Kā pārbaudīt magneto spoli ar multimetru
saturs
Ar modernām automašīnām problēmas var rasties bez gala.
Tomēr vecas automašīnas un dzinēji ir vēl viena sastāvdaļa, par kuru jādomā; magneto spoles.
Magneto spoles cita starpā ir svarīgas mazo lidmašīnu, traktoru, zāles pļāvēju un motociklu dzinēju aizdedzes sistēmas sastāvdaļas.
Daudzi cilvēki nezina, kā pārbaudīt, vai šajos komponentos nav problēmu, un mēs esam šeit, lai palīdzētu.
Šajā rokasgrāmatā jūs uzzināsit tālāk norādīto.
- Kas ir magneto spole un kā tā darbojas?
- Sliktas magnēta spoles simptomi
- Kā pārbaudīt magneto spoli ar multimetru
- Un FAQ
Kas ir magneto spole un kā tā darbojas?
Magneto ir elektriskais ģenerators, kas izmanto pastāvīgo magnētu, lai radītu periodiskus un spēcīgus strāvas impulsus, nevis pastāvīgi to piegādātu.
Caur spolēm tas pieliek šo spēcīgo strāvas impulsu aizdedzes svecei, kas aizdedzina saspiestās gāzes dzinēja aizdedzes vadības sistēmā.
Kā tiek radīts šis impulss?
Ir pieci komponenti, kas darbojas kopā, lai magneto darbotos:
- Armatūra
- Primārā aizdedzes spole no 200 apgriezieniem biezas stieples
- Sekundārā aizdedzes spole no 20,000 XNUMX apgriezieniem smalkas stieples, un
- Elektroniskā vadības bloks
- Dzinēja spararatā ir iebūvēti divi spēcīgi magnēti.
Armatūra ir U veida elements, kas atrodas blakus spararatam un ap kuru ir apvītas divas magnētiskās aizdedzes spoles.
Saskaņā ar Faradeja likumu jebkura relatīva kustība starp magnētu un vadu inducē strāvu un plūsmu vadā.
Dzinēja spararatam ir divi magnēti, kas iestrādāti noteiktā punktā.
Kad spararats griežas un šis punkts iet garām armatūrai, tam periodiski tiek pielietoti magnētu magnētiskie lauki.
Atcerieties, ka stiepļu spoles ir noenkurotas, un saskaņā ar Faradeja likumu šis magnētiskais lauks apgādā spoles ar elektrību.
Šeit jūs varat redzēt, kā virzīt vadu.
Šī periodiskā strāvas padeve uzkrājas spolēs un sasniedz maksimumu.
Tiklīdz šis maksimums ir sasniegts, elektroniskais vadības bloks aktivizē slēdzi un kontakti atveras.
Šis pēkšņais pārspriegums nosūta spēcīgu elektrisko strāvu uz aizdedzes svecēm, iedarbinot dzinēju. Tas viss notiek dažu sekunžu laikā.
Tagad magneto vairs nevar efektīvi kalpot savam mērķim, un parasti vaininieks ir spoles.
Sliktas magnēta spoles simptomi
Ja magneto spole ir bojāta, rodas šādas darbības
- Kontroles dzinēja indikators iedegas informācijas panelī
- Grūtības iedarbināt dzinēju
- Ar gāzi nobraukts lielāks attālums
- Paātrinājuma jaudas trūkums
Ja pamanāt kādu no tiem, problēma var būt magneto spoles.
Tāpat kā citu elektronisko ierīču un komponentu testēšanā, šo spoļu pārbaudei būs nepieciešams multimetrs.
Kā pārbaudīt magneto spoli ar multimetru
Noņemiet gumijas apvalku, iestatiet multimetru uz omi (omi) un pārbaudiet, vai omu diapazons ir iestatīts uz 40 k omi bez automātiskās diapazona regulēšanas. Novietojiet multimetra zondes uz magneto vara tinuma un metāla skavu zem gumijas apvalka. Jebkura vērtība, kas ir zemāka vai lielāka par diapazonu no 3k līdz 15k, nozīmē, ka magneto spole ir slikta.
Šis ir tikai visvienkāršākais un vistiešākais apraksts par to, kas jums jādara, un ir nepieciešams vairāk paskaidrojumu, lai pareizi izprastu procesu.
- Atvienojiet spararata korpusu
Pirmais solis ir atvienot spararata korpusu no visa iestatījuma.
Spararata korpuss ir metāla korpuss, kas pārklāj magnētu un tiek turēts ar trim skrūvēm.
Dzinējiem, kas ražoti 1970. gados, parasti ir četras skrūves, kas notur apvalku vietā.
- Atrodiet magneto spoli
Pēc apvalka noņemšanas jūs atradīsit magneto spoli.
Magnētiskās spoles atrašana nedrīkst radīt problēmas, jo tā ir vienīgā sastāvdaļa aiz apvalka ar atklātiem vara tinumiem vai metāla serdi.
Šie vara tinumi (armatūra) veido U formu.
- Noņemiet gumijas pārsegu
Magneto spolei ir vadi, kas aizsargāti ar gumijas apvalku, kas nonāk aizdedzes svecē. Lai to pārbaudītu, no aizdedzes sveces ir jānoņem šī gumijas zābaka.
- Iestatiet multimetra skalu
Magneto spolei jūs izmēra pretestību. Tas nozīmē, ka jūsu multimetra skala ir iestatīta uz omi, ko attēlo simbols omega (Ω).
Tā vietā, lai iestatītu automātisko diapazonu, jūs manuāli iestatāt multimetru uz 40 kΩ diapazonu. Tas ir tāpēc, ka automātiskā diapazona noteikšana sniedz ļoti neuzticamus rezultātus.
- Multimetra zondes novietojums
Tagad, lai izmērītu pretestību magneto spoles iekšpusē, ir jādara divas lietas. Jūs vēlaties izmērīt primāro un sekundāro spoli.
Primārajai spolei novietojiet sarkano testa vadu uz U formas tinuma un iezemējiet melno testa vadu uz metāla virsmas.
Lai izmērītu sekundāro tinumu, novietojiet vienu no multimetra zondēm uz U formas metāla serdes (tinuma) un ievietojiet otru zondi gumijas apvalkā magneto otrā galā.
Kamēr šī zonde atrodas gumijas korpusā, pārliecinieties, vai tā pieskaras metāla klipšam.
Šeit ir video, kas precīzi parāda, kā izmērīt primāro un sekundāro magneto spoles.
- Novērtējiet rezultātus
Pēc tam, kad zondes ir novietotas uz dažādām magneto daļām, pārbaudiet multimetra rādījumu.
Rādījumi ir kiloomi, un tiem jābūt no 3 kΩ līdz 15 kΩ atkarībā no pārbaudāmā magneto veida.
Atsauce uz ražotāja rokasgrāmatu jums palīdzēs. Jebkurš rādījums ārpus šī diapazona nozīmē, ka jūsu magneto spole ir slikta.
Dažreiz multimetrs var parādīt "OL", kas nozīmē, ka starp šiem diviem punktiem ir atvērta ķēde vai īssavienojums. Jebkurā gadījumā magneto spole ir jāmaina.
Papildus tiem ir daži padomi, kuriem jums vajadzētu pievērst uzmanību.
Ja multimetrs rāda virs 15 kΩ, vainīgais var būt savienojums starp augstsprieguma (HV) vadu uz spoles un metāla skavu, kas iet uz aizdedzes sveci.
Ja tas viss tiek pārbaudīts un magneto rāda pareizos pretestības rādījumus, tad problēma varētu būt aizdedzes svecē vai vāji spararata magnēti.
Pirms izlemjat nomainīt magneto, pārbaudiet šīs sastāvdaļas.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik omiem jābūt aizdedzes spolei?
Laba magneto spole sniegs rādījumus no 3 līdz 15 kΩ atkarībā no modeļa. Jebkura vērtība, kas ir zemāka vai lielāka par šo diapazonu, norāda uz nepareizu darbību, un, iespējams, tā būs jānomaina.
Kā pārbaudīt, vai magneto nav dzirksteles?
Lai pārbaudītu, vai magneto nav dzirksteles, izmantojiet dzirksteļu testeri. Pievienojiet šī dzirksteļu testera aligatora skavu magneto spolei, mēģiniet ieslēgt dzinēju un pārbaudiet, vai šis testeris mirgo.
Kā pārbaudīt mazu motora spoli ar multimetru
Vienkārši novietojiet multimetra vadus uz "U" formas metāla serdes un aizdedzes sveces metāla skavu otrā galā. Rādījumi ārpus diapazona no 3 kΩ līdz 5 kΩ norāda, ka tas ir bojāts.
Kā pārbaudīt magnētisko kondensatoru
Iestatiet mērītāju uz omi (omi), novietojiet sarkano testa vadu uz karstā savienotāja un iezemējiet melno testa vadu pret metāla virsmu. Ja kondensators ir slikts, skaitītājs nedos stabilu rādījumu.
Cik voltu izdala magneto?
Labs magneto izvada apmēram 50 voltus. Kad tiek ievietota spole, šī vērtība palielinās līdz 15,000 XNUMX voltiem, un to var viegli izmērīt ar voltmetru.
