Kā pārbaudīt temperatūras sensoru ar multimetru
saturs
Vai jūsu automašīna pārkarst?
Vai temperatūras indikators uz paneļa ir iestrēdzis karstā vai aukstumā?
Vai arī jums ir slikta tukšgaita un grūtības iedarbināt dzinēju?
Ja jūsu atbilde uz šiem jautājumiem ir apstiprinoša, iespējams, vainīgais ir temperatūras sensors, un jums ir jāveic tā testi, lai noteiktu, vai tas ir jānomaina.
Netērējot laiku, sāksim.
Kas ir temperatūras sensors?
Temperatūras sensors vai dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas mēra temperatūru motorā.
Mērot temperatūru, dzesēšanas šķidruma sensors nosūta vai nu karstu, vai aukstu signālu uz dzinēja vadības bloku (ECU), un ECU izmanto šos signālus, lai veiktu vairākas darbības.
ECU izmanto temperatūras sensora datus, lai pareizi pielāgotu degvielas iesmidzināšanu un aizdedzes laiku.
Dažos transportlīdzekļos temperatūras sensora datus izmanto arī, lai ieslēgtu un izslēgtu dzinēja dzesēšanas ventilatoru, vai arī tie tiek pārraidīti uz sensoru uz transportlīdzekļa paneļa.
Bojāta temperatūras sensora simptomi
Sakarā ar dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora lomu dzinējā un to, kā tas ietekmē ECU funkcijas, slikta sensora simptomus ir viegli pamanīt.
- Transportlīdzekļa pārkaršana
Bojāts temperatūras sensors var nosūtīt pastāvīgu karstuma signālu uz ECU, kas nozīmē, ka tad, kad motoram ir nepieciešama dzesēšana, ECU nereaģē atbilstoši un ventilators nekad neieslēdzas.
Dzinējs turpina uzkarst, līdz tas pārkarst, kas var izraisīt ugunsgrēku.
- Slikts aizdedzes laiks
Kā minēts iepriekš, ECU izmanto arī datus no temperatūras sensora, lai noteiktu aizdedzes laiku.
Tas nozīmē, ka temperatūras sensora kļūmes gadījumā dzinēja iedarbināšana būs sarežģīta nepareiza aizdedzes laika dēļ.
- Neprecīza degvielas iesmidzināšana
Slikts temperatūras sensors izraisa sliktu degvielas iesmidzināšanu dzinējā, izraisot virkni citu simptomu.
Tās var būt gan melni dūmi, kas izplūst no izpūtēja, gan mazs transportlīdzekļa nobraukums, slikta dzinēja tukšgaita un vispārēji slikta dzinēja darbība.
Ja šie apstākļi tiek saglabāti ilgu laiku, dzinējs var tikt bojāts.
Temperatūras sensoru pārbaudes rīki
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora pārbaudei ir divas metodes, un šīm metodēm ir savi īpašie instrumenti un aprīkojums.
Lai pārbaudītu temperatūras sensoru, jums būs nepieciešams:
- Multimetrs
- Karsts un auksts ūdens
Kā pārbaudīt temperatūras sensoru ar multimetru
Iestatiet multimetru uz pastāvīgu spriegumu, noņemiet temperatūras sensoru no automašīnas, novietojiet sarkano zondi uz galējās labās tapas un melno zondi uz tālākās kreisās tapas. Iemērciet sensoru karstā un aukstā ūdenī un pārbaudiet multimetra sprieguma rādījumu.
Šis ir pamata process temperatūras sensora pārbaudei ar multimetru, taču tas vēl nav viss.
- Atrodiet temperatūras sensoru
Temperatūras sensors parasti ir maza melna ierīce, kas atrodas netālu no termostata korpusa.
Lai atrastu termostata korpusu, sekojiet šļūtenei, kas iet no radiatora uz motoru.
Šīs šļūtenes galā ir termostata korpuss, un blakus tam parasti ir temperatūras sensors.
Šis iestatījums var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, bet joprojām ir izplatītāks mūsdienu transportlīdzekļos.
Taču kravas automašīnām temperatūras sensoru varēja atrast blakus metāla cilindram cilindru blokā (ieplūdes kolektorā).
Jums ir jānoņem ieplūdes atvere, lai tai piekļūtu, un nolīgt profesionālu mehāniķi – tas ir drošākais risinājums, lai nesabojātu dzinēju.
- Izņemiet temperatūras sensoru
Temperatūras sensors ir savienots ar motoru, izmantojot vadu spaili.
Tas ir savienots ar vadu instalāciju caur metāla spailēm, un jūs vienkārši vēlaties tos atdalīt.
Vienkārši atvienojiet sensoru no vadu instalācijas.
PS: Pirms automašīnas pārsega atvēršanas, lai atrastu un noņemtu temperatūras sensoru, pārliecinieties, vai dzinējs ir izslēgts un nedarbojas vismaz 15 minūtes. Tas ir nepieciešams, lai viņš jūs nesadedzinātu.
Kad esat atradis temperatūras sensoru un noņēmis to no dzinēja, jūsu multimetrs sāk darboties.
- Multimetra spraudnis
Pievienojiet multimetra vadus temperatūras sensora spailēm.
Dažiem sensoriem var būt līdz 5 spailēm, taču pārliecinieties, vai sensori ir novietoti abos sensora savienotāja galos.
Krokodila klipu izmantošana ievērojami vienkāršo visu procesu. Savienojot multimetra vadus, jūs nevēlaties, lai tie pieskartos viens otram.
Jūs vienkārši pievienojiet sarkano zondi terminālim galējā labajā pusē un melno zondi terminālim galējā kreisajā pusē.
- Aukstā ūdens iegremdēšanas sensors
Sensora iegremdēšana aukstā un karstā ūdenī ir nepieciešama, lai mērījumiem iegūtu atsauces temperatūru.
Jūs saņemat apmēram 180 ml ūdens, ielieciet tajā ledus gabaliņus un pārliecinieties, ka temperatūra ir aptuveni 33 ° C. Var noderēt digitālais termostats.
- Veikt mērījumus
Lai diagnosticētu temperatūras sensoru, jums jāpārbauda, vai tas izdod pareizo sprieguma daudzumu.
Lai to izdarītu, iestatiet multimetra skalu uz līdzstrāvas spriegumu un ierakstiet, ko multimetrs izvada.
Ja multimetrs nelasa, mēģiniet pārkonfigurēt zondes uz spailēm.
Ja tas joprojām nesniedz nekādu rādījumu, sensors ir slikts un jums nav jāveic papildu testi.
Pareizais multimetra rādījums ir aptuveni 5 volti.
Tomēr tas ir atkarīgs no temperatūras sensora modeļa, tāpēc, lūdzu, skatiet sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu. Ja saņemat lasījumu, pierakstiet to.
- Karstā ūdens iegremdēšanas sensors
Tagad iegremdējiet sensoru aptuveni 180 ml verdoša ūdens (212°F/100°C).
- Veikt mērījumus
Kad multimetrs joprojām ir līdzstrāvas sprieguma iestatījumā, pārbaudiet sprieguma rādījumu un pierakstiet to.
Šajā verdošā ūdens testā labs temperatūras mērītājs sniedz multimetra rādījumu aptuveni 25 volti.
Protams, tas ir atkarīgs no modeļa, un jūs vēlaties atsaukties uz transportlīdzekļa rokasgrāmatu vai temperatūras sensoru.
- Novērtējiet rezultātus
Pēc šo aukstā un karstā ūdens testu veikšanas jūs salīdzināsit savus mērījumus ar prasībām jūsu konkrētajam transportlīdzekļa modelim.
Ja aukstuma un karstuma mērījumi nesakrīt, sensors ir bojāts un ir jānomaina.
No otras puses, ja tie sakrīt, sensors darbojas pareizi, un jūsu problēmas var būt saistītas ar citiem komponentiem.
Šeit ir video, kas vizuāli vienkāršo temperatūras sensora aukstā un karstā ūdens testu veikšanu.
Temperatūras sensora vadu pārbaude
Varat pārbaudīt sensora vadus, izmantojot džemperu kabeļus, lai iezemētu vadu instalāciju blakus esošai metāla virsmai.
Iedarbiniet dzinēju, iezemējiet vadu sensorus ar džempera kabeli un pārbaudiet temperatūras sensoru uz paneļa.
Ja vadi ir kārtībā, mērinstruments rāda apmēram pusceļu starp karsto un auksto.
Ja nevarat sekot vadu ceļam, mums ir arī ceļvedis.
Secinājums
Temperatūras sensors ir maza sastāvdaļa, kurai ir ļoti liela nozīme jūsu dzinēja darbībā un darbībā.
Ja pamanāt simptomus, izpildiet mūsu norādījumus un izmantojiet multimetru, lai izmērītu spriegumu, kas rodas tā spailēs.
Profesionāla mehāniķa nolīgšana var būt noderīga, ja darbības šķiet nedaudz biedējošas.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā zināt, vai jūsu termometrs ir bojāts?
Daži sliktas temperatūras sensora simptomi ir dzinēja pārkaršana, dzinēja gaismas iedegšanās, melni dūmi no izplūdes gāzēm, mazs nobraukums, slikta dzinēja tukšgaita un grūtības iedarbināt transportlīdzekli.
Kāpēc mans temperatūras sensors nekustas?
Temperatūras mērītājs var nekustēties temperatūras sensora problēmu dēļ. Spiediena mērītājs var pastāvīgi karāties karsts vai auksts atkarībā no tā, kad manometrs tika bojāts.
Kā izmērīt temperatūras sensora pretestību?
Iestatiet multimetru uz omi, novietojiet testa vadus uz sensora spailēm, vēlams, izmantojot aligatora klipus, un pārbaudiet pretestības rādījumu. Atbilstošais rādījums ir atkarīgs no sensora modeļa.
Vai temperatūras sensoram ir drošinātājs?
Temperatūras sensoram nav sava drošinātāja, bet tas izmanto kausējamu vadu instrumentu blokam. Ja šis drošinātājs ir izdedzis, temperatūras sensors nedarbojas un drošinātājs ir jānomaina.
