Kādu smērvielu izmantot lodveida savienojumiem un stūres uzgaļiem
saturs
Automobiļu tehnoloģiju attīstība iet pa minimālās apkopes vektoru starp regulārām detaļu nomaiņām un pat veselām vienībām. No vienas puses, tas ir līdzīgs aviācijā izmantotajai pieejai, kur svarīga ir absolūta uzticamība, bet, no otras puses, automašīnām joprojām nevajadzētu prasīt lidmašīnu uzturēšanas izmaksas. Tāpēc dažreiz detaļas tiek ieeļļotas un pat remontētas starp nomaiņām.
Kāpēc ieeļļot lodveida savienojumus
Šī eņģe ir sfēriska tapa, kas korpusa iekšpusē griežas un novirzās noteiktos leņķos. Bumbu maksimāli nosedz plastmasas ieliktnis, kas dažreiz ir iepriekš noslogots ar atsperi, lai pilnībā novērstu darbības pretestību.
Braucot, balstiekārta darbojas nepārtraukti, lodveida savienojumi un stūres uzgaļi, kas veidoti pēc šī principa, kad tie pastāvīgi atrodas kustībā, piedzīvo berzi ar ievērojamiem spiedes spēkiem.
Bez kvalitatīvas eļļošanas pat salīdzinoši slidena neilona oderējums neizturēs. Nolietosies gan pirksta tērauds, gan pati starplika. Specializēta smērviela, tas ir, viskoza smērviela, tiek uzstādīta rūpnīcā uz visu eņģes kalpošanas laiku.
Dažiem mezgliem pakalpojums beidzas ar to, tiem ir neatdalāms dizains. Balsts vai uzgalis ir noslēgts, savienojums ir noslēgts ar elastīgu un izturīgu vāku. Bet vairāki produkti ļauj iekļūt zem putekšņlapas, kas ļauj tur ievietot papildu vai remonta daudzumu svaigas smērvielas.
Nav jēgas eļļot eņģes, kas jau ir ceļojušas ar bojātu vāku. Ūdens un netīrumi ir iekļuvuši lodveida savienojumā, tos no turienes izņemt nav iespējams. Pilnībā saliekamo izstrādājumu laiki, kad bija iespējams pat nomainīt starpliku, ir beigušies. Nevienam ražotājam nav piekļuves bumbai, produkts ir stingri vienreiz lietojams.
Pat ja ir iespējams noņemt un nomainīt putekšņlapu, dažas eņģes nodrošina tās piegādi rezerves daļām, maz ticams, ka tas precīzi noķers spiediena samazināšanas sākuma brīdi. Netīrumi jau ir saskārušies un smērējušies pāri berzes pārim. Bet smērvielas ievietošana jaunā produktā ir noderīga. Parasti tā ir par maz, un tas nav labākās kvalitātes.
Lodveida savienojumu un smērvielu eļļošanas atlases kritēriji
Prasības eļļošanas produktam šeit ir vispārīgas, nav īpašas specifikas:
- plašs temperatūras diapazons, sākot no sasalšanas stāvvietā ziemā līdz pārkaršanai, strādājot vasarā uz nelīdzeniem ceļiem un lielā ātrumā;
- pilnīga inerce attiecībā pret gumijas vai plastmasas putekšņlapām;
- spēja labi pieķerties metālam, aptverot bumbu;
- eļļas plēves izturība lielas slodzes apstākļos;
- ārkārtējas spiediena īpašības;
- ūdens izturība, ne vienmēr ir iespējams pilnībā novērst mitruma ceļu uz pirkstu;
- izturība, šiem mezgliem ir ievērojams resurss.
Stingri sakot, jebkura augstas kvalitātes universālā smērviela atbilst visiem šiem nosacījumiem. Bet viens produkts vienmēr ir nedaudz labāks par otru, un autovadītāji bieži vēlas izmantot vispiemērotāko, vēlams specializēto.
Smērvielas bāze
Pamats vienmēr ir viens - tās ir eļļas, kas iegūtas no eļļas. Bet tas ir šķidrs, un tāpēc tiek izmantoti visa veida biezinātāji. Parasti šīs ziepes ir izgatavotas no dažādām vielām, litija, kalcija, sulfātiem vai bārija.
Pēdējais ir vispiemērotākais balstiem, taču to reti izmanto vairāku iemeslu dēļ. Daudzfunkcionālās smērvielas izmanto litija un kalcija biezinātājus.
Darba temperatūras diapazons
Labākās smērvielas iedarbojas no -60 līdz +90 grādiem. Tas ne vienmēr ir tik nepieciešams, tāpēc apakšējā robeža var būt -30. Bet maz ticams, ka tas būs piemērots to reģionu iedzīvotājiem, kur notiek smagas sals, tāpēc mēs varam runāt par izvēli konkrētai vietai.
Slodzes intensitātes pakāpe
Šajā sakarā visas smērvielas ir aptuveni vienādas. Nelielas triboloģisko īpašību novirzes un metināšanas slodzes vai urbumi attiecībā pret lodveida savienojumiem nav būtiskas.
Izmaksāt
Daudziem produkta cena ir izšķiroša. Plaši izplatītās universālās smērvielas ir lētas, un to patēriņš, ņemot vērā pielietojuma īpašības, ir ārkārtīgi mazs. Drīzāk problēma varētu būt preču pieejamība.
5 populāras smērvielas
Var teikt, ka tie darbosies vienlīdz ilgi un uzticami. Bet ir funkcijas.
ShRB-4
Klasiskā smērviela lodveida savienojumiem. Izstrādāts jau PSRS, izmantojot itāļu tehnoloģiju FIAT. Tieši viņa tika izmantota VAZ automašīnu rūpnīcas degvielas uzpildei.
ShRB-4 īpašības:
- vislabākie elastīgo pārsegu drošības raksturlielumi;
- augsta izturība;
- izcila ūdensizturība;
- labas triboloģiskās un ekstremālā spiediena īpašības;
- plašs temperatūras diapazons;
- saprātīgu cenu.
Kas attiecas uz pieejamību, šeit viss kļūst sliktāks. ShRB-4 un tā analogus ražo daži uzņēmumi, taču ir daudz viltojumu, kad ar šo zīmolu tiek pārdoti visizplatītākie plaši pielietojamie produkti.
Īsto var atšķirt pēc krāsas un raksturīgās šķiedrainas konsistences. Smērviela stiepjas kā uzkarsēts augstas kvalitātes siers, savukārt tai ir gaiši brūna nokrāsa. Vienīgais, kas ražots uz bārija biezinātāja. Acīmredzot ražošanas sliktas videi draudzīguma dēļ. Mērķis - stipri noslogoti mezgli.
24. litols
Universālākā smērviela ar litija ziepēm. Paredzēts gultņiem, bet labi tiek galā arī ar balstiem. Zema cena, laba triboloģija. Apmierinoša mitruma izturība.
Zemā temperatūrā tas neizturas īpaši labi, mēs varam runāt par -40 grādu robežu. Bet tas ļauj pārkarst līdz +130.
Eļļošana nav paredzēta ārkārtēju spiediena īpašību nodrošināšanai, bet vieglajos automobiļos tas nav nepieciešams eņģēm. To var izmantot pārsegu papildu aizpildīšanai pirms uzstādīšanas.
Ciatim-201
Tipisks militārais produkts ar plašu temperatūras diapazonu, paredzēts īslaicīgai lietošanai. Tas neatšķiras ar augstu ūdensizturību, izturību un dažām īpašām pretberzes īpašībām. To var izmantot, bet tas nekonkurē ar specializētiem produktiem. Litija biezinātājs.
Liqui moly
Dārgi un kvalitatīvi materiāli no pazīstama uzņēmuma. Tie darbojas lieliski, bet ir diezgan dārgi. Dažādiem specifiskiem produktiem ir dažādas īpašības, taču kopumā rādītājus var izvēlēties ar augstāko stabiņu pēc individuālajām īpašībām.
Tā būs labākā izvēle skaistuma cienītājiem, kas gatavi par to maksāt. Taču īpašas vajadzības šādai izvēlei nav, tikpat labi derēs arī citas smērvielas, un ekstremāli apstākļi balstiem un uzgaļiem nav gaidāmi.
Smērviela Kalcijs
Smērvielām, kuru pamatā ir kalcija sulfonāti, ir vairākas būtiskas priekšrocības. Tas ir ļoti augsts apkures, ūdensizturības un metāla aizsardzības ierobežojums. Galvenais trūkums ir tas, ka tie nedarbojas stiprā salnā, tos var izmantot tikai dienvidu reģionos.
Tomēr inerce attiecībā pret ūdeni, atmosfēru un pārsegu gumiju var attaisnot augsto cenu. Šis ir produkts, ko var uzskatīt par eliti, lai gan ar ievērojamiem trūkumiem.
Kā pareizi ieeļļot uzgaļus un lodveida savienojumus
Bumbiņu un starpliku nav iespējams ieeļļot, un tas arī nav vajadzīgs, eļļošana jau ir. Tāpēc pirms detaļas uzstādīšanas vāks tiek rūpīgi atdalīts, ja tas ir konstruktīvi iespējams, un zem tā tiek ievietots noteikts daudzums smērvielas par apmēram trešdaļu tilpuma.
Jūs nevarat pārāk daudz āmurēt zem putekšņlapas, darbības laikā tā ļoti deformēsies un zaudēs blīvumu, un pārpalikums joprojām tiks izspiests. Jābūt ievērojamam gaisa spilvenam.
Pietiek tikai, lai bumbiņas izvirzīto virsmu pārklātu ar apmēram dažu milimetru slāni. Darbības laikā nepieciešamais daudzums tiks ievilkts spraugā, un atlikušais pasargās berzes pāri no apkārtējās vides un kļūs par sava veida rezervi.
Tāpat var rīkoties, ja laicīgi pamanāt putekšņlapā plaisu un atrodat tai aizstājēju. Ar vienu nosacījumu - zem putekšņlapas vēl nedrīkst būt putekļi un ūdens, pretējā gadījumā ir bezjēdzīgi un nedroši eļļot daļu. Eņģe ir lēta, un montāžas mezgla nomaiņas un eļļošanas darbības ir vienādas.
