Degvielas tvertnes vāciņš: klasifikācija, darbības traucējumi, kā atvērt bez atslēgas un koda

Gāzes tvertnes lūka vai vāciņš, neskatoties uz tās slepenību, spēlē nozīmīgu lomu kopējā dzinēja darbībā. Pārsegs ir obligāts transportlīdzekļa atribūts. Lietotām automašīnām tas var sabojāties, un tad jums ir jāizmanto dažādas remonta metodes, tostarp pilnīga nomaiņa.

saturs

• 1 Detalizēta gāzes tvertnes vāciņu klasifikācija
  • 1.1 Kā atveras dažādi vāku modeļi
• 2 Bieži sastopamas kļūdas
  • 2.1 Vāka sasalšana
  • 2.2 Pin ievārījums
  • 2.3 Vītnes pārrāvums
• 3 Vāka atvēršanas noslēpumi bez atslēgas un koda
  • 3.1 Nepieciešamie rīki
  • 3.2 Remontnieka darbības
  • 3.3 Koda vāka atvēršana
• 4 Kā noņemt gāzes vāciņu
• 5 Vāka remonts
  • 5.1 lūkas nomaiņa
  • 5.2 Kabeļa nomaiņa
    • 5.2.1 Video: kabeļa nomaiņa pats

Detalizēta gāzes tvertnes vāciņu klasifikācija

Autobraucējam jāsaprot, ka vāks nav tikai elements, kas aizver piekļuvi tvertnei. Mūsdienīgā automašīnā tas joprojām veic vairākas citas funkcijas: stabilizē spiedienu degvielas tvertnē, izolē benzīnu vai dīzeļdegvielu no ārējās vides negatīvās ietekmes utt.

Degvielas tvertnes vāciņš ir svarīgs automašīnas funkcionālais elements.

Elementa dizains ir tieši atkarīgs no degvielas tvertnes kakla formas. Lielākoties visu nosaka vītnes diametrs un veids (var būt gan ārējais, gan iekšējais). Svarīgs ir arī vāka iekļūšanas dziļums kaklā, tilpums utt.

Pārsega materiāls vienmēr tiek izvēlēts, ņemot vērā ugunsdrošību. Tas ir īpaši svarīgi transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar benzīna sistēmām. Šāda veida degvielai ir tendence no pārmērīga spiediena uzsprāgt, tā ir jutīgāka pret tvaiku iedarbību.

Dizaina ziņā vāki ir sadalīti vairākos veidos:

1. Pirmā iespēja ir vienkāršākā. Pārsegs ir aprīkots ar vienīgo funkciju - degvielas šķidruma izolāciju no atmosfēras ietekmes.
2. Otrā iespēja ir sarežģīta sistēma, kas aprīkota ar vārstiem. Pēdējie nodrošina spiediena stabilitāti tvertnes iekšpusē.
3. Slēdzami vāki. Papildus savām pamatfunkcijām tie aizsargā degvielas tvertni no nesankcionētas iekļūšanas.
4. Modeļi ar atmiņu. Šie vāki ir īpaši paredzēti aizmāršīgiem autobraucējiem, tie ir savienoti ar tvertnes kaklu vai lūku ar ķēdi.

Pārsegs ar plastmasas turētāju vai ķēdi, kas īpaši paredzēts aizmāršīgiem automašīnu īpašniekiem

Turklāt pārsegus klasificē pēc bloķēšanas mehānisma veidiem:

• bajonetes, kuras aizver, mainot leņķi;
• vītņots;
• izslēgšana, tāpat kā uz metāla kārbām.

Biežāk izmanto bajonetes un skrūvējamus vāciņus. Pirmos ir vieglāk aizvērt un atvērt, bet automašīnām tos uzstāda reti, lielākoties tā ir traktoru un kravas automašīnu daudzuma.

Vītņotie vāki var būt gan ar iekšējām, gan ārējām vītnēm. Atšķirība ir galvenā un pretvītnes atrašanās vietā uz tvertnes kakla vai vāka cilindriskās virsmas.

