Kā Vasilefs Georgioss kļuva par Hermesu
Vasilefs Georgios tagad ir vācu ZG 3. Ievērības cienīgs ir 20 mm lielgabals priekšgalā un degausēšanas kabeļi sānos, kurus uzstādīja jaunie kuģa īpašnieki.
Viena no diviem iznīcinātājiem, kas pirms Otrā pasaules kara Lielbritānijas kuģu būvētavā uzbūvēti grieķu "Polemiko Naftiko" militārajai vēsturei, ir interesanta ar to, ka šis kuģis - kā viens no retajiem - kara laikā nesa abu valstu karogus, cīnoties. pretējās pusēs šī pasaules kara laikā.konflikts.
Pirms Otrā pasaules kara Grieķijas flotes pārstāvji rīkojās tāpat kā mūsu admirāļi, kuri nolēma Lielbritānijā uzbūvēt divus modernus iznīcinātājus. Pateicoties šim lēmumam, Polija saņēma divas vienlīdz vērtīgas, bet lielākas un labi bruņotas Groma tipa vienības. Grieķi pasūtīja arī pāris iznīcinātāju, taču tie tika veidoti pēc britu H un G tipiem, kas tika uzbūvēti Karaliskajai flotei.
Grieķu kolēģi bija jāsauc par Vasiļjevu Georgiju (par godu Grieķijas karalim Džordžam I, kurš valdīja no 1863. līdz 1913. gadam) un Vasilisu Olgu (karaliene bija viņa sieva, viņa nāca no karaliskās Romanovu ģimenes). Grieķijas kuģu būvētavā Skaramagas netālu no Atēnām vai Salamisā vēlāk tika plānots uzbūvēt vēl divus iznīcinātājus ar nosaukumu Vasilefs Constantinos un Vasilissa Sofia, pēc pirmajiem diviem parauga (kā ziņots, pasūtījumā bija iekļauti 12 kuģi, no kuriem 2 tika palaisti).
Vasilefs Georgios celtniecība 1936. gadā tika uzticēta Skotijas kuģu būvētavai Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Nākotnē iznīcinātājam bija jākalpo par Grieķijas flotes flagmani, tāpēc komandiera telpas uz tā bija ērtākas nekā uz citiem Grieķijas kuģiem (paredzēts flotes komandējošajam admirālim).
Kuģis tika nolikts 1937. gadā, bet korpuss tika nolaists ūdenī 3. gada 1938. martā. Kuģim bija jāsāk ekspluatācija zem Grieķijas karoga 15. gada 1939. februārī. Kuģim tika piešķirts taktiskais numurs D 14 (Vasilisas Olgas dvīnis bija D 15, bet burts "D" nav zīmēts).
Dažās detaļās Vasilefs Georgios nepārprotami atšķīrās no britu prototipiem, galvenokārt bruņojumā. Grieķi izvēlējās vācu 34 mm SKC/127 lielgabalus, kas bija uzstādīti pa diviem priekšgalā un pakaļgalā, līdzīgi kā zenītartilērijā. (iznīcinātājs saņēma 2 4 mm lielgabalus). Torpēdu bruņojums palika līdzīgs britu G klases kuģiem: Vasilefs Georgios bija divas četrkāršas 37 mm caurules. Turpretim ugunsdrošības ierīces tika pasūtītas no Nīderlandes.
Ierīce ar 1414 tonnu tilpumu un 97 x 9,7 x 2,7 m izmēriem bija 150 cilvēku apkalpe. Piedziņa 2 Yarrow sistēmas tvaika katlu un 2 Parsons turbīnu komplektu veidā ar kopējo jaudu 34 KM - ļāva sasniegt maksimālo ātrumu 000-35 mezgli. Iznīcinātāja darbības rādiuss būtiski neatšķīrās no britu kuģiem, pēc kuriem tas tika veidots. Tas bija 36 jūras jūdzes ar 6000 mezgliem un 15 jūras jūdzes ar 4800 mezgliem.
Visu dienesta laiku zem Grieķijas karoga "Georgios" komandēja komandieris Lappas (līdz 23. gada 1941. aprīlim).
Iznīcinātāju dienests pēc kara sākuma
Itālijas karaspēka uzbrukums Grieķijai 28. gada 1940. oktobrī lika Polemiko Naftiko kuģiem sadarboties ar Karaliskā flotes spēkiem. Sākoties Vidusjūras karam, Vasilefs Georgios un Vasilissa Olga iebruka Otranto šauruma ūdeņos, mēģinot pārtvert itāļu piegādes kuģus. Viens šāds uzbrukums tika veikts 14. gada 15.-1940. novembrī, otrs 4. gada 5.-1941. janvārī. Vācu uzbrukums Grieķijai nedaudz mainīja Georgiosa un Olgas uzdevumus - tagad viņi pavadīja britu apgādes karavānas, kas devās no Ēģiptes. Kritiskā brīdī grieķu un britu spēku aizsardzības sabrukumā Balkānos viņi piedalījās arī karaspēka un Grieķijas zelta rezervju evakuācijā uz Krētu.
Vācijas aviācijas darbības dēļ iznīcinātāja dienestam zem Grieķijas karoga bija jābeidzas vardarbīgi 1941. gada aprīlī. Naktī no 12. uz 13. aprīli (pēc dažiem avotiem, no 14. aprīļa) Vasilefs Georgios tika nopietni bojāts Saronika līcī Junkers Ju 87 niršanas bumbvedēju uzbrukuma laikā. Vēl viens vācu reids viņu tur atrada 20. gada 1941. aprīlī. Papildu bojājumi pēc uzbrukuma noveda pie tā, ka pēc 3 dienām apkalpe beidzot nogrima. Bāzi Salamisā vācieši ieņēma 6. gada 1941. maijā. Viņi nekavējoties sāka interesēties par grieķu iznīcinātāju un nolēma to pacelt un rūpīgi salabot, lai to nodotu ekspluatācijā ar Kriegsmarine.
Zem ienaidnieka karoga
Pēc remonta, 21. gada 1942. martā, vācieši pieņēma iznīcinātāju ekspluatācijā ar Kriegsmarine, piešķirot tam apzīmējumu ZG 3. Acīmredzamu iemeslu dēļ vienība tika aprīkota no jauna, īpaši ar papildu sekciju. Pēc remonta uz iznīcinātāja palika 4 127 mm lielgabali (par laimi vāciešiem galvenā kalibra artilērija vispār nebija jāmaina), 4 pretgaisa lielgabali. Kalibrs 37 mm, plus 5 pretgaisa lielgabali ar kalibru 20 mm. Tam joprojām bija 8 533 mm (2xIV) torpēdu caurules, kā arī "Azyk" (iespējams, britu 128. tipa, pārī - red.) un dziļuma lādiņi cīņai ar zemūdenēm. Pateicoties kāpurķēžu uzstādīšanai, iznīcinātājs vienā operācijā varēja nogādāt 75 jūras mīnas, patiesībā tas vēlāk tika izmantots šādiem uzdevumiem. Kuģa apkalpē bija 145 virsnieki, apakšvirsnieki un jūrnieki. Pirmais kuģa komandieris tika iecelts no 8. gada 1942. februāra, komandleitnants (vēlāk paaugstināts par komandieri) Rolfs Johannessons, un iznīcinātāja dienesta beigu periodā viņu komandēja komandleitnants Kurts Rēhels - no 25. marta līdz maijam. 7. gada 1943. gads.
