Jaunas automašīnas aizsardzība pret koroziju - vai tas ir tā vērts?

Lielākā daļa autoražotāju piedāvā ilgtermiņa garantiju visām korozijas bojātajām virsbūves daļām. Tomēr ir vērts atcerēties, ka daudzos gadījumos jūs varat saskarties ar izņēmumiem no garantijas un jūs varat secināt, ka darbības traucējumi netiek segti. Tāpēc arī jaunie transportlīdzekļi ir jāaizsargā pret koroziju. Kā es varu to izdarīt? Kā veikt pretkorozijas aizsardzību jaunai automašīnai?

Virsbūves un šasijas perforācijas garantija — vai tā vienmēr ir tik rožaina?

Bet vispirms ir vērts apspriest garantijas izsniegšana auto pretkorozijas remontam... Daži ražotāji pat nodrošina vairāku gadu garantiju gan šasijai, gan šasijas caurumošanai. Bet kāpēc tas nav tik vienkārši, kā varētu šķist?

Virsbūves un krāsojuma remonts

Klienti, kuri vairākus gadus apkalpo savas automašīnas vienas vai otras markas autorizētās stacijās, ir mazākumā. Tātad, ja jums ir arī virsbūve un krāsojums ārpus autorizēta servisa stacijas, ražotājs, visticamāk, atteiksies veikt garantijas remontu. Tas izskaidrojams ar to, ka Korozija var rasties krāsojuma un lokšņu metāla bojājumu rezultātā darbnīcā, kas nav remontēta saskaņā ar patentēto tehnoloģiju.... Vai ir viegli uzzināt automašīnas virsbūves remontu? Protams! Jebkuru sekundāro lakas vai špakteles slāni var noteikt ar vienkāršu lakas biezuma mērītāju. Pietiek tikai ar dažiem desmitiem mikronu, lai konkrēts elements tiktu uzskatīts par sekundāro laku.

Izņēmumi un āķi

Dažkārt garantijas līgumos ir informācija par XNUMX gadu garantija, bet elementi nerūsēs no iekšpuses. Tas ir labi, bet šāda rūsa ir ārkārtīgi reti. Kas attiecas uz parasto redzamo koroziju, tad garantija beidzas pēc diviem līdz trim gadiem. Tas ir viens no iemesliem, kādēļ jums pašiem jāpasargā automašīna no korozijas.

Kad korozijas risks ir vislielākais?

Koroziju galvenokārt izraisa mitrums un gaiss, kā arī lapas nosliece un tas, kā tā tika iepriekš aizsargāta. Ražotāji izmanto visjutīgāko elementu galvanizāciju, taču dažreiz ar to nepietiek. Vasarā ir diezgan grūti atrast jaunus korozijas perēkļus, taču rudens un ziemas mēneši tam ir ļoti labvēlīgi. Protams, tas nenozīmē, ka korozija var rasties tikai decembrī vai janvārī, taču tad pastāv risks, ka loksne tiks kaut kā sabojāta. Jaunas automašīnas pretkorozijas aizsardzība tāpēc vasarā ir vērts arī sagatavot auto nākamajam rudenim un ziemai.

Korozijas aizsardzība jaunām automašīnām – cik bieži?

Vienreizēja aizsargprocedūra, protams, dos vēlamo efektu, taču tā netiek dota vienreiz un uz visiem laikiem. Tas ir jāatkārto, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis vienmēr ir aizsargāts pret koroziju. Optimālais intervāls ir apmēram trīs gadi. Tomēr, ja jūs atkārtojat šo apstrādi ik pēc četriem vai pieciem gadiem, arī jūsu automašīna būs kārtībā. Atcerieties, ka tas attiecas gan uz automašīnas virsbūvi, gan uz šasiju.

Kā efektīvi pasargāt automašīnu no rūsas?

Lai efektīvi aizsargātu transportlīdzekli no korozijas, būs jāizmanto atbilstoši preparāti. Šasijas gadījumā ir jānoņem visi plastmasas pārsegi, lai zāles varētu iekļūt tajās detaļās, kuras ir pakļautas korozijai. Jums vienmēr rūpīgi jānomazgā šasija. Tas nav par netīrumu atlikumu aizsardzību no rūsas. Tikai pēc šasijas mazgāšanas un žāvēšanas tie jāapsmidzina ar pretkorozijas līdzekli. Visbiežāk tas tiek darīts divos posmos – vispirms noņemot jau izveidojušos koroziju un pasargājot pārklājumus no turpmākas korozijas, un pēc tam uzklājot aizsargkārtu.

Virsbūves gadījumā jāizmanto tikai tam paredzētās īpašās īpašības. Ārkārtīgi svarīgi aizsargāt tos elementus, kas var tikt bojāti, saskaroties ar šīm daļāmpiemēram, bremžu kluči. Patiesībā, ja jums ir iespēja uzklāt pretkorozijas līdzekļus, ir vērts noņemt automašīnas riteņus. Pievērsiet uzmanību arī visām plastmasas un gumijas daļām, jo ​​kodīgas vielas var tās sabojāt. Ja nevēlaties patstāvīgi lemt par cīņu pret virsbūves koroziju, auto jānodod profesionāļiem.

Pretkorozijas līdzekļus no labākajiem zīmoliem, piemēram, Boll vai K2, var atrast vietnē avtotachki.com.