Kā rīkoties pasažieriem, ja pēkšņi vadītājam, atrodoties ceļā, pēkšņi kļūst slikti
Katra pasažiera ļaunākais sapnis - šoferim, kurš vadīja automašīnu, pēkšņi kļuva slikti. Mašīna zaudē kontroli, steidzas no vienas puses uz otru, un tad - kā paveicies. Ko darīt un kā būt šādā situācijā? Cerēt uz Visvareno vai tomēr rīkoties pašam, portāls AvtoVzglyad saprata.
Uz ceļa var notikt jebkas. Riteņi krīt nost, krava nolūzt no stiprinājumiem, dzīvnieki vai cilvēki pēkšņi izskrien uz brauktuves, koki krīt no vēja, kāds zaudēja kontroli, aizmiga pie stūres ... Nav iespējams visu uzskaitīt un neņemt vērā. Tāpēc modriem jābūt ne tikai autovadītājiem, bet arī viņu pasažieriem. Galu galā tieši viņiem būs jārīkojas, ja, piemēram, cilvēkam, kurš brauc, saslims.
Ja vadītājam bija sirdslēkme vai insults, tad visticamāk situācija strauji attīstīsies. Un tā iznākumu ietekmēs dažādi faktori, sākot no automašīnas un ceļa apstākļiem, līdz vietai, kur jūs sēdējat salonā un jūsu spēju ātri pieņemt lēmumus. Taču tas viss darbojas, ja atrodaties vadītāja tuvumā – priekšējā pasažiera sēdeklī.
Piemēram, ja nepatikšanas jūs piemeklēja automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu, jums jāmēģina samazināt tās ātrumu, bremzējot ar dzinēju. Lai to izdarītu, sasniedziet aizdedzes atslēgu un izslēdziet to. Bet jums nevajadzētu pagriezt atslēgu līdz galam - tādā veidā jūs nobloķēsit stūri, un jums joprojām ir jāstrādā ar to.
Ja viss izdevās - dzinējs tika izslēgts un automašīna sāka palēnināties, tad mēģiniet to novirzīt krūmos, sniega kupenā, augstā zālē vai sadalošā žogā un dažos gadījumos grāvī - tas ļaus jums efektīvi samazināt ātrumu. Jūs varat palīdzēt ar rokas bremzi, bet, visticamāk, panikā jūs to izvilksit pārāk daudz, un automašīna saslīdēs. Lai tas nenotiktu, jāatrod sevī izturība, un ar rokas bremzi jāstrādā dozēti. Galvenais ir mēģināt novērsties no pretimnākošās plūsmas.
Automātiskās pārnesumkārbas, dzinēja iedarbināšanas pogas un elektroniskās rokas bremzes klātbūtne nekontrolējamā automašīnā ir diezgan nopietna problēma salona iemītniekiem. Bet pat šeit jūs varat mēģināt izdarīt vismaz kaut ko, kas varētu glābt jūsu dzīvību. Piemēram, ja vadītāja kāja ir uz gāzes pedāļa, varat pārslēgties uz neitrālu – tas vismaz novērsīs paātrinājumu. Šajā gadījumā ir nepieciešams pagriezt galvu uz sāniem un stūrēt, izvēloties pēc iespējas drošāko ceļu līdz pilnīgai apstāšanās, protams, izmantojot iepriekš uzskaitītos šķēršļus.
Ja akseleratora pedālis nav nospiests, labāk ir atstāt kārbas selektoru D (Drive) režīmā. Berzes spēks galu galā darīs savu darbu, un automašīna palēnināsies.
Daudzi autovadītāji pārmet dažādās palīdzības sistēmas, ar kurām ir aprīkotas mūsdienu automašīnas. Tomēr daži no viņiem šajā situācijā var nospēlēt pasažiera rokās, kā saka. Tas ir par avārijas bremzēšanas sistēmu. Ja sistēmas sensori un kameras konstatē, ka pārāk ātri tuvojaties priekšā braucošajam transportlīdzeklim, tiek aktivizēta avārijas bremzēšana.
Ja ātrums ir mazs, tad nekontrolētais auto apstāsies bez sekām iekšā sēdošajiem pasažieriem. Ja tas ir liels, tad viņš mēģinās tos nogludināt - dārgās ārzemju automašīnās elektronika ne tikai palēnina sevi, bet arī sagatavo sadursmei iekšā sēdošos pasažierus, piemēram: paceliet visus logus, mainiet sviras leņķi. sēdekļu atzveltnes un galvas balsti, ciešāk pievelciet drošības jostas.
Kopumā izredzes ir, jautājums tikai, vai pasažieris nesamulsīs, kad viņa šoferis sagrābs pie sirds.
