Nissan Leaf ar TMS — kad? Un kāpēc jaunajam Nissan Leaf (2018) joprojām trūkst TMS? [atjauninājums] • AUTOMAŠĪNAS

TMS ir aktīva akumulatora temperatūras vadības sistēma. Citiem vārdiem sakot: aktīva dzesēšanas sistēma. Karstumā esošās baterijas labāk atdod enerģiju, bet, kad temperatūra ir pārāk augsta, to degradācija strauji paātrinās. Kāpēc Nissan Leaf (2018) nav TMS — un kad tas būs? Lūk, atbilde.

Satura

• Nissan Leaf ar TMS tikai 2019. gadā
  • • LG ķīmiskās šūnas, nevis AESC
  • Nissan Leaf (2019) – pavisam jauna automašīna?

Nissan Leaf modeļi līdz 2017. gadam izmanto 24 kilovatstundas (kWh) vai 30 kilovatstundas akumulatorus. Visas šūnas ražo Automotive Energy Supply Corporation, saīsināti AESC (vairāk par to rakstā New Nissan e-NV200 (2018) ar 40 kWh akumulatoru).

AESC šūnām nav plašu temperatūras uzraudzības sistēmuko var savienot ar aktīvo dzesēšanas sistēmu (TMS). Tas nozīmē, ka, ja temperatūra ir pārāk augsta – piemēram, vasarā vai braucot pa šoseju – akumulators var tikt iztērēts ātrāk, nekā paredzēts.

LG ķīmiskās šūnas, nevis AESC

TMS sistēmu var kombinēt ar labākiem, kompaktākiem, bet arī dārgākiem LG Chem NCM 811 akumulatoriem (tas nozīmē, ka NCM 811 var atrast rakstā par akumulatoru ražošanas tehnoloģijām šeit).

Pēc aprēķiniem LG Chem šūnām ir jāparādās Nissan Leaf (2019) 60 kWh modelījo tikai tie garantē pietiekamu enerģijas blīvumu (vairāk nekā 729 vatstundas uz litru). Akumulatori ar mazāku enerģijas blīvumu neļautu 60 kWh sabāzt jaunā Leaf akumulatora telpā, tie vienkārši neietilpst tajā!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 JAUNI elektrisko automašīnu modeļi līdz 2022. gadam

Ar to AESC trūkumi nebeidzas. Vecākas ražošanas tehnoloģijas un temperatūras vadības sistēmas (TMS) trūkuma dēļ uzlādes ātrums ir ierobežots līdz 50 kilovatiem (kW). Tikai ar LG Chem elementiem un aktīvo dzesēšanu būs iespējams sasniegt toreiz Nissan minētos 150 kW.

Nissan Leaf (2019) – pavisam jauna automašīna?

Vai tā Nissan Leaf (2019) 2018./2019. gadu mijā izmantos jaunu akumulatoru WOW efektu (60 kWh) un lielāku darbības rādiusu (340 kilometra vietā 241), lai piesaistītu klientus:

Nissan Leaf (2018) diapazons 40 kWh saskaņā ar EPA (oranžā josla) salīdzinājumā ar Nissan Leaf (2019) aptuveno diapazonu (60) XNUMX kWh (sarkanā josla), salīdzinot ar citām Renault-Nissan automašīnām (c) www.elektrowoz.pl

… Vai arī negaidīti tirgū parādīsies Nissan Leaf Nismo vai pārveidots, agresīvs un sportisks auto IDS Concept formā:

Iedvesma: kāpēc Nissan ir viltīgs jaunums ar jauno lapu

REKLĀMA

REKLĀMA

Tas jūs varētu interesēt: