Nodaļa: Jaunās tehnoloģijas - Enerģijas duets
Interesanti raksti

Nodaļa: Jaunās tehnoloģijas - Enerģijas duets

Nodaļa: Jaunās tehnoloģijas - Enerģijas duets Patronāža: Delphi. Autorizēto autoražotāju servisos ne vienam vien klientam draudēja tā dēvētā viltotā produkcija, kas it kā tiek uzstādīta neatkarīgajos autoservisos.

Nodaļa: Jaunās tehnoloģijas - Enerģijas duetsNodaļa: Jaunās tehnoloģijas

Pilnvaroto padome: Delphi

Papildus tam, ka tā nav taisnība, šādai tērzēšanai ir arī savas priekšrocības. Brīvajam tirgum paredzēto rezerves daļu ražotāji sāka pievērst lielāku uzmanību saražoto detaļu un mezglu testēšanas un izpētes rezultātiem.

Viens piemērs ir Delphi Automotive stūres un piekares komponenti, kas ir izgājuši virkni testu. Viņi sasniedza tādus pašus rezultātus kā oriģinālā aprīkojuma rūpnīcas izstrādājumu testēšanas laikā vai pielaides robežās. Visas Delphi daļas, kas paredzētas neatkarīgajam tirgum, iziet to pašu pārbaudes (PPV) un pieņemšanas (PPAP) procesu. PPV apliecina, ka izgatavotā daļa darbosies tieši tāpat kā prototips, uz kura tā tika izgatavota, un PPAP nodrošina, ka visas detaļas atbilst inženiertehnisko paraugu prasībām.

Lodveida tapas un stabilizatori ir pārbaudīti attiecībā uz pārrāvuma griezes momentu, vienmērīgu gaitu, izturību un izmēru atbilstību.

Savienojuma stiepes pārbaude

Tas mēra spēku, kas nepieciešams, lai izvilktu savienojumu no ligzdas. Pozitīvs testa rezultāts nodrošina, ka daļa var izturēt spēkus, kas uz to iedarbojas, transportlīdzeklim atrodoties kustībā. Ja spēks, kas nepieciešams, lai izvilktu lodveida savienojumu no tā sēdekļa, ir mazāks par rūpnīcas konfigurācijā norādīto vērtību, tad kustības laikā pastāv lodveida savienojuma atteices risks.

Šajā testā Delphi savienojumi tika atrasti pieļaujamās 1% pielaides robežās.

Locītavu bojājuma pārbaude

Tas mēra spēku, kas nepieciešams, lai salauztu locītavu. Līdzīgi kā savienojuma pārrāvuma testā - ja spēks, kas nepieciešams, lai izlauztu lodveida savienojumu no sēdekļa, ir mazāks par vērtību, kas norādīta oriģinālajam aprīkojumam, tad savienojums var sabojāties kustības laikā. Šajā gadījumā vadītājs zaudēs kontroli pār braukšanas virzienu, jo ritenis vairs nav piestiprināts pie sviras.

Šajā testā Delphi savienojumi tika atrasti pieļaujamās 1% pielaides robežās.

Pievieno komentāru