Volkswagen Crafter komercauto ir mazo un vidējo uzņēmumu darba zirgi
saturs
Mikroautobuss, furgons un vieglā kravas automašīna ir viena un tā paša populārā vācu koncerna Volkswagen ražotā komerctransporta Volkswagen Crafter modeļa versijas. Sākotnējā posmā Crafter tika uzstādītas Mercedes kastes. Mijiedarbības rezultāts bija Volkswagen Crafter līdzība ar tā galveno konkurentu Mercedes Sprinter. Sava dzinēja un cita ražotāja augstas kvalitātes pārnesumkārbas kombinācija padarīja VW Crafter par populāru, unikālu, uzticamu automašīnu.
Automašīnas Volkswagen Crafter galvenie tehniskie parametri
Faktiski Crafter pieder VW LT komercauto trešajai paaudzei. Bet, tā kā tas bija vecās šasijas priekšrocību uzlabošanas, jaunu dizaina atradumu ieviešanas, ergonomisko rādītāju nopietna uzlabojuma rezultāts, radītāji nolēma paplašināt biznesam paredzēto automašīnu klāstu. Dizaineru, inženieru, dizaineru radošais darbs ir tik ļoti izmainījis pamatmodeli, ka modernais furgons saņēmis jaunu nosaukumu. Un tikai VW zīmola pazinējs pamanīs Volkswagen Crafter 30, 35, 50 līdzību ar koncerna tipiskajām norisēm.
Kopumā šis modelis pārstāv mazo un vidējo transportlīdzekļu saimi ar daudzām modifikācijām, kas paredzētas gan cilvēku, gan preču pārvadāšanai. Koncerns ir izstrādājis modeļu līniju no mini furgona līdz augstai virsbūvei ar garu garenbāzi. Pateicoties augstajai uzbūves kvalitātei, uzticamībai un daudzpusībai, VW Crafter ir populārs mazo un vidējo uzņēmumu, individuālo uzņēmēju, neatliekamās palīdzības dienestu, ātrās palīdzības, policijas un citu specializētu vienību vidū. Faktiski šis modelis turpina līdzīgu Volkswagen automašīnu līniju mazākā svara kategorijā: Transporter T5 un Caddy.
Modernais Crafter modelis 2016. gadā ir atradis jaunu dzīvi. Tagad tas tiek piedāvāts tirgū trīs svara kategoriju versijās ar maksimālo atļauto svaru: attiecīgi 3,0, 3,5 un 5,0 tonnas ar garenbāzi 3250, 3665 un 4325 mm. Pirmajiem diviem modeļiem ir standarta jumta augstums, bet trešais ar pagarinātu pamatni ir augsts. Protams, 2016. gada modeļi kardināli atšķiras no 2006. gada automobiļiem gan pēc izskata, gan modifikāciju skaita.
Volkswagen Crafter ārpusē
Otrās paaudzes VW Crafter izskats ļoti atšķiras no tā priekšgājēju izskata. Stilīgo salona dizainu un automašīnas interjeru raksturo iespaidīgas horizontālās virsbūves līnijas, sarežģīts sānu reljefs, milzīgi priekšējie lukturi, liela radiatora uzliku un sānu aizsarglīstes. Šīs iespaidīgās detaļas padara Crafter modeļus ļoti pamanāmus, norādot uz jaudu un iespaidīgiem izmēriem.
No priekšpuses Crafter izskatās stabils, moderns, moderns. Stingra "seja", Volkswagen stilā ar trim horizontālām hromētām svītrām, aprīkota ar modernu LED optiku, kuru vada borta dators. Tomēr dizaineri neizvirzīja sev mērķi piešķirt kravas automašīnas kabīnei, pilnībā metāliskajam furgonam vai mikroautobusa interjeram kādu satriecošu skaistumu. Komerctransportā galvenais ir praktiskums, lietderība, lietošanas ērtums. Visos modeļos ir pārdomāta sistēma preču iekraušanai un izkraušanai, pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai. Plašās bīdāmās durvis mikroautobusā un furgonā sasniedz 1300 mm platumu un 1800 mm augstumu. Caur tiem standarta iekrāvējs var ērti novietot Eiropas paletes ar bagāžu kravas nodalījuma priekšpusē.
Bet vēl ērtāk ir iekraut un izkraut furgonu caur aizmugurējām durvīm, kas atveras par 270 grādiem.
Volkswagen Crafter iekšā
Furgona kravas nodalījumam ir milzīga ietilpība - līdz 18,3 m3 plašums un liela kravnesība - līdz 2270 kg kravnesības.
Ir izstrādātas dažādas apdares ar daudzām takelāžas cilpām, kas atrodas gar sienām, lai atvieglotu kravas nostiprināšanu. Apgaismojuma nodalījumā ir izmantoti seši LED toņi, tāpēc tas vienmēr ir tikpat spilgts kā spilgti saulainā dienā.
Mikroautobusa interjers ir plašs, ergonomisks, ar ērtiem sēdekļiem vadītājam un pasažieriem. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā un dziļumā. Stūres statne ir fiksēta dažādos leņķos, tā var mainīt sasniedzamību. Jebkura izmēra vadītājs jutīsies ērti, vadot standarta Volkswagen.
Priekšējais panelis izceļas ar vācu taupību, skaidrām taisnām līnijām un VAG automašīnām ierasto instrumentu komplektu. Var tikai pārsteigt un apbrīnot praktiskas un noderīgas lietas: nodalījumi zem griestiem, skārienekrāna krāsains monitors, obligāta navigācija, aizmugurējie un priekšējie parkošanās sensori. Visur acs aizķeras uz ērtiem sīkumiem: rozetēm, glāžu turētājiem, pelnu traukam, daudzām atvilktnēm, visādām nišām. Kārtīgie vācieši neaizmirsa arī par atkritumu konteineru, kas bija novietots priekšējās pasažiera durvīs un padziļinājumos dokumentu glabāšanai.
Rūpīgi dizaineri rūpējās par stūres rata, vējstikla apsildi un pat aprīkoja savus modeļus ar stāvvietas apkalpotāju. Tomēr daudzas ērtības tiek piedāvātas iespēju veidā pēc klienta pieprasījuma.
Kravas automašīnu modeļi VW Crafter
Volkswagen Crafter komercauto tiek uzskatīti par mobiliem, praktiskiem, daudzpusīgiem transportlīdzekļiem. Pateicoties spēcīgajai piekares sistēmai, tie ir labi pielāgoti Krievijas apstākļiem. Iespēja pārvadāt līdz 2,5 tonnām smagu kravu nodrošināja īpašs riteņu bāzes izvietojums. Uz aizmugures piedziņas ass ir 4 riteņi, divi uz priekšējās.
VAG koncerns jau 5 gadus izstrādā jaunas paaudzes Crafter. Šajā laikā tika izstrādāta visa komerciālo kravas automašīnu saime, tostarp 69 modifikācijas. Visa līnija sastāv no viena un dubultā kabīnes pikapi, kravas šasijas un pilnībā metāla furgoni, kas ir sadalīti trīs svara kategorijās. Tie ir aprīkoti ar četru versiju dīzeļdzinējiem ar jaudu 102, 122, 140 un 177 ZS. Garenbāze ietver trīs dažādus garumus, virsbūves augstums ir pieejams trīs izmēros. Un arī izstrādāja trīs piedziņas veidus: priekšējo, aizmugurējo un visu riteņu piedziņu. Ir daudz iespēju, kuras var iekļaut dažādās kravas versiju konfigurācijās.
Starp tiem:
- elektriskais stūres pastiprinātājs;
- ESP sistēma ar piekabes stabilizāciju;
- adaptīvā kruīza kontrole;
- parkošanās sensori un atpakaļskata kamera;
- avārijas bremzēšanas sistēma;
- gaisa spilveni vadītājam un pasažieriem, kuru skaits ir atkarīgs no konfigurācijas;
- "mirušo" zonu kontroles funkcija;
- tālās gaismas lukturu automātiskā korekcija;
- marķējuma atpazīšanas sistēma.
Izmēri
Volkswagen Crafter kravas modeļi tiek ražoti trīs svara kategorijās: ar atļauto pilno masu 3,0, 3,5 un 5,0 tonnas. Lietderīgais svars, ko tie var pārvadāt, ir atkarīgs no izpildes veida un garenbāzes.
Attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteņpāru ir šāds: īss - 3250 mm, vidējs - 3665 mm un garš - 4325 mm.
Garajam furgona variantam ar pilnībā metāla virsbūvi ir iegarena aizmugurējā pārkare. Furgonu var pasūtīt ar dažādiem jumta augstumiem: standarta (1,65 m), augstu (1,94 m) vai īpaši augstu (2,14 m) līdz 7,5 m3. Izstrādātāji ņēma vērā iespēju, ka furgonā varētu pārvadāt eiropaletes, un grīdas platumu starp atsevišķu riteņu arkām kravas nodalījumā padarīja vienādu ar 1350 mm. Lielākajā furgonā var ievietot 5 eiro paletes ar kravu.
Īpaši pieprasīta ir Crafter kravas automašīnas versija ar divām kabīnēm un četrām durvīm. Tas tiek ražots visās trīs garenbāzes variācijās. Divās kajītēs var izmitināt 6 vai 7 cilvēkus. Aizmugurējā kabīnē ir sēdvieta 4 cilvēkiem. Katram pasažierim ir trīspunktu drošības josta un regulējama augstuma galvas balsts. Ir aizmugurējās kabīnes apsilde, āķi virsdrēbju glabāšanai, glabāšanas nodalījumi zem dīvāna.
Технические характеристики
Papildus iespaidīgajam sniegumam kravas nodalījuma tilpuma, vadītāja un pasažieru komforta ziņā VW Crafter ir augsta saķere, jauda un vides rādītāji. Crafter kravas modeļu dinamiskās īpašības tiek panāktas ar dzinēju saimi uz MDB modulārās platformas.
Šie TDI dzinēji ir īpaši izstrādāti 2. paaudzes VW Crafter kravas un pasažieru sērijām. Tos raksturo augsta griezes momenta un ekonomiska degvielas patēriņa kombinācija. Ir "start / start" funkcija, kas automātiski aptur dzinēju, kad kāja tiek noņemta no gāzes pedāļa. Priekšpiedziņas modeļiem dzinējs atrodas šķērsām, aizmugurējo riteņu piedziņai un visu riteņu piedziņai tas ir pagriezts par 90о un novieto gareniski. Eiropā dzinēji ir aprīkoti ar mehānisko 6 pakāpju vai automātisko 8 pakāpju pārnesumkārbu. Ir modeļi ar priekšējo, aizmugurējo un visu riteņu piedziņu.
Tabula: dīzeļa modifikāciju tehniskie parametri
| Dīzeļdegviela dzinēji | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Dzinēja tilpums, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Karte cilindru skaits | Rinda, 4 | Rinda, 4 | Rinda, 4 | Rinda, 4 |
| Jauda ZS | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Iesmidzināšanas sistēma | Common Rail tiešais tīkls | Common Rail tiešais tīkls | Common Rail tiešais tīkls | Common Rail tiešais tīkls |
| videi draudzīgs | 6 eiro | 6 eiro | 6 eiro | 6 eiro |
| Maksimums ātrums km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Degvielas patēriņš (pilsēta / šoseja/jauktais) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Kopš 2017. gada Euro 5 dzinēji Krievijā tiek pārdoti divās modifikācijās - 102 un 140 ZS. ar priekšējo riteņu piedziņu un mehānisko 6 pakāpju pārnesumkārbu. Vācu koncerns VAG tuvākajā 2018. gadā sola sakārtot aizmugures piedziņas modeļu piegādi. Bet automātiskās pārnesumkārbas aprīkojums pat nav plānots.
Piekare, bremzes
Balstiekārta neatšķiras no iepriekšējās paaudzes VW kravas automašīnu versijām. Parastā klasiskā priekšējā shēma: neatkarīga piekare ar MacPherson statņiem. Aizmugures atkarīgajai balstiekārtai ir pievienotas no izturīgas plastmasas izgatavotas atsperes, kas balstās vai nu uz piedziņas ass, vai uz piedziņas siju. Crafter 30 un 35 versijām atspere sastāv no vienas loksnes, kravas automašīnām ar atļauto svaru dubultriteņi ir aizmugurē, un atsperē tiek izmantotas trīs loksnes.
Bremzes uz visiem riteņiem diska tipa, ventilējamas. Ir ieteicamā pārnesuma indikators, elektroniska adaptīvā sistēma virziena saglabāšanai pa marķētajām joslām. Atskan brīdinājuma signāls par avārijas bremzēšanas sākumu. Bremzes ir aprīkotas ar elektronisko diferenciāļa bloķēšanu (EDL), pretbloķēšanas (ABS) un pretslīdes kontroli (ASR).
Cena
Cenas komerctransportam, protams, diezgan lielas. Vienkāršākais 102 ZS dīzeļa furgons. izmaksas no 1 miljona 995 tūkstošiem 800 rubļu. Cena par 140 spēcīgu analogu sākas no 2 miljoniem 146 tūkstošiem rubļu. Par VW Crafter kravas modeļa pilnpiedziņas versiju būs jāmaksā 2 miljoni 440 tūkstoši 700 rubļu.
Video: 2017. gada VW Crafter First Drive
Pasažieru modeļi
Crafter pasažieru modeļi ir paredzēti dažādam pasažieru skaitam. Šasija, dzinēji, transmisija neatšķiras no kravas furgonu modeļiem. Atšķirība salonā: sēdekļu, sānu logu, drošības jostu klātbūtne.
2016. gada mikroautobusi starppilsētu pārvadājumiem un kā fiksēta maršruta taksometri var pārvadāt no 9 līdz 22 pasažieriem. Viss atkarīgs no salona izmēra, dzinēja jaudas, garenbāzes. Un ir arī tūristu autobuss VW Crafter, kas paredzēts 26 sēdvietām.
Pasažieru modeļi Crafter ir ērti, droši un nodrošina lielu skaitu transformāciju. Konfigurācijas ziņā mikroautobusi nav zemāki par automašīnām. Viņiem ir ABS, ESP, ASR sistēmas, gaisa spilveni, elektroniskais stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris.
Tabula: cena pasažieru modeļiem
| Izmaiņas | Cena, berzēt |
| VW Crafter taksometrs | 2 671 550 |
| VW Crafter mikroautobuss ar kondicionieri | 2 921 770 |
| VW Crafter treneris | 3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter mikroautobuss 20 vietas
Atsauksmes par VW Crafter 2017
Pārskats par VW Crafter Van (2017–2018)
Ir pagājis mēnesis, kopš paņēmu no salona savu Crafter - 2. paaudze, 2 l, 177 zs, 6 ātrumi. manuālā ātrumkārba. Pasūtīju jau pavasarī. Aprīkojums nav slikts: LED priekšējie lukturi, kruīzs, kamera, lietus sensors, webasto, multimediju sistēma ar App-Connect utt. Vārdu sakot, ir viss, kas man vajadzīgs. Iedeva 53 000 eiro.
Dzinējs, dīvainā kārtā, acīm pietiek. Vilce ir pat labāka nekā 2.5. Un dinamika ir lieliska – vismaz, ja ņem vērā, ka šis ir furgons. Ar kravu es varu viegli paātrināties līdz 100 km / h, neskatoties uz to, ka ir atļauts braukt ne vairāk kā 80 km / h. Patēriņš ir vairāk nekā apmierinošs. Piemēram, vakar es nēsāju 800 kg aizmugurē un piekabi apmēram 1500 kg, tāpēc es turējos 12 litru robežās. Kad braucu bez piekabes, sanāk vēl mazāk - kādi 10 litri.
Arī vadība ir laba. Mēnesi tik ļoti pieradu, ka tagad gribas braukt ar mašīnu. Izvēlējos priekšpiedziņu - ceru, ka ar to krosa spējas ziemā būs labākas nekā ar aizmugurējo un nebūs jāskraida, meklējot traktoru, kā agrāk.
Vietējā optika, protams, satriecoša - tumsā ceļu var redzēt lieliski. Bet vienalga pielīmēju papildus lukturi - tā teikt, drošības pēc (lai pa nakti varētu aizbaidīt aļņus un citas dzīvas radības). Man ļoti patīk multivide. Es nekad neesmu nožēlojis, ka par App-Connect maksāju papildus. Izmantojot šo funkciju, nav nepieciešams navigators – jūs pieslēdzat tālruni un izmantojat Google navigāciju, cik vien vēlaties. Turklāt jūs varat to kontrolēt ar Siri. Un ir grēks sūdzēties par parasto mūziku. Skaņa darba zirgam ir ļoti pienācīgas kvalitātes. Starp citu, skaļrunis nav sliktāks par dārgām automašīnām.
Volkswagen Crafter apskats
Beidzot izdarīju savu izvēli par labu Volkswagen Crafter, jo, pēc daudzām tā īpašnieku atsauksmēm, šis ir viens no labākajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem ar turbodīzeli. Tas ir ļoti izturīgs, drošības sistēma ir visaugstākajā līmenī, un tā arī nav tik prasīga apkopei. Protams, cena ir ievērojama, bet par vācu kvalitāti ir jāmaksā, jo īpaši tāpēc, ka šīs investīcijas atmaksāsies!
Volkswagen koncerns nopietni domā par savu automašīnu izlaišanu komerciālos nolūkos. Speciālisti nepārtraukti strādā, lai palielinātu kravnesību, kravas nodalījuma tilpumu un iespējas. Pastāvīgu pieprasījumu veicina tradicionālā vācu kvalitāte, rūpes par komfortu un drošību, vēlme attīstīt un likt lietā jaunākās tehnoloģijas.
