Kā darbojas nolaišanās palīgsistēma

Mūsdienu automašīnu ražotāji cenšas pēc iespējas nodrošināt vadītāja un pasažieru drošību. Šiem nolūkiem tiek nodrošinātas dažādas sistēmas, lai izvairītos no ārkārtas situāciju rašanās. Viens no šiem vadītāja asistentiem ir Hill Descent Assist, kas nodrošina stabilu braukšanas ātrumu bez bīstama paātrinājuma.

DAC: kam tas vajadzīgs vadītājam

Tiek uzskatīts, ka drošības sistēma, nokāpjot kalnā DAC (lejupvērsta atbalsta vadība) pirmo reizi ieviesa slavenā automobiļu zīmola Toyota inženieri. Jaunās izstrādes galvenais mērķis bija nodrošināt automašīnai drošāko nolaišanos no stāvām nogāzēm, novēršot nevēlamu paātrinājumu un kontrolējot nemainīga droša braukšanas ātruma ievērošanu.

Visbiežāk sastopamais saīsinājums DAC tiek izmantots, lai atsauktos uz droša slīpuma funkciju. Tomēr nav viena vispārpieņemta apzīmējuma. Atsevišķi ražotāji šo sistēmu var saukt atšķirīgi. Piemēram, BMW un Volkswagen ir apzīmējums HDC (kalna nolaišanās kontrole), Nissan - DDS (kalnu piedziņas atbalsts)... Darbības princips paliek nemainīgs neatkarīgi no nosaukuma.

Visbiežāk braukšanas ātruma kontroles sistēma tiek uzstādīta apvidus automašīnās, kas var ietvert gan krosoverus, gan apvidus auto, gan pilnpiedziņas sedānus.

Mērķis un funkcijas

Sistēmas galvenais uzdevums ir nodrošināt transportlīdzeklim stabilu un drošu ātrumu stāvu nobraucienu laikā. Pamatojoties uz informāciju, kas saņemta no dažādiem sensoriem, mehānisms kontrolē ātrumu, izbraucot no kalna, bremzējot riteņus.

DAC ir īpaši vērtīgs, braucot pa stāviem serpentīniem un kalnu nogāzēm. Kamēr sistēma uzrauga ātrumu, vadītājs var pilnībā koncentrēties uz ceļu.

Galvenie elementi

Vairumā gadījumu nobrauciena palīgsistēma ir pieejama transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu. Transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu šāda sistēma ir ārkārtīgi reti.

Faktiski DAC ir tikai papildu funkcija transportlīdzekļa stabilitātes kontroles sistēmā (TCS vai ESP). Mehānisma galvenie elementi ietver:

• sensors, kas nosaka gāzes pedāļa stāvokli;
• spēka sensors bremzēšanas laikā (nospiežot pedāli);
• kloķvārpstas ātruma sensors;
• transportlīdzekļa ātruma sensors;
• riteņu ātruma sensori ABS;
• temperatūras sensors;
• TCS sistēmas hidrauliskais mezgls, vadības bloks un izpildmehānismi;
• ieslēgšanas / izslēgšanas poga.

Katrs no sensoriem palīdz pilnvērtīgi darboties sistēmā, pilnībā novērtējot visus pavadošos faktorus, kas var ietekmēt automātisko ātruma kontroli. Piemēram, temperatūras sensors var noteikt, kādos laika apstākļos kustība notiek.

Kā tas darbojas

Neatkarīgi no tā, kurā automašīnas modelī sistēma ir uzstādīta, tā darbības princips paliek nemainīgs. Kalna ātruma vadība tiek aktivizēta, nospiežot attiecīgo pogu. Lai mehānisms sāktu darboties, būs jāievēro vairāki nosacījumi:

1. automašīnas motoram jādarbojas;
2. netiek nospiesti gāzes un bremžu pedāļi;
3. braukšanas ātrums - ne vairāk kā 20 km / h;
4. slīpums - līdz 20%.

Ja visi nosacījumi ir izpildīti, pēc pogas nospiešanas instrumentu panelī sistēma automātiski sāk darbu. Lasot informāciju no daudziem sensoriem, tā to pārsūta vadības blokam. Pārsniedzot noteiktu ātrumu, spiediens bremžu sistēmā palielinās un riteņi sāk bremzēt. Pateicoties tam, ātrumu var saglabāt iepriekš noteiktā līmenī, kas ir atkarīgs no automašīnas sākotnējā ātruma, kā arī no ieslēgtā pārnesuma.

Priekšrocības un trūkumi

Lielākā daļa autobraucēju ir vienisprātis, ka DAC ir daudz svarīgu priekšrocību, taču tam ir arī trūkumi. Acīmredzamās priekšrocības ir:

• gandrīz jebkura nolaišanās droša pāreja;
• automātiska ātruma kontrole, kas ļauj vadītājam nenovirzīties no vadības;
• palīdzība iesācēju autobraucējiem transportlīdzekļa vadīšanas īpašību apguvē.

No mīnusiem var atzīmēt, ka automašīna ar šo funkciju maksās nedaudz vairāk. Turklāt DAC nav paredzēts lieliem attālumiem. Nobraucot īsos un sarežģītākajos ceļa posmos, ieteicams izmantot automātisko paātrinājuma kontroli.

Kalna nolaišanās kontrole var palīdzēt vadītājam pārvietoties sarežģītos maršruta posmos un nodrošināt drošu ātrumu lejup. Šis mehānisms ir īpaši noderīgs iesācēju autobraucējiem. Bet pat pieredzējušiem autovadītājiem nevajadzētu atstāt novārtā DAC lietošanu, jo prioritātei vienmēr vajadzētu būt paša autobraucēja, viņa pasažieru un citu satiksmes dalībnieku drošībai.