Kā iedarbināt automašīnas dzinēju aukstā laikā

Ukrainā klimats, protams, nav Sibīrijas, bet ziemas temperatūra mīnus 20 ... 25 ° C nav nekas neparasts lielākajā daļā valsts. Dažkārt termometra stabiņš nokrīt vēl zemāk.

Automašīnas ekspluatācija šādos laikapstākļos veicina visu tās sistēmu ātru nodilumu. Tāpēc labāk nemocīt ne mašīnu, ne sevi un gaidīt, kamēr paliks nedaudz siltāks. Bet tas ne vienmēr un ne visiem ir pieņemams. Pieredzējuši autobraucēji ziemas startiem gatavojas jau iepriekš.

Profilakse var palīdzēt izvairīties no problēmām

Ar strauju aukstumu pat pati iespēja iekļūt automašīnas salonā var kļūt par problēmu. Palīdzēs silikona smērviela, kas jāuzklāj uz durvju gumijas blīvēm. Un izsmidziniet slēdzenē ūdeni atgrūdošu līdzekli, piemēram, WD40.

Aukstumā nevajadzētu atstāt automašīnu uz ilgu laiku uz rokas bremzes, ja nevēlaties, lai bremžu kluči sasaltu. Paliktņus vai slēdzeni var atkausēt ar fēnu, ja vien, protams, nav kur to pieslēgt.

Motoreļļa un antifrīzs

Rudens beigās motoreļļa jāaizstāj ar ziemas versiju. Ukrainai ar to dienvidiem pietiek. Ja jums ir jābrauc galvenokārt īsos attālumos, kuros iekārtai nav laika pietiekami iesildīties, tad labākais risinājums būtu.

Spēcīgā salnā minerālsmērviela kļūst pārāk bieza, tāpēc labāk izmantot sintētisko vai hidrokrekinga eļļu. Mainiet motora smērvielu vismaz ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Jaunas aizdedzes sveces jāuzstāda ik pēc 20 tūkstošiem kilometru.

Lai dzesēšanas šķidrums nesasaltu, nomainiet to pret salizturīgāku. Ja antifrīzs joprojām ir sasalis, labāk nemaz nemēģināt iedarbināt dzinēju, lai nenokļūtu dārgos remontdarbos.

Elektrosistēma un akumulators

Uzmanīgi pārbaudiet visu elektrību, notīriet startera un akumulatora kontaktus, pārliecinieties, ka spailes ir labi pievilktas.

Nomainiet augstsprieguma vadus, ja ir bojāta izolācija.

Pārbaudiet, vai ģeneratora siksna ir cieši pievilkta.

Akumulators ir galvenais elements aukstās dzinēja iedarbināšanas laikā, tāpēc tā stāvoklim jāpievērš īpaša uzmanība. Salnās naktīs akumulatoru labāk paņemt līdzi mājās, kur to var uzsildīt, pārbaudīt blīvumu un uzlādēt. Ar siltu un uzlādētu akumulatoru dzinēja iedarbināšana būs daudz vienkāršāka.

Ja akumulators ir vecs, ir pienācis laiks domāt par tā nomaiņu. Netaupiet uz kvalitāti un pārliecinieties, vai iegādātais akumulators ir piemērots darbībai jūsu klimata zonā.

Gadījumā, ja no akumulatora nepieciešams aizdedzināt citu automašīnu, iegādājieties un iepriekš bagāžniekā uzglabājiet vadu komplektu ar “krokodiliem”. Jābūt arī rezerves aizdedzes svecēm un vilkšanas virvei.

Ziemā degvielas kvalitāte ir īpaši svarīga

Uzpildiet kvalitatīvu ziemas degvielu pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās. Tas jo īpaši attiecas uz dīzeļdzinējiem. Vasaras dīzeļdegviela salnā kristalizējas un aizsprosto degvielas filtru.

Dzinēju iedarbināt ir absolūti neiespējami.

Daži autovadītāji dīzeļdegvielai pievieno nedaudz benzīna vai petrolejas, lai padarītu to izturīgāku pret salu. Tas ir diezgan riskants eksperiments, kas var atspējot sistēmu piedevu nesaderības dēļ.

Benzīna dzinējos ledus aizbāžņi var veidoties arī kondensāta sasalšanas dēļ. Visu veidu antigēlu un atkausēšanas līdzekļu izmantošana var radīt neparedzamu efektu. Ja plānās caurules ir aizsērējušas, nevar iztikt bez profesionālas palīdzības.

Salnā laikā tvertnei jābūt piepildītai ar degvielu vismaz par divām trešdaļām. Pretējā gadījumā liels daudzums izgarojumu var apgrūtināt dzinēja iedarbināšanu.

Kā iedarbināt dzinēju aukstā laikā

1. Pirmais solis ir atdzīvināt sasalušu akumulatoru, piešķirot tam slodzi. Lai to izdarītu, varat uz pāris minūtēm ieslēgt tuvās gaismas vai tālās gaismas uz 15 sekundēm. Daži autobraucēji ir skeptiski pret šo padomu, uzskatot, ka tas tikai neatgriezeniski izlādēs akumulatoru. Šeit ir daļa patiesības, ja runa ir par vecu, slikti izlādētu akumulatoru. Ja akumulators ir jauns, uzticams, tas palīdzēs tajā sākt ķīmiskos procesus.
2. Ieslēdziet aizdedzi un ļaujiet sūknim sūknēt degvielu 10-15 sekundes, lai piepildītu degvielas padevi. Iesmidzināšanas dzinējam veiciet šo darbību 3-4 reizes.
3. Lai samazinātu akumulatora slodzi, izslēdziet apkuri, radio, apgaismojumu un visus citus elektroenerģijas patērētājus, kas nav saistīti ar dzinēja iedarbināšanu.
4. Ja automašīnai ir manuālā pārnesumkārba, labāk to iedarbināt ar nospiestu sajūga pedāli neitrālā pārnesumā. Šajā gadījumā griežas tikai dzinēja kloķvārpsta, un pārnesumkārbas zobrati paliek savās vietās un nerada papildu slodzi akumulatoram un starterim. Nospiežot sajūgu, mēs iedarbinām dzinēju.
5. Nebrauciet ar starteri ilgāk par desmit sekundēm, pretējā gadījumā akumulators ātri izlādēsies. Ja nebija iespējams sākt pirmo reizi, jums vajadzētu pagaidīt divas vai trīs minūtes un atkārtot darbību.
6. Turpmākajos mēģinājumos varat nedaudz nospiest gāzes pedāli, lai nospiestu iepriekšējo degvielas porciju ar jaunu. Nepārspīlējiet, pretējā gadījumā sveces var applūst un tās būs jāžāvē vai jāmaina. Ja ieskrūvē labi sakarsētas sveces, tas atvieglos dzinēja iedarbināšanu.
7. Kad dzinējs iedarbojas, neatlaidiet sajūga pedāli vēl pāris minūtes. Pretējā gadījumā dzinējs var atkal apstāties, jo eļļa pārnesumkārbā joprojām ir auksta. Lēnām atlaidiet pedāli. Pārnesumkārbu atstājam neitrālā stāvoklī vēl dažas minūtes.
8. Dzinējs jāuzsilda, līdz tas sasniedz darba temperatūru. Jūs to nevarat izslēgt vismaz stundu. Pretējā gadījumā sistēmā veidosies kondensāts, kas pēc kāda laika sasals un neļaus iedarbināt automašīnu.

Ko darīt, ja dzinēju neizdodas iedarbināt

Ja visas sistēmas ir normālas un nepārprotami izlādējies akumulators neieslēdzas, varat izmantot palaišanas lādētāju, pievienojot to akumulatoram un pievienojot tīklam. Ja starteris-lādētājs ir autonoms un tam ir savs akumulators, tīkls nebūs vajadzīgs.

Ja akumulatora spriegums ir normāls, varat mēģināt uzsildīt dzinēju ar karstu ūdeni vai īpašu elektrisko segu. Ūdens nedrīkst būt pārāk karsts, jo straujš temperatūras kritums var izraisīt mikroplaisas.

Iedegas

Šī metode dzinēja iedarbināšanai izmanto cita transportlīdzekļa akumulatoru.

Lai nesabojātu abu automašīnu elektrosistēmu, elektroniku un akumulatoru, ir jāievēro noteikta darbību secība.

1. Apturiet dzinēju un izslēdziet visus elektrības patērētājus.
2. Savienojiet donora akumulatora plusu ar automašīnas akumulatora plusu, kuru mēģināt iedarbināt.
3. Atvienojiet vadu no izlādētā akumulatora “mīnusa”.
4. Savienojiet donora akumulatora "mīnusu" ar saņēmēja dzinēja metālu.
5. Mēs gaidām trīs minūtes un iedarbinām donora dzinēju 15-20 minūtes.
6. Mēs izslēdzam donora motoru, lai neatspējotu elektroniku.
7. Mēs iedarbinām jūsu automašīnu un atvienojam vadus apgrieztā secībā.

Sāciet no "stūmēja"

Šī metode ir piemērota tikai automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu.

Vergu automašīnas vadītājs ieslēdz aizdedzi, pēc tam pēc līdera vienmērīga iedarbināšanas izspiež sajūgu un nekavējoties ieslēdz otro vai trešo pārnesumu.

Atlaidiet pedāli tikai pēc paātrinājuma. Kad dzinējs iedarbina, jums vēlreiz jāsaspiež sajūgs, turiet to pāris minūtes, lai ieejas vārpsta izkliedētu eļļu pārnesumkārbā, un pēc tam lēnām to atlaidiet. Pirms atkārtotas kustības, dzinējs ir labi jāuzsilda.

Autostart sistēma

Jūs varat atbrīvoties no visām iepriekš minētajām problēmām, meklējot automātiskās palaišanas sistēmu.

Tas iedarbina dzinēju atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras, un vasarā tas var iepriekš ieslēgt gaisa kondicionieri.

Tajā pašā laikā jums jābūt gatavam palielinātam degvielas patēriņam. Ārkārtīgi aukstā laikā dzinējs nakts laikā atkārtoti iedarbināsies.

Neaizmirstiet nofiksēt riteņus, lai jūsu automašīna nekur nebrauktu bez jums.