Benzīna viršanas, degšanas un uzliesmošanas temperatūra
saturs
Kas ir benzīns?
Šis punkts ir pirmais, jo tas ir būtiski, lai izprastu problēmu. Raugoties uz priekšu, teiksim tā: jūs nekad neatradīsit benzīna ķīmisko formulu. Kā, piemēram, var viegli atrast metāna vai cita vienkomponenta naftas produkta formulu. Jebkurš avots, kas parādīs motorbenzīna formulu (nav svarīgi, vai tas ir AI-76, kas ir izgājis no apgrozības, vai AI-95, kas šobrīd ir visizplatītākais), ir acīmredzami maldīgs.
Fakts ir tāds, ka benzīns ir daudzkomponentu šķidrums, kurā ir vismaz ducis dažādu vielu un vēl vairāk to atvasinājumu. Un tā ir tikai bāze. Piedevu saraksts, ko izmanto dažādiem benzīniem, ar dažādiem intervāliem un dažādiem darbības apstākļiem, aizņem iespaidīgu sarakstu ar vairākiem desmitiem pozīciju. Tāpēc benzīna sastāvu nav iespējams izteikt ar vienu ķīmisko formulu.
Īsu benzīna definīciju var sniegt šādi: uzliesmojošs maisījums, kas sastāv no dažādu ogļūdeņražu vieglajām frakcijām.
Benzīna iztvaikošanas temperatūra
Iztvaikošanas temperatūra ir termiskais slieksnis, pie kura sākas spontāna benzīna sajaukšanās ar gaisu. Šo vērtību nevar viennozīmīgi noteikt ar vienu skaitli, jo tā ir atkarīga no daudziem faktoriem:
- pamatsastāvs un piedevu pakete ir būtiskākais faktors, kas tiek regulēts ražošanas laikā atkarībā no iekšdedzes dzinēja darbības apstākļiem (klimats, energosistēma, kompresijas pakāpe cilindros u.c.);
- atmosfēras spiediens - palielinoties spiedienam, iztvaikošanas temperatūra nedaudz samazinās;
- veids, kā izpētīt šo vērtību.
Benzīnam iztvaikošanas temperatūrai ir īpaša nozīme. Galu galā karburatora barošanas sistēmu darbs tiek veidots pēc iztvaikošanas principa. Ja benzīns pārstāj iztvaikot, tas nevarēs sajaukties ar gaisu un iekļūt sadegšanas kamerā. Mūsdienu automašīnās ar tiešo iesmidzināšanu šis raksturlielums ir kļuvis mazāk aktuāls. Taču pēc degvielas iesmidzināšanas cilindrā ar sprauslu tieši nepastāvība nosaka, cik ātri un vienmērīgi sīko pilienu migla sajaucas ar gaisu. Un no tā ir atkarīga dzinēja efektivitāte (tā jauda un īpatnējais degvielas patēriņš).
Benzīna vidējā iztvaikošanas temperatūra ir no 40 līdz 50°C. Dienvidu reģionos šī vērtība bieži ir augstāka. Mākslīgi to nekontrolē, jo nav vajadzības. Gluži pretēji, ziemeļu reģionos tas tiek novērtēts par zemu. To parasti dara nevis ar piedevām, bet gan veidojot bāzes benzīnu no vieglākajām un gaistošākajām frakcijām.
Benzīna viršanas temperatūra
Interesanta vērtība ir arī benzīna viršanas temperatūra. Mūsdienās tikai daži jauni autovadītāji zina, ka savulaik karstā klimatā benzīns, kas vārījās degvielas padeves caurulē vai karburatorā, varēja imobilizēt automašīnu. Šī parādība vienkārši radīja satiksmes sastrēgumus sistēmā. Vieglās frakcijas tika pārkarsētas un sāka atdalīties no smagākajām degošu gāzes burbuļu veidā. Mašīna atdzisa, gāzes atkal kļuva šķidras - un varēja turpināt ceļu.
Сšodien degvielas uzpildes stacijās nopērkamais benzīns vārīsies (ar acīmredzamu burbuļošanu ar gāzes izdalīšanos) aptuveni +80 ° C temperatūrā ar + -30% atšķirību atkarībā no konkrētās degvielas sastāva.
Benzīna uzliesmošanas temperatūra
Benzīna uzliesmošanas temperatūra ir tāds termiskais slieksnis, pie kura brīvi atdalītas, vieglākas benzīna frakcijas aizdegas no atklātas liesmas avota, ja šis avots atrodas tieši virs testa parauga.
Praksē uzliesmošanas temperatūru nosaka ar karsēšanas metodi atvērtā tīģelī.
Testa degvielu ielej nelielā atvērtā traukā. Pēc tam to lēnām uzsilda, neiesaistot atklātu liesmu (piemēram, uz elektriskās plīts). Paralēli tam temperatūra tiek uzraudzīta reāllaikā. Katru reizi, kad benzīna temperatūra paaugstinās par 1°C nelielā augstumā virs tā virsmas (lai atklāta liesma nesaskartos ar benzīnu), tiek veikts liesmas avots. Tajā brīdī, kad parādās uguns, un noteikt uzliesmošanas punktu.
Vienkārši sakot, uzliesmošanas temperatūra iezīmē slieksni, pie kura brīvi iztvaikojošā benzīna koncentrācija gaisā sasniedz vērtību, kas ir pietiekama, lai aizdegtos, pakļaujot to atklātai ugunij.
Benzīna degšanas temperatūra
Šis parametrs nosaka maksimālo temperatūru, ko rada degošs benzīns. Un arī šeit jūs neatradīsiet viennozīmīgu informāciju, kas uz šo jautājumu atbildētu ar vienu numuru.
Savādi, bet tieši sadegšanas temperatūrai galvenā loma ir procesa apstākļiem, nevis degvielas sastāvam. Ja paskatās uz dažādu benzīnu siltumspēju, tad jūs neredzēsiet atšķirību starp AI-92 un AI-100. Faktiski oktānskaitlis nosaka tikai degvielas izturību pret detonācijas procesu parādīšanos. Un pašas degvielas kvalitāte un vēl jo vairāk tās sadegšanas temperatūra nekādā veidā neietekmē. Starp citu, bieži vien no apgrozības izgājušie vienkāršie benzīni, piemēram, AI-76 un AI-80, ir tīrāki un cilvēkiem drošāki nekā tas pats AI-98, kas modificēts ar iespaidīgu piedevu paketi.
Motorā benzīna sadegšanas temperatūra ir robežās no 900 līdz 1100°C. Tas ir vidēji, gaisa un degvielas proporcijai tuvu stehiometriskajai attiecībai. Faktiskā sadegšanas temperatūra var pazemināties zemāk (piemēram, USR vārsta aktivizēšana nedaudz samazina cilindru termisko slodzi) vai noteiktos apstākļos palielināties.
Kompresijas pakāpe būtiski ietekmē arī degšanas temperatūru. Jo augstāks tas ir, jo karstāks tas ir cilindros.
Atklātas liesmas benzīns deg zemākā temperatūrā. Apmēram 800-900 °C.
