Kā nomainīt sadalītāja blīvgredzenu

Sadalītāja blīvgredzeni noblīvē sadalītāja vārpstu pie ieplūdes kolektora. O-gredzeni novērš dzinēja aizdedzes traucējumus, jaudas zudumu un eļļas noplūdi.

Jaunās automašīnās, kravas automašīnās un apvidus automobiļos elektroniskā aizdedzes sistēma nodrošina un kontrolē aizdedzes sistēmas darbību, pamatojoties uz vairākiem sensoriem un sarežģītiem matemātiskiem aprēķiniem. Pavisam nesen izplatītājs ir izmantojis mehāniskāku pieeju aizdedzes laika noteikšanai, sadales vārpstas griešanās mērīšanai un atsevišķu aizdedzes sveču aktivizēšanai iepriekš noteiktā laika periodā. Ievietots tieši dzinējā caur ieplūdes kolektoru, sadalītājs paļaujas vai nu uz vairākām blīvēm vai vienu O veida gredzenu, lai noturētu eļļu karterī, vienlaikus samazinot netīrumu iekļūšanas iespēju cilindru blokā.

Automašīnās, kas ražotas līdz 2010.gadam, kā galvenā automašīnas aizdedzes sistēmas daļa tiek izmantots sadalītājs. Tās mērķis ir novirzīt elektrisko spriegumu no aizdedzes spoles uz aizdedzes sveci. Pēc tam aizdedzes svece aizdedzina gaisa/degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, nodrošinot dzinēja vienmērīgu darbību. Sadalītāja blīvgredzens ir svarīga sastāvdaļa, kurai jābūt ideālā formā, lai dzinēja eļļa noturētu dzinējā, kā arī pareizi noregulētu sadalītāju iekšdedzes dzinēja vienmērīgai darbībai.

Laika gaitā O veida gredzens nolietojas vairāku iemeslu dēļ, tostarp:

• Motora iekšpusē esošo elementu ietekme
• Pārmērīgs siltums un elektrība
• Netīrumu un gružu uzkrāšanās

Ja sadalītāja blīvgredzens sāk noplūst, eļļa un netīrumi uzkrāsies ieplūdes atveres ārpusē un sadalītāja ārpusē. Viens no veidiem, kā to novērst, ir automašīnas apkope un "noregulēšana" ik pēc 30,000 XNUMX jūdzēm. Veicot lielāko daļu profesionālo regulējumu, mehāniķis pārbauda sadalītāja korpusu un nosaka, vai blīvgredzenā nav noplūdes vai priekšlaicīga nodiluma pazīmes. Ja ir jānomaina O veida gredzens, mehāniķis šo procesu var veikt ļoti vienkārši, it īpaši, ja komponenti ir iepriekš noņemti.

Tāpat kā jebkura cita mehāniska daļa, kas laika gaitā nolietojas, sadalītāja blīvgredzenam būs dažas izplatītas brīdinājuma zīmes un blakusparādības, ja tas ir bojāts vai noplūdis. Dažas no biežāk sastopamajām brīdinājuma zīmēm ir šādas:

Dzinējs darbojas rupji: Ja sadalītāja O veida gredzens ir vaļīgs, saspiests vai bojāts, sadalītājs var nenoslēgt cieši pie korpusa. Ja tas pārvietojas pa kreisi vai pa labi, tas pielāgo aizdedzes laiku, paaugstinot vai aizkavējot katra cilindra aizdedzes laiku. Tas ietekmē dzinēja darbību; īpaši tukšgaitā. Parasti jūs pamanīsit, ka dzinējs darbosies ļoti rupji, aizdedzes pārtraukšana vai pat izraisot atmiņu, ja O veida gredzens ir bojāts.

Dzinēja jaudas zudums: Laika izmaiņas var ietekmēt arī dzinēja darbību. Ja laiks ir uz priekšu, cilindrs iedarbināsies ātrāk, nekā vajadzētu, lai nodrošinātu optimālu efektivitāti. Ja laiks ir samazināts vai "palēnināts", cilindrs aizdegas vēlāk, nekā vajadzētu. Tas negatīvi ietekmēs dzinēja veiktspēju un jaudu, izraisot paklupu vai dažos gadījumos klauvēšanu.

Eļļas noplūde pie sadalītāja bāzes: Tāpat kā jebkurš O-gredzena vai blīves bojājums, bojāts sadalītāja blīvgredzens izraisīs eļļas noplūdi no sadalītāja pamatnes. Kad tas notiek, netīrumi un netīrumi sakrājas pie pamatnes un var sabojāt sadalītāju; vai izraisīt gružu iekļūšanu motora korpusā.

Ja jūsu transportlīdzeklim nav elektroniskās aizdedzes sistēmas, bet joprojām ir sadalītājs un aizdedzes spole, ieteicams mainīt sadalītāja O veida gredzenu ik pēc 100,000 100,000 jūdzēm. Reizēm šis komponents var sabojāties vai nolietoties agrāk par šo XNUMX jūdžu slieksni. Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz ieteicamākajām izplatītāja blīvgredzena nomaiņas metodēm. Izplatītāja noņemšanas process ir unikāls un atšķirīgs visiem transportlīdzekļiem, taču O veida gredzena nomaiņas procedūras parasti ir vienādas visiem transportlīdzekļiem.

1. daļa no 3: sadalītāja blīvgredzenu lūzumu cēloņi

Ir vairāki iemesli, kāpēc sadalītāja blīvgredzens ir bojāts, pirmkārt. Visizplatītākais iemesls ir vecums un intensīva lietošana. Ja transportlīdzeklis tiek lietots katru dienu un tiek pakļauts ekstremāliem braukšanas apstākļiem, sadalītāja blīvgredzens var nolietoties ātrāk nekā transportlīdzeklim, kas pastāvīgi meklē barību.

Dažās situācijās paaugstināts spiediens dzinējā, ko izraisa vakuuma līnijas bojājumi, var izraisīt sadalītāja blīvgredzena pārvietošanos. Lai gan tas notiek ārkārtīgi reti, ir svarīgi saprast, kāpēc blīvgredzens ir bojāts; lai vienlaikus ar komponenta nomaiņu varētu novērst arī problēmas cēloni.

• UzmanībuPiezīme: izplatītāja noņemšanas procedūras vienmēr ir unikālas transportlīdzeklim, kurā tas tiek izmantots. Pirms šī darba veikšanas vienmēr ir ieteicams pilnībā pārskatīt ražotāja apkopes rokasgrāmatu. Kā minēts iepriekš, tālāk sniegtie norādījumi ir VISPĀRĪGI DARBĪBAS, lai nomainītu uz sadalītāja esošo blīvgredzenu. Ja šis darbs jums nepatīk, vienmēr sazinieties ar ASE sertificētu mehāniķi.

2. daļa no 3: Transportlīdzekļa sagatavošana sadalītāja O veida gredzena nomaiņai

Saskaņā ar lielāko daļu servisa rokasgrāmatu sadalītāja noņemšana, jauna blīvgredzena uzstādīšana un sadalītāja atkārtota uzstādīšana var ilgt divas līdz četras stundas. Šī darba laikietilpīgākā daļa būs palīgkomponentu noņemšana, kas ierobežo piekļuvi izplatītājam.

Ir arī ļoti svarīgi veltīt laiku, lai atzīmētu sadalītāja, sadalītāja vāciņa, aizdedzes sveces vadu un rotora atrašanās vietu sadalītāja apakšā, pirms tas tiek noņemts; un izņemšanas procesā. Nepareizs marķējums un sadalītāja atkārtota uzstādīšana tieši tā, kā tas tika noņemts, var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.

Lai veiktu šo darbu, transportlīdzeklis nav jāceļ uz hidrauliskā pacēlāja vai domkratiem. Sadalītājs parasti atrodas dzinēja augšpusē vai tā sānos. Vairumā gadījumu vienīgā daļa, kas jums būs jānoņem, lai tai piekļūtu, ir dzinēja pārsegs vai gaisa filtra korpuss. Šis darbs ir klasificēts kā "vidējs" pašdarinātiem mehāniķiem grūtību skalā. Jauna blīvgredzena uzstādīšanas vissvarīgākā daļa ir sadalītāja un sadalītāja komponentu pareiza marķēšana un izlīdzināšana, lai nodrošinātu pareizu aizdedzes laiku.

Kopumā materiāli, kas jums būs nepieciešami, lai noņemtu un nomainītu sadalītāju un blīvgredzenu; pēc palīgkomponentu noņemšanas ietvers:

Nepieciešamie materiāli

• Tīra veikala lupata
• Izliekta O veida gredzena noņemšanas rīks
• Plakanie un Phillips skrūvgrieži
• Uzmavu un sprūdrata komplekts
• Rezerves O-gredzens (ieteicis ražotājs, nevis no universālā komplekta)

Pēc visu šo materiālu apkopošanas un apkopes rokasgrāmatā sniegto instrukciju izlasīšanas jums vajadzētu būt gatavam paveikt darbu.

3. daļa no 3: sadalītāja O veida gredzena nomaiņa

Pēc lielākās daļas ražotāju domām, šis darbs jāpaveic dažu stundu laikā; it īpaši, ja esat savācis visus materiālus un jums ir rezerves blīvgredzens no ražotāja. Milzīga kļūda, ko pieļauj daudzi amatieru mehāniķi, ir standarta blīvgredzena izmantošana no O-gredzena komplekta. O-gredzens sadalītājam ir unikāls, un, ja ir uzstādīts nepareiza tipa blīvgredzens, tas var izraisīt nopietnus dzinēja iekšpuses, sadalītāja rotora un aizdedzes sistēmas bojājumus.

1. darbība: atvienojiet akumulatora kabeļus. Jūs strādāsiet pie aizdedzes sistēmas, tāpēc pirms citu sastāvdaļu noņemšanas atvienojiet akumulatora kabeļus no spailēm. Pirms turpināt, noņemiet pozitīvo un negatīvo spaili un novietojiet tos tālāk no akumulatora.

2. darbība: noņemiet dzinēja vāku un gaisa filtra korpusu.. Lielākajai daļai vietējo un importēto transportlīdzekļu jums būs jānoņem dzinēja pārsegs un gaisa filtra korpuss, lai varētu viegli piekļūt sadalītāja noņemšanai. Precīzus norādījumus par šo komponentu noņemšanu skatiet servisa rokasgrāmatā. Labs padoms ir nomainīt gaisa filtru, kamēr strādājat pie izplatītāja, ko varat izdarīt tagad.

3. darbība. Atzīmējiet izplatītāja komponentus. Pirms jebkuru daļu noņemšanas no sadalītāja vāciņa vai paša sadalītāja, jums vajadzētu veltīt kādu laiku, lai atzīmētu katras sastāvdaļas atrašanās vietu. Tas ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu konsekvenci un samazinātu aizdedzes izlaiduma iespēju, atkārtoti uzstādot sadalītāju un saistītās sadalītāja daļas. Parasti jums ir jāmarķē šādi atsevišķi komponenti:

• Aizdedzes sveču vadi: izmantojiet marķieri vai lenti, lai atzīmētu katra aizdedzes sveces vada atrašanās vietu, kad tos noņemat. Labs padoms ir sākt no 12:XNUMX atzīmes uz sadalītāja vāciņa un atzīmēt tos secībā, virzoties pulksteņrādītāja virzienā. Tas nodrošina, ka, pārinstalējot aizdedzes sveces vadus pie sadalītāja, tie būs kārtībā.

• Atzīmējiet sadalītāja vāciņu uz sadalītāja: lai gan vairumā gadījumu jums nav jānoņem sadalītāja vāciņš, lai nomainītu O veida gredzenu, laba prakse ir pierast pie apdares. Atzīmējiet vāciņu un sadalītāju, kā parādīts attēlā. Jūs izmantosiet šo pašu metodi, lai atzīmētu sadalītāja novietojumu uz dzinēja.

• Atzīmējiet sadalītāju uz dzinēja: Kā minēts iepriekš, vēlaties atzīmēt sadalītāja atrašanās vietu, kad tas sakrīt ar dzinēju vai kolektoru. Tas palīdzēs jums to saskaņot instalēšanas laikā.

4. darbība: atvienojiet aizdedzes sveces vadus: Kad esat atzīmējis visus sadalītāja elementus un vietas, kur tiem jāatbilst dzinējam vai kolektoram, atvienojiet aizdedzes sveces vadus no sadalītāja vāciņa.

5. darbība: noņemiet sadalītāju. Kad spraudņu vadi ir noņemti, jūs būsiet gatavs noņemt sadalītāju. Izplatītājs parasti tiek turēts vietā ar divām vai trim skrūvēm. Atrodiet šīs skrūves un noņemiet tās ar ligzdu, pagarinājumu un sprūdratu. Izdzēsiet tos pa vienam.

Kad visas skrūves ir noņemtas, uzmanīgi sāciet izvilkt sadalītāju no korpusa. Šajā gadījumā noteikti pievērsiet uzmanību sadalītāja piedziņas mehānisma stāvoklim. Noņemot blīvgredzenu, šis zobrats pārvietosies. Vēlaties pārliecināties, ka esat ievietojis šo rīku tieši tajā vietā, kur tas bija, kad noņēmāt sadalītāju, kad to atpakaļ uzlikāt.

6. darbība: noņemiet veco blīvgredzenu un uzstādiet jauno blīvgredzenu.. Labākais veids, kā noņemt blīvgredzenu, ir izmantot blīvgredzena noņemšanas rīku ar āķi. Ievietojiet instrumenta galu O veida gredzenā un uzmanīgi noņemiet sadalītāja apakšdaļu. Daudzos gadījumos noņemšanas laikā blīvgredzens saplīsīs (tas ir normāli, ja tas notiek).

Lai uzstādītu jaunu blīvgredzenu, tas jāievieto rievā un jāuzstāda ar pirkstiem. Dažreiz neliela eļļas daudzuma uzklāšana uz blīvgredzena palīdzēs pabeigt šo darbību.

7. darbība. Pārinstalējiet izplatītāju. Pēc jaunā sadalītāja blīvgredzena uzstādīšanas jūs būsiet gatavs atkārtoti uzstādīt sadalītāju. Pirms šīs darbības veikšanas noteikti veiciet tālāk norādītās darbības.

• Uzstādiet sadalītāja pārnesumu tajā pašā vietā, kur noņemot sadalītāju.
• Izlīdziniet sadalītāju ar atzīmēm uz sadalītāja un dzinēja
• Novietojiet sadalītāju taisni, līdz jūtat, ka sadalītāja zobrats "noklikšķ" pozīcijā. Iespējams, jums vajadzēs maigi masēt sadalītāju, līdz šis pārnesums nofiksējas ar izciļņa korpusu.

Kad sadalītājs ir vienā līmenī ar dzinēju, uzstādiet skrūves, kas nostiprina sadalītāju pie dzinēja. Dažos gadījumos var būt nepieciešams uzstādīt klipsi vai kronšteinu; tāpēc precīzus norādījumus vienmēr skatiet servisa rokasgrāmatā.

8. darbība: nomainiet aizdedzes sveces vadus. Kad esat pārliecinājies, ka tie ir novietoti tieši tā, kā tie tika noņemti, atkārtoti uzstādiet aizdedzes sveces vadus, lai pabeigtu sadalītāja montāžu un uzstādīšanu.

9. darbība. Pārliecinieties, vai sadalītājs ir saskaņots ar atzīmēm uz motora.. Pēc spraudņu vadu uzstādīšanas un pirms citu noņemto dzinēja pārsegu un gaisa filtru salikšanas vēlreiz pārbaudiet sadalītāja izlīdzināšanu. Ja tas nav pareizi noregulēts, tas var sabojāt dzinēju, mēģinot restartēt dzinēju.

10. solis. Nomainiet dzinēja pārsegu un gaisa attīrītāja korpusu..

11. darbība. Pievienojiet akumulatora kabeļus. Kad esat pabeidzis šo uzdevumu, sadalītāja blīvgredzena nomaiņas darbs būs pabeigts. Ja esat veicis šajā rakstā norādītās darbības un neesat pārliecināts par šī projekta pabeigšanu vai ja jums ir nepieciešama papildu profesionāļu komanda, lai palīdzētu atrisināt problēmu, sazinieties ar AvtoTachki, un kāds no mūsu vietējiem ASE sertificētajiem mehāniķiem ar prieku palīdzēs jums nomainīt izplatītājs. blīvgredzens.