Kā izjaukt stūres statni

Pateicoties stūres statnei, automašīnai tiek pagriezti riteņi, tāpēc, ja tā ir “slimusi”, tad auto vadīšana var būt ne tikai sarežģīta, bet arī bīstama. Tāpēc, parādoties pirmajiem bagāžnieka atteices simptomiem, ieteicams pārbaudīt tā izmantojamību tieši uz automašīnas un, pārliecinoties par problēmu, to izjaukt un novērst bojājumu. Lai gan, neatkarīgi no automašīnas markas, bagāžnieka izvietojums nedaudz atšķiras, tomēr pirms stūres statņa izjaukšanas jums ir jāizpēta automašīnas remonta rokasgrāmata un detalizēti jārisina detaļas.

Sliktas stūres statnes pazīmes

• Jūtams sitiens no statīva, kas tiek pārraidīts uz stūri;
• Sliežu pretreakcija rotācijas laikā;
• Ievērojams eļļas pilieni;
• Pielietotā apjoma palielinājums pūles pagriezties.

Vismaz viena simptoma izpausme liecina, ka ir pienācis laiks izjaukt stūres statni, lai nomainītu remonta komplektu un salabotu nolietotās detaļas.

Galvenās mehānisma daļas ir: atbalsta uzmava, zobainā vārpsta, spoles mehānisms.

Automašīnas stūres stieņa ierīces shematisks attēlojums.

Pirms bojājumu novēršanas ir jāizjauc sliedes, kas nav vienlīdz viegli uz visām automašīnām, taču, lai kaut ko izjauktu, bez īpaša instrumenta neiztikt. Un tā kā stūres statnis tiek demontēts, tiek veikts pats remonts. Ja ir mazas prasmes automašīnu remontā un instrumentu komplekts, sliedi ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām. Un, lai tas būtu vieglāk, mēs analizēsim arī galvenos stūres statņa izjaukšanas posmus, un tad tas ir mazā ziņā - atcerieties, kā viss stāvēja, un salieciet to pareizi, jo jūs varat izjaukt visu, ko vēlaties, bet tad var būt diezgan problemātiski to pareizi salocīt. Tāpēc, ja jums iepriekš nav nācies izjaukt stūres statni, es ieteiktu nofotografēt jebkuru soli, līdz stūres statnis ir izjaukts.

Soli pa solim, kā izjaukt stūres statni

Stūres statņa izjaukšanas process sastāv no 9 pamata soļiem:

1. Sākumā mēs noņemam aizsargājošās putekšņlapas un atbrīvojam statīvu no stūres stieņiem;
2. Atskrūvējiet zobrata vārpstas apakšējo spraudni;
3. pēc tam jums būs jāatskrūvē bloķēšanas uzgrieznis;
4. lai noņemtu vārpstu, ir jānoņem stiprinājuma gredzens;
5. Apakšējo dziedzeru var izvilkt bez problēmām, bet augšējo bloķē fiksatora tapa;
6. Izvelciet tapu, pieskaroties;
7. lai noņemtu bloķēšanas gredzenu, vispirms jāpagriež bloķēšanas spraudnis un pēc tam jāpavelk redzamais vads;
8. lai pilnībā izjauktu stūres statni, jums ir jāizvelk pats statīvs no korpusa labajā pusē. Pēc tam noņemiet no tā eļļas blīvi un buksi;
9. Pēc blīvējuma kārbas un spraudņa noņemšanas būs iespējams noņemt atsperi un pašu iespīlēšanas mehānismu.

Atskrūvējiet stūres stieņa uzgriezni.

Spoles (tārpa) mezgla demontāža.

Stūres stieņa stieņa demontāža.

Ar to tiek pabeigta sliedes demontāža un tagad var sākt remontēt, visas noņemtās detaļas vajadzēs kārtīgi izmērcēt benzīnā, lai nomazgātu eļļu un netīrumus, un, ja tiek konstatēti defekti un nodilums, nomainiet tās pret jaunām. Neatkarīgi no tā, kurš bagāžnieks ir uzstādīts automašīnai - ar stūres pastiprinātāju, elektrisko pastiprinātāju vai vispār bez pastiprinātāja, jūs varat izjaukt stūres statni pēc vienas un tās pašas shēmas, atšķirības būs tikai buksēs un bukses sastāvā. eļļošanas šķidrums. Un, lai izjauktu sliedi montāžai un remontam, tas bija nepieciešams tikai ļoti retos gadījumos, mēģiniet nevis “neapdomīgi” uz ceļiem un nepakļaut stūres sistēmu pamanāmiem triecieniem.