Kā vadīt hibrīdauto?

Tas tiek pastāvīgi uzlabots, un, pēc daudzu domām, tas ir zelta vidusceļš starp braukšanu bez emisijām un brīvību, ko sniedz iekšdedzes dzinēji. Jau gadiem hibrīdtehnoloģija ir bijusi vairāk nekā tikai kuriozs, tā ir glābusi autovadītājus visā pasaulē. Ir vērts zināt, kā izmantot visu savu potenciālu un pārvaldīt tos vēl ekonomiskāk.

Mūsdienu hibrīdiem nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai prasmes ekonomiskai braukšanai. Automašīnas, kas aprīkotas ar elektrificētu transmisiju, pielāgojas vadītāja braukšanas stilam, nodrošinot ekonomisku braukšanu un gudru uzkrātās enerģijas pārvaldību. Tomēr tas nenozīmē, ka mūsu braukšanas stils ir pilnīgi nenozīmīgs gala degvielas patēriņam. Šeit ir pieci padomi, kas palīdzēs jums braukt ekonomiskāk.

Nebaidieties dinamiski paātrināties

Pirmais padoms šķiet pretintuitīvs, taču tas var būt patiešām noderīgs. Ātra paātrināšana līdz noteiktam (protams, noteiktajam) ātrumam un droseles nolaišana, kad to sasniegsim, ļaus pilnībā izmantot hibrīdsistēmas efektivitāti. Acīmredzot, ja stiprāk spiedīsiet gāzi, automašīna patērēs vairāk degvielas un enerģijas, taču tā paātrināsies īsākā attālumā un īsākā laikā. Tādējādi tiks samazināts vidējais degvielas patēriņš, un Lexus un Toyota hibrīdautomobiļos mums palīdzēs bezpakāpju mainīgā e-CVT transmisija, kas regulē dzinēja apgriezienus, lai tas vienmēr darbotos optimālajā apgriezienu diapazonā.

Izmantojiet savu iztēli

Braukšana ar to neapstājas, it īpaši pilsētā. Ir labi skatīties tālu uz priekšu un vienmēr paredzēt, kas notiks ceļā. Pārējo braucēju pārvietošanās, luksoforu maiņas, gaidāmie ierobežojumi un gājēju pārejas. Viss, kas varētu likt mums palēnināt ātrumu, ir jāparedz iepriekš. Pateicoties tam, mēs varam plānot bremzēšanu tā, lai no kustīga transportlīdzekļa iegūtu pēc iespējas vairāk enerģijas. Hibrīdam, atšķirībā no parastā iekšdedzes transportlīdzekļa, ir jābremzē ilgi un ar nelielu piepūli. Tad mēs nespiežam strādāt bremžu sistēmu, bet bremžu lomu pārņem elektromotors, kas pārvēršas par ģeneratoru, kas atgūst enerģiju. Pēc tam to uzglabā baterijās un atkal izmanto paātrināšanai. Nepieciešama tikai neliela plānošana un iztēles šķipsniņa, lai jūs pārāk nepalēninātu ātrumu un netērētu dārgo enerģiju.

Paskaties uz rādītājiem

Hibrīdautomobiļi bieži mums stāsta, kā braukt ekonomiski. Lexus modeļiem, piemēram, ir transmisijas jaudas patēriņa indikators, kas sadalīts divās galvenajās daļās – Eco un Power. Atbilstošā pulksteņa skala norāda, kad ieslēgsies iekšdedzes dzinējs. Pateicoties tam, mēs varam izvairīties no nevajadzīga paātrinājuma un veikt lielāku attālumu, izmantojot tikai elektromotoru. Ar HUD aprīkotie Lexus un Toyota modeļi arī parāda šos parocīgos rādījumus HUD — jums pat nav jānovērš skatiens no ceļa, lai brauktu ekonomiskāk! Hibrīdpiedziņas indikators arī informē, kā mums vajadzētu bremzēt, kas veicina ekonomisku braukšanu gan uz ceļa, gan pilsētā.

Skatīt arī: Vai ir iespējams nemaksāt civiltiesisko atbildību, ja automašīna atrodas tikai garāžā?

Netērējiet laiku

Paruna "laiks ir nauda" attiecas arī uz hibrīdauto. Mēs runājam par apstāšanos ar ieslēgtu aizdedzi, kas, šķiet, mums neko nemaksā. Lai gan Lexus un Toyota hibrīdi piedzīvo patīkamu klusumu, kad tiek nospiesta START poga, der atcerēties, ka hibrīdsistēmas akumulators nepārtraukti velk jaudu. Gaisa kondicionētāja, borta aprīkojuma, priekšējo lukturu un piederumu ieslēgšana arī samazina akumulatora darbības laiku, un, kamēr iekšdedzes dzinējs nedarbojas, apstāšanās ar ieslēgtu aizdedzi nav gluži bezmaksas. Vislabāk ir ieslēgt aizdedzi tieši pirms starta un izslēgt to, tiklīdz esat nokļuvis galamērķī. Izvairīsimies no liekiem enerģijas zudumiem un izbaudīsim vēl mazāku degvielas patēriņu.

Izmantojiet automašīnas funkcijas

Mūsdienu hibrīdautomobiļi diezgan labi spēj nolasīt autovadītāju nodomus. Taču automašīnas nav viszinošas (par laimi), tāpēc noteiktās situācijās hibrīdauto noderēs vadītāja sniegtie padomi un komandas. Kā piemēru var minēt EV režīma iekļaušanu, kas ir pieejams arī Lexus un Toyota hibrīdautomobiļos. Tas ļauj pārvietoties ar mazu ātrumu, izmantojot tikai elektromotoru. Šī funkcija noderēs, piemēram, stāvvietās, manevrējot vai braucot pārpildītā pilsētas centrā, meklējot stāvvietu. Mēs tos varam izmantot arī satiksmē pie automaģistrāles ieejām vai kempingos, kad nevēlamies pamodināt cilvēkus, kas guļ piekabē blakus mūsu kaimiņiem. EV režīma daudzie lietojumi nemaina faktu, ka, pareizi lietojot, tas nodrošina priekšrocības samazināta degvielas patēriņa veidā. Elektriskā režīma piespiešana augstākminētajos scenārijos ļaus aizkavēt iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu, un mēs vēl nedaudz pārtrauksim degšanu. Tāpat ir vērts izmantot ECO braukšanas režīmu, kas pamatā maina piedziņas sistēmas raksturlielumus un ietekmē borta ierīču, piemēram, gaisa kondicionēšanas un apkures, darbību. Mūsdienu automašīnām, kuras nereti vada pēc iespējas mazāks degvielas un enerģijas patēriņš, ir vairākas funkcijas un iespējas, kas ļauj ietaupīt ikdienas braucienos. Tos ir noderīgi zināt un lietot.

Skatīt arī: Peugeot 308 universāls