Kā pārbaudīt droseles stāvokļa sensoru ar multimetru
saturs
Ja kāds elektriskais komponents jūsu degvielas iesmidzināšanas sistēmā sabojājas, jūs noteikti domājat, ka jūsu dzinējs darbosies slikti.
Ilgtermiņā, ja šīs problēmas netiks novērstas, jūsu dzinējs cietīs, pakāpeniski sabojāsies un var vispār pārstāt darboties.
Droseles stāvokļa sensors ir viens no šādiem komponentiem.
Tomēr bojāta TPS simptomi parasti ir tādi paši kā citiem bojātiem elektriskiem komponentiem, un ne daudzi cilvēki zina, kā ar to diagnosticēt problēmas.
Šajā rokasgrāmatā ir izskaidrots viss, kas jums jāzina par droseles stāvokļa sensora pārbaudi, tostarp tas, ko tas dara ar dzinēju un kā veikt ātru pārbaudi ar multimetru.
Sāksim.
Kas ir droseles stāvokļa sensors?
Droseles stāvokļa sensors (TPS) ir elektriska sastāvdaļa jūsu transportlīdzekļa degvielas pārvaldības sistēmā, kas kontrolē gaisa plūsmu uz dzinēju.
Tas ir uzstādīts uz droseles korpusa un tieši uzrauga droseles stāvokli un sūta signālus degvielas iesmidzināšanas sistēmai, lai nodrošinātu, ka dzinējam tiek piegādāts pareizais gaisa un degvielas maisījums.
Ja TPS ir bojāts, jūs izjutīsiet dažus simptomus, piemēram, aizdedzes laika problēmas, palielinātu degvielas patēriņu un nevienmērīgu dzinēja tukšgaitu, kā arī daudzus citus.
Multimetrs ir lielisks rīks, kas nepieciešams, lai pārbaudītu automašīnas elektriskos komponentus, un tas noderēs, ja uzdursities kādā no tiem.
Tagad redzēsim, kā diagnosticēt droseles stāvokļa sensoru?
Kā pārbaudīt droseles stāvokļa sensoru ar multimetru
Iestatiet multimetru uz 10 V līdzstrāvas sprieguma diapazonu, novietojiet melno negatīvo vadu uz TPS zemējuma spailes un sarkano pozitīvo vadu uz TPS atsauces sprieguma spailes. Ja skaitītājs nerāda 5 voltus, TPS ir bojāts.
Šis ir tikai viens tests no testu sērijas, ko veicat ar droseles stāvokļa sensoru, un tagad mēs iedziļināsimies detaļās.
- Notīriet droseļvārstu
Pirms ienirt droseļvārsta stāvokļa sensorā ar multimetru, ir jāveic dažas sākotnējās darbības.
Viens no tiem ir droseļvārsta korpusa tīrīšana, jo uz tā esošie gruži var traucēt tam pareizi atvērt vai aizvērt.
Atvienojiet gaisa attīrītāja bloku no droseles stāvokļa sensora un pārbaudiet, vai droseles korpusā un sienās nav nogulsnētas oglekļa.
Samitriniet lupatu ar karburatora tīrītāju un noslaukiet visus gružus, kur tos redzat.
Pēc šīs darbības pārliecinieties, vai droseļvārsts atveras un aizveras pilnībā un pareizi.
Ir pienācis laiks pāriet uz droseles stāvokļa sensoru.
Šī ir neliela plastmasas ierīce, kas atrodas droseļvārsta korpusa sānos un kurai ir pievienoti trīs dažādi vadi.
Šie vadi vai savienotāju cilnes ir svarīgas mūsu pārbaudēm.
Ja jums ir grūtības atrast vadus, skatiet mūsu vadu izsekošanas rokasgrāmatu.
Pārbaudiet, vai TPS vadiem un spailēm nav bojājumu un netīrumu uzkrāšanās. Rūpējieties par jebkādiem piemaisījumiem un pārejiet pie nākamās darbības.
- Atrodiet droseles stāvokļa sensora zemējumu
Droseles stāvokļa zemes noteikšana nosaka, vai ir problēma, kā arī palīdz veikt turpmākās pārbaudes.
Iestatiet multimetru uz 20 V līdzstrāvas sprieguma diapazonu, ieslēdziet aizdedzi, neiedarbinot dzinēju, un pēc tam novietojiet sarkano pozitīvo testa vadu uz automašīnas akumulatora pozitīvā staba (apzīmēts ar "+").
Tagad novietojiet melnu negatīvu testa vadu uz katra no TPS vadu vadiem vai spailēm.
Dariet to, līdz tiek parādīts 12 voltu rādījums. Šis ir jūsu zemējuma terminālis, un jūsu TPS ir izturējis šo pārbaudi.
Ja neviena no cilnēm neuzrāda 12 voltu rādījumu, jūsu TPS nav pareizi iezemēts un, iespējams, būs jālabo vai pilnībā jānomaina.
Ja tas ir iezemēts, pārbaudiet zemējuma cilni un pārejiet pie nākamās darbības.
- Atrodiet atsauces sprieguma spaili
Kad automašīnas aizdedze joprojām ir ieslēgta un multimetrs ir iestatīts uz 10 V līdzstrāvas sprieguma diapazonu, novietojiet melno vadu uz TPS zemējuma spailes un novietojiet sarkano vadu uz abiem pārējiem spailēm.
Terminālis, kas nodrošina aptuveni 5 voltus, ir atsauces sprieguma spaile.
Ja nesaņemat 5 voltu rādījumu, tas nozīmē, ka jūsu TPS ķēdē ir problēma, un jūs varat pārbaudīt, vai elektroinstalācija ir vaļīga vai korozija.
No otras puses, ja multimetrs nolasa pareizi, tad TPS signāla spailei tiek pievienots atbilstošs atsauces spriegums.
Signalizācijas terminālis ir trešais terminālis, kas nav pārbaudīts.
Pievienojiet vadus atpakaļ droseles stāvokļa sensoriem un pārejiet pie nākamās darbības.
- Pārbaudiet TPS signāla spriegumu
Signāla sprieguma pārbaude ir pēdējais tests, kas nosaka, vai droseļvārsta stāvokļa sensors darbojas pareizi.
Tas palīdz diagnosticēt, vai TPS precīzi nolasa droseļvārstu, kad tas ir pilnībā atvērts, daļēji atvērts vai aizvērts.
Iestatiet multimetru uz 10 V līdzstrāvas sprieguma diapazonu, novietojiet melno testa vadu uz TPS zemējuma spailes un sarkano testa vadu uz signāla sprieguma spailes.
Var būt grūti novietot multimetra vadus uz spailēm, jo TPS jau ir pievienots droseļvārstu.
Šādā gadījumā izmantojiet tapas, lai zondētu vadus atpakaļgaitā (izurbiet katru TPS vadu ar tapu) un pievienojiet multimetra vadus šīm tapām (vēlams ar aligatora skavām).
Ja droseļvārsta stāvokļa sensors ir labā stāvoklī, pie platas droseles multimetram vajadzētu nolasīt no 0.2 līdz 1.5 voltiem.
Parādītā vērtība ir atkarīga no jūsu TPS modeļa.
Ja multimetrs rāda nulli (0), joprojām varat pāriet uz nākamajām darbībām.
Pakāpeniski atveriet droseļvārstu un vērojiet, kā mainās multimetra rādījums.
Paredzams, ka, atverot droseļvārstu, jūsu multimetrs parādīs arvien pieaugošu vērtību.
Kad plāksne ir pilnībā atvērta, multimetram vajadzētu parādīt arī 5 voltus (vai 3.5 voltus dažos TPS modeļos).
TPS ir sliktā stāvoklī un ir jānomaina šādos gadījumos:
- Ja vērtība strauji lec, atverot planšetdatoru.
- Ja vērtība uz ilgu laiku iestrēgst uz skaitļa.
- Ja vērtība nesasniedz 5 voltus, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts
- Ja vērtība ir nepareizi izlaista vai mainīta, viegli piesitot sensoram ar skrūvgriezi
Visas šīs ir idejas par TPS, kas ir jānomaina.
Tomēr, ja jūsu droseļvārsta stāvokļa sensors ir regulējams modelis, piemēram, tie, kas tiek izmantoti vecākām automašīnām, tad, pirms izlemjat nomainīt sensoru, ir jādara vairāk.
Mainīgas droseles stāvokļa sensora norādījumi
Regulējami droseles stāvokļa sensori ir veidi, kurus varat atbrīvot un regulēt, pagriežot tos pa kreisi vai pa labi.
Ja jūsu regulējamajam TPS ir kāds no iepriekš minētajiem simptomiem, iespējams, vēlēsities to noregulēt, pirms izlemjat to nomainīt.
Pirmais solis ir atskrūvēt stiprinājuma skrūves, kas to nostiprina pie droseles korpusa.
Kad tas būs izdarīts, jūs atkal sajutīsiet spailes, jo TPS joprojām ir savienots ar droseļvārstu.
Pievienojiet multimetra negatīvo vadu TPS zemējuma spailei un pozitīvo vadu signāla spailei.
Kad aizdedze ir aizvērta un droseļvārsts ir aizvērts, pagrieziet TPS pa kreisi vai pa labi, līdz iegūstat pareizo rādījumu savam TPS modelim.
Kad esat saņēmis pareizos rādījumus, vienkārši turiet TPS šajā pozīcijā un pievelciet tā stiprinājuma skrūves.
Ja TPS joprojām nelasa pareizi, tas ir slikti, un tas ir jānomaina.
Šeit ir video par to, kā pielāgot droseles stāvokļa sensoru.
Šis process ir atkarīgs no regulējamā TPS modeļa, kuru izmantojat, un dažiem var būt nepieciešams papildus mērstieni vai mērītājs, lai veiktu regulējumus.
OBD skenera kodi droseļvārsta stāvokļa sensoram
OBD skenera kodu iegūšana no dzinēja ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā atrast droseles stāvokļa sensora problēmas.
Šeit ir trīs diagnostikas problēmu kodi (DTC), kuriem jāpievērš uzmanība.
- PO121: norāda, kad TPS signāls neatbilst kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensoram un to var izraisīt TPS sensora darbības traucējumi.
- PO122: Tas ir zems TPS spriegums, un to var izraisīt TPS sensora spailes atvēršana vai īssavienojums ar zemi.
- PO123: Tas ir augsts spriegums, un to var izraisīt slikts sensora zemējums vai sensora spailes īssavienojums ar atsauces sprieguma spaili.
Secinājums
Tas ir viss, kas jums jāzina par droseles stāvokļa sensora pārbaudi.
Kā redzams no darbībām, izmantotais TPS modelis vai veids nosaka, kas jāpārbauda un kā šie procesi tiek veikti.
Lai gan testi ir vienkārši, sazinieties ar profesionālu mehāniķi, ja rodas problēmas.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik voltiem jābūt TPS?
Paredzams, ka droseļvārsta stāvokļa sensors nolasīs 5 V, kad droseļvārsts ir aizvērts, un 0.2–1.5 V, kad droseļvārsts ir atvērts.
Ko dara slikts droseles stāvokļa sensors?
Daži sliktas TPS simptomi ir ierobežots transportlīdzekļa ātrums, slikti datora signāli, aizdedzes laika problēmas, pārslēgšanas problēmas, aptuvena tukšgaita un palielināts degvielas patēriņš.
Kādi ir 3 vadi droseļvārsta stāvokļa sensorā?
Trīs vadi droseļvārsta stāvokļa sensorā ir zemējuma vads, sprieguma atskaites vads un sensora vads. Sensora vads ir galvenā sastāvdaļa, kas nosūta atbilstošu signālu degvielas iesmidzināšanas sistēmai.
