Leģendāras automašīnas - BMW M1 - sporta automašīnas
Leģendārie auto - BMW M1 - Auto Sportive
BMW "M" pastāv, pateicoties viņai. Šeit ir BMW M1
Tas vairs nav tik bieži, ka automašīnu ražotāji ražo sacīkšu automašīnas, kas ir sertificētas lietošanai uz ceļa, lai tikai varētu sacensties sporta čempionātos. Tas notika 80. gados ar B grupas rallija automašīnām, bet arī 70. un 90. gados. IN 1978. gada BMW Izgatavoti 460 ceļa paraugi M1, ieskaitot 50 sacīkstes. Bavāriešu māja bija iecerējusi “uzspēlēt” Porsche GT sacīkstēs, kas notika labos un sliktos laika apstākļos.
Viņa sacīkšu daba padarīja to par diezgan ekstrēmu, seksīgu un neapšaubāmi retu ceļa automašīnu.
DZIMIS LAI SKRIETU
La BMW M1 tā ir vidēja dzinēja sporta automašīna, tās sirds ir klasisks BMW, 6 baloni pēc kārtas 3,5 litri gareniski novietots sausais tvertne ar dubultu sadales vārpstu un 24 vārstiem. Maksimālā jauda 277 CV un 6.500 svaru, kas pats par sevi nav iespaidīgs, bet ņemot vērā svaru 1.200 kg, Rezultāts ir laba jaudas un svara attiecība.
BMW M1 bija un paliek ļoti ātra automašīna: brauc garām 0 līdz 100 km / h 5,6 sekundēs un sasniedz mani 262 km / h.
Jauda tiek sūtīta no aizmugurējiem riteņiem caur pašbloķējošu diferenciāli, un pārnesumkārba ir 5 pakāpju manuālā.
Mehānika automašīnai 70. gadu beigās bija ļoti sarežģīta: četras disku bremzes, neatkarīgi četrriteņu amortizatori, ļoti zems smaguma centrs un stikla šķiedras korpuss.
ĪPAŠS BMW
BMW M1 ir pirmais Motorsport divīzijas produkts, pareizāk sakot "M", kas dzimis gados pirms auto radīšanas. prototips, "Turbo koncepcija" 72 ', tas bija pavisam cits objekts: to pašu projektējis TGV dizainersar kaiju spārniem un kosmisku līniju, tas bija patiesi īpašs. Bet ražošanas loģika padarīja to normālāku, bet ne mazāk skaistu. Dizainu izstrādāja Džugiaro, veramās durvis tika aizstātas ar tradicionālākām tradicionālām durvīm, un aizmugurējie lukturi tika "nozagti" no BMW 6. sērija. No otras puses, lukturi bija ievelkami, lai uzlabotu aerodinamiku lielā ātrumā.
Sacīkšu versijas BMW M1 tie bija ļoti veiksmīgi un viņus vadīja dažādi Formula 1 braucēji, piemēram, Nelsons Pikets, Nikijs Luda un Elio De Andželiss. Sacīkšu automašīnu jauda svārstījās no 470 CV 950 CV.
