Kuģi un jūras spēku sistēmas armijas 2018 forumā
Eksporta korvete no PS-500 projekta.
Armijas forums, kas Krievijā tiek organizēts kopš 2014. gada, pirmām kārtām ir iespēja prezentēt tehniku sauszemes spēkiem. Bet ir aviācijas izstāde: daži helikopteri ir apskatāmi galvenajā izstādes vietā Patriot parkā netālu no Maskavas, lidmašīnas tiek prezentētas kaimiņos esošās Kubinkas lidlaukā un virs mācību poligona Alabino. Liela problēma ir kuģu būves nozares sasniegumu un priekšlikumu izklāsts.
Formāli armijas skates notiek arī citās Krievijas pilsētās, kā arī Sanktpēterburgā, Vladivostokā un Severomorskā, tas ir, Jūras spēku (Jūras spēku) bāzēs, taču šo šovu “svars” ir daudz mazāks nekā ka centrālais notikums. Neskatoties uz to, kuģu būves nozares sasniegumi tika prezentēti arī plašajās Patriot zālēs. Pērn šim nolūkam tika izmantota atsevišķa zāle ar kuģu būves holdinga logo - USC (United Shipbuilding Company). Tajā tika prezentēti tikai kuģu modeļi, un daži to ieroču un aprīkojuma paraugi tika izstādīti citos stendos.
Galveno klašu kuģi
Kārtības labad sāksim ar lielāko kuģu koncepciju. Atkal viņi parādīja lidmašīnas pārvadātāja modeli. Šoreiz tas būs "viegls daudzuzdevumu bloks".
ar tilpumu tikai 44 000 tonnu (iepriekšējais bija 95 000 tonnu). Salīdzinot ar iepriekšējo konfigurāciju, izmaiņas ir būtiskas: tika pamestas divas HMS Queen Elizabeth līdzīgas virsbūves, vienkāršotas pilotu kabīnes kontūras, kas ir gandrīz simetriskas, kā arī uzstādīts paplašināts novietojums lidmašīnai blakus virsbūvei uz "pretsvaru". " slīpā nolaišanās klāja.
Vienā projekta versijā ir iespējams pat ripot lidmašīnas aiz jums. Tāpēc klāja izmēri ir neparasti - 304 × 78 m (iepriekšējā iemiesojumā - 330 × 42). Angāros būs izvietotas 46 lidmašīnas un helikopteri (iepriekš - 65). Tos aizstāj ar Su-33 (tagad tiek pārtraukti, tāpēc jaunu kuģi noteikti neredzēs), MiG-29KR un Ka-27, bet galu galā tas būs nedaudz lielāks Su-57K un Ka-40. . Jautājums par tālsatiksmes radaru noteikšanas lidmašīnām paliek atklāts, jo pašlaik tās pat netiek konstruētas Krievijā. Turklāt vīzija par lielu bezpilota lidaparātu izmantošanu ir diezgan abstrakta, ņemot vērā pieredzes trūkumu ar līdzīga izmēra uz zemes izvietotiem lidmašīnām.
Gaisa kuģu pārvadātāja koncepcija ir lielisks piemērs dažādu klientu interesēs veiktā attīstības darba savstarpējai atkarībai. Taču svarīgākais topošajam Krievijas aviācijas bāzes kuģa pārvadātājam ir cits: tāds ir Sanktpēterburgas priekšlikums. Krilovs, tas ir, pētniecības iestāde. To nav apstiprinājis neviens no labi zināmajiem projektēšanas birojiem, ne arī neviena no lielākajām kuģu būvētavām. Tas nozīmē, ka patiesas KF Aizsardzības ministrijas intereses (un finansējuma) gadījumā šāds kuģis vispirms būtu jāprojektē, tad jāorganizē kooperatoru tīkls un tad sāktos būvniecība. Turklāt neviena no Krievijas kuģu būvētavām šobrīd nav spējīga uzbūvēt tik lielu un sarežģītu kuģi. Šo viedokli atbalsta, piemēram, nepārtrauktās problēmas saistībā ar jaunās paaudzes daudz mazākiem ar kodolenerģiju darbināmiem ledlaužiem. Tāpēc būvniecības uzsākšanai būs nepieciešami milzīgi un darbietilpīgi ieguldījumi infrastruktūrā. Zvezda kuģu būvētavā (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai Tālajos Austrumos) tikko tika sākts būvēt diezgan lielu sauso doku (480 × 114 m), taču oficiāli tam vajadzētu darboties tikai naftas strādniekiem. Tātad, ja lēmums par būvniecību tiktu pieņemts šodien, tad kuģis ekspluatācijā nonāktu pēc desmitiem vai diviem gadiem, un tas nemainītu spēku samēru okeānos vien.
Otrais jēdziens nāk no tā paša avota, t.i. Kryłów ir Project 23560 Lider lielais iznīcinātājs, kura nosaukums šogad ir Szkwał. Arī viņa gadījumā visas atrunas attiecībā uz minēto lidmašīnu bāzes kuģi var atkārtot, ar vienīgo atšķirību, ka šāda izmēra kuģi varētu uzbūvēt, izmantojot esošās kuģubūves jaudas. Taču šīs klases vienības būtu jāražo masveidā – ja WMF vēlētos vismaz atjaunot 80. gadu beigu padomju potenciālu, būtu jāuzbūvē vismaz ducis no tiem. Autors
pie mūsdienu ierobežojumiem tas prasītu aptuveni 100 gadus, kas padara visu plānu absurdu. Kuģis būs milzīgs (izspaids 18 tonnas, garums 000 m) - divreiz lielāks par 200 Sarych projekta padomju iznīcinātājiem, pat vairāk nekā projekta 956 Atlant kreiseri. Tās siluets atgādinās 1164. gada Orlanas projekta smagos kodolkreiserus. Arī ieroču izvietojums būtu līdzīgs, bet lietošanai gatavu raķešu skaits būtu lielāks: 1144 zenītraķetes pret 70 un 20 pretgaisa lielgabaliem pret 128. Protams, eksportam paredzētajam kuģim būtu parastā piedziņas sistēma, bet krievu versijai - kodolenerģija (kas vēl vairāk pagarinātu iespējamo būvniecības laiku un palielinātu izmaksas).
Interesanti, ka vienā no kabīnēm bija (bez nosaukuma) dizains līdzīga izmēra kuģim, taču ar daudz izturīgāku izskatu. Tas pieder pie 80. gadu padomju modeļiem, piemēram, 1165 un 1293 - tai ir salīdzinoši mazas un “tīras” virsbūves un jaudīga raķešu palaišanas ierīču baterija, kas novietota vertikāli korpusā.
Vēl viens koncepts ir Krievijas Mistral, tas ir, desanta kuģis Priboy ar tilpumu 23 000 tonnu. Tas pārvadās 6 liellaivas ar kravnesību 45 tonnas, 6 desantkuģi, 12 helikopterus, 10 tankus, 50 transportierus un līdz 900. desanta karaspēks. Tā dizains un aprīkojums būtu vienkāršāks nekā Leader, taču šīs klases WMF kuģi šobrīd ir tikpat nevajadzīgi kā franču Mistrals pirms dažiem gadiem. Ja tiktu uzsākta ilgtermiņa un ļoti dārga visaptverošas flotes paplašināšanas programma, šāda izmēra desantkuģi joprojām nebūtu prioritāte. Tā vietā krievi jau izmēģina noteikta veida tirdzniecības kuģus kā amfībijas loģistikas vienības, kā to pierādījuši, piemēram, lielie manevri Vostok-2018. Neskatoties uz to, joprojām oficiāli tiek apgalvots, ka Sanktpēterburgas Ziemeļu kuģu būvētavai līdz 2026. gadam būtu jāuzbūvē divi doku kuģi ar tilpumu vairāk nekā 20 000 tonnu.
OSK piedāvājumā joprojām ir lieli kuģi, iznīcinātāji un fregates pēc padomju laika 80. gadu projektiem, iespēja atrast tiem ārvalstu pircējus ir nulle, un WMF dod priekšroku investīcijām modernākos agregātos. Tā vai citādi to ražošanas atsākšana, zaudējot daudzus PSRS laiku kooperatīvus, nebūtu viegli vai lēti. Tomēr ir vērts pat pieminēt šos priekšlikumus. Projekta 21956 iznīcinātājs no Severnovo pēc IKP pieder pie projekta 956, ar līdzīgu tilpumu - 7700 tonnas pret 7900 tonnām.Tomēr tas būtu jābrauc ar gāzturbīnu blokiem ar jaudu 54 000 kW, nevis tvaika turbīnām, tā bruņojumu. būtu gandrīz identisks, tikai 130mm kalibra lielgabals būs vienstobrs, nevis divstobrs. Projekts 11541 "Corsair" ar 4500 tonnu tilpumu no Zelonodolskas ir vēl viena projekta 11540 "Yastrib" versija ar moduļu ieročiem. Abu projektu kuģi tiek piedāvāti gadiem ilgi - bez panākumiem.
