Kā izsmidzināt automašīnu - soli pa solim
saturs
Neatkarīgi no tā, cik smagi jūs rūpējaties par savu automašīnu, nav iespējams izvairīties no nelielām skrāpējumiem un bojājumiem.
Visbiežāk virsējā krāsas kārta tiek bojāta, novietojot automašīnu stāvvietā, neveiksmīgi atverot durvis vai uz ceļa atradušies akmeņi.
Jebkurā gadījumā kaitējums nav būtisks, ne vienmēr to iespējams uzreiz pamanīt, taču ar laiku tas var pārvērsties par nopietnu apdraudējumu un kļūt par problēmu.
Šajā gadījumā jums vienkārši jāsazinās ar autoservisu. Tur jums būs jāizliek nopietnāks līdzekļu apjoms.
Tāpēc, lai gan problēma ir nenozīmīga, viņi dod priekšroku to novērst pašā pumpurā, nekur neiet, bet vienkārši krāso paši, izmantojot aerosola krāsu.
Metode ir ļoti ekonomiska un neprasa īpašas zināšanas.
Metodes priekšrocības un trūkumi
Ja krāsojums ir tikai nedaudz bojāts, tad daudzi cenšas izvairīties no dārgas krāsošanas procedūras.
Turklāt šo procedūru var veikt patstāvīgi, iegādājoties atbilstošas krāsas bundžas. Svarīgi procedūru veikt atbilstošā telpā un ievērojot visