Kuru karburatoru labāk uzlikt VAZ 2107
Automašīna VAZ 2107 daudzus gadus tiek uzskatīta par Volgas automobiļu rūpnīcas klasiku. Automašīna tika daudzkārt pārveidota un optimizēta, taču līdz 2012. gadam visas tās šķirnes bija aprīkotas ar karburatora dzinējiem. Tāpēc automašīnu īpašniekiem ir tik svarīgi zināt karburatora pamatnianses un iespēju to aizstāt ar citu mehānismu, ja šāda nomaiņa ir nepieciešama.
Karburators VAZ 2107
1970. gados AvtoVAZ dizaineriem bija svarīgi izveidot jaunu, viegli vadāmu un uzticamu automašīnu. Tas viņiem izdevās - "septiņi" mūsdienās tiek aktīvi izmantoti uz ceļiem, kas liecina par tā augsto kvalitāti un nepretenciozitāti uzturēšanā.
Rūpnīcā tika ražotas automašīnas ar karburatoru un iesmidzināšanas iekārtām. Tomēr divu kameru emulsijas karburators tiek uzskatīts par klasisko standartu šī modeļa aprīkošanai. Galu galā tas ir vienīgais veids, kā panākt vienkāršību un lietošanas ērtumu.
VAZ 2107 standarta aprīkojums Padomju Savienībā ietvēra 1,5 vai 1,6 litru karburatoru uzstādīšanu. Iekārtas maksimālā izejas jauda bija 75 zirgspēki. Tāpat kā visas padomju automašīnas, VAZ 2107 tika uzpildīts ar AI-92 benzīnu.
Pašam karburatoram uz "septiņiem" bija ļoti pieticīgs izmērs ar trīs kilogramu svaru:
- garums - 16 cm;
- platums - 18,5 cm;
- augstums - 21,5 cm.
Standarta karburators VAZ 2107 ir marķēts ar DAAZ 1107010. Šai divu kameru iekārtai ir krītoša maisījuma plūsma, un tā ir aprīkota ar pludiņa kameru.
DAAZ 1107010 karburatora ierīce
Karburators sastāv no vairāk nekā 60 dažādiem elementiem, no kuriem katrs ir paredzēts savas funkcijas veikšanai. Tomēr galvenās mehānisma daļas, kas tieši ietekmē automašīnas darbību, ir šādas:
- liets korpuss;
- divas dozēšanas kameras;
- droseļvārsts;
- peldēt pludiņa kamerā;
- ekonomostats;
- akseleratora sūknis;
- solenoīda vārsts;
- strūklas (gaiss un degviela).
Karburatora dizainā dominē tērauda un alumīnija elementi
Karburatora galvenā funkcija ir izveidot gaisa un degvielas maisījumu vajadzīgajās proporcijās un piegādāt to dzinēja cilindriem.
Kādu karburatoru var likt uz "septiņiem"
VAZ 2107 ražošanas laikā AvtoVAZ dizaineri vairākkārt mainīja karburatora uzstādījumus, lai automašīna pilnībā atbilstu jaunā laika prasībām. Tajā pašā laikā vienlaikus tika atrisināti vairāki uzdevumi: iegūt jaudīgāku dzinēju, samazināt benzīna patēriņu, nodrošināt ierīces apkopes vieglumu.
Vairāk par VAZ 2107 karburatora ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Karburatori no cita VAZ modeļa
Jāatzīmē, ka uz "septiņiem" jūs varat uzstādīt karburatorus gan no iepriekšējām, gan nākamajām VAZ sērijām. Tajā pašā laikā nebūs nepieciešams pārveidot vai mainīt esošos stiprinājumus un nolaišanās vietas: vienības ir gandrīz identiska izmēra. Dažos gadījumos var būt nelielas savienojuma problēmas, taču tās ir viegli novērst.
DAAZ
Dimitrovgradas autoagregātu rūpnīcas karburators ir pirmais agregāts, ar kuru tika aprīkots VAZ 2107. Jāteic, ka pirmie karburatori tika ražoti saskaņā ar Itālijas uzņēmuma Weber licenci, un pēc tam tie tika vairākkārt pārveidoti, lai atbilstu uzņēmuma vajadzībām. vietējā autorūpniecība. Strukturāli DAAZ produkti ir ļoti vienkārši, tāpēc automašīnas ar šādiem karburatoriem bija lētākas nekā analogi ar citām instalācijām. Turklāt karburatora sēdeklis "septiņu" motora nodalījumā sākotnēji tika izveidots speciāli DAAZ, tāpēc jebkura šī mehānisma versija tam bija ideāli piemērota. Uz VAZ 2107 var uzstādīt modifikācijas DAAZ 2101-1107010 un DAAZ 2101-1107010-02.
DAAZ karburators sastāv no divām kamerām un ir aprīkots ar mehānisko piedziņu pirmās kameras amortizatoram. To var uzstādīt jebkurai iekšzemes automašīnai ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Tilpums - 1, 5 un 1,6 litri. Atkarībā no izgatavošanas gada iekārta var būt aprīkota ar mikroslēdzi un tālvadības (t.i., ārējo) solenoīda vārstu.
DAAZ karburatoriem bija nepieciešams diezgan liels benzīna patēriņš (līdz 10 litriem uz 100 kilometriem), taču tie varēja nodrošināt izcilas ātruma īpašības, apdzenot un braucot pa lielceļiem.
"Ozons"
Ozona karburators ir modificēta un optimizēta DAAZ versija. Mehānisms bija uzlabojis ekoloģiskos raksturlielumus un patērēja ievērojami mazāk degvielas (apmēram 7-8 litri uz 100 kilometriem). "Septiņiem" par labāko variantu tiek uzskatītas šādas "Ozona" versijas:
- 2107. – 1107010.
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozons" tika aprīkots ar pneimatisko vārstu otrās dozēšanas kameras efektivitātei. Paātrinoties, automašīnai patiešām bija laba manevrēšanas spēja un dinamisms, tomēr pie mazākās vārsta putekļošanas otrā kamera vienkārši pārstāja darboties, kas nekavējoties ietekmēja automašīnas ātruma īpašības.
Karburatora uzstādīšana "Ozons" ir gandrīz identiska DAAZ, un tai ir vienādi parametri un elementi. Atšķirība ir tikai pludiņa kameras un vārstu modernizācijā.
Ozona karburators pēc izmēra neatšķiras no DAAZ, un tāpēc to bez problēmām var uzstādīt jebkura ražošanas gada VAZ 2107.
"Solex"
"Solex" šobrīd ir jaunākā Dimitrovgradas rūpnīcas inženieru dizaina izstrāde. Šī modeļa karburators ir strukturāli diezgan sarežģīts, turklāt aprīkots ar degvielas atgriešanas sistēmu. Tieši viņa padarīja Solex par visekonomiskāko karburatoru starp visu DAAZ produktu līniju.
Karburatora mehānisma tilpums ir 1.8 litri, un to raksturo liela caurlaidspēja strūklu modifikāciju dēļ. Tāpēc Solex ir ekonomisks un optimizēts ātrai braukšanai. Solex 2107-21083, kas sākotnēji tika izveidots priekšējo riteņu piedziņas modeļiem, bez izmaiņām var uzstādīt VAZ 1107010.
Vairāk par Solex karburatoru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Ievērojot ievērojamu degvielas ietaupījumu, Solex samazina arī izmešu toksicitāti. Galvenais šī karburatora trūkums ir tas, ka tas ir ļoti prasīgs attiecībā uz ielejamās degvielas kvalitāti.
"Cepējs"
Pēc Dimitrovgradas automobiļu rūpnīcas norādījumiem Ļeņingradas rūpnīcas darbnīcās sāka montēt jaunus karburatoru modeļus. "Pekar" ir kļuvis par efektīvāku visas DAAZ līnijas analogu: ar augstu konstrukcijas kvalitāti un mazu detaļu uzticamību karburators ir kļuvis daudz lētāks, kas ļāva samazināt jauno VAZ 2107 modeļu izmaksas.
Pekar karburators pēc izmēriem ir pilnīgi identisks Ozon un DAAZ modeļiem, taču būtiski atšķiras no tiem veiktspējas ziņā: mehānisms ir izturīgāks un nepretenciozāks. Instalācijas degvielas patēriņš un videi draudzīgums diezgan atbilst pašreizējiem standartiem. Uz "septiņiem" ir uzstādīti divu veidu "Pekary": 2107-1107010 un 2107-1107010-20.
Tādējādi uz "septiņiem" jūs varat ievietot karburatoru no jebkura cita VAZ modeļa - procedūra neradīs grūtības uzstādīšanas laikā un nepatīkamas sekas darbības laikā. Tomēr, lai izvēlētos labāko variantu karburatora uzstādīšanai, jāņem vērā automašīnas jauda.
Lasiet par VAZ 2107 karburatora regulēšanu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Karburators no ārzemju automašīnas
Autobraucēji bieži domā, ka importēts karburators vietējai automašīnai nekavējoties atrisinās visas problēmas ar degvielas patēriņu un kustības ātrumu. Jāsaprot, ka ārzemju automašīnas karburators pēc izmēriem un savienojumiem visbiežāk neatbilst “septiņiem” - to var uzstādīt, taču jums būs jāvelta laiks uzlabojumiem un izmaiņām.
Kāpēc ne!? Protams, tas ir iespējams! Vairāk un kā jūs varat. Vienkameru itāļu webberi kļūst normāli, bet nav jēgas, tur ir 2-kameru vebji un zoles, kas der stiprinājumiem, citus svešus var uzstādīt caur speciālu starpliku. Vislabāk ir likt pāris horizontāli sapārotus veberus vai delroto - būs super! Bet jautājums ir, cik tas maksās un kāpēc jums tas ir vajadzīgs
Pieredzējuši automašīnu īpašnieki vietējā automobiļu rūpniecībā neiesaka uzstādīt karburatorus no ārvalstu automašīnām. Šajā darbā tiks ieguldīti daudz naudas un laika, un ir gandrīz neiespējami sasniegt vēlamo rezultātu. Tāpēc ir ieteicams vai nu uzstādīt jaunu, modernāku vietējā ražotāja karburatoru, vai arī uzstādīt divus karburatora mehānismus vienlaikus.
Video: kā noņemt karburatoru no VAZ un uzstādīt jaunu
Divu karburatoru uzstādīšana
Divi karburatori uz VAZ 2107 piešķirs automašīnai papildu jaudu. Turklāt ievērojami samazināsies degvielas patēriņš, kas šodien ir ļoti svarīgi jebkuram autovadītājam.
Divu karburatoru uzstādīšanas procedūra ir ieteicama šādos gadījumos:
- nepieciešams uzlabot automašīnas ātruma īpašības;
- nepieciešama degvielas ekonomija;
- nepieciešams izstrādāt emisiju sistēmu un padarīt tās videi draudzīgākas;
- automašīnai pietrūkst dinamikas apdzenot, startējot no vietas vai paātrinot.Pretēji aizspriedumiem, otra karburatora uzstādīšana nepalielina degvielas patēriņu, bet, gluži pretēji, samazina to.
Divu karburatoru pašinstalācija ir iespējama tikai tad, ja jums ir instruments un zināšanas par jūsu automašīnas dizainu. Pati procedūra netiek uzskatīta par grūtu, tomēr, ja rodas kļūdas degvielas padeves šļūteņu pievienošanā, viens vai otrs mehānisms var neizdoties. Tāpēc, lai uzstādītu divus karburatora blokus uz VAZ 2107, ieteicams sazināties ar speciālistiem.
Video: divi Solex karburatori uz automašīnas VAZ
Šobrīd Krievijā ļoti aktīvi tiek izmantotas automašīnas VAZ 2107. Modeļiem, kas aprīkoti ar karburatoriem, ir izcila veiktspēja, vienlaikus veicot apkopi un remontu ātri un lēti. Vadītāja ērtībām uz "septiņiem" var uzstādīt dažādu veidu un firmu karburatorus. Tomēr pirms uzstādīšanas ir jāaprēķina šāda darba iespējamība un jāgarantē gaidītais rezultāts.
