tikai sacensībās izmantotais dubultā sajūgs.
Vilce, protams, atpakaļ. Oglekļa šķiedras šasija un virsbūve veicina vieglāku un vieglāku svaru - tikai 1350 kg.
Tāpat kā Ferrari F50, Porsche Carrera GT pastāv tikai kā rodsteris ar cieti augšā.
2003. gadā, kad tas nonāca ražošanā, tas bija tiešs konkurents Ferrari Enzo, kas aprīkots ar 12 ZS V650 motoru. Lai gan Porsche Carrera GT bija "tikai" 612 ZS, tas vairākās trasēs bija ātrāks nekā sarkanie. Pārstāvju palātas paziņotie skaitļi joprojām ir iespaidīgi: 0-100 km / h 3,9 sekundēs, 0-200 km / h 9,9 sekundēs un Maksimālais ātrums ir 330 km / h.
Iztīriet asinis, kas bloķē
La Porsche Carrera GT ar šo automašīnu nav viegli braukt pat ar ātrumu 10 km / h.
La Sajūgs izgatavots no oglekļa keramikas materiāla PCCB apgrūtina dzinēja iedarbināšanu un V10 gandrīz bez inerces tas noteikti nepalīdz. Šāda veida manevrēšana kļūst saspringta, automašīnas izslēgšana pie luksofora rada neērtības. Pat pārslēdzoties, motoram ir tendence samazināties zibens ātrumā, tāpēc laiks kļūst par svarīgu elementu. Bet, kad lietas sāk darboties, kad jūs uzņemat tempu un noskaidrojat tā laiku, GT sacīkstes kļūst par brīnišķīgu automašīnu. Grūdiens V10 5,7 litri pie 612 litriem. C. ir 590 Nm un otrais tikai pēc viņa riešanas. Šī ir skarba metāla skaņa, kas, pieskaroties, pārvēršas par augstu skaņu. 8.000 apgr./min. Tas ir zosāda. Lai brauktu ar to spēcīgi, jums nepieciešama drošība un tīrība, un, lai to ierobežotu, jums jābūt patiesi pieredzējušiem autovadītājiem, taču tā joprojām ir viena no jaukākajām automašīnām. Īsta leģendāra automašīna.
