Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video
Mašīnu darbība

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video


Katrs autovadītājs ir iepazinies ar situāciju, kad akumulators ir izlādējies. Tikai vakar tika uzlādēts, izmantojot automātisko lādētāju, un kopš paša rīta akumulators atsakās griezt starteri. Šai problēmai var būt vairāki iemesli:

  • izklaidība - viņi aizmirsa atslēgt vienu no elektrības patērētājiem;
  • nepareizs patērētāju savienojums - tie neizslēdzas pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes un dzinēja izslēgšanas;
  • ir pievienots pārāk daudz papildu ierīču, ieskaitot signalizāciju, ko neparedz transportlīdzekļa īpašības un akumulatora jauda;
  • akumulatora pašizlāde tā nodiluma un svina plākšņu izmantojamās platības samazināšanās dēļ.

Ja neviens no iepriekšminētajiem nav piemērots jūsu gadījumā, tad atliek tikai viens iemesls - strāvas noplūde.

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video

Kāpēc notiek strāvas noplūde?

Pirmkārt, jāsaka, ka uzlādes noplūde ir sadalīta divās kategorijās:

  • normāls, dabisks;
  • bojāts.

Akumulators pastāvīgi uzlādējas pat miera stāvoklī (pretaizdzīšanas, dators). Arī zaudējumi rodas tīri fizisku iemeslu dēļ potenciālās starpības dēļ. Ar šiem zaudējumiem neko nevar darīt. Respektīvi, tikai jāsamierinās ar to, ka signalizācija darbojas visas nakts garumā, pamazām izlādējot akumulatoru.

Bojāti zaudējumi rodas dažādu problēmu dēļ, izņemot iepriekš uzskaitītās:

  • slikta spaiļu fiksācija uz akumulatora elektrodiem piesārņojuma un oksidācijas dēļ;
  • īssavienojums starp tinumu pagriezieniem dažādu savienoto ierīču elektromotoros - ventilators, ģenerators, starteris;
  • jebkura elektroiekārta nav kārtībā;
  • atkal nepareizs ierīču savienojums tieši ar akumulatoru, nevis ar instrumentu paneli caur aizdedzes slēdzi.

Akumulatora dabiskā izlāde praktiski neietekmē tā ietilpību un tehnisko stāvokli. Attiecīgi automašīna ar derīgu elektroiekārtu un ar pareizām patērētāju pieslēguma shēmām var stāvēt dīkstāvē vairākas dienas. Šajā gadījumā pašizlāde būs minimāla. Ja noplūde ir patiešām nopietna, tad pietiks ar vairākām stundām, lai akumulators pilnībā izlādētos.

Problēmu vēl vairāk saasina fakts, kā jau iepriekš rakstījām rakstā vietnē vodi.su, ka pilsētas apstākļos ģeneratoram nav laika saražot pietiekami daudz elektroenerģijas, lai uzlādētu startera akumulatoru līdz 100 procentiem.

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video

Dziļa akumulatora izlāde ir izplatīts sūdzību cēlonis

Pēc automašīnu tirgotāju pārdevēju domām, viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc akumulators tiek atgriezts pēc sūdzības, ir strauja akumulatora izlāde un balta pārklājuma klātbūtne elektrolītā, kā rezultātā tas zaudē caurspīdīgumu un kļūst duļķains. Kā jau rakstījām iepriekš, šis gadījums netiks garantēts, jo akumulators nedarbojas īpašnieka vainas dēļ. Šis simptoms - duļķains elektrolīts ar baltu piemaisījumu - norāda, ka akumulators ir atkārtoti pakļauts dziļai izlādei. Attiecīgi strāvas noplūde ir tieši viens no akumulatora izlādes cēloņiem.

Sulfācija, tas ir, svina sulfāta balto kristālu veidošanās process, ir pilnīgi dabiskas izdalīšanās sekas. Bet, ja akumulators darbojas normāli un ir izlādējies pieļaujamās robežās, kristāli neizaug līdz lieliem izmēriem un tiem ir laiks izšķīst. Ja akumulators pastāvīgi izlādējas, tad šie kristāli nosēžas uz plāksnēm, aizsērējot tās, kas samazina ietilpību.

Tādējādi noplūdes strāvu klātbūtne virs normas novedīs pie tā, ka jums būs pastāvīgi jāmaina akumulators. Un lieta nav lēta. Tāpēc mēs iesakām nekavējoties meklēt bojājumu, izmantojot vienkāršas vecmodīgas metodes. Vai arī dodieties uz degvielas uzpildes staciju, kur auto elektriķis ātri uzstādīs un novērsīs noplūdi.

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video

Noplūdes pārbaude

Vienkārša darbība ļaus vispārēji konstatēt strāvas zuduma esamības faktu, nepiesaistoties konkrētai elektroiekārtai.

Tālāk ir norādītas pamata darbības.

  • mēs izslēdzam motoru;
  • mēs ņemam testeri un pārnesam to uz līdzstrāvas ampērmetra režīmu;
  • mēs izmetam startera akumulatora negatīvo spaili;
  • mēs pieliekam testera melno zondi uz noņemto spaili, bet sarkano zondi uz negatīvā akumulatora elektroda;
  • displejs parāda noplūdes strāvu.

Varat arī rīkoties citā secībā: noņemiet no akumulatora pozitīvo spaili un pievienojiet tam negatīvo ampērmetra zondi, bet pozitīvo - ar akumulatora spaili. Rezultātā veidojas atvērta ķēde, un mēs iegūstam iespēju izmērīt noplūdes strāvu.

Ideālā gadījumā, ja viss darbojas labi un bez kļūmēm, dabiskā zuduma vērtība atkarībā no akumulatora jaudas nedrīkst pārsniegt 0,15-0,75 miliamperus. Ja jums ir instalēts 75, tad tas ir 0,75 mA, ja 60 ir 0,3–0,5 miliamperi. Tas ir, diapazonā no 0,1 līdz 1 procentam no akumulatora jaudas. Augstāku likmju gadījumā ir jāmeklē cēlonis.

Cēloņa atrašana nav grūtākais uzdevums. Jums jārīkojas šādā secībā, atstājot ampērmetra zondes savienotas ar akumulatora spaili un noņemto spaili:

  • noņemiet drošinātāju bloka vāku;
  • katru drošinātāju pēc kārtas izņemiet no kontaktligzdas;
  • uzraugām testera rādījumus - ja tie nemainās pēc viena vai otra drošinātāja noņemšanas, tad šī līnija nav strāvas noplūdes cēlonis;
  • kad pēc drošinātāja noņemšanas multimetra displeja indikatori strauji pazeminās līdz šīs automašīnas nominālās strāvas noplūdes vērtībām (0,03-0,7 mA), tieši šī ierīce, kas savienota ar šo drošinātāju, ir atbildīga par pašreizējais zaudējums.

Parasti drošinātāju kārbas plastmasas vāka apakšā ir norādīts, par kuru automašīnas elektriskās ķēdes elementu atbild tas vai cits drošinātājs: aizmugurējā stikla apsilde, klimata kontroles sistēma, radio, signalizācija, cigarešu šķiltavas, kontaktrelejs, un tā tālāk. Jebkurā gadījumā ir jāpārbauda šī automašīnas modeļa elektriskās shēmas shēma, jo vienā līnijā vienlaikus var pievienot vairākus elementus.

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru? Video

Ja patērētājs, kas izraisa noplūdi, ir pievienots caur releju, ir jāpārbauda relejs. Iespējamais iemesls - slēgti kontakti. Uz laiku izslēdziet ierīci, kas izraisa noplūdi, un nomainiet releju uz jaunu tāda paša zīmola releju. Varbūt šādā vienkāršā veidā jūs varēsit novērst problēmu.

Daudz grūtāk ir gadījumi, kad noplūde notiek caur ģeneratoru vai starteri. Tāpat, noņemot drošinātājus, nebūs iespējams noteikt cēloni, ja strāva plūst caur bojāto stieples izolāciju. Jums būs pilnībā jāpārbauda visi vadi vai jādodas pie pieredzējuša elektriķa, kuram ir nepieciešamais aprīkojums.

Kā pārbaudīt pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru (testeri).






Notiek ielāde…

Pievieno komentāru