Kā ar savām rokām palielināt Volkswagen Passat klīrensu
saturs
Klīrenss jeb klīrenss ir ārkārtīgi svarīga vērtība, braucot bezceļa apstākļos. Ja automašīna pārvietojas tikai pilsētās un pa asfaltētiem lielceļiem, tad, jo zemāks ir klīrenss, jo labāka būs stabilitāte un vadāmība. Tāpēc daži automašīnu modeļi ir noregulēti tā, lai klīrenss būtu vienāds ar 130 mm. Bet tas, kas ir labs asfaltam, ir pilnīgi nederīgs braukšanai apvidū. Šādos gadījumos ekstrēmi meklētāji cenšas palielināt klīrensu, izmantojot dažādus ieliktņus.
Klīrenss "Volkswagen Passat"
Modernā vieglā automašīna Volkswagen Passat komforta ziņā pieder pie biznesa klases modeļiem. Automašīna savu nosaukumu ieguva par godu jūrnieku cienītajiem vējiem - pasāta vējiem, kas virziena un spēka noturības dēļ ļāva izveidot maršrutus lielos attālumos. Kopš 1973. gada ir ražotas 8 leģendārā automobiļa paaudzes. Sākotnēji Volkswagen koncerna automašīnām ir liela visu sastāvdaļu un mezglu drošības rezerve, kas ļauj veikt braucienus uz valsti, lauku piknikus, kā arī tūrisma braucienus.
Viss jau būtu labi, taču traucē viena problēma - neliels klīrenss, kas dažādām Passat versijām svārstās no 102 līdz 175 mm. Tas ir viegli izskaidrojams, jo vācu koncerns koncentrējas uz Eiropas ceļiem ar izcilu ceļa segumu. Krievijā uz asfaltētiem ceļiem var atrast liela dziļuma bedres, kurās ietriekšanās ritenī rada nopietnas izmaksas balstiekārtas remontam. Ziemā pat uz federālajām maģistrālēm tiek novērotas sniega sanesumi, kuras ir grūti pārvarēt ar zemu klīrensu. Turklāt, novietojot automašīnu stāvvietā, ar šo klīrensu acīmredzami nepietiek, jo mūsu apmales ir augstas, jo asfalta biezums pastāvīgi palielinās. Tāpēc auto pie tiem pieķeras ar amortizatoru stiprinājumiem, dzinēja aizsardzību vai citiem šasijas zemākajiem punktiem.
Jāatceras, ka piekrauts auto kļūst par 20–30 mm zemāks, līdz ar to VW Passat ar pilnu masu klīrenss kļūst ļoti mazs. Ir vērts padomāt par speciāla ieliktņa uzstādīšanu zem amortizatora, kas padarīs auto augstāku. Jaunākajos VW modeļos šī problēma tika atrisināta, izmantojot īpašus elektroniski vadāmus amortizatorus, kas maina piekares stingrību, mainot stieņa darba garumu.
Klīrenss Volkswagen modeļiem B3-B8 un SS
Katrai jaunajai VW Passat paaudzei klīrenss ir mainījies dažādos virzienos. Tas ir saistīts ar riepu izmēra izmaiņām, šasijas dizaina iezīmēm un citiem iemesliem.
Tabula: dažādu paaudžu VW Passat modeļu klīrensa un piekares raksturlielumi
| Paaudze | Izgatavošanas gads | Neitralizācija, mm | Riteņa izmērs | Ierakstiet priekšējo balstiekārtu | Aizmugurējās piekares tips | Izpildmehānisms |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | neatkarīgs, pavasaris | daļēji neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | neatkarīgs, pavasaris | daļēji neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| B5 pārveidošana | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | neatkarīgs, pavasaris | daļēji neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| B7 (sedans, universāls) Vagons Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris daļēji neatkarīgs, pavasaris | priekšā pabeigt |
| B8 (sedans, universāls) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
| B8 universāls 5 durvis alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | pabeigt |
| Pagājušais CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | neatkarīgs, pavasaris | neatkarīgs, pavasaris | priekšā |
Video: kas ir klīrenss
Kā ar savām rokām palielināt Volkswagen Passat klīrensu
Lai nodrošinātu drošu braukšanu ar VW Passat ar palielinātu klīrensu, nepieciešams izvēlēties pareizās daļas virsbūves pacelšanai. Tie var būt:
- rūpnīcas poliuretāna starplikas;
- komplekts sliktiem ceļiem;
- atsperes un amortizatori ar īpašām īpašībām.
Populārākais variants klīrensa palielināšanai par 20–40 mm ir iespēja uzstādīt īpašus ieliktņus starp korpusu un atbalsta gultni uz priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas. Liela nozīme ir starpliku materiālam. Prakse rāda, ka visefektīvākie ir elastīgie ieliktņi no poliuretāna, kas ir vairākas reizes izturīgāki par lētajiem gumijas. Daži īpašnieki slīpē metāla kolēģus, taču tie palielina piekares detaļu slodzi 2–4 reizes, tādējādi samazinot kluso bloku un amortizatoru kalpošanas laiku.
Pats VAG koncerns ir izstrādājis paketi sliktiem ceļiem īpaši Krievijai, taču tā ir diezgan dārga (apmēram 50 tūkstoši rubļu). Lietojot to, klīrenss palielinās tikai par 1-1,5 cm, kas mūsu apstākļos nepārprotami ir par maz. Volkswagen automašīnu īpašniekiem šo paketi ieteicams iegādāties autoservisos, ar kuriem viņi sazinās, lai palielinātu klīrensu, un oficiālajiem dīleriem.
Visi jaunākie Volkswagen modeļi izmanto atsperes un amortizatorus ar regulējamu stingrību. Ir problemātiski patstāvīgi padarīt priekšējo balstiekārtu regulējamu, jo ir jāveic būtiskas izmaiņas borta datora (automašīnas "smadzenēs") programmatūrā.
Izdariet to pats, soli pa solim instrukcijas, kā palielināt VW Passat klīrensu
Mēs pacelsim Passat virsbūvi, uzstādot poliuretāna starplikas starp priekšējā statņa atbalsta gultni un automašīnas virsbūvi.
Instrumenti un materiāli
Lai veiktu šo darbu, mums ir nepieciešams noteikts rīku komplekts.
- Sveces atslēga 21 mm.
- Uzgriežņu atslēgas komplekts.
- Galvu komplekts.
- Sešstūra atslēga 7.
- Regulējama uzgriežņu atslēga.
- Āmurs
- Puse vesera.
- Hidrauliskais domkrats.
- Kalts.
- Savienojumi atsperu saspiešanai.
- Koka paliktņi (bloki, stieņi, dēļu atgriezumi).
- Aerosols WD-40 (universāls instruments iestrēgušu uzgriežņu atskrūvēšanai).
- Poliuretāna starpliku komplekts ar sešām pagarinātām skrūvēm.
Aizmugurējo amortizatoru starplikas uzstādīšana
Tas ir visdrošākais, vienkāršākais un efektīvākais veids, kā palielināt klīrensu ar normāli strādājošiem C statņiem. Tā kā vācu koncerns kategoriski neiesaka mainīt amortizatora stieņa darba garumu, jums jāpaaugstina tā apakšējās daļas stiprinājuma punkts. Šim nolūkam tiek pārdoti speciāli kronšteini ar skrūvēm, bet jūs varat tos izgatavot pats.
Darbs tiek veikts šādā secībā.
- Ķermenis ir izkārts ar domkratu.
- Uzgrieznis, kas nostiprina amortizatora apakšējo daļu, ir noskrūvēts.
Kronšteins ir uzstādīts aizmugurējā amortizatora apakšējās daļas stiprinājuma vietā - Šai vietai ir pieskrūvēts kronšteins.
- Amortizatora apakšējā daļa ir piestiprināta pie kronšteina sēdekļa.Amortizators ir uzstādīts uz īpašiem sēdekļiem kronšteinā
Tabula: paštaisīta stenda izmēri
| Sīkāka informācija par paštaisītu starpliku | Izmērs mm |
| Sānu sienas izgatavotas no lentes tērauda (2 gab.) | 85h40h5 |
| Džemperi no sloksnes tērauda (2 gab.) | 50h15h3 |
| Attālums starp sānu sienām | 50 |
| Tērauda starplikas (2 gab.) | diam. 22x15 |
| Attālums starp caurumiem sānu sienā | no 40 |
Montāžas starplikas priekšējiem amortizatoriem
Priekšējo amortizatoru stiprinājuma punktu maiņa ir saistīta ar priekšējo statņu noņemšanu un tieši ietekmē priekšējo riteņu izliekumu un purngalu, mainot leņķiskā ātruma kardānu griešanās leņķi un citas svarīgas automašīnas īpašības. Šo darbu patstāvīgi ieteicams veikt tikai autovadītājiem ar bagātīgu atslēdznieka darba pieredzi. Ja jums nav nepieciešamās kvalifikācijas, labāk ir sazināties ar speciālistiem autoservisā.
Video: Passat B5 starplikas uzstādīšana
Starplikas padomi
Poliuretāna starplikām ir lieliskas īpašības. Tos ir viegli iegādāties automobiļu interneta resursos. Tie ne tikai palielina VW Passat klīrensu braukšanai pa sarežģītiem Krievijas ceļiem, bet arī slāpē virsbūves vibrācijas. Poliuretāna sastāvs nebaidās no korozijas, pretapledojuma smilšu-sāls maisījumiem.
Izvēloties detaļas, lai palielinātu klīrensu, noteikti pievērsiet uzmanību Volkswagen Passat markai, modelim, virsbūves tipam un izlaiduma gadam. Katrai šīs automašīnas paaudzei ir nepieciešami savi starplikas izmēri, jo vilces gultņi un atsperu sēdekļi ir individuāli. Tas ir saistīts ar faktu, ka atsperu, amortizatoru, kluso bloku un citu izstrādājumu izmēri un raksturlielumi tiek aprēķināti atkarībā no automašīnas kopējās atļautās masas, un tā nav vienāda dažādām paaudzēm.
Ko maina starplikas?
Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, balstiekārtas sastāvdaļas, tostarp amortizatori un klusie bloki, tiek pakļauti triecieniem, vibrācijām un cita veida slodzēm. Šāda ietekme samazina šo detaļu kalpošanas laiku, to stāvoklis pasliktinās. Ar laiku balstiekārta sāk neadekvāti reaģēt uz ceļa nelīdzenumiem – riteņi atraujas no zemes, un automašīna it kā karājas gaisā. Ja jūs sākat bremzēt šajā laikā, tad ātruma samazināšanu efektīvi ietekmēs tikai tās riepas, kas ir stingri piespiestas zemei. Nevienmērīga bremzēšana veicina sānslīdi. Palielinātais klīrenss nobīda smaguma centru uz augšu, kas palielina iespējamību, ka automašīna, slīdot, apgāzīsies. Tāda pati situācija rodas pagriežoties. Tāpēc materiāls, no kura izgatavotas starplikas, ir ļoti svarīgs. Pārāk mīksta gumija vai ciets metāls ekstremālas braukšanas laikā var izraisīt bēdīgas sekas.
Video: poliuretāna piekares pārskati, atšķirības ar gumiju
Valstīs ar labu ceļa segumu autoražotājiem ir tendence samazināt klīrensu, lai auto labāk vadītos un būtu drošāks līkumos. Krievijā ceļi tiek uzskatīti par vienu no galvenajām nepatikšanām, tāpēc palielināts klīrenss ir aktuāls, populārs un bieži izmantots. Pieņemot lēmumu mainīt braukšanas augstumu, jums jāatceras emisijas cena. Nepareizi uzstādīti starplikas var saīsināt dārgu priekšējās un aizmugurējās piekares daļu kalpošanas laiku, radot nevajadzīgus izdevumus. Labākais variants ir likt starplikas, nomainot priekšējos un aizmugurējos statņus ar jaunām detaļām.
