Kategorija: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition
saturs
Un, ja tas notiek, jo dažos gadījumos tas jau notiek, sporta zīmoli vai to klienti iegūs visvairāk. Tiesa, racionalizācija un galvenokārt veselais saprāts ir labs attaisnojums, lai iegādātos automašīnu ar dīzeļdzinēju, bet, no otras puses, benzīna dzinēji ir starp automašīnām, kas paredzētas sirds un dvēseles saviļņošanai.
Tik skaļi un spēcīgi.
Testa Alfa jau var būt šāda. Pēc 500 ZS QV versijas izmēģināšanas katrai mašīnai šķiet nepietiekama jauda, taču pat 280 ZS varoņdarbs nav mazs. Interesanti, ka Stelvio testa laikā bija nedaudz kautrīgs pie stūres. Paātrinājums ir ļoti mērens, un ātruma sajūta ir labi paslēpta. Bet, kad paskatās uz skaitļiem, vai nu uz skaitītāja, vai uz specifikācijām, ātri kļūst skaidrs, ka automašīna ir ļoti ātra. No vietas līdz 100 kilometriem stundā tas paātrinās tikai 5,7 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir aptuveni 230 kilometri stundā. Īpaši ņemot vērā, ka mēs rakstām par automašīnu, kas sver vairāk nekā 1.700 mārciņas. Vienlaikus gan jāsaka, ka Stelvio ir viens no vieglākajiem savā klasē, neskatoties uz jau pieminēto svaru.
Tāpēc par viņa nostāju sūdzēties nevaram. Virsbūves šūpošanās līkumos ir neliela cīņa, uz šosejas, lielā ātrumā, vispār nekā, un tāpēc Stelvio ir labs aptuvens auto vadīšanai. Protams, fizikas likumus (pagaidām) nevar apiet, un šāds pārspīlējums pagriezienā liek degunam novirzīties no braukšanas virziena, taču uz šī brīža jaudīgākā Stelvio braukšanu tomēr varam uzslavēt. Tomēr vai īpaši tad, kad brauciens ir ātrs un dinamisks. Mierpilnā un pasažieriem draudzīgā brauciena laikā Stelvio nešķiet pietiekami izsmalcināts. Arī tagad smalkas automašīnas ir citu marku pieprasītas, taču arī Alfa Romeo spēj nomierināt dvēseli un sirdi.
Labi aprīkots
Tas, protams, palīdz, ja automašīna ir labi aprīkota. Ar gala cenu 53.000 XNUMX eiro Stelvio noteikti nav lēta automašīna, taču tā piedāvā daudz, salīdzinot ar konkurentiem. Tomēr kabatzagļiem trūkst Apple CarPlay, kas jau ir Stelvio QV, un līdz ar to būs arī pārējām versijām; bet tomēr centrālais informācijas ekrāns paliek Stelvijas brūces vēzis un, protams, viņa priekšgājējs Džiglija. Īkšķa kontrole dažkārt ir (pārāk) prasīga, piedāvājums ir pārāk pieticīgs, bet mēs jau esam par to sūdzējušies ar dīzeļa versiju, tāpēc šo zupu nenoslīksim. Kas attiecas uz pārējo aprīkojumu, pirmais izdevums rūpīgi rūpējas par vadītāja labsajūtu, un arī pasažieri nevar sūdzēties.
Tāpēc ļaujiet tam būt patiesam arī šoreiz: Stelvio (vēl) nav līdzvērtīgs saviem premium konkurentiem, taču ir tālu priekšā viņiem. Tomēr vispirms tas ir Alfa Romeo un pēc tam apvidus auto, un tas noteikti mainās. Tātad vidējam pazinējam un šī itāļu zīmola cienītājam kopumā. Lai kā arī būtu, Stelvio tomēr ir laba garšviela.
Lasīt vairāk:
Tips: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Dīzelis 16v 210 AT8 Q4 Super
Salīdzināšanas tests: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 pirmais izdevums
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 54.990 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 53.420 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.995 cm3 - maksimālā jauda 206 kW (281 ZS) pie 5.250 apgr./min - maksimālais griezes moments 400 Nm pie 2.250 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 255/45 R 20 V |
| Jauda: | maksimālais ātrums 230 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 5,7 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 161 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.735 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.300 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.687 mm - platums 1.903 mm - augstums 1.648 mm - garenbāze 2.818 mm - degvielas tvertne 64 l |
| Kastīte: | 525 |
Mūsu mērījumi
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 22.319 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 5,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 14 gads ( 159 km / h) |
| testa patēriņš: | 13,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 8,6 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 7. pārnesumā | 59dB |
оценка
Mēs, iespējams, neesam tālu no patiesības, ja rakstām, ka Stelvio nav paredzēts visiem. Faktiski Alfa Romeo zīmols nav paredzēts visiem. Jums noteikti vajadzētu nedaudz (vai diezgan) iemīlēties viņā, tikai tad esat pilnībā apmierināts. Tā rezultātā jūs esat gatavi piedot vai vismaz izdarīt kādu kompromisu, un tad gala rezultāts būs pareizs. Iespējams, daudz no tā prasa arī Stelvio ar divu litru turbo motoru. Ja paskatāmies uz patēriņu, tas varēja būt mazāks, bet, no otras puses, sirds satraukti satraucas, kad uzkāpjat uz gāzes. Un atkal mēs esam kompromisā ...
Mēs slavējam un pārmetam
veidlapa
dzinējs
stāvoklis uz ceļa (dinamiskai braukšanai)
degvielas patēriņš
sajūta iekšā
