Kā ietaupīt, mainot motoreļļu

Ko darīt, ja automašīnas (īpaši ne jaunas) īpašnieks, kad pieredzējuši speciālisti iesaka vienu eļļas maiņas intervālu dzinējā, autoražotājs citu, bet kolektīvā apziņa internetā trešo iespēju? Papildu nezināms parametrs šajā vienādojumā ir katras nomaiņas augstās izmaksas un automašīnas īpašnieka nevēlēšanās tērēt papildu naudu.

Lai nepārmaksātu par regulāru automašīnas apkopi, pirmkārt, jāpievērš uzmanība motorā ielejamās eļļas ražotāja zīmolam. Tagad autoražotāji, dzenoties pēc iespējas pasludināt savu automašīnu par super-duper-zaļu, izvirza arvien stingrākas prasības naftas piegādātājiem. Eļļotāji ir spiesti darīt visu iespējamo, lai radītu arvien energoefektīvākas un videi draudzīgākas receptes. Maza tilpuma turbodzinēju trakums tikai palielina galvassāpes eļļas ražotājiem. Galu galā viņu produktiem šādos motoros ir jādarbojas pilnīgi nežēlīgākos apstākļos.

Tāpēc jūs varat sākt ietaupīt uz dzinēja eļļas maiņu pat automašīnas izvēles posmā. Ieteicams izvēlēties modeļus ar atmosfēriskiem dzinējiem, vēlams bez start-stop sistēmas, kas var izslēgt dzinēju apstāšanās brīdī un iedarbināt to iedarbinot. Tas ne tikai neietaupa degvielu, bet arī palielina degvielas iekļūšanu eļļā (katra iedarbināšanas reizē). Šādos apstākļos dzinēju parasti var ieeļļot tikai ar speciāli izstrādātām smērvielām. Ja jums ir vienkāršāks motors un automašīnā nav jaunizveidoto "eko-elektrosistēmas", tad eļļu tam var izmantot daudz lētāk.

Ja "nelietojat ciklos" dārgu zīmolu eļļās, kuras oficiāli ieteicis autoražotājs, varat ietaupīt papildu smagu "pensu". Galvenais, izvēloties motoreļļu, ir izvēlēties produktu, kas atbilst SAE īpašībām - lai tiktu izpildīti visi šie jūsu dzinējam nepieciešamie "tik un tik W".

Papildu finansiālu "bonusu" par eļļas maiņu var dot veselā saprāta iekļaušana tās laika izvēlē. Tos uzstādījis autoražotājs jūsu automašīnas "rokasgrāmatā", tie ir paredzēti automašīnai, kas tiek darbināta noteiktos vidējos apstākļos.

Bet, ja tavs vieglais auto nestrādā taksometrā, tu neved līdzi piekabi, nepiedalies “luksoforu sacīkstēs”, nebrien ikdienā pa dubļainiem gruntiem utt., tad tas nozīmē, ka tā dzinējs strādā praktiski. “sanatorijas” režīmā. No otras puses, zināms, ka pat oficiālie dīleri nesaskata nekādu noziegumu tajā, ka klients ar 2000 jūdžu nokavēšanos atved savu auto uz eļļas maiņu. No iepriekš minētā mēs varam droši secināt: ar vieglu automašīnas darbību eļļas maiņas periodu var pagarināt par aptuveni 5000 km. Ņemot vērā, ka interneta iestādes ir kategoriski pārliecinātas par nepieciešamību mainīt eļļu ik pēc 10 000 kilometriem, tad šī perioda palielinājums 1,5 reizes dod, kā redzam, pusotru reizi ietaupījumu uz regulārām “eļļas” apkopēm!

Vairāk par eļļas izvēles problēmām, tās nomaiņu, naudas taupīšanu un citām smērvielu lietošanas niansēm var uzzināt šeit.