Kādai jābūt bremžu šķidruma krāsai?

Parasta jauna bremžu šķidruma krāsa

Jaunie bremžu šķidrumi uz glikola bāzes DOT-3, DOT-4 un DOT-5.1 ir dzidri vai ar dzeltenīgi brūnu nokrāsu. Un šī krāsa ne vienmēr ir dabiska. Glikola spirti ir bezkrāsaini. Daļēji šķidrumi piedevai piešķir dzeltenu nokrāsu, daļēji ietekmē krāsviela.

DOT-5 un DOT-5.1/ABS bremžu šķidrumi parasti ir sarkanā vai rozā krāsā. Tā arī nav silikonu dabiskā krāsa. Šķidrumi uz silikona bāzes ir īpaši tonēti, lai autovadītāji tos nesajauktu un nesajauktu ar glikolu. Glikola un silikona bremžu šķidrumu sajaukšana ir nepieņemama. Šie produkti atšķiras gan ar bāzēm, gan izmantotajām piedevām. To mijiedarbība izraisīs noslāņošanos frakcijās un nokrišņus.

Visi bremžu šķidrumi neatkarīgi no bāzes un pievienotās krāsas paliek caurspīdīgi. Nokrišņu vai matēta nokrāsa norāda uz notikušu piesārņojumu vai ķīmiskām pārvērtībām. Šajā gadījumā nav iespējams ieliet šādu šķidrumu tvertnē. Arī smagas hipotermijas gadījumā šķidrums var iegūt nedaudz bālganu nokrāsu un zaudēt caurspīdīgumu. Bet pēc atkausēšanas šādas izmaiņas kvalitatīvos produktos tiek neitralizētas.

Pastāv tāds mīts, ka pēc vairākiem sasaldēšanas-atkausēšanas cikliem bremžu šķidrums var kļūt nederīgs. Tā nav taisnība. Piedevas un bāze tiek izvēlēta tā, lai pat pēc atkārtotas temperatūras pazemināšanās zem -40°C nenotiktu to sadalīšanās vai noārdīšanās. Pēc atkausēšanas šķidrums pilnībā atjaunos savu normālo krāsu un darba īpašības.

Glikoli un silikoni, ko izmanto bremžu šķidrumu ražošanā, ir labi šķīdinātāji. Tāpēc tajās esošās piedevas nesakrīt redzamās nogulsnēs arī pēc ilgstošas ​​neaktivitātes perioda bez samaisīšanas. Mēs atradām nosēdumus bremžu šķidruma tvertnes apakšā - nepildiet tos sistēmā. Visticamāk, tam ir beidzies derīguma termiņš, vai arī tas sākotnēji bija nekvalitatīvs.

Kā pēc krāsas saprast, ka jāmaina bremžu šķidrums?

Ir vairākas pazīmes, kas bez speciāliem instrumentiem pateiks, ka bremžu šķidrums noveco un zaudē savas darba īpašības.

1. Aptumšošanās, nezaudējot caurspīdīgumu. Šādas krāsas izmaiņas ir saistītas ar bāzes un piedevu attīstību, kā arī ar piesātinājumu ar mitrumu. Ja šķidrums tikai kļuva tumšāks, bet nezaudēja caurspīdīgumu un tā tilpumā nav redzamu svešķermeņu ieslēgumu, visticamāk, to joprojām var izmantot. Precīzāk to varēs noskaidrot tikai pēc analīzes ar speciālu ierīci: bremžu šķidruma testeri, kas noteiks ūdens procentuālo daudzumu.
2. Caurspīdības zudums un smalku ieslēgumu un neviendabīgu nogulumu parādīšanās tilpumā. Tā ir skaidra zīme, ka bremžu šķidrums ir iztecējis līdz robežai un būs jāmaina. Pat ja testeris parāda, ka mitrums ir normas robežās, šāds šķidrums ir jānomaina. Pretējā gadījumā sistēmā var rasties problēmas, jo tumša krāsa un neviendabīgi ieslēgumi norāda uz piedevu nodilumu.

Pat ja bremžu šķidrums joprojām šķiet normālā krāsā, bet tā kalpošanas laiks ir pārsniedzis 3 gadus glikola bāzēm un 5 gadus silikona bāzēm, tas jebkurā gadījumā ir jānomaina. Šajā periodā pat augstākās kvalitātes iespējas tiks piesātinātas ar mitrumu un zaudēs eļļošanas un aizsargājošās īpašības.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU