Dramatisks beigas izcilajam veterānam
Dramatisks beigas izcilajam veterānam
18. gada 1944. februāra rītā vācieši guva pēdējos lielos panākumus kaujās Vidusjūrā ar Karalisko floti, kad zemūdene U 35 ar efektīvu torpēdas uzbrukumu 410 jūras jūdžu attālumā no Neapoles nogremdēja HMS Penelope. Tas bija neatgriezenisks zaudējums Karaliskajai flotei, jo vraks bija izcils veidojums, kas iepriekš bija pazīstams ar savu dalību daudzās kampaņās, galvenokārt Vidusjūrā. Penelopes apkalpe iepriekš bija guvusi vairākus panākumus riskantās operācijās un cīņās ar ienaidnieku. Britu kuģis poļu jūrniekiem bija labi pazīstams arī tāpēc, ka ar to kādās kaujas operācijās vai tiešā Maltas aizsardzībā piedalījās arī daži Otrā pasaules kara iznīcinātāji un zemūdenes.
Kuģa dzimšana
Šī izcilā britu kuģa vēsture aizsākās Harland & Wolff kuģu būvētavā Belfāstā (Ziemeļīrija), kad 30. gada 1934. maijā tika ielikts ķīlis tā celtniecībai. Penelopes korpuss tika palaists ūdenī 15. gada 1935. oktobrī, un viņa sāka izmantot 13. novembrī. , 1936. Darbojoties ar Karaliskā flotes pavēlniecību, bija taktiskais numurs 97.
Vieglais kreiseris HMS Penelope bija trešais Arethusa klases karakuģis, kas tika uzbūvēts. Bija plānots nedaudz lielāks šo vienību skaits (vismaz 5), taču no tā atteicās par labu spēcīgākiem un lielākiem Southampton klases kreiseriem, kas vēlāk tika izstrādāti kā britu "atbilde" smagi bruņotajiem japāņu būvētajiem ( ar 15 lielgabaliem nedaudz vairāk par sešām collām) Mogami klases kreiseri. Rezultāts bija tikai 4 mazāki, bet noteikti veiksmīgi britu kreiseri (ar nosaukumu Arethusa, Galatea, Penelope un Aurora).
1932. gadā būvētos Aretuza klases vieglos kreiserus (daudz mazākus par jau uzbūvētajiem Leander klases vieglajiem kreiseriem ar aptuveni 7000 tonnu darba tilpumu un smago bruņojumu 8 152 mm lielgabalu veidā) bija paredzēts izmantot vairākām svarīgām vajadzībām. uzdevumi nākotnē. Tie bija paredzēti, lai aizstātu novecojušos Pirmā pasaules kara W un D tipa C un D vieglos kreiserus. Pēdējiem bija 4000-5000 tonnu ūdensizspaids.Kādreiz tie tika būvēti kā "iznīcinātāji-iznīcinātāji", lai gan šo uzdevumu ļoti apgrūtināja nepietiekamais ātrums, daudz mazāks par 30 mezgliem. daudz manevrējamāki nekā lielākie Royal Cruiser. Flotei lielu flotes grupu darbībā bija jātiek galā ar ienaidnieka iznīcinātājiem un tajā pašā laikā kaujas sadursmju laikā jāvada savas iznīcinātāju grupas. Tie bija arī labāk piemēroti izlūkošanas misijām kā kreiseri, kas bija daudz mazāki un tāpēc ienaidnieka kuģiem tos bija grūtāk pamanīt.
Jaunas vienības var būt noderīgas arī citos veidos. Briti paredzēja, ka kara ar Trešo reihu gadījumā nākotnē vācieši cīņās uz okeāniem atkal izmantos maskētos palīgkreiserus. Arethus klases kuģi tika uzskatīti par īpaši piemērotiem, lai cīnītos pret ienaidnieka palīgkreiseriem, blokādes lauzējiem un apgādes kuģiem. Lai gan šo britu vienību galvenais bruņojums, 6 152 mm lielgabali, nešķita daudz jaudīgāks par vācu palīgkreiseriem (un tie parasti bija bruņoti ar tikpat daudz sešu collu lielgabalu), smagākie lielgabali parasti atradās uz apmetņotiem kuģiem. lai vienā pusē varētu izšaut tikai 4 lielgabali, un tas varētu dot britiem priekšrocības iespējamā sadursmē ar tiem. Bet britu kreiseru komandieriem bija jāatceras šādu kauju izšķirt pēc iespējas un vēlams ar savu hidroplānu, izlabojot uguni no gaisa. Britu kreiseru operācijas Atlantijas okeānā šādā statusā varētu tos pakļaut arī zemūdens laivu uzbrukumiem, lai gan šāda bīstamība vienmēr pastāvējusi plānveida operācijās Vidusjūrā, kur tie visbiežāk bija paredzēti izmantošanai Karaliskā flotes kaujas operācijās. komandas.
Kreisera "Penelope" tilpums ir standarta 5270 tonnas, kopā 6715 tonnas, izmēri 154,33 x 15,56 x 5,1 m.Iespaids ir par 20-150 tonnām mazāks, nekā paredzēts projektos. Tas tika izmantots, lai pastiprinātu kuģu pretgaisa aizsardzību un aizstātu sākotnēji plānotos četrus vienus pretgaisa lielgabalus. kalibrs 200 mm dubultam. Tam vajadzēja būt lielai nozīmei šāda veida kuģu turpmākajā darbībā Vidusjūrā kara laikā, jo grūtākajā kara periodā (īpaši 102.-1941.g.) notika sīvas cīņas ar spēcīgiem vācu un itāļu aviatoriem. Arethusa tipa agregātu mazākie izmēri nozīmēja, ka tie saņēma tikai vienu hidroplānu, un uzstādītā katapulta bija 1942 m gara un divus metrus īsāka nekā lielākajiem Leanderiem. Salīdzinot ar viņiem, Penelopiem (un pārējiem trim dvīņiem) arī bija tikai viens tornītis ar diviem 14 mm lielgabaliem pakaļgalā, savukārt viņu "lielajiem brāļiem" bija divi. Attālumā (un akūtā leņķī pret priekšgalu) kreisera divas tonnas smagais siluets atgādināja Leander / Perth tipa vienības, lai gan Penelopes korpuss bija par tiem īsāks gandrīz par 152 m.
Kreisera galveno bruņojumu veidoja seši 6 mm Mk XXIII lielgabali (trīs divos Mk XXI torņos). Šo lielgabalu šāviņu maksimālais darbības rādiuss bija 152 23 m, stobra pacēluma leņķis bija 300 °, šāviņa masa bija 60 kg, munīcijas ietilpība bija 50,8 lādi uz vienu pistoli. Minūtes laikā kuģis no šiem lielgabaliem varēja izšaut 200-6 zalves.
Turklāt vienībā tika uzstādīti 8 universāli 102 mm pretgaisa lielgabali Mk XVI (4 instalācijās Mk XIX). Sākotnēji pretgaisa ieročus papildināja 8 pretgaisa lielgabali. kalibrs 12,7 mm Vickers (2xIV). Tie atradās uz kreisera līdz 1941. gadam, kad tos nomainīja modernāki pretgaisa lielgabali. Par 20 mm Oerlikon tiks runāts vēlāk.
Kuģim bija divi atsevišķi uguns vadības posteņi; galvenajai un pretgaisa artilērijai.
Instalācija tika aprīkota ar 6 533 mm PR Mk IV torpēdu caurulēm Mk IX (2xIII) torpēdām.
Vienīgais izlūkošanas transportlīdzeklis, ar kuru Penelope bija aprīkots, bija Fairey Seafox peldlidmašīna (uz iepriekš minētās 14 m katapultas). Vēlāk hidroplāns tika pamests 1940. gadā.
lai uzlabotu AA kuģi.