Pārsegus iedala arī pēc ventilācijas indikatoriem:

1. Bezvārstu modeļi ir uzstādīti degvielas tvertnēs, kas nodrošina autonomas sistēmas spiediena stabilizēšanai un degvielas tvaiku uztveršanai.
2. Viena vārsta vāki ir aprīkoti ar tvertnēm, kurās ir iesaistīta tikai degvielas tvaiku atgūšanas sistēma, bet nav atsevišķas stabilizācijas sistēmas.
3. Visbeidzot, tvertnes bez autonomām sistēmām ir aprīkotas ar vākiem ar diviem vārstiem. To mērķis ir stabilizēt spiedienu, kad benzīna līmenis pazeminās, un iztukšot degvielas tvaikus.

Mūsdienās visizplatītākie ir viena vārsta vāki. Tas ir saistīts ar mūsdienu automašīnu modeļu dizaina iezīmēm, kas aprīkoti tikai ar autonomu degvielas tvaiku atgūšanas sistēmu.

Pārsegus klasificē arī pēc aizsardzības pret zādzībām veida:

1. Standarta opcijas, kurām nav nekādas aizsardzības.
2. Modeļi ar piekaramo atslēgu, kas piekārta uz īpašiem kronšteiniem.
3. Pārsegi ar parasto slēdzeni, kurā kāpurs ir vertikāli iebūvēts.
4. Koda vāciņi.
5. Modeļi ar slēdzeni, kas atveras ar konkrētas automašīnas aizdedzes atslēgu.

Standarta pārsegi ir kļuvuši izplatītāki, jo to uzstādīšana ir vienkārša. Tomēr pēdējā laikā ir parādījies pieprasījums pēc vākiem ar kombinētām slēdzenēm. Piekaramā atslēga šodien praktiski netiek izmantota. Un pārsegi ar slēdzeni, kas atveras ar aizdedzes atslēgu, ir atrodami dažām populārākajām ārzemju automašīnām.

Degvielas tvertnes vāciņus var klasificēt arī pēc papildu komponentu klātbūtnes:

• ar ķēdes vai plastmasas savienotāju;
• ar īpašu gofrētu rokturi ērtai atvēršanai.

Un visbeidzot, tie ir metāla vai plastmasas, universāli vai paredzēti vienam automašīnas modelim.

Kā atveras dažādi vāku modeļi

Degvielas tvertnes vāciņi var atvērties dažādos veidos. Parasti tas ir viegli izdarāms vietējām automašīnām, ārvalstu automašīnām tas ir daudz grūtāk. Lai atvērtu koda lūkas, jāiestata vēlamā skaitļu attiecība. Vārdu sakot, cik modeļu, tik daudz atvēršanas veidu.

1. Lūka, kas atveras, nospiežot atbilstošo pogu salonā. Tas atrodas vai nu uz durvīm vadītāja pusē, vai uz roku balsta.
   

   Degvielas vāciņa vadības poga atrodas uz vadītāja durvīm.

2. Vāks, kas atveras ar standarta tālvadības pulti (tālvadības pulti) no centrālās atslēgas. Šajā gadījumā lūkas elektroinstalācija ir paralēla durvju slēdzenēm.
3. Lūkas variants, atverams ar sviru ar degvielas uzpildes stacijas attēlu. Svira, tāpat kā poga, atrodas uz vadītāja durvju sliekšņa.
4. Vienkārši vāki atveras, tos viegli nospiežot, līdz tie noklikšķ. Pēc tam, turot iecirtumu, jums jāvelk lūka pret sevi.

Robotais vāks atveras, pavelkot uz sevi

Bieži sastopamas kļūdas

Aktīvi izmantojot automašīnu, degvielas tvertnes vāciņš pasliktinās. Jebkurā gadījumā jums nevajadzētu krist panikā, gandrīz visas problēmas ir viegli novērst, dažreiz vāku var viegli nomainīt pret jaunu. Visbiežāk sastopamo kļūdu saraksts ietver:

• saldēšanas mehānisms;
• iestrēdzis plastmasas tapa;
• slēdzenes cilindra bojājumi utt.

Vāka sasalšana

Vāka sasalšana bieži notiek aukstajā sezonā. Īpašnieks apstājas degvielas uzpildes stacijā, lai uzpildītu degvielu, un nevar atvērt tvertni. Lūkas mehānisms, kas uztur normālu atbloķēšanu, sasalst. Zemā temperatūrā plastmasas tapa sacietē un vairs neiegrimst.

Gāzes tvertnes vāciņa aizsalšana notiek gaisa temperatūras starpības rezultātā ārpusē un iekšpusē

Protams, tā nav autoražotāja vaina. Dizaineri sākotnēji rūpējās par seguma materiālu izstrādes stadijā. Vairumā gadījumu tas ir sala izturīgs, taču braukšanas laikā salons kļūst ļoti karsts, karstā gaisa tvaiki cirkulē visā automašīnas salonā, ieskaitot pārsega mehānismu. Pēdējais aizmugurē zemā temperatūrā “nospiež” salu.

Tādējādi uz vāka veidojas kondensāts. Vistuvāk aukstajam gaisam ir tapa. Mitrums pārvēršas ledū, lūkas atvēršanas mehānisms sacietē, vāks nestrādā labi.

Ko darīt? Ir skaidrs, ka risinājums liek domāt pats par sevi. Ir nepieciešams uzsildīt sasalušās daļas, tas novedīs pie mehānismu atkausēšanas un to darbības.

Pieredzējuši autobraucēji iesaka VD-40 šķidrumu injicēt mehānismā, iestājoties aukstam laikam. Pēc apstrādes jums ir jāatver un jāaizver vāks 2-3 reizes. Tas novērsīs sasalšanu.

Lai aukstumā atvērtu lūkas vāku, pietiek ar to apliet ar karstu ūdeni no termosa. Ledus uzreiz izkusīs, un mehānisms atvērsies.

Pin ievārījums

Ja vāks siltajā sezonā neatveras, visticamāk, tas ir saistīts ar plastmasas tapas iestrēgšanu. Daudzas mūsdienu jumta lūkas tiek vadītas no pasažieru nodalījuma ar automātisko sviru. Pēdējais var cieši “staigāt” un, pacelts, palikt nekustīgs. Pārsegs šādā situācijā nereaģēs uz vadītāja manipulācijām, jo ​​tas ir aizvērtā stāvoklī, tas tur savu tapu, kas tiek atbrīvota centrālās atslēgas atvēršanas laikā.

Problēma tiek atrisināta ar asistenta palīdzību. Varat lūgt pasažierim turēt sviru no salona un nospiest lūku no ārpuses. Tiklīdz vāks nedaudz atveras, autovadītājam ir jāreaģē un jāpaņem lūka. Ja palīga nav, sviru var fiksēt vienā pozīcijā ar vadītāja paklājiņu vai citu priekšmetu. Lai nesabojātu mašīnas krāsu, skrūvgriezi ieteicams ietīt ar lupatu.

Ja gāzes tvertne neatveras, varat to uzmanīgi izgriezt ar nazi vai skrūvgriezi

Dažām automašīnām zem apšuvuma bagāžas nodalījumā ir elektriskā piedziņa, kas paredzēta gāzes tvertnes avārijas atvēršanai darbības traucējumu gadījumā. Parasti to pārklāj ar vāku. Lai atvērtu lūku, jāiedur rādītājpirksts taisnstūra caurumā, jāsataupās pēc tapas un jāpārvieto pretējā virzienā.

Vītnes pārrāvums

Ja vāciņš ir vītņots, tas ir mazāk pakļauts lūzumam. Taču, ja tā notiek, tā netiek ārā, tvertni varēs atvērt tikai to izjaucot vai uzlaužot. Vienkārši nav citu alternatīvu veidu, kā to iegūt.

Transportlīdzekļu īpašniekiem ar šādu vāku ieteicams pilnībā neiztukšot degvielas tvertni, ja jābrauc uz tuvāko degvielas uzpildes staciju.

Vāka atvēršanas noslēpumi bez atslēgas un koda

Taustiņu vāciņu modeļi pēdējā laikā ir diezgan izplatīti. Tie ir aprīkoti ar lielāko daļu mūsdienu ārzemju automašīnu. Papildus galvenajām funkcijām šāds vāks neļauj negodīgiem kaimiņiem nozagt benzīnu no degvielas tvertnes. Bet, ja atslēga tiek pazaudēta vai salauzta, īpašnieks pats nevarēs atvērt tvertni.

Degvielas tvertnes vāciņš ar atslēgu aizsargā pret zādzībām

Šādu vāku dizains nozīmē divu daļu klātbūtni: ārējo (kustamo) un iekšējo (fiksēto). Attiecībā viens pret otru tie griežas, neļaujot vākam atvērties. Atslēga spēlē vienas daļas fiksatora lomu, attiecīgi, ievietojot to kāpurā, jūs varat atvērt lūku.

Nepieciešamie rīki

Lūk, kas jums nepieciešams, lai sagatavotos ātram un auglīgam darbam:

• pašvītņojošā skrūve;
• skrūvgriezis;
• urbis.

Remontnieka darbības

Visi darbi tiek veikti rūpīgi un konsekventi:

1. Šajā vietā tiek izurbts vāks, un tajā ir ieskrūvēta pašvītņojošā skrūve. Tas ir nepieciešams, lai savienotu abas vāka daļas.
   

   Pārsega urbšana šajā vietā

2. Pēc pašvītņojošās skrūves ieskrūvēšanas līdz 75-80 procentiem no dziļuma, abas vāka daļas ir savienotas, un to var atskrūvēt ar pirkstiem.
   

   Pēc skrūves ieskrūvēšanas noskrūvējiet vāku

Tagad vāku var noskrūvēt un ieskrūvēt, neizmantojot atslēgu. Varat atstāt šo lietu tā, kā tā ir, pagaidiet ar nomaiņu. Vāks ar pašvītņojošo skrūvi pildīs savas funkcijas ilgu laiku, bet bez atslēgas.

Koda vāka atvēršana

Ir arī kodu vāki. Darbības princips tajos ir līdzīgs vāciņiem ar atslēgu. Viena daļa ir kustīga ar cipariem, otra ir fiksēta. Mašīnas īpašnieks, kurš zina kodu, nofiksē pārsega kustīgo daļu vienā pozīcijā, piemēram, kā bildē - 5 un 11, un atver to.

Koda vāks iestatīts uz 5 un 11

Uzticamības ziņā šādi pārsegi atstāj daudz vēlamo. Īpaši tie pārsegi, kas ir uzstādīti VAZ automašīnām. Importētie modeļi ir izgatavoti nedaudz labāk. To trūkums ir tāds, ka jūs varat atvērt vāku dažu minūšu laikā, veicot rūpīgu atlasi, ierakstot kodu.

Vāka kodu var mainīt jebkurā ērtā gadījumā. Lai to izdarītu, jums vienkārši ir jāveic virkne elementāru darbību:

1. No vāka aizmugures noņemiet fiksācijas gredzenu, izmantojot skrūvgriezi vai citu līdzīgu instrumentu ar asu tapu.
   

   Noņemiet stiprinājuma gredzenu no vāka aizmugures.

2. Pēc tam noņemiet vāciņa daļu, kas ir pieskrūvēta uz gāzes tvertnes kakla.
   

   Daļa no koda vāciņa, kas ir pieskrūvēta uz tvertnes kakla

3. Pēc tam jums ir jānoņem atsperes un matricas fiksators.
4. Tagad mums ir jāizņem matricas.
   

   Koda vāka matricas ir arī noņemamas

Šīs pašas matricas ir informācija, kas veido kodu. Lai vāks atvērtos, šiem diviem pusmēness formas padziļinājumiem ir jāsaplūst kopā.

Pusmēness padziļinājumiem ir jāsakrīt

Tiem jābūt savienotiem zem šīs matricas, no kuras viens caurums ir liels.

Koda vāciņa caurums ar lielu izmēru

Lai izveidotu jaunu kodu, jums ir jānoņem visas matricas. Tad jums vajadzētu iestatīt jebkuru kodu, pagriežot pārsega kustīgo daļu. Atkārtota montāža tiek veikta rūpīgi un rūpīgi, lai neaizmirstu ievietot visas matricas, atsperes un šķelttapas fiksatoru.

Kā noņemt gāzes vāciņu

Diezgan bieži gāzes vāciņš tiek noņemts un parādīts koloristam, lai tas atbilstu krāsas krāsai. Piemēram, ja ir jāpārkrāso vai jāatjaunina automašīnas virsbūve. Tas balstās uz ceļvežiem. Lai to noņemtu, jums tas ir nedaudz jāatver, nedaudz pavelciet uz sevi un uzmanīgi virzieties uz automašīnas priekšpusi. Tādējādi ir iespējams panākt, ka lūkas cilpas tiek izņemtas no saķeres ar vadotnēm.

Lūku vadotnes notur gāzes tvertnes vāciņu

Vāka remonts

Ja vāks ir regulējams, tas tiek noņemts un salabots. Visbiežāk tiek nomainīta lūka un piedziņas kabelis, kas kontrolē vāku no pasažieru nodalījuma.

lūkas nomaiņa

Par vāka lūku tika detalizēti rakstīts iepriekš. Tas balstās uz vadotnēm, kuras nolaidības dēļ var viegli salauzt. Piemēram, Volvo automašīnai šajās vietās antenas bieži saplīst pie vadotnēm.

Šajās vietās lūst lūku ūsiņas

Jūs varat izgatavot paštaisītus stiprinājumus, ja atkārtoti urbjat caurumus ar plānu stieni, kā parādīts fotoattēlā.

Caurumu urbšana ar plānu urbi

Un tad ieskrūvējiet skrūves, nogrieziet viņiem cepures un salieciet tās. Iegūstiet perfektus jaunus stiprinājumus.

Mēs saliecam skrūvi, un mēs iegūstam perfektu stiprinājumu

Kabeļa nomaiņa

Lai tiktu pie troses, jāatver mašīnas bagāžnieks, jāpaceļ apdare no nodalījuma sāniem (no tvertnes sāniem), jānoņem durvju sliekšņu plastmasas līstes, zem kurām ielikts kabelis.

Noņemiet plastmasas līstes, lai piekļūtu kabelim

Tālāk jums jārīkojas šādi:

1. Zem aizmugurējā sēdekļa apdares atrodas svira, kas ir atbildīga par vāka atvēršanu. Šeit jūs varat redzēt skrūvi. To vajadzētu atskrūvēt.
   

   Kabeļa mehānisma skrūve ir jāatskrūvē

2. Pēc tam velciet mehānismu kopā ar kabeli pret sevi.
   

   Mehānisms ar kabeli ir jāvelk pret jums

3. Nomainiet kabeli, noņemot to no mehānisma, un uzstādiet jaunu.

Video: kabeļa nomaiņa pats

Almere Classic bagāžnieka vāka un gāzes tvertnes lūkas kabeļa nomaiņa

Tā kā gāzes tvertnes vāciņš ir svarīgs degvielas sistēmas un visas automašīnas elements, tas ir pelnījis periodisku pārbaudi. Šī atbildība gulstas uz paša auto īpašnieka pleciem, kuram ir jāspēj laikus pamanīt un novērst defektus.