Lada Vesta universāls: fotogrāfijas, specifikācijas, cenas 2016.g

Tagad ir pienācis brīdis, kad Vesta priekštecis, tas ir, Priora, vairs nav pieejams universālā. Jā, tieši tas tika paziņots 2016. gada janvārī. Izrādās, atliek tikai gaidīt Rietumu universāli vai krosa versiju, jo no top modeļiem šādu automašīnu vienkārši nav. Protams, ir Largus un Kalina, taču jāatzīst, ka tas nedaudz atšķiras no tā, ko šodien vēlas vietējie patērētāji.

Ikviens vēlas kvalitatīvu, modernu un pilnvērtīgu skaistu universālu, nevis “pagarinātu” hečbeku. Tāpēc ir vērts tuvāk apskatīt pirmās bildes par jaunumu sw korpusā.

Foto Lada Vesta Universal

Par sērijveida kopijām runāt vēl pāragri, taču dažas skices, kā arī it kā mākslinieku darbi jau liek saprast, kāda būs īstā Lada Vesta universāla aizmugurē.

Fakts ir tāds, ka šodien Avtovaz ir divi virzieni, kuros var ražot līdzīgus virsbūves veidus:

• Parasts standarta universāls
• Šķērsversija ar palielinātu klīrensu, kā arī papildu plastmasas korpusa komplektu un dažām izmaiņām interjera elementu dizainā

Tātad, kas attiecas uz standarta modeli, šeit ir pirmais fotoattēls, kurā varat to apskatīt:

Ja šāds Vesta universāls ir patiesībā, tad šim modelim būs vienkārši milzīgs skaits fanu.

Zemāk tiks parādīts vēl viens fotoattēls, kurā ir nelielas atšķirības no nedaudz agrāk parādītā:

Vesta universāls baltā krāsā vairāk izskatās pēc hečbeka, teiksim, nav labākais variants, ja tas ir šajā stilā

Vesta apskats ar krustenisko paketi

Runājot par krustveida versiju, jau ir oficiālas fotogrāfijas, kas tika uzņemtas izstādē. Un tur, protams, modelis tiek prezentēts visā tās krāšņumā.

 

Vesta krustveida korpusu komplektos ar palielinātu klīrensu

Iepriekš, protams, tas daudz neatšķiras no standarta versijas:

 

Vesta šķērsskats no priekšpuses

Bet tā aizmugure ir nedaudz interesantāka:

Lada Vesta universāla tehniskie parametri

Runājot par tehniskajiem datiem, diez vai būs atšķirības atkarībā no virsbūves veida. Šajā gadījumā mēs neredzēsim nekādu atšķirību no sedana.

• Virsbūves tips - universāls
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase ir vienāda un ir 1510 mm
• Pamatne 2635 mm
• Klīrenss 178 mm
• Bagāžas nodalījuma tilpums - domājams, virs 550 cmXNUMX
• 4 cilindru benzīna dzinējs ar 106 ZS. tilpums 1,6 litri
• Paātrinājums līdz 100 km/h no 11,8 (mehāniķiem) un 12, 8 (robotiem)
•  Maksimālais ātrums km/h ir tikai 178
• Degvielas patēriņš ir minimāls 5,3 litri uz 100 km (darbā uz šosejas), maksimālais 9,3 (uz mehāniķiem pilsētā)
• pašmasa - domājams, 1350 kg
• Gāzes tvertnes tilpums 55 litri
• Transmisija: robotizēta vai mehāniska

Cik maksās Lada Vesta universālis - aptuvenās cenas

Fakts ir tāds, ka tas jau gadiem ilgi ir pārbaudīts uz visām, ne tikai vietējām automašīnām, bet arī daudzām ārvalstu automašīnām, ka universāls vienmēr ir maksājis vairāk nekā sedans un vēl jo vairāk hečbeks. Un Vesta diez vai šeit būs izņēmums. Pat ņemiet vērā brīdi, kad universālam būs jātērē elementāri vairāk metāla - attiecīgi vairāk naudas, no tā faktiski cena kļūs augstāka.

Cik tas pieaugs, ir labs jautājums, taču atkal ir vērts aplūkot iepriekšējo Avtovaz moduļu vidējo statistiku. Teiksim, Kalina atšķīrās par cenu, kad bija gan sedans, gan universāls, par aptuveni 3%. Ja ņemam to par pamatu, tad varam pieņemt, ka Vesta karietes minimālā cena būs no 529 tūkstošiem rubļu, savukārt sedans maksā no 514 tūkstošiem. Domāju, ka loģika ir skaidra.

Attiecībā uz maksimālajām izmaksām aprēķins šeit būs nedaudz atšķirīgs. Nevajag ņemt dārgāko sedanu un pielikt vēl 3%, jo aprīkojums paliek tāds pats. Tāpēc minimālajā konfigurācijā mēs pieskaitīsim tieši 3 procentus no sākotnējām izmaksām. Kopumā par maksimālo malto gaļu varam iegūt aptuveni 678 tūkstošus rubļu.