Īss tests: Mini Cooper SD (5 durvis)
Ak, cik daudz vieglāk tas bija agrāk. Kad kāds pieminēja Mini, jūs precīzi zinājāt, par kuru modeli viņi runā. Tagad? Jā, vai jums ir mini? Kurš no tiem? Mazs? Lielāks? Sports? Četru riteņu piedziņa? Kabriolets? Kupeja? Piecdurvju? Dīzeļdegviela? Faktiski Mini domāšanas veids atspoguļojas plašākā klientu lokā, un tieši šeit ir nepieciešama plaša klientu pielāgošana. Tātad, šeit ir automašīna, kas nav oriģinālais Mini. Sākumā tas bija aprīkots ar piecām durvīm. Ērti? Jā, izņemot nelielas durvis, rakt iekšā ir tikpat grūti kā iziet pa durvīm trīsdurvju modelim.
No otras puses, šim Mini ir nedaudz garāka riteņu bāze, kas veicina ērtāku braukšanu, un bagāžnieks ir nedaudz zem 70 litriem lielāks. Protams, ir vieglāk piestiprināt bērnus pie sēdekļiem caur durvīm, bet, ja jūs viņiem pateiksit, ka priekšējā pasažiera sēdeklī ir arī ISOFIX gultas, mēs šaubāmies, vai kādreiz tos noliksit uz aizmugurējā sola. Turklāt paneļa centrālā daļa tagad izskatās vēl vairāk kā Lasvegasas spēļu automāts. Tur, kur kādreiz bija spidometrs, tagad ir multimediju sistēma ar navigāciju, ko ieskauj krāsainu gaismu komplekts, kas mirgo, reaģējot uz katru komandu.
Sufikss šī Mini nosaukumā jau norāda uz otru galējību, kas radusies, pielāgojoties arvien plašākam pircēju pulkam. Protams, sporta automašīnas ar dīzeļdzinējiem vairs nav tabu tēma, taču katru reizi ar kamolu kaklā aizstāvam šādu automašīnu priekšrocības. Un kas tie ir? Bez šaubām, tas ir milzīgs griezes moments, ko spēj divu litru četru cilindru biturbo. Satriecošs 360 Nm griezes moments tik mazā automašīnā ir pieejams gandrīz jebkurā laikā un jebkurā pārnesumā. Mēs absolūti nevaram ignorēt faktu, ka šāda veida miniatūras automašīnas degvielas uzpildes stacijas apmeklēs daudz retāk. Tomēr vienā lietā tas nekad neaizstās benzīna dzinēju: skaņu.
Ja mēs ar prieku benzīna Mini meklējām dzinēja apgriezienus, kas rada visskaistāko rezonansi, tad dīzeļdegvielā Mini šie prieki pilnīgi nav. Mēs domājam, ka arī Mini to labi saprata, tāpēc viņi uzstādīja lielisku Harman / Kardon skaņas sistēmu, kas sniedz īpašu baudījumu nedaudz citā līmenī. Šajā brīdī visi Mini fani joprojām kaut kā turas kopā. Mēs domājam, vai pienāks diena, kad viņi arī sāks dalīties galvenajos un tajos, kas sasnieguši zīmolu, tagad, kad arī Mini ir izpildījis savas prasības.
teksts: Saša Kapetanoviča
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Pamatdati
| Pārdošana: | BMW GROUP Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 17.500 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 34.811 € |
| Jauda: | 125kW (170 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 7,4 ar |
| Maksimālais ātrums: | 225 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,1l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.995 cm3 - maksimālā jauda 125 kW (170 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 360 Nm pie 1.500-2.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 225 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 7,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 109 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.230 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.755 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.005 mm – platums 1.727 mm – augstums 1.425 mm – riteņu bāze 2.567 mm – bagāžnieks 278–941 44 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / odometra statuss: 9.198 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,3 gads ( 146 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 5,8./8,1 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 7,2./9,5 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 225 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 7,0 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,1 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,7m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Ja zīmola ideoloģijas pamatā būtu šī automašīna, būtu grūti par ko uztraukties. Dīzeļdegviela ir lieliska, un piecu durvju virsbūve ir arī praktisks risinājums. Tomēr vai tas joprojām ir īsts Mini Cooper S?
Mēs slavējam un pārmetam
motors (griezes moments)
Harman / Kardon skaņas sistēma
pārnesumkārba
šasija
ISOFIX priekšējā pasažiera sēdeklī
motora skaņa
nelielas aizmugurējās durvis
