Kā nomainīt iztvaicētāja vārsta solenoīdu

Emisijas daļēji regulē EVAP solenoīda vārsts, kas sabojājas, ja jūsu transportlīdzeklis neiztur emisiju testu vai tam ir paaugstināts spiediens.

Lai reģistrētu transportlīdzekli lietošanai uz ceļiem Amerikas Savienotajās Valstīs, automašīnai, kravas automašīnai vai SUV vispirms ir jāiziet emisiju tests. Mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar vairākiem emisiju kontroles komponentiem, kas darbojas kopā, lai samazinātu gāzu emisijas, kas pasliktina gaisa kvalitāti un rada smogu. Viena no pirmajām aizsardzības līnijām, lai kontrolētu transportlīdzekļu emisijas vai potenciāli kaitīgas gāzes un daļiņas, ir iztvaikošanas vārsta solenoīds jeb parasti saukts par EVAP ventilācijas solenoīdu.

Iztvaikošanas vārsta solenoīds ir emisijas sistēmas sastāvdaļa, kas paredzēta, lai savāktu un recirkulētu iztvaikošanas emisijas no EVAP filtra, kas satur oglekli, kas savāc nesadegušos ogļūdeņražus, kas rodas degvielas šūnā. Šie tvaiki, kas nonāk filtra tvertnē, tiek pārvērsti divās atsevišķās gāzēs. Ogļūdeņradis tiek izplatīts ar EVAP iztukšošanas solenoīda vārstu degvielas sistēmā un degšanas laikā tiek sadedzināts. Filtrētie ogļūdeņraži tiek pārveidoti par oglekļa dioksīdu un ar EVAP ventilācijas solenoīdu tiek izvadīti atpakaļ gaisā.

Šis komponents parasti ir atvērtā stāvoklī, kad transportlīdzeklis pārvietojas, un aizvērts, kad transportlīdzeklis ir izslēgts. Tas darbojas, iespiežot gaisu tvertnē, kuras pamatā ir kokogles, kas kļūst zem spiediena, kad tvaiks nonāk kamerā. Kad solenoīds aizdegas, gaiss iekļūst EVAP un mazina spiedienu lielākajā daļā amerikāņu un vietējo automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto. Ja EVAP ventilācijas solenoīds darbojas pareizi, tas var darboties visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, ja tiek izmantots normāli. Tomēr ir vairāki iemesli, kāpēc EVAP ventilācijas solenoīds var priekšlaicīgi nolietoties vai pilnībā sabojāties.

Ja šis komponents neizdodas, tas parasti iedarbina OBD-II kļūdas kodu (0499), kas norāda uz spiediena problēmu EVAP sistēmā. Komponentu atteice pati par sevi neļauj svaigam gaisam iekļūt EVAP sistēmā, kas negatīvi ietekmēs EVAP sistēmas darbību. Tas iedarbina pārbaudes dzinēja indikatoru vai var izraisīt automašīnas neiedarbināšanu dažos sliktākos scenārijos. Ja EVAP solenoīda vārsts ir bojāts, tas ir jānomaina.

• Uzmanību: EVAP ventilācijas solenoīds parasti atrodas netālu no aizmugurējās degvielas tvertnes. Solenoīds parasti tiek noņemts, lai novērstu problēmu; tomēr dažos gadījumos solenoīds ir piestiprināts pie ventilācijas caurules, kuru ieteicams vienlaikus nomainīt. Lai iegūtu precīzus norādījumus un EVAP ventilācijas solenoīda atrašanās vietu, lūdzu, skatiet sava transportlīdzekļa precīzās apkopes rokasgrāmatu.

• UzmanībuA: Kad mēs sākam aprakstīt darbības, lai noņemtu un nomainītu EVAP ventilācijas solenoīdu, mums ir jāinformē, ka precīza šī komponenta nomaiņas vieta un darbības atšķirsies atkarībā no jūsu transportlīdzekļa.

1. daļa no 3: Bojāta EVAP sistēmas solenoīda simptomu noteikšana

Pirms izlemjat nomainīt jebkuru mehānisko komponentu, ir ļoti svarīgi pārliecināties, ka problēma ir pareizi diagnosticēta. Parasti, kad EVAP ventilācijas solenoīds sāk bojāties vai salūzt, tas izraisa vairākus simptomus, kas brīdina vadītāju, ka ar šo komponentu ir radusies problēma. Tomēr, tā kā šie simptomi var būt saistīti arī ar citām EVAP sistēmas daļām, ir nepieciešama fiziska pārbaude vai diagnostikas skenēšana, lai precīzi noteiktu bojāto daļu.

Dažas brīdinājuma zīmes, kas liecina, ka ir problēma ar EVAP ventilācijas solenoīdu un ir jānomaina, var būt šādas:

Check Engine indikators paliek ieslēgts: Check Engine indikators ir pirmais brīdinājuma indikators, kas norāda uz iespējamu problēmu ar EVAP ventilācijas solenoīdu. Šis indikators iedegas, ja ECM konstatē problēmu ar EVAP ventilācijas solenoīda pozīciju, signāla stiprumu, noplūdi vai ķēdi. Ja iedegas pārbaudes dzinēja indikators, veiciet diagnostikas skenēšanu un meklējiet OBD-II kodu #0499.

Pārāk liels spiediens gāzes tvertnē: tipiska fiziska brīdinājuma zīme par bojātu vai neveiksmīgu EVAP solenoīdu ir pārāk liels spiediens degvielas šūnā. Tas ir pamanāms, kad vadītājs noņem no tvertnes degvielas tvertnes vāciņu un pamana spēcīgu gaisa spiediena pieaugumu pēc vāciņa atskrūvēšanas vai pilnīgas noņemšanas. Šo simptomu var izraisīt arī pārmērīgs karstums, jo siltā laikā spiediens dabiski paaugstinās. EVAP ventilācijas solenoīds daudzos gadījumos palīdzēs mazināt šo spiedienu.

Uzpildot degvielu, šķiet, ka degvielas tvertne ir pilna: ja spiediens degvielas tvertnē ir pārāk augsts, ir grūti uzpildīt automašīnu ar benzīnu. Daudzos gadījumos jūs nospiedīsit degvielas sūkņa pogu un iestatiet to bloķētā pozīcijā, lai piepildītu tvertni. Ja šī svira bieži aizveras, tas parasti ir saistīts ar pārmērīgu tvaika spiedienu degvielas elementā. Tas var norādīt uz problēmu ar EVAP ventilācijas solenoīdu.

Neizdevās izmešu tests: kad jūs nogādājat savu automašīnu, kravas automašīnu vai SUV uz emisiju pārbaudes centru, transportlīdzeklim tiek veikta diagnostikas skenēšana, kā arī emisiju tests. Daudzos gadījumos saplīst EVAP sistēmas solenoīda vārsts vai rodas vakuuma noplūde, kas neļauj izplūdes sistēmai darboties. Tā rezultātā emisiju ziņojumā var parādīties pārmērīgs cieto daļiņu vai NO2 līmenis.

2. daļa no 3: EVAP kartera ventilācijas solenoīda nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• Uzgriežņu atslēga vai sprūdrata atslēga
• flashlight
• Plakans skrūvgriezis
• savienotājs
• Domkrata statīvi vai hidrauliskais pacēlājs
• Caurspīdīga eļļa
• EVAP ventilācijas solenoīda nomaiņa
• Ventilācijas šļūteņu nomaiņa
• Drošības brilles

Visos šī projekta posmos noteikti valkājiet aizsargbrilles, jo, strādājot zem transportlīdzekļa, ir liela iespēja, ka acīs iekļūst gruži.

1. darbība: atvienojiet automašīnas akumulatoru. EVAP ventilācijas solenoīds ir pievienots strāvas savienotājam, kas apgādā ierīci ar elektrību, lai ieslēgtu un izslēgtu solenoīdu.

Šajā sakarā pirmā lieta, kas jādara pirms šīs daļas nomaiņas, ir izslēgt strāvas padevi. Pirms turpināt, atrodiet transportlīdzekļa akumulatoru un atvienojiet akumulatora pozitīvo un negatīvo kabeļus.

2. darbība: paceliet automašīnas aizmuguri. Lai piekļūtu EVAP ventilācijas solenoīdam, jums ir jāpaceļ transportlīdzeklis.

Šī daļa atrodas vadītāja pusē blakus aizmugurējiem riteņiem. Paceliet transportlīdzekli no ieteicamās domkrata pacelšanas pozīcijas un novietojiet transportlīdzekļa aizmuguri uz domkrata statīviem. Papildu drošībai pēc transportlīdzekļa nolaišanas uz domkrata noteikti turiet spiedienu uz domkratu.

3. darbība. Atrodiet skrūves un spraugas, kas notur EVAP ventilācijas solenoīdu savā vietā.. EVAP ventilācijas solenoīds ir piestiprināts pie transportlīdzekļa ar vienu skrūvi (vai dažos gadījumos ar divām), kā arī pievienojas virknei spraugu.

Šeit atbalstam ir ievietotas ventilācijas solenoīda cilpas.

4. solis Ieeļļojiet skrūves un spraugas ar caurlaidīgu šķidrumu.. Tā kā šī sastāvdaļa ir pakļauta elementiem, skrūve un spraugas, kas nostiprina šo daļu pie transportlīdzekļa, var būt sarūsējušas.

Lai izvairītos no skrūvju atdalīšanas, izsmidziniet caurdurošu šķidrumu uz skrūvēm un aizmugurējiem spailēm.

5. darbība. Noņemiet vadu instalāciju. Elektroinstalācija ir pievienota EVAP solenoīda vārstam.

Noņemiet šo vadu instalāciju, ievietojot nelielu plakanu skrūvgriezi slotā ar mazo plastmasas skavu. Nolaidiet klipsi ar skrūvgriezi un uzmanīgi noņemiet instalāciju no EVAP ventilācijas solenoīda.

6. darbība. Noņemiet ventilācijas šļūtenes no EVAP ventilācijas solenoīda.. Šim komponentam tiks pievienotas divas ventilācijas šļūtenes.

Viena no šļūtenēm iet uz EVAP filtru, otra - uz izplūdes cauruli. Vairumā gadījumu šīs šļūtenes tiek turētas ar skavām vai vienkārši uzslīdētas. Noņemiet abas EVAP ventilācijas solenoīdam pievienotās šļūtenes.

7. darbība. Noņemiet skrūvi, kas tur EVAP ventilācijas solenoīdu.. Parasti ir viena vai divas skrūves, kas nostiprina šo daļu pie transportlīdzekļa.

Noņemiet šīs divas skrūves, izmantojot sprūdratu, pagarinājumu un 10 mm ligzdu (vairumā gadījumu tas būs 10 mm).

8. darbība. Noņemiet EVAP ventilācijas solenoīdu no spailēm.. Daudzos gadījumos šī daļa ir piestiprināta arī pie klipu rindas aizmugurē.

Šiem klipiem varat piekļūt pēc EVAP ventilācijas solenoīda skrūvju noņemšanas. Izmantojot plakanu skrūvgriezi, viegli nospiediet klipsi un noņemiet EVAP ventilācijas solenoīdu no kronšteina.

9. darbība. Noņemiet veco EVAP ventilācijas solenoīdu.. Kad esat atbrīvojis klipus un atskrūvējis bloku, to vajadzētu viegli noņemt no automašīnas.

Dažos gadījumos ierīcei ir pievienots sekundārais zemējuma vads. Šajā gadījumā vienkārši noņemiet zemējuma vadu, un ierīce izslēgsies.

10. darbība: uzstādiet jaunu EVAP ventilācijas solenoīdu.. Kad vecais bloks ir noņemts no transportlīdzekļa, esat gatavs uzstādīt jauno bloku.

Lai to pabeigtu, izpildiet iepriekš minētos norādījumus apgrieztā secībā, kā parādīts tālāk: Pārbīdiet EVAP ventilācijas solenoīdu pāri klipiem un nostipriniet solenoīdu pie kronšteina ar skrūvēm. Pievienojiet ventilācijas šļūtenes un vadu instalāciju

11. darbība: notīriet automašīnas apakšdaļu. Pirms darba pabeigšanas noteikti noņemiet no transportlīdzekļa visus instrumentus, gružus un aprīkojumu, lai ar savu transportlīdzekli neuzbrauktu tiem virsū.

12. darbība: nolaidiet automašīnu no domkrata.

13. darbība. Pievienojiet akumulatora kabeļus.

14. darbība. Pārbaudiet transportlīdzekļa iedarbināšanu un notīriet kļūdu kodus, izmantojot skeneri..

3. daļa no 3. Pārbaudes vadīšana ar automašīnu

Kad esat veiksmīgi nomainījis EVAP ventilācijas solenoīdu, jūs būsiet gatavs izmēģināt savu transportlīdzekli. Es ceru, ka pierakstījāt simptomus, kas lika jums nomainīt šo komponentu, jo testa brauciena mērķis ir pārbaudīt, vai šie simptomi ir pazuduši. Šī remonta testa brauciens patiesībā ir ļoti īss, jo daudzos gadījumos šīs daļas kļūme parādās tukšgaitā vai palaišanas laikā.

Šeit ir daži padomi, kā pārbaudīt braucienu vai pārbaudīt, vai šī daļas nomaiņa ir veikta pareizi.

1. darbība: iedarbiniet automašīnu. Ļaujiet tai sasilt līdz darba temperatūrai

2. darbība. Pārbaudiet rīkjoslu. Pārbaudiet, vai pārbaudes dzinēja indikators neiedegas. Šādā gadījumā jums ir jāizslēdz transportlīdzeklis un jāveic diagnostikas skenēšana. Pēc šī pakalpojuma pabeigšanas vairumam transportlīdzekļu kļūdu kodi ir jādzēš.

3. darbība: izslēdziet automašīnu. Pārliecinoties, ka Check Engine vai citi indikatori ir izslēgti, izslēdziet automašīnu.

4. darbība: noņemiet gāzes vāciņu. Šis tests apstiprina, ka vakuums darbojas.

Ja noņemat gāzes tvertnes vāciņu un ir milzīgs vakuuma spiediens, vēlreiz pārbaudiet līnijas, kuras pievienojāt EVAP ventilācijas solenoīdam, jo ​​tās var tikt šķērsotas.

5. darbība. Veiciet 10 km ceļa pārbaudi ar automašīnu.. Atgriezieties mājās un pārliecinieties, vai pārbaudes dzinēja indikators ir izslēgts.

Šis darbs ir diezgan vienkārši izpildāms, taču, tā kā jūs strādājat pie EVAP sistēmas un degvielas sistēmas, var būt saistītas dažas sarežģītas darbības. Ja esat izlasījis šīs instrukcijas un joprojām neesat 100% pārliecināts par šī remonta pabeigšanu, lūdzu, sazinieties ar kādu no vietējiem AvtoTachki ASE sertificētajiem mehāniķiem, lai veiktu iztvaikošanas vārsta solenoīda nomaiņu jūsu vietā.