Tesla Model 3 (2021) uzlādes līkne pret (2019). Vājāks, ir arī neskaidrības E3D pret E5D [video]

Bjorns Nīlends salīdzināja Tesla Model 3 (2021) uzlādes jaudu Supercharger v3 un Ionita ar Tesla Model 3 (2019) uzlādes jaudu. Jaunā automašīna bija daudz vājāka, kā jau ziņoja citi restyling pircēji. No kurienes rodas šī atšķirība? Vai tas ir atšķirīgs jauno šūnu ķīmiskais sastāvs?

Tesla Model 3 (2021) un (2019) - atšķirības uzlādes stacijā

Satura

• Tesla Model 3 (2021) un (2019) - atšķirības uzlādes stacijā
  • Vecas un jaunas šūnas Tesla akumulatoros
  • Situācija kļūst sarežģītāka: E3D pret E5D

Uzlādes līknes atšķirība ir redzama īsumā: jaunais Tesla Model 3 tikai uz īsu brīdi sasniedz 200+ kW, savukārt vecākais modelis spēj atbalstīt 250 kW. Tesla Model 3 (2019) tikai nokrītas līdz 2021. gada varianta uzlādes līmenim, kad tas pārsniedz 70 procentus no akumulatora. Tikai tas, ka jaunākais modelis ir tikai aptuveni 57 procenti.

Nyland saka, ka TM3 (2021) Long Range ir mazāks akumulators ar aptuveni 77 kWh jaudu, kā rezultātā izmantojamā jauda ir tikai 70 kWh. Lielākiem iepakojumiem, kuru pamatā ir Panasonic šūnas, ir jābūt Tesle Model 3 (2021) veiktspējai. Saskaņā ar youtuberu zemāki uzlādes tarifi jaunākos transportlīdzekļos var būt īslaicīgi, jo ražotājs galu galā var nolemt atslēgt augstākus spēkus - Tesla tikai veic izlūkošanu kaujā.

Veco un jauno transportlīdzekļu uzlādes līknes ir šādas. Zilā līnija — 3. modelis (2019):

Situācija ir tik slikta, ka uz ātrākā Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) tas spēj uzlādēt akumulatoru līdz pat 75 procentiem 21 minūtē, savukārt TM3 (2021) enerģijas papildināšanai ir nepieciešama 31 minūte. līmenī. par laimi V3 kompresori nav īpaši populāri, Polijā tādu nav, un vecākiem v2 kompresoriem ar jaudu 120-150 kW uzlādes atšķirība 10-> 65 procenti ir 5 minūtes (20 pret 25 minūtēm) uz jaunākā modeļa rēķina.

Vēl svarīgāk ir tas, ka Model 3 (2021) ir aprīkots ar siltumsūkni, tāpēc tas braukšanas laikā patērē mazāk enerģijas nekā Model 3 (2019). Rezultātā viņam uzlādes stacijā ir jāuzpilda mazāk, kas samazina laiku līdz 3 minūtēm. Vērts skatīties:

Vecas un jaunas šūnas Tesla akumulatoros

Nyland stingri apgalvo, ka jaunākajā versijā ir izmantoti elementi no LG Energy Solution (iepriekš: LG Chem), savukārt vecākā versija izmanto Panasonic. Kas attiecas uz variantu (2019), nav šaubu, ka Panasonic ir. Bet vai LG elementi jaunajās automašīnās tiešām tiek pārdoti ārpus Ķīnas tirgus?

Mēs par to uzzinājām no vairākiem bezmaksas komentāriem no personas, kas "strādā Gigafactory". Tie parāda, ka:

• Tesle Model 3 SR+ iegūst jaunas LFP (litija dzelzs fosfāta) šūnas,
• Tesle Model 3 / Y Performance saņems jaunas šūnas (kuras?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range būs esošas šūnas (avots).

Šī informācija ir pretrunā Nyland apgalvojumiem.kas savieno LG šūnas ar zemāku lādētāju.

Situācija kļūst sarežģītāka: E3D pret E5D

It kā nebūtu pietiekami daudz šūnu apjukuma, Tesla ir vēl vairāk dažādojusi akumulatoru komplektus. Cilvēki, kuri saņēma Tesle Model 3 2020. gada XNUMX. ceturksnī, varēja saņemt E3D variants ar baterijām 82 kWh (tikai uzstāšanās?) vai vecmodīgi, 79 kWh (Lielos attālumos?). Citā pusē E5D variants tas ir garantējis līdz šim zemāko akumulatora ietilpību 77 kWh.

Visas vērtības ņemtas no atļaujām. Attiecīgi arī lietderīgā jauda ir mazāka.

Tas var nozīmēt, ka vecā tipa akumulators (E3D) ir ieguvis jaunas šūnas ar lielāku enerģijas blīvumu vai izmanto esošās baterijas. Tomēr tirgū ir ieviests arī jaunāks veids E5D, kurā šūnām ir mazāks enerģijas blīvums, kas nozīmē mazāku akumulatora (avota) kapacitāti.

Akumulatora ietilpība Tesla Model 3 Long Range and Performance ir montēta Vācijā. Pievērsiet uzmanību diagrammai vidū, kur var redzēt akumulatora ietilpības atkarību no VIN.

Par laimi, automašīnām ir siltumsūknis, tāpēc mazāka jauda nenozīmē sliktāku diapazonu. Pret:

> Tesla Model 3 (2021) siltumsūknis salīdzinājumā ar modeli 3 (2019). Nīlenda secinājums: Tesle = labākais elektriķis

Tas jūs varētu interesēt: