Kā nomainīt diferenciāļa izejas vārpstas blīvi

Diferenciāļa izplūdes blīves novērš šķidruma noplūdi no diferenciāļa, kas var izraisīt diferenciāļa pārkaršanu un automašīnas bojājumus.

Neatkarīgi no tā, vai jūsu automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa, aizmugurējo riteņu piedziņa vai visu riteņu piedziņa, visu automašīnu kopīgs komponents ir diferenciālis. Diferenciālis ir korpuss, kurā atrodas ass pārnesumkārba un kas ir savienots ar piedziņas vārpstu, lai pārnestu jaudu uz piedziņas asi. Katram diferenciālim, gan priekšējam, gan aizmugurējam, vai abiem četru riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, ir ieejas un izejas vārpsta, lai piegādātu un sadalītu jaudu. Katrai vārpstai ir gumijas vai cietas plastmasas blīvējums, kas novērš transmisijas eļļas noplūdi, kā arī aizsargā pārnesumkārbas iekšējās sastāvdaļas no piesārņojuma ar ārējiem gružiem. Daudzos gadījumos, kad tiek konstatēta diferenciāļa eļļas noplūde, to izraisa bojāts diferenciāļa izejas blīvējums vai ass blīvējums.

Tāpat kā jebkura cita blīve vai blīve, izejas diferenciāļa blīve ir pakļauta nodilumam, ko izraisa pārmērīga iedarbība uz elementiem, novecošanās un transmisijas eļļas iedarbība, kas ir ļoti bieza un satur korozīvas ķīmiskas vielas, kas galu galā izžāvēs blīvējumu. Kad blīvējums izžūst, tas ir pakļauts plaisāšanai. Tas rada mikroskopiskus caurumus starp diferenciāļa korpusu un izejas vārpstas vāku. Zem slodzes pārnesumkārbas eļļa palielina spiedienu un var izplūst no blīvējuma caurumiem un uz zemes.

Laika gaitā iepriekš minēto faktu dēļ diferenciāļa izejas vārpstas blīvējums var noplūst, izraisot šķidruma noplūdi. Ja tas notiek, diferenciālis netiek ieeļļots, tāpēc gultņi un zobrati var pārkarst. Ja šīs daļas sāk pārkarst, tas var izraisīt nopietnus diferenciāļa bojājumus, kas var izbeigt automašīnu līdz diferenciāļa remontam.

Parasti izplūdes blīve iztecēs vairāk, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā; it īpaši, ja diferenciālim piestiprinātās asis tiek piedzītas ar pārnesumiem diferenciāļa iekšpusē. Eļļai noplūstot, diferenciāļa iekšpusē pasliktinās eļļošana, kas var izraisīt būtiskus bojājumus zobratiem, asīm un korpusa iekšpusē esošajām detaļām.

Tāpat kā jebkurai mehāniskai detaļai, kas zaudē eļļošanu, kad izplūdes blīvei izplūst šķidrums, ir vairākas brīdinājuma pazīmes vai simptomi, kam vajadzētu brīdināt vadītāju par problēmu. Dažas no visbiežāk sastopamajām slikta vai salauzta diferenciāļa izejas vārpstas blīvējuma pazīmēm ir:

Jūs pamanāt šķidrumu diferenciāļa un ass ārpusē: Visizplatītākā pazīme, ka izejas vārpstas blīvējums ir bojāts, ir tad, kad pamanāt šķidrumu, kas pārklāj zonu, kur izejas vārpsta savieno asi ar diferenciāli. Parasti noplūde sāksies vienā blīvējuma daļā un lēnām izplešas, lai iefiltrētos transmisijas eļļā caur visu blīvējumu. Kad tas notiek, šķidruma līmenis diferenciāļa korpusa iekšpusē strauji pazeminās; kas var sabojāt sastāvdaļas.

Čīkstošas ​​skaņas no automašīnas apakšas līkumos: Ja transmisijas šķidrums noplūst, diferenciāļa iekšpusē esošās metāla sastāvdaļas pārkarst un var berzēties viena gar otru. Kad tas notiek, jūs parasti dzirdēsit slīdošu skaņu, kas nāk no automašīnas apakšas, ja pagriežaties pa kreisi vai pa labi. Ja pamanāt šāda veida skaņu, tas nozīmē, ka metāla daļas faktiski berzē; radot būtisku kaitējumu.

Sadegušas transmisijas eļļas smaka: Transmisijas eļļai ir daudz biezāka viskozitāte nekā motoreļļai. Kad tas sāk noplūst no izejas vārpstas blīvējuma, tas var nokļūt izplūdes caurulēs zem transportlīdzekļa. Parasti tas notiek ar priekšējiem diferenciāļiem XNUMX WD vai XNUMX WD transportlīdzekļiem. Ja tas noplūst uz izplūdes gāzēm, tas parasti sadedzina kā dūmi, bet, ja noplūde ir pietiekami nozīmīga, tā var aizdegties.

Jebkuru no iepriekšminētajiem simptomiem var izvairīties, veicot regulāru apkopi un remontu. Lielākā daļa automašīnu ražotāju iesaka iztukšot diferenciāļa eļļu un nomainīt ieejas un izejas blīves ik pēc 50,000 100,000 jūdzēm. Faktiski lielākā daļa izejas un ieejas vārpstas eļļas blīvējuma noplūdes rodas pēc 5 jūdžu atzīmes vai pēc XNUMX gadu nodiluma.

Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz labākajām ieteicamajām metodēm vecā diferenciāļa izejas vārpstas blīvējuma noņemšanai un aizstāšanai ar jaunu iekšējo blīvējumu. Tomēr katram transportlīdzeklim ir unikālas darbības, lai pabeigtu šo procesu. Tāpēc mēs koncentrēsimies uz vispārīgiem norādījumiem par blīvējuma noņemšanu un nomaiņu lielākajai daļai transportlīdzekļu. Lai iegūtu detalizētus norādījumus par šī procesa pabeigšanu, lūdzu, skatiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu vai sazinieties ar diferenciāļa speciālistu, kas var jums palīdzēt ar šo uzdevumu.

1. daļa no 3: Diferenciāļa izejas vārpstas blīvējuma atteices cēloņi

Atkarībā no diferenciāļa atrašanās vietas, t.i., priekšējo riteņu piedziņas vai aizmugurējā diferenciāļa, noplūdi no izejas vārpstas blīvējuma var izraisīt dažādi apstākļi. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem transmisija parasti ir piestiprināta pie viena korpusa diferenciāļa, ko bieži dēvē par transmisiju, savukārt aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem diferenciāli darbina pie pārnesumkārba piestiprināta piedziņas vārpsta.

Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu izplūdes blīves var tikt bojātas pārmērīga karstuma, hidrauliskā šķidruma nolietošanās vai pārmērīga spiediena dēļ. Blīvējuma bojājums var rasties arī elementu iedarbības, vecuma vai vienkārša nolietojuma dēļ. Aizmugurējo riteņu diferenciāļos izejas blīves parasti ir bojātas vecuma vai pārmērīgas elementu iedarbības dēļ. Paredzēts, ka tie tiks apkalpoti ik pēc 50,000 XNUMX jūdzēm, taču lielākā daļa automašīnu un kravas automašīnu īpašnieku neveic šo pakalpojumu.

Vairumā gadījumu lēna noplūde no diferenciāļa izejas blīvējuma neradīs braukšanas problēmas. Tomēr, tā kā naftas rezerves nevar papildināt; fiziski nepievienojot to diferenciācijai, tas galu galā var izraisīt nopietnus iekšējos komponentu bojājumus. Kad eļļa plūst ievērojamu laiku, parādās lielākā daļa simptomu, piemēram:

• Kliedzošs troksnis no automašīnas apakšas pagrieziena laikā
• Piedegušas transmisijas eļļas smaka
• Paātrinot uz priekšu, no automašīnas atskan klauvēja skaņa

Katrā no iepriekš minētajiem gadījumiem bojājumi tiek nodarīti diferenciāļa iekšienē esošajām sastāvdaļām.

• UzmanībuA: Diferenciāļa izejas vārpstas nomaiņa var būt ļoti sarežģīta atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida. Pirms šī darba veikšanas vienmēr ir ieteicams pilnībā pārskatīt ražotāja apkopes rokasgrāmatu. Kā minēts iepriekš, tālāk sniegtie norādījumi ir vispārīgi soļi tipiska diferenciāļa izejas blīvējuma nomaiņai. Ja šis darbs jums nepatīk, vienmēr sazinieties ar ASE sertificētu mehāniķi.

2. daļa no 3: Transportlīdzekļa sagatavošana diferenciāļa izejas vārpstas blīvējuma nomaiņai

Saskaņā ar lielāko daļu servisa rokasgrāmatu diferenciāļa izejas vārpstas blīvējuma nomaiņas darbs var ilgt 3 līdz 5 stundas. Dažiem transportlīdzekļiem, kuriem ir ciets aizmugurējais apvalks, iekšējo blīvējumu sauc par ass blīvējumu, kas parasti atrodas uz aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem un transportlīdzekļa aizmugurējā rumbas iekšpusē. Lai noņemtu šāda veida izejas blīvējumu, jums būs jānoņem diferenciāļa korpuss un jāatvieno ass no iekšpuses.

Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos izplūdes blīvējumu parasti dēvē arī par CV savienojuma blīvi. To nevajadzētu jaukt ar CV savienojuma bagāžnieku, kas nosedz CV savienojuma korpusu. Lai noņemtu parasto priekšējā piedziņas diferenciāļa izejas vārpstas blīvi, jums būs jānoņem daļa no bremžu aparatūras un daudzos gadījumos jānoņem statņi un citi priekšējie komponenti.

Kopumā materiāli, kas jums būs nepieciešami, lai noņemtu un nomainītu blīvējumu; pēc palīgkomponentu noņemšanas ietvers:

Nepieciešamie materiāli

• Varbūt bremžu tīrītājs
• Tīra veikala lupata
• Notekpaplāte
• Ierobežotas slīdes piedeva (ja jums ir ierobežotas slīdes diferenciālis)
• Blīvējuma noņemšanas rīks un uzstādīšanas rīks
• Plakanie un Phillips skrūvgrieži
• Uzmavu un sprūdrata komplekts
• Diferenciāļa izejas blīvējuma nomaiņa
• Aizmugurējās eļļas maiņa
• Skrāpis plastmasas blīvei
• Uzgriežņu atslēga

Pēc visu šo materiālu apkopošanas un apkopes rokasgrāmatā sniegto instrukciju izlasīšanas jums vajadzētu būt gatavam paveikt darbu.

3. daļa no 3: darbības, lai nomainītu diferenciāļa blīvi

Pēc lielākās daļas ražotāju domām, šis darbs ir jāpaveic dažu stundu laikā, it īpaši, ja jums ir visi materiāli un rezerves blīve. Lai gan šim darbam nav nepieciešams atvienot akumulatora kabeļus, vienmēr ir ieteicams veikt šo darbību pirms darba ar transportlīdzekli.

1. darbība. Paceliet automašīnu ar domkratu: Lai noņemtu jebkādu izejas diferenciāļa blīvējumu (transportlīdzekļa priekšpusē vai aizmugurē), jums būs jānoņem riteņi un riepas, lai izvilktu asi no diferenciāļa. Tāpēc jums vajadzēs pacelt automašīnu uz hidrauliskā pacēlāja vai novietot automašīnu uz domkratiem. Vienmēr vislabāk ir izmantot hidraulisko pacēlāju, ja jums tāds ir.

2. darbība: noņemiet riteni: Ikreiz, kad nomaināt izplūdes vārpstas blīvējumu, vispirms būs jānoņem riteņi un riepas. Izmantojot triecienuzgriežņu atslēgu vai torx uzgriežņu atslēgu, noņemiet riteni un riepu no ass, kurai ir diferenciāļa izejas vārpstas noplūde, un pēc tam pagaidām novietojiet riteni malā.

3. darbība: ass sagatavošana noņemšanai: Vairumā gadījumu jums būs jānoņem ass no diferenciāļa, lai nomainītu ārējo diferenciāļa blīvi. Šajā darbībā jūs izpildīsit apkopes rokasgrāmatā sniegtos norādījumus, lai noņemtu tālāk norādītos komponentus.

• vārpstas uzgrieznis
• Riteņu gultņi
• Atbalsta pārtraukšana
• Avārijas bremzēšana (ja uz aizmugurējās ass)
• Amortizatori
• Stieņu gali

Automašīnām ar priekšējo riteņu piedziņu jums būs arī jānoņem stūres sastāvdaļas un citas priekšējās piekares daļas.

• UzmanībuA: Tā kā visi transportlīdzekļi ir atšķirīgi un tiem ir dažādi stiprinājumi, ir ļoti svarīgi ievērot servisa rokasgrāmatā sniegtos norādījumus vai uzticēt šo darbu ASE sertificētam mehāniķim. Labs īkšķis ir reģistrēt katru noņemšanas soli, jo uzstādīšana pēc bojāta blīvējuma nomaiņas tiks veikta apgrieztā noņemšanas secībā.

4. darbība: noņemiet asi: Kad visi stiprinājumi ir noņemti, lai jūs varētu noņemt asi no diferenciāļa, izvelciet asi no diferenciāļa. Vairumā gadījumu tam nav nepieciešams īpašs instruments, lai noņemtu asi no transportlīdzekļa. Kā redzams attēlā, var redzēt, kā superrokas joprojām ir piestiprinātas pie ass. Tas ievērojami vienkāršo šīs daļas uzstādīšanu pēc bojātā blīvējuma nomaiņas.

Augšējā attēlā redzamas skrūves, kas piestiprina CV savienojumu ar priekšējo diferenciāli standarta priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklī. Jums būs arī jānoņem šīs skrūves, lai noņemtu asi no diferenciāļa. Šis solis nav tipisks aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Kā jau vairākkārt minēts iepriekš, precīzas instrukcijas vienmēr skatiet servisa rokasgrāmatā.

5. darbība: bojātā ārējā diferenciāļa blīvējuma noņemšana: Kad ass ir noņemta no diferenciāļa, jūs varēsit redzēt izejas blīvējumu. Pirms bojātā blīvējuma noņemšanas diferenciāļa iekšpusi ieteicams pieblīvēt ar tīru lupatu vai vienreizējās lietošanas salvetēm. Tas pasargās diferenciāļa iekšpusi no elementu uzbrukumiem vai piesārņojuma.

Lai noņemtu šo blīvējumu, vislabāk ir izmantot plombas noņemšanas rīku, kas parādīts attēlā iepriekš, vai lielu plakanu skrūvgriezi, lai lēnām noņemtu blīvējumu no korpusa. Ir svarīgi atcerēties, ka ir svarīgi nesaskrāpēt diferenciāļa iekšpusi.

Pilnībā noņemiet blīvējumu, bet atstājiet to, lai tas atbilstu iegādātajai rezerves daļai, pirms mēģināt uzstādīt jaunu blīvējumu.

6. darbība: notīriet diferenciāļa iekšējā blīvējuma korpusu un ass korpusu: Visizplatītākais jaunu noplūžu avots, kas radušies nesen veiktu ārējā blīvējuma nomaiņas darbu rezultātā, ir mehāniķa veiktais tīrīšanas trūkums. Ir svarīgi atcerēties, ka abām kopā savienotajām daļām jābūt tīrām un bez gružiem, lai blīvējums varētu pareizi veikt savu darbu.

• Izmantojot tīru lupatu, uzsmidziniet uz lupatas bremžu tīrīšanas līdzekli un vispirms notīriet diferenciāļa iekšpusi. Noteikti noņemiet lieko blīvējuma materiālu, kas var būt saplīsis noņemšanas laikā.

• Pēc tam notīriet diferenciāļa pārnesumkārbā ievietoto ass stiprinājumu. Izsmidziniet lielu daudzumu bremžu šķidruma uz vīrieša stiprinājuma un ass zobrata daļas un noņemiet visu smērvielu un gružus.

Nākamajā darbībā jūs uzstādīsit jaunu izejas diferenciāļa blīvējumu. Iepriekš minētais rīks ir paredzēts blīvējuma uzstādīšanai. Jūs varat tos atrast Harbour Freight vai datortehnikas veikalā. Tie ir ļoti piemēroti blīvējumu uzstādīšanai diferenciāļos, pārnesumkārbās un gandrīz jebkurā ieejas vai izejas vārpstā.

7. darbība: uzstādiet jaunu sekundāro diferenciāļa blīvējumu: Izmantojot iepriekš parādīto rīku, jūs uzstādīsit jauno blīvējumu, ievērojot šīs vadlīnijas.

* Noņemiet lupatu vai papīra dvieli, ko ievietojāt diferenciāļa iekšpusē.

• Izmantojot jaunu transmisijas eļļu, uzklājiet plānu kārtu visā korpusa apkārtmērā, kur tiks uzstādīts blīvējums. Tas palīdzēs roņiem sēdēt taisni.

• Uzstādiet diferenciāļa blīvējumu

• Novietojiet skalošanas blīvējuma instrumentu uz jaunā blīvējuma.

• Izmantojiet āmuru, lai triektu uzstādīšanas instrumenta galā, līdz blīve nofiksējas vietā. Vairumā gadījumu jūs patiešām sajutīsit blīvējumu, kad tas ir pareizi uzstādīts.

8. darbība: ieeļļojiet asu galus un uzstādiet tos atpakaļ diferenciālī: Izmantojot svaigu transmisijas eļļu, bagātīgi ieeļļojiet ass zobratu galu, kas piestiprināsies iekšējiem zobratiem diferenciāļa iekšpusē. Uzmanīgi ievietojiet asi zobratos, pārliecinoties, ka tie ir novietoti taisni un nav piespiesti. Kā redzams zemāk esošajā attēlā, pārliecinieties, vai asi ir pareizi izlīdzināta. Daudzi mēdz marķēt rumbas asi, kad to noņem kā resursu.

Pirms pāriet uz pēdējām darbībām, pievelciet visas skrūves un stiprinājumus, kas jums bija jānoņem iepriekšējās darbībās apgrieztā secībā.

8. darbība: piepildiet diferenciāli ar šķidrumu: Pēc ass, kā arī visas balstiekārtas un stūres iekārtas uzstādīšanas diferenciāli piepildiet ar šķidrumu. Lai pabeigtu šo darbību, lūdzu, skatiet servisa rokasgrāmatu, jo katram transportlīdzeklim ir atšķirīgas šīs darbības procedūras.

9. darbība. Uzstādiet atpakaļ riteni un riepu: Noteikti uzstādiet riteni un riepu un pievelciet uzgriežņus līdz ieteiktajam griezes momentam.

10. darbība: nolaidiet transportlīdzekli un vēlreiz pievelciet visas diferenciāļa skrūves.. Kad esat pabeidzis diferenciāļa izejas blīvējuma nomaiņas procesu, iespējams, vēlēsities apsvērt iespēju nomainīt citu uz tās pašas ass (īpaši, ja tā ir priekšējo riteņu piedziņa).

Dažas citas sastāvdaļas priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos, kuras jums ir jānoņem un jānomaina šīs apkopes laikā, piemēram, CV zābaki; jo tie parasti saplīst vienlaikus ar priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu izplūdes blīvējumu. Pēc šī komponenta nomaiņas ieteicams veikt labu 15 jūdžu ceļa pārbaudi. Pēc pārbaudes pabeigšanas rāpieties zem transportlīdzekļa un pārbaudiet diferenciāļa korpusu, lai pārliecinātos, ka tajā nav svaiga šķidruma noplūdes.

Pabeidzot šo uzdevumu, izejas diferenciāļa blīvējuma remonts būs pabeigts. Ja esat veicis šajā rakstā norādītās darbības un neesat pārliecināts par šī projekta pabeigšanu vai ja jums ir nepieciešama papildu profesionāļu komanda, lai palīdzētu atrisināt problēmu, sazinieties ar AvtoTachki, un kāds no mūsu vietējiem ASE sertificētajiem mehāniķiem ar prieku palīdzēs jums nomainīt diferenciālis. izvada blīvējums.