Kā noņemt gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas

Gaiss dzesēšanas sistēmā ir nopietna problēma, kuras ignorēšana var izraisīt dzinēja pārkaršanu, sensora bojājumus, apkures radiatora bloķēšanu. Savlaicīga diagnostika un nelielu bojājumu novēršana ir nopietnu dzinēja bojājumu novēršana. Automašīnas īpašniekam jāzina, kā atbrīvot gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas. Process neatšķiras ar grūtībām, un ar to var tikt galā pat iesācējs autobraucējs. 

Gaisa pazīmes dzesēšanas sistēmā 

Galvenās gaisa pazīmes sistēmā: 

• Salonā aukstums, kad ir ieslēgta plīts. Tas ir saistīts ar dzesēšanas šķidruma padeves traucējumiem sildītāja radiatoram. 
• Dzinēja pārkaršana dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārkāpuma dēļ. Par pārkaršanu norāda indikators uz paneļa. Ātra dzinēja uzsildīšana un gandrīz tūlītēja ventilatora ieslēgšana ir galvenais pārkaršanas signāls. Ja sensora bultiņa virzās uz sarkano skalu, tas liecina par termostata darbības traucējumiem vai gaisa uzkrāšanos. Vārsts neatveras, antifrīzs plūst nelielā aplī. 
• Dzinējs lēni uzsilst un bultiņa ir sākumā. Tas norāda, ka vai nu vārsts ir nepārtraukti atvērts, vai arī gaiss atrodas pašā termostatā. 
• Izplešanās tvertnē periodiski trūkst dzesēšanas šķidruma. 
• Dzinēja darbību pavada rīstīšanās vai citas dzinējam neparastas skaņas. 

Spraudņa veidošanās iemesli 

Gaisa bloķēšana sistēmā parādās šādu iemeslu dēļ: 

• Zaru cauruļu, veidgabalu, cauruļu spiediena samazināšana. Gaiss tiek ievilkts caur bojātās vietas plaisām spiediena samazināšanas un no tā izrietošā spiediena krituma dēļ. 
• Gaisa iekļūšana, papildinot vai nomainot dzesēšanas šķidrumu. 
• Ūdens sūkņa hermētiskuma pārkāpums nolietotu blīvējumu vai cilindra galvas blīvējumu dēļ. Šķidrums izplūst caur bojāto vietu. 
• Tvertnes vārsts. Tā vietā, lai iztukšotu lieko spiedienu, vārsts darbojas, lai sūknētu gaisu. 
• Zemas kvalitātes antifrīza izmantošana. Tas vārās pat ar minimālu dzinēja pārkaršanu. Labs antifrīzs saglabā temperatūru līdz 150 grādiem, neveidojot tvaiku. Lēti viltojumi vārās 100 grādu temperatūrā. 

Korķa noņemšanas metodes 

Pirms kontaktdakšas noņemšanas novērsiet gaisa iekļūšanas dzesēšanas sistēmā cēloni. Ja cēlonis netiek novērsts, noņemtais gaiss atkal parādīsies diezgan īsā laikā. Pēc darbības traucējumu novēršanas varat sākt noņemt kontaktdakšu. 

Pirmais solis ir novērst gaisa bloķēšanas cēloni.

Transportlīdzeklis ir novietots slīpumā tā, lai radiatora kakls būtu augšpusē. Šī pozīcija atvieglos gaisa izvadīšanu no sistēmas. Bet vienkārša radiatora kakliņa pacelšana ne vienmēr ir efektīva, jo slēgtā dzesēšanas sistēma neļauj gaisa slēdzenei kustēties pati par sevi. Lai atvieglotu gaisa izdalīšanos, tiek izmantotas šādas metodes: 

1. Sistēmas spiediena samazināšana. Motors tiek ieslēgts 10 minūtes. Tad tie apslāpē un atslābina savienojumus radiatora izplūdes atverē. Atstājiet tvertnes vāciņu vietā. Viņi gaida, kamēr šķidrums sāks izplūst, un atgriež atzarojuma cauruli savā vietā. 
2. Mehāniskā pūšana. Noņemiet korpusu un vāku, savelciet kopā vienu no caurulēm, kas paredzētas droseļvārsta komplekta sildīšanai. Noņemiet tvertnes vāku, ielieciet lupatu uz kakla un iepūtiet tajā. Šī darbība rada spiedienu sistēmā, izspiežot gaisu. Dzesēšanas šķidrums, kas izplūst no caurules, norāda, ka kontaktdakša ir noņemta. Tiklīdz tas notika, atzarojuma caurule pēc iespējas ātrāk tiek atgriezta savā vietā, noņemamās detaļas tiek uzstādītas. Darbības kavēšanās nav pieļaujama, jo gaiss atkal var iekļūt iekšā. 
3. Šķidrums, kas izspiež gaisu. Antifrīzu (antifrīzu) ielej izplešanās tvertnē līdz augšējai atzīmei. Pēc tam noskrūvējiet radiatora vāciņu, iedarbiniet dzinēju un ieslēdziet plīti. Ir jāgaida, līdz plīts sāk darboties ar maksimālo jaudu. Šajā brīdī termostats sāk darboties, un aizbīdnis atveras līdz maksimālajai vērtībai. Jāgaida brīdis, kad no cauruma izlīs tīrs dzesēšanas šķidrums bez burbuļiem. Caurumu var aizvērt, un paplašinātājam var pievienot antifrīzu (antifrīzu) līdz darba līmenim. 

Tas ir svarīgi! Dzesēšanas sistēmas galvenais elements ir termostats. Īpaša uzmanība jāpievērš tā izmantojamībai. Ja ierīce ir salūzusi, vienkārši atbrīvošanās no gaisa nepalīdzēs. 

Pēc jebkuras gaisa aizslēga noņemšanas metodes izmantošanas ir svarīgi pārbaudīt plīts darbību un pareizā motora temperatūras režīma ievērošanu. 

Video: kā novērst gaisa bloķēšanu

kā salabot gaisa slūžu

Video: Lada Kalina. Mēs izspiežam gaisa slūžu.

lada viburnum mēs izdzenam gaisa slūžu no sodas ar epg

Nepareizas darbības novēršana 

Tā vietā, lai atrisinātu problēmu, ir vieglāk veikt preventīvus pasākumus. Galvenais noteikums dzesēšanas sistēmas aizsardzībai no āra gaisa ir savlaicīga diagnostika. Regulāri jāpārbauda, ​​vai sistēmai nav noplūdes. Lai novērstu gaisa sastrēgumus nākotnē, jums jāievēro šādi noteikumi: 

• Neļaujiet motoram pārkarst un šķidrumam vārīties. Dzesēšanas šķidrums pārvēršas tvaikā, kas zem spiediena iekļūst grūti sasniedzamos dzesēšanas sistēmas stūros. Viņš nespēj tos atstāt viens pats. 
• Regulāri izskalojiet dzesēšanas sistēmu ar ūdeni vai speciāliem šķidrumiem. Daži autovadītāji iesaka to darīt ar Coca-Cola vai Sprite dzērieniem. Tīrs radiators darbojas pareizi, tāpēc tajā neveidosies sastrēgumi. 
• Pareizi uzpildiet dzesēšanas šķidrumu. Pirms šķidruma uzpildīšanas atlaidiet skavas pievilkšanu, atvienojiet šķidruma padeves šļūteni automašīnā ar inžektoru. Karburatora dzinējā šķidruma padeves šļūtene ir atvienota no karburatora stiprinājuma. Dzesēšanas šķidrums tiek ielejams rezervuārā līdz maksimālajam līmenim. Tas tiek darīts lēni un plānā plūsmā, lai gaiss no tvertnes tiktu izspiests ar ūdeni. Ja nav līmeņa atzīmes, šķidrumu ielej līdz tvertnes augšējai malai. Piepildītā tvertne tiek aizvērta, kad no virsmas pazūd gaisa burbuļi, tad tiek pievienotas šļūtenes. Pēc šīm darbībām motors tiek iedarbināts un uzsildīts līdz darba temperatūrai. Pēc ventilatora ieslēgšanas dzinējs tiek izslēgts un tiek pārbaudīts dzesēšanas šķidruma līmenis. Ja nepieciešams, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu. 

Pareiza dzesēšanas šķidruma maiņa samazina gaisa risku sistēmā

Tas ir svarīgi! Kvalitatīva dzesēšanas šķidruma izmantošana ir viens no nosacījumiem gaisa sastrēgumu novēršanai. Pieredzējuši autovadītāji arī iesaka uzstādīt īpašu filtru, kas ļauj izmantot pat ne pārāk augstas kvalitātes šķidrumus, taču tas būs jāmaina ik pēc 3-5 tūkstošiem kilometru. Tāpēc faktiski ir izdevīgāk iegādāties augstas kvalitātes šķidrumu. 

Ir nepieciešams noņemt gaisa slēdzeni pie pirmajām pazīmēm par tā parādīšanos dzesēšanas sistēmā. Nepareizas darbības ignorēšana novedīs pie dārga transportlīdzekļa remonta vai pilnīga dzinēja zuduma. 

Diskusijas par šo lapu ir slēgtas