Kā nomainīt Lielā sienas seifa cilindra galvas blīvi
Padomi autobraucējiem

Kā nomainīt Lielā sienas seifa cilindra galvas blīvi

      Ķīniešu apvidus auto Great Wall Safe ir aprīkots ar GW491QE benzīna dzinēju. Šis dzinējs ir modificēta licencēta 4Y vienības versija, kas savulaik tika uzstādīta Toyota Camry automašīnām. Ķīnieši tajā “pabeidza” gāzes sadales mehānismu un cilindra galvu (cilindra galvu). Cilindru bloks un kloķa mehānisms palika nemainīgs.

      Cilindra galvas blīve GW491QE blokā

      Viena no galvenajām GW491QE dzinēja ievainojamībām ir cilindra galvas blīve. Un tā nav ķīniešu vaina – tā sabrukums tika konstatēts arī oriģinālajam Toyota dzinējam. Visbiežāk plūsma sākas 3. vai 4. cilindra zonā.

      Blīve ir uzstādīta starp cilindru bloku un galvu. Tās galvenais mērķis ir noslēgt sadegšanas kameras un ūdens apvalku, caur kuru cirkulē dzesēšanas šķidrums.

      Cilindra galvas blīves bojājumi ir saistīti ar darba šķidrumu sajaukšanos, kas izraisa dzinēja pārkaršanu, sliktu smērvielas kvalitāti un paātrinātu dzinēja detaļu nodilumu. Var būt nepieciešams nomainīt motoreļļu un antifrīzu, izskalojot dzesēšanas sistēmu un eļļošanas sistēmu. Var būt arī dzinēja darbības traucējumi un pārmērīgs benzīna patēriņš.

      Great Wall Safe dzinēja cilindra galvas blīves resurss normālos apstākļos ir aptuveni 100 ... 150 tūkstoši kilometru. Bet problēmas var rasties agrāk. To var izraisīt dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi un iekārtas pārkaršana, nepareiza galvas uzstādīšana vai pašas blīves saplūšana.

      Turklāt blīve ir vienreizēja, un tāpēc katru reizi, kad tiek noņemta galva, tā ir jānomaina pret jaunu neatkarīgi no lietošanas laika. Tāpat vienlaikus ir jāmaina stiprinājuma skrūves, jo to parametri vairs neatbilst nepieciešamajām prasībām pievilkšanai ar nepieciešamo spēku.

      GW491QE dzinēja cilindra galvas blīvei ir izstrādājuma numurs 1003090A-E00.

      Jūs to varat iegādāties Ķīnas tiešsaistes veikalā. Šeit varat atlasīt arī citus.

      Norādījumi cilindra galvas blīves nomaiņai ar Great Wall Safe

      No instrumentiem būs nepieciešams garu šauru ligzdu galvu komplekts, tapetes nazis, nulles apvalks (var būt nepieciešams daudz), dinamometriskā atslēga, dažādi tīrīšanas līdzekļi (petroleja, skalošanas eļļa un citi).

      Darbu vislabāk veikt ar liftu vai skatu caurumu, jo jums būs nepieciešama piekļuve no apakšas.

      Kā sagatavošanās darbību pirms cilindra galvas noņemšanas veiciet šādas trīs darbības.

      1. Izslēdziet strāvu, atvienojot negatīvo kabeli no akumulatora.

      2. Izlejiet antifrīzu. Ja dzinējs ir karsts, pagaidiet, līdz dzesēšanas šķidrums ir atdzisis līdz drošai temperatūrai, lai izvairītos no apdegumiem.

      Jums būs nepieciešams trauks ar tilpumu vismaz 10 litri (nominālais šķidruma daudzums sistēmā ir 7,9 litri). Tam jābūt tīram, ja neplānojat iepildīt jaunu dzesēšanas šķidrumu.

      Iztukšojiet darba šķidrumu no dzesēšanas sistēmas caur radiatora un cilindru bloka iztukšošanas krāniem. Izņemiet antifrīzu no izplešanās tvertnes.

      3. Dzinēja darbības laikā benzīns degvielas padeves sistēmā ir zem spiediena. Pēc motora apturēšanas spiediens pakāpeniski pazeminās vairāku stundu laikā. Ja ir nepieciešams veikt darbu tūlīt pēc brauciena, veiciet piespiedu spiediena atlaišanu. Lai to izdarītu, atvienojiet mikroshēmu ar degvielas sūkņa strāvas vadiem, pēc tam iedarbiniet dzinēju, atstājot pārnesumu pārslēgu neitrālā pozīcijā. Pēc dažām sekundēm sliedē palikusī degviela beigsies un dzinējs apstāsies. Neaizmirstiet ievietot mikroshēmu atpakaļ vietā.

      Tagad jūs varat pāriet tieši uz demontāžu.

      4. Pirms pašas galvas noņemšanas ir jāatvieno viss, kas traucēs tās demontāžu:

      - radiatora augšējā ieplūdes šļūtene un apkures sistēmas šļūtenes;

      — kanāla uzgalis;

      — izplūdes kolektora trokšņa slāpētāja atzarojuma caurule;

      - degvielas šļūtenes (atvienot un aizbāzt);

      - akseleratora piedziņas kabelis;

      - ūdens sūkņa piedziņas siksna;

      - stūres pastiprinātāja sūknis (to var vienkārši atskrūvēt, neatvienojot no hidrauliskās sistēmas);

      — vadi ar svecēm;

      - atvienojiet vadus no inžektoriem un sensoriem;

      - noņemiet cilindra galvas vāku (vārsta vāku);

      - Noņemiet sviru stūmējus.

      5. Pakāpeniski, vairākos piegājienos, jums ir jāatskrūvē un jāatskrūvē 10 galvenās skrūves. Atskrūvēšanas secība ir norādīta attēlā.

      6. Piešķiriet 3 papildu skrūves.

      7. Noņemiet galvas bloku.

      8. Noņemiet veco cilindra galvas blīvi un uzmanīgi notīriet virsmas no tās paliekām. Aizveriet cilindrus, lai no tiem netiktu netīrumi.

      9. Pārbaudiet galvas un cilindru bloka savienojuma plakņu stāvokli. Nevienā punktā plaknes novirze no gabarīta nedrīkst pārsniegt 0,05 mm. Pretējā gadījumā ir nepieciešams slīpēt virsmas vai nomainīt BC vai galvu.

      Cilindru bloka augstums pēc slīpēšanas nedrīkst samazināties vairāk kā par 0,2 mm.

      10. Notīriet cilindrus, kolektorus, galvu no oglekļa nogulsnēm un citiem netīrumiem.

      11. Uzstādiet jaunu blīvi. Uzstādiet cilindra galvu.

      11. Uzklājiet dzinēja smērvielu uz galvas stiprinājuma skrūvēm un ieskrūvējiet tās ar roku. Pēc tam pievelciet saskaņā ar īpašu procedūru.

      Lūdzu, ņemiet vērā: nepareiza pievilkšana ievērojami samazina blīves kalpošanas laiku.

      12. Viss, kas tika izņemts un izslēgts, ielieciet atpakaļ un pievienojiet.

      Great Wall Safe dzinēja cilindra galvas skrūvju pievilkšana

      Montāžas skrūvju pievilkšanas procedūra parasti ir aprakstīta pievienotajā dokumentācijā, kas jāpievieno blīvei. Bet dažreiz tas pietrūkst vai instrukcijas ir diezgan grūti saprotamas.

      Pievilkšanas algoritms ir šāds.

      1. Pievelciet 10 galvenās skrūves līdz 30 Nm šādā secībā:

      2. Tādā pašā secībā pievelciet līdz 60 Nm.

      3. Tādā pašā secībā pievelciet līdz 90 Nm.

      4. Atskrūvējiet visas skrūves par 90° apgrieztā secībā (kā demontējot).

      5. Nedaudz uzgaidiet un pievelciet līdz 90 Nm.

      6. Pievelciet trīs papildu skrūves līdz 20 Nm.

      7. Tālāk jums ir jāsamontē dzinējs, jāuzpilda antifrīzs, jāiedarbina un jāuzsilda, līdz termostats nostrādā.

      8. Izslēdziet dzinēju un atstājiet atdzist 4 stundas ar atvērtu pārsegu un noņemtu dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnes vāku.

      9. Pēc 4 stundām atveriet vārsta vāku un atskrūvējiet visas 13 skrūves par 90°.

      10. Uzgaidiet dažas minūtes un pievelciet galvenās skrūves līdz 90 Nm, papildu skrūves līdz 20 Nm.

      Pēc aptuveni 1000...1500 kilometriem atkārtojiet pēdējo atvēršanas soli. Nepalaidiet to novārtā, ja nevēlaties iekļūt citās līdzīgās nepatikšanās.

      Pievieno komentāru