Kia e-Soul 64 kWh, PIEREDZE. Ak, cik es viņai atdotu, lai paliktu redakcijā uz mūžu. Ideāls savā segmentā!

Pateicoties Kii Polijas filiāles nodrošinājumam, mēs vairākas dienas veicām Kii e-Soul 64 kWh testu. Pirmie iespaidi? Ja kādam nav Teslas budžeta un ir vajadzīga mašīna, kurā varētu ietilpināt savu ģimeni (vai pārvest skapi), tad jāinteresējas par e-Soul. Es atdotu ļoti daudz, lai šī mašīna redakcijā paliktu mūžīgi.

Šajā rakstā ir ierakstītas emocijas un pirmie iespaidi pēc dažām automašīnas lietošanas dienām. To var uzskatīt par pārbaudījumu, ko veic sirds, necenšoties būt objektīvam. Īstais Kii e-Soul tests notiks tuvāko nedēļu laikā, mums jau ir visi materiāli.

Kia e-Soul 64 kWh, Specifikācijas:

segments: B apvidus auto,

braukt: priekšā (FWD, 1 + 0),

jauda: 150 kW (204 ZS)

akumulatora ietilpība: 64 (~ 69) kWh,

uzņemšana: 452 gab. WLTP, 386 kilometri reālā jauktā režīmā [www.elektrowoz.pl aprēķini, salīdziniet ar skaitītāja fotoattēlu]

CENA: no 139 900 PLN par 39 kWh versiju, bet mēs noteikti iesakām 64 kWh versiju, no PLN 165 490 ar UVO Connect,

konfigurators: ŠEIT,

konkurss: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, nedaudz Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) vai Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh kā ģimenes B-SUV, vienīgais auto mājā. Patiesībā: ģimenes uzņēmums. Patiešām: vienīgā automašīna mājā

Paņēma manu kia Nadažinā, viņa mani sagaidīja ar deklarēto nobraukumu 387 kilometri. Sulīgs dzeltenzaļš no ārpuses un neparasts, ar raksturīgiem izliekumiem iekšpusē. Šis modelis no kategorijas love-hate... Vai nu jūs atrodat tās formas, un jūsu sieva tās pieņem, un tad jūs domājat par tās iegādi, vai arī jums šķiet, ka automašīna ir neglīta un nekad uz to vairs neskatāties. Mēs ... bijām aizrautīgi par:

Jau pirmajā ceļojumā, atgriežoties no Nadaržinas uz Varšavu, Mums izdevās ieintriģēt vismaz vienu cilvēku, Porsche Cayenne vadītāju.... Kad noteiktajā ātrumā apsteidzām pārējos satiksmes dalībniekus, tas parādījās tieši aiz aizmugurējām durvīm un sāka mirgot gaismas. Es spēcīgi nospiedu gāzes pedāli un atlecu atpakaļ. Labajā pusē alejā atradām spraugu, izslēdzām. Porsche Cayenne mūs panāca, elektriskais Kia augstumā samazināja ātrumu, un tā vadītājs, šķiet, skatījās uz automašīnu ar acīmredzamu apstiprinājumu. Es nedomāju, ka viņš gaidīja, ar kādu velnu viņam bija darīšana.

Jā, e-Soul ir ātrs. Pārāk ātri, ņemot vērā priekšējo riteņu piedziņu. Ar 150kW jaudu saķeres saraušana nav problēma – gan pie 40km/h, gan 120km/h.Par laimi, tam, kurš brauc normāli, nekas nekaiš. Šis auto nekļūs traks, ja vadītājs to nevēlēsies.

Automašīna nejokojās ar aplēsto attālumu. Nobraucot 35 kilometrus (vispirms ātrgaitas josla ar neskaitāmiem dinamikas testiem), tad Varšava ar sastrēgumiem, prognozētais lidojuma attālums noslīdēja līdz 365 kilometriem. Bijām pārliecināti, ka šo distanci veiksim. Mani visvairāk satrauca kas cits: Vai mašīnā iekļausies 2+3 cilvēku ģimene, vai paspēs paņemt līdzi visu nepieciešamo nedēļas ilgam braucienam? Atgādiniet, ka mēs runājam par B-SUV, automašīna bija, nebija pilsētas automašīna.

Kia e-Soul: bagāžas nodalījums un salona telpa

Pārsteidzoši, tas strādāja! Kii e-Soul bagāžnieka tilpums saskaņā ar VDA tā ir 315 litri. "Gandrīz nekas," es gribētu teikt, taču atcerieties, ka VDA uzskaita visnoderīgākās un mazākās pieejamās daļas. Plakanais jumts piešķir e-Soul nepāra formu, bet ļauj automobili sapakot ne tikai līdz atzveltņu līmenim, bet pat līdz galvas balstiem, kas oficiālajai ietilpībai pievieno aptuveni 1/5. Turklāt mašīnā vēl ir pietiekami daudz daudz vietas zem bagāžnieka grīdas (tur sapakoju trīs mīkstos maisiņus), ko VDA procedūra arī neņem vērā - atkal + 1/3 no ietilpības. Rezultātā Jūsu rīcībā ir 450-480 litri bagāžas telpas.... Es garantēju, ka ar to pietiks:

Arī aizmugurējā sēdeklī bija pietiekami daudz vietas, lai gan lielākais bērns (9 gadi) likumā atļautajos apstākļos brauca bez sēdekļa. Tā atradās, viņa nesūdzējās, bet jāatzīst, ka brauciena laikā viņa neapzināti lika saprast, ka ērtāk ir minivenā ar trim atsevišķām sēdvietām aizmugurē. Nav iespējams noslēpt: ar trim atsevišķiem sēdekļiem TAS ir ērtāk, tāpēc Kia e-Soul ir ideāli piemērots ģimenei 2+2. Bet ar 2+3 arī izdevās.

Kia e-Soul 64 kWh - diapazons

Tomēr visnomierinošākā lieta bija manu acu priekšā: sasniedzamība... Mums ir vairākas testa cilpas, viena no tām, apmēram 600 kilometru garumā, ved pa maršrutu Varšava-> A2-> Lowicz-> A1-> Vloclaveka-> Inowroclaw-> Znin-> uz Snin un atpakaļ. Tas ļauj mums pārbaudīt enerģijas patēriņu uz lielceļiem (kā arī braucot uz darbu un mājām) un uz valsts un provinču automaģistrālēm. Tagad paskaties gabals, kas galvenokārt sastāv no automaģistrālēm:

• sākam netālu no mājas attāluma prognoze 365 km plkst.18.17,
• pieslēdzamies Vloclavekai, kur nesākas lādētājs, tāpēc dodamies tālāk (pēc 29 minūtēm, kuru laikā devāmies iepirkties),
• 21.22: 9,23 veicam ātro uzlādi Stary Jablonki restorānā (5,9 minūtes, + XNUMX kWh), jo zinām, ka pēdējie pāris desmiti kilometru maršrutā būs tuksnesis uzlādei, un šis ir testa aplis, tu būsi atgriezies.

Google Maps mums bija jānobrauc 203 kilometri, uz letes 200 kilometri, mūsu darbības rādiuss samazinājās par 210 kilometriem. Pēc Google Maps ceļam vajadzētu ilgt apmēram 2:26 h (atkarībā no satiksmes 2:20–2:45), braucām 2:36 h. Pa šoseju braucām diezgan normāli, reizēm 120 km/h, tad 130 km/h, atkarībā no slodzes.... Ātrāks brauciens bija nelīdzens (ātra apdzīšana plus piekāpšanās citiem ar 140+ km/h metri), par lēnāku pat nedomājām. Vienkārši lieliski!

Apstākļi, protams, arī bija ideāli, bet arī ziemā vajadzētu izdoties. Sliktākajā gadījumā nedaudz atlaidīsim akseleratoru. taisīsim pieturu uz tualeti un iepirkšanos ar strādājošu lādētājujo nevajag nākt tukšām rokām. Pēc 2,5-3 stundu braukšanas atpūtas brīdis ir izcils. Man neko vairāk nevajadzēja, viņi mani pārdeva: e-Soul 64 kWh var būt vienīgais transportlīdzeklis ģimenē.... Es to sapratu pēc vairāku stundu komunikācijas ar mašīnu, viena testa cikla (augšā redzat tikai trešo).

Kādu laiku cerēju pārliecināt izdevēju iegādāties šo auto. Beidzot pat elektriskajā lokomotīvē mums bija iespēja to izdarīt: 64 kWh demonstrācijas versija ir pieejama par aptuveni PLN 135 XNUMX.... Lēti auto ar lielisku nobraukumu (pilsētā un tās apkārtnē: 400+ kilometri), pietiekami ietilpīgu, un tajā pašā laikā ērts novietošanai (garums 4,195 metri, platums 1,8 metri).

Diemžēl izdevējs nebija pārliecināts. Tāpēc man ir tikai šī neaizmirstamā fotogrāfija no Baikonuras kosmodroma (patiesībā: Barcin) ...:

Redaktora piezīme www.elektrowoz.pl: drīzumā pēc Jūsu vēlmēm sagatavosim un publicēsim šādus materiālus garākai pārbaudei ar videomateriālu. Kia e-Soul forums atrodams saitē, auto ar Sierek brauc kopš 2021. gada aprīļa, un viņš arī dalījās pirmajos iespaidos par 64 kWh e-Soul lietošanu.

Tas jūs varētu interesēt: