Kā pārbaudīt degvielas sūkni ar multimetru
saturs
Jūsu automašīna neiedarbināsies? Cik ilgi deg motora pārbaudes indikators?
Ja atbilde uz šiem jautājumiem ir apstiprinoša, iespējams, problēma ir jūsu degvielas sūknī.
Degvielas sūknis ir jūsu automašīnas elektroniskā sastāvdaļa, kas piegādā dzinējam pareizo degvielas daudzumu no degvielas tvertnes, lai tas darbotos pareizi.
Ja tas ir slikti, jūsu sadegšanas sistēma vai visa automašīna vienkārši nedarbojas.
Daudzi cilvēki nezina, kā pārbaudīt šo komponentu, un mēs esam šeit, lai palīdzētu.
Sāksim.
Kas izraisa degvielas sūkņa atteici?
Ņemot vērā degvielas sūkņa darbības veidu, ir trīs galvenie faktori, kas izraisa tā kļūmi. Tie ir dabiskais nodilums, piesārņojums un pārkaršana.
Nodilums ir raksturīgs sūkņiem, kas darbojas gadsimtiem ilgi un ir dabiski gatavi nomaiņai vājo pārnesumu dēļ.
Piesārņojums izraisa lielu gružu un netīrumu iekļūšanu degvielas sūkņa sistēmā un aizsērē filtru.
Tas neļauj ierīcei iesūkties un vajadzības gadījumā piegādāt dzinējam pietiekami daudz degvielas.
Pārkaršana ir visizplatītākais degvielas sūkņa atteices cēlonis.
Lielākā daļa no jūsu tvertnes izņemtās degvielas tiek atgriezta tajā, un šis šķidrums palīdz atdzesēt visu degvielas sūkņa sistēmu.
Kad tvertnē pastāvīgi beidzas degviela, jūs boikotējat šo dzesēšanas procesu, un jūsu sūknis cieš.
Tā elektriskās sastāvdaļas laika gaitā tiek bojātas, un tad jūs sākat pamanīt noteiktus simptomus, piemēram, sliktu dzinēja darbību, dzinēja pārkaršanu, zemu degvielas patēriņa efektivitāti, vāju paātrinājumu vai automašīnas nespēju iedarbināt.
Šie simptomi ir tādi paši, ja rodas problēmas vai ir jāpārbauda aizdedzes slēdzis vai pat PCM.
Tātad, lai pārliecinātos, ka jūsu sūknis ir vaininieks, jūs to diagnosticējat.
Tomēr ir dažas sastāvdaļas, piemēram, degvielas sūkņa relejs, kuras ir vērts pārbaudīt, pirms ienirt pašā sūknī ar multimetru.
Kā pārbaudīt degvielas sūkņa releju ar multimetru
Relejs ir jūsu sadegšanas sistēmas elektriskā sastāvdaļa, kas vajadzības gadījumā vienkārši iedarbina degvielas sūkni.
Releja pārbaude ir sarežģīts process, kam ir vērts pievērst uzmanību, taču tas ietaupīs no stresa, kas rodas, pārbaudot degvielas sūkni, ja šeit tiks konstatēta problēma.
Relejam ir četri kontakti; zemējuma tapa, ieejas sprieguma tapa, slodzes tapa (kas iet uz degvielas sūkni) un akumulatora tapa.
Izmantojot šo diagnostiku, vēlaties pārbaudīt, vai relejs darbojas labi, izlaižot pareizo sprieguma daudzumu. Šie četri kontakti ir svarīgi mūsu pārbaudei.
- Atvienojiet degvielas sūkņa releju no automašīnas
Relejs parasti atrodas sadalītāja drošinātāju kārbā blakus automašīnas akumulatoram vai uz automašīnas paneļa.
Tas var atrasties citur jūsu transportlīdzeklī, lai jūs varētu meklēt internetā precīzu sava transportlīdzekļa modeļa atrašanās vietu.
Kad esat to atradis, vienkārši atvienojiet to, lai atklātu četras tapas.
- Iegūstiet 12 V barošanas avotu
Lai veiktu šo testu, jums būs jāizmanto ārējs barošanas avots, lai relejam piegādātu 12 voltus. Mēs vēlamies simulēt situāciju, kad tas joprojām ir savienots ar transportlīdzekli. Jūsu automašīnas akumulators ir lielisks 12 V avots lietošanai.
- Pievienojiet multimetra vadus ar akumulatora un slodzes spailēm
Kad multimetrs ir iestatīts uz līdzstrāvas sprieguma diapazonu, pievienojiet sarkano testa vadu akumulatora spailei un melno testa vadu pie slodzes spailes.
- Pieslēdziet barošanu degvielas sūkņa relejam
Lai savienotu barošanas avotu ar releja kontaktiem, jums būs nepieciešami vadi ar aligatora spailēm. Esiet uzmanīgi šeit.
Savienojiet negatīvo vadu no avota ar zemējuma spaili un pozitīvo vadu ar ieejas sprieguma spaili.
- Novērtējiet rezultātus
Pirmkārt, jums vajadzētu dzirdēt klikšķi no releja katru reizi, kad pieslēdzat tam strāvu.
Tas ir signāls, ka tas darbojas, taču dažos gadījumos jums joprojām ir jāveic papildu pārbaudes ar multimetru.
Skatoties uz skaitītāju, ja jūs nesaņemat aptuveni 12 V rādījumu, relejs ir bojāts un ir jānomaina.
No otras puses, ja redzat 12 voltu rādījumu, relejs ir labs, un tagad varat pāriet uz pašu degvielas sūkni.
Kā pārbaudīt degvielas sūkni ar multimetru
Pievienojiet multimetra pozitīvo vadu ar strāvas degvielas sūkņa savienotāja vadu, pievienojiet negatīvo vadu blakus esošai metāla virsmai un ieslēdziet aizdedzi, neiedarbinot dzinēju. Ja sūknis ir kārtībā, multimetram vajadzētu parādīt aptuveni 12 voltus..
Šī procedūra ietver daudz vairāk, kā arī citas daļas, kas jāpārbauda, izmantojot multimetru, un mēs tās detalizēti apskatīsim.
- Pārbaudiet degvielas sūkņa drošinātāju
Tāpat kā ar releju, vēl viens komponents, kuru varat diagnosticēt un atbrīvot no stresa, ir drošinātājs.
Šis ir 20 amp drošinātājs, kas atrodas jūsu sadales kārbā (atrašanās vieta ir atkarīga no jūsu transportlīdzekļa).
Jūsu degvielas sūknis nedarbosies, ja tam ir bojāts drošinātājs, un jūs varat vienkārši noskaidrot, vai drošinātājs ir slikts, ja tas ir salūzis vai ir izdedzis.
Alternatīvi var noderēt arī multimetrs.
Iestatiet multimetru pretestības režīmā, novietojiet multimetra zondes katrā drošinātāja galā un pārbaudiet rādījumu.
Pretestības režīms parasti tiek apzīmēts ar simbolu "Ohm".
Ja multimetrs parāda "OL", drošinātāju ķēde ir slikta un ir jānomaina.
Ja iegūstat vērtību no 0 līdz 0.5, drošinātājs ir labs un varat pāriet uz degvielas sūkni.
- Iestatiet multimetru uz pastāvīgu spriegumu
Jūsu automašīna darbojas ar līdzstrāvu, tāpēc multimetram ir jāiestata līdzstrāvas sprieguma iestatījumi, lai jūsu testi būtu precīzi.
Turpinājumā mēs veiksim divus sprieguma krituma testus dažādiem jūsu degvielas sūkņa vadu savienotājiem.
Tie ir strāvas vada savienotājs un zemējuma vada savienotājs.
- Pagrieziet aizdedzi pozīcijā "Ieslēgts".
Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā "Ieslēgts", neiedarbinot dzinēju.
Lai veiktu testus, jums tikai jāpieslēdz degvielas sūkņa vadi.
- Pārbaudiet strāvas savienotāju
Strāvas vads ir savienotājs, kas nāk no releja. Paredzams, ka tam būs tāds pats spriegums kā automašīnas akumulatoram, tāpēc pirms šī testa veikšanas, iespējams, būs jāizskata rokasgrāmata.
Neskatoties uz to, lielākā daļa automašīnu akumulatoru ir 12 volti, tāpēc mēs strādājam ar tiem.
Kad multimetrs ir pievienots līdzstrāvas spriegumam, pārbaudiet pozitīvo vadu ar tapu un pievienojiet tam sarkano pozitīvo multimetra testa vadu.
Pēc tam jūs iezemējat savu melno negatīvo zondi uz jebkuras tuvumā esošās metāla virsmas.
Ja degvielas sūknis ir labs vai strāvas vada savienotājam ir pieslēgts pareizais spriegums, jūs varētu redzēt 12 voltu rādījumu.
Ja vērtība samazinās par vairāk nekā 0.5 V, degvielas sūknis nav izturējis sprieguma krituma testu un ir jānomaina.
- Pārbaudiet zemējuma vada savienojumu
Zemējuma vads ir savienotājs, kas iet tieši uz jūsu transportlīdzekļa šasiju.
Jūs vēlaties to pārbaudīt, lai pārliecinātos, ka tas ir labi iezemēts un vai degvielas sūkņa ķēdē nav atvērtas ķēdes vai kļūmes.
Pēc melnā testa vadu zemējuma ar metāla virsmu, pievienojiet aizmugurējo testa vadu zemējuma vadam un pievienojiet sarkano testa vadu aizmugurējam testa vadam.
Paredzams, ka multimetrs saņems aptuveni 0.1 voltu vērtību.
Jebkura vērtība, kas pārsniedz 0.5 V, nozīmē, ka degvielas sūknis nav pareizi iezemēts, un jums ir jāpārbauda, vai vadi nav bojāti.
Nomainiet vai izolējiet vadu savienotājus, ja tos atrodat.
Secinājums
Tikai rūpīgi pievēršot uzmanību detaļām, varat viegli pārbaudīt degvielas sūkni. Līdzīgi kā citu elektrisko komponentu pārbaude.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai degvielas sūknim jābūt nepārtrauktam?
Paredzams, ka veselīgam degvielas sūknim būs nepārtrauktība starp pozitīvo (spriegumu) un negatīvo (zemējuma) vadu. Izmantojot multimetru pretestības (omu) režīmā, varat viegli pārbaudīt pretestības līmeni vai ķēdes atvērto ķēdi.
Kas var izraisīt to, ka degvielas sūknis nesaņem strāvu?
Bojāts drošinātājs neļaus jūsu degvielas sūknim darboties. Ja ir bojāts arī sūkņa relejs, jūsu degvielas sūknis nesaņem vajadzīgo jaudu, lai tas darbotos pareizi.
