Kā pareizi kopt turbokompresoru?

Uzstādot automašīnā turbokompresoru, esam pārliecināti, ka automašīnas dzinējs strādās efektīvāk un efektīvāk. Iepriekš šis rīks tika uzstādīts tikai uz sporta automašīnām, šodien nav pārsteidzoši, ka to var atrast katrā dzinējā. Šai fantastiskajai ierīcei nav defektu?

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kā darbojas turbokompresors?
• Kādi ir visizplatītākie turbokompresora atteices cēloņi?
• Kā atpazīt bojātu turbokompresoru?

TL, д-

Turbokompresors izmanto izplūdes gāzu enerģiju, lai saspiestu ieplūdes gaisu, lai nodrošinātu vairāk gaisa un līdz ar to vairāk skābekļa dzinējam efektīvākai sadegšanai. Moktas, ko mēs vēlamies dzinējā ar turbokompresoru, ir atkarīgs no sadedzinātās degvielas daudzuma noteiktā laika vienībā. Lai šāds process notiktu, dzinējam ir jāpiegādā skābeklis, bet, lai tas notiktu, tas ir jāpavada. 14 kilogrami skābekļa uz kilogramu degvielas... Ja mēs ielaidīsim dzinējā vairāk gaisa, mēs iegūsim lielāku degvielas patēriņu pie tāda paša ātruma un vienādas dzinēja jaudas. Te gan jāpiebilst, ka tāds dzīvoklis deg daudz labāk lai atmosfērā nonāktu mazāk kaitīgo vielu.

Turbokompresora darbība

Pētījumi ir parādījuši, ka turbokompresora izturība Ietekmē dzinēja apstāšanos, kāpēc? Jo, kad dzinējs pārstāj darboties, tajā pārstāj darboties mūsu degvielas sūknis, kas piegādā eļļu dzinēja detaļām un gultņiem un tajā esošais rotors joprojām darbojas, tāpēc tas maksā, dažas minūtes pirms dzinēja izslēgšanas, samaziniet dzinēja apgriezienu skaitu.

Turklāt ieteicams izvairīties no karstas gāzes pievienošanas un pēkšņs sākums no apturēta dzinēja. Kad braucam intensīvi Īsi pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas gultņi ir nepareizi ieeļļoti, kas var samazināt gultņu kalpošanas laiku. Braucot ir vērts vadīt automašīnu tā, lai tahometrs rādīja vidējus un augstus apgriezienus.

Biežākie turbokompresora atteices cēloņi

Lai gan auto detaļu ražotāji cenšas izstrādāt komponentus tā, lai tie izturētu piedziņas bloka nobraukumu. Tomēr nekas nav mūžīgs un turbokompresora rotori nolietojas. Visbiežāk trūkumi turbokompresori ir:

1. Iedarbinot automašīnu ar lielāku ātrumu uzreiz pēc iedarbināšanas, iekārta sāk darboties bez atbilstošas ​​eļļošanas, un gultņi tiek bojāti daudz ātrāk.
2. Pārāk ātri izslēdzot dzinēju, jo, pēkšņi nomirstot auto sirdij, turbīna joprojām darbojas un eļļas sūknis diemžēl vairs nenodrošina atbilstošu eļļošanu.
3. Pārāk reta dzinēja eļļas maiņa, pārāk zems eļļas līmenis un nepareiza piedziņas izvēle. Te gan jāatzīmē, ka jo augstāka ir eļļas viskozitāte un mazāks blīvums, jo sliktāk, jo eļļa pārāk vēlu nonāk līdz gultņiem.

Turklāt atgādinām, ka eļļa motora blokos jāmaina pēc aptuveni 15-20 tūkstošiem kilometru. km.

Kā zināt, vai turbīnā kaut kas nav kārtībā?

ja vien iedalīts kategorijās vajadzētu tērēt šausmīgas summas Remontējot mūsu turbokompresoru, jau iepriekš ir vērts pievērst uzmanību problēmām, kas rodas tā ikdienas darbībā. Ko mēs varam novērot bojātas turbīnas simptomi?

• Paātrinājuma laikā no pārsega apakšas atskan raksturīga svilpe,
• Mēs novērojam motoreļļas zudumu
• Mūsu nakts smaržo pēc piedegušas eļļas, un no izpūtēja izplūst balti dūmi
• Dzinējs nedarbojas un no skursteņa nāk melni dūmi.

Ja pamanāt savā automašīnā problēmas ar turbokompresoru, pēc iespējas ātrāk jādodas uz uzticamu autoservisu, kur tiks veikta diagnoze. Kad zināt, kas ir jāaizstāj, dodieties uz avtotachki. com un uzkrāt rezerves daļas savam auto. Mēs piedāvājam risinājumus cienījamiem ražotājiem par labākajām cenām!