Kā pārbaudīt bremzes automašīnā
saturs
- Palielināts bremžu pedāļa brīvais gājiens.
Parasti, kad dzinējs ir izslēgts, tam jābūt 3-5 mm. - Pedālis nokrīt vai atsperas.
Hidrauliskajā sistēmā var būt gaiss, kas ir jānoņem. Jums arī jāpārbauda šļūteņu integritāte un bremžu šķidruma līmenis. - Pedālis ir pārāk ciets.
Visticamāk, iemesls ir bojāts vakuuma pastiprinātājs vai bojāta šļūtene, kas to savieno ar dzinēja ieplūdes kolektoru. Iespējams arī, ka vārsts pastiprinātājā ir iestrēdzis. - Bremzējot auto velkas uz sāniem.
Tas var būt bojājumi, nevienmērīgs nodilums vai eļļaini bremžu kluči. Citi iespējamie cēloņi ir bremžu šķidruma noplūde darba cilindrā, piesārņojums vai suporta nodilums. - Klauvē bremzes.
Klauvēšana var radīt problēmas balstiekārtā, stūrē vai citos komponentos. Ja mēs runājam par bremžu sistēmu, tad tas bieži notiek bremžu diska deformācijas vai tā darba virsmas korozijas dēļ. Klauvēšana var rasties arī suporta brīvkustības dēļ, ko izraisa vadotņu sēdekļu nodilums. Turklāt virzulis cilindrā var ieķīlēties. - Bremzēšanas laikā čīkst vai čīkst.
Parasti tas norāda uz bremžu kluču nodilumu vai nopietnu piesārņojumu. Iespējami arī bremžu diska virsmas bojājumi.
Pie kā var novest bojātas bremzes, tas ir skaidrs pat visnepieredzējušākajam autobraucējam. Labāk ir identificēt un novērst problēmas iepriekš, nevis gaidīt, līdz tās izraisīs nopietnas sekas. Nepalaidiet garām brīdi ļaus regulāri novērst bremžu sistēmu. Dažas zīmes tieši darbības laikā arī palīdzēs saprast, ka ar bremzēm kaut kas nav kārtībā.
Kas būtu jābrīdina?
Diagnostika patstāvīgi
Ne vienmēr problēmas ar bremžu sistēmu izpaužas diezgan skaidri. Lai nepieļautu bremžu atteici visnepiemērotākajā brīdī, ir svarīgi regulāri pārbaudīt sistēmu un novērst konstatētās problēmas.
Bremžu šķidrums.
Pārliecinieties, vai bremžu šķidruma līmenis tvertnē ir starp atzīmēm Min un Max. Šķidrumam nevajadzētu būt dedzinošai smakai.
ABS sistēma.
Ja mašīna ir aprīkota ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu, pārbaudiet tās darbību. Iedarbinot dzinēju, ABS indikatoram jāiedegas un pēc tam ātri jāizdziest. Tas nozīmē, ka ABS sistēma ir pārbaudīta un darbojas. Ja indikators paliek ieslēgts vai, gluži pretēji, neiedegas, iespējams, ir bojāta bremžu pretbloķēšanas sistēma.
Sistēmas hermētiskuma pārbaude.
Vairākas reizes pēc kārtas nospiediet bremžu pedāli. Viņai nevajadzētu izgāzties. Ja ar hermētiskumu viss ir kārtībā, tad ar katru nospiešanu pedālis kļūs stingrāks.
Vakuuma pastiprinātājs.
Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties piecas minūtes tukšgaitā. Pēc tam izslēdziet dzinēju un pilnībā nospiediet bremžu pedāli. Atlaidiet un vēlreiz saspiediet. Ja vakuuma pastiprinātājs ir kārtībā, nospiešanas starpība nebūs. Ja pedāļa gājiens samazinās, tas nozīmēs, ka, nospiežot to vēlreiz, vakuums neveidojas. Ja rodas šaubas, var veikt citu pārbaudi.
Kad dzinējs ir izslēgts, secīgi nospiediet pedāli 5-7 reizes, pēc tam nospiediet to līdz galam un iedarbiniet dzinēju. Normālas pastiprinātāja darbības laikā tajā radīsies vakuums, kā rezultātā pedālis nedaudz vairāk nokritīsies. Ja pedālis paliek vietā, tad visticamāk vakuuma pastiprinātājs nav kārtībā.
Bojāts pastiprinātājs ir jānomaina. Tomēr biežāk bojājumi rodas šļūtenē, kas savieno pastiprinātāju un ieplūdes kolektoru. Nepareizu darbību var pavadīt raksturīga šņākšana.
Šļūtenes un darba cilindri.
To pārbaudei labāk izmantot pacēlāju vai apskates atveri. Šļūtenēm jābūt sausām un nebojātām. Pārbaudiet, vai uz metāla caurulēm un cilindra korpusa nav rūsas. Ja no veidgabaliem ir šķidruma noplūdes pazīmes, ir jāpievelk skavas un uzgriežņi.
Spilventiņi un diski.
Par nepieciešamību nomainīt bremžu klučus liecinās speciālas metāla plāksnes specifiskais grabulis, kas atrodas zem berzes uzlikas. Kad berzes slānis ir nodilis tā, ka plāksne ir atsegta, metāls bremzēšanas laikā berzēsies pret disku, radot raksturīgu skaņu. Tomēr jāpatur prātā, ka ne visi paliktņi ir aprīkoti ar šādu plāksni.
Palielināts bremžu pedāļa gājiens un garāks bremzēšanas ceļš var norādīt uz kluču nodilumu. Sitiens un vibrācija bremzēšanas laikā norāda uz iespējamu diska deformāciju.
Dažreiz spēcīgas bremzēšanas laikā kluči var pielipt pie diska spēcīgas pārkaršanas dēļ. Kad nospiežat bremžu pedāli un tad viņa nevēlas atgriezties, tad šis ir tikai šāds gadījums. Ja paliktnis ir iestrēdzis, jums būs jāapstājas, jāpagaida, līdz pārkarsušais ritenis atdziest, un jānoņem, un pēc tam mēģiniet ar skrūvgriezi pārvietot paliktni prom no diska.
Ziemā spilventiņi var piesalt līdz diskam. Tas parasti notiek tāpēc, ka starp tām ir pārāk maza atstarpe. Kondensāts vai ūdens no peļķes nokļūst spraugā. Ritenim atdziestot, veidojas ledus.
Ja sasalšana nav spēcīga, tad iespējams, ka varēsiet noplēst diska spilventiņus, raiti startējot. Nepārspīlējiet, pretējā gadījumā varat sabojāt bremzes. Lai atrisinātu problēmu, varat uzsildīt diskus ar karstu ūdeni (bet ne verdošu ūdeni!) vai fēnu. Kā pēdējo līdzekli varat mēģināt tos izpūst ar siltu gaisu no izplūdes caurules, izmantojot gumijas šļūteni.
Ja sasalšana notiek bieži, ir vērts noregulēt atstarpi starp paliktni un disku.
Ja nav pamata steidzamai pārbaudei, tad ir ērti apvienot bremžu disku un kluču stāvokļa pārbaudi ar riteņu nomaiņu.
Ja disks ir pārkarsis, tā virsma iegūst zilu nokrāsu. Pārkaršana bieži izraisa diska deformāciju, tāpēc noteikti pārbaudiet tā formu.
Diska virsmai jābūt bez rūsas, iegriezumiem un nevienmērīga nodiluma vietām. Ja ir nopietni bojājumi, plaisas vai būtiskas deformācijas, disks ir jānomaina. Ar mērenu nodilumu varat mēģināt labot situāciju, pagriežot.
Pārliecinieties, vai bremžu disks ir pietiekami biezs. To var izmērīt ar suportu un pārbaudīt rādījumus ar marķējumu uz diska. Bieži uz diska ir zīmes, kas norāda, ka to var izdzēst. Līdz šīm atzīmēm nodilis disks ir jānomaina. Rievošana šajā situācijā nevar būt problēmas risinājums.
Rokas bremze.
Apkalpojošai rokas bremzei automašīnai jānotur 23% slīpums (tas atbilst 13 grādu slīpumam). Nospiežot automašīnu uz rokas bremzes, jums vajadzētu dzirdēt 3-4 klikšķus. Ja rokas bremze netur, vairumā gadījumu pietiek ar to pievilkt ar regulēšanas uzgriezni. Ja kabelis ir salauzts vai izstiepts, tas ir jānomaina. Iespējams, ka būs jānomaina aizmugurējie bremžu kluči.
Diagnostikas statīva izmantošana.
Precīzāku bremžu sistēmas pārbaudi var veikt, izmantojot diagnostikas stendu. Šī funkcija ir pieejama daudzās mūsdienu automašīnās. Diagnostikas ierīce savienojas ar borta datoru un pēc pārbaudes sniedz informāciju par esošajām problēmām.
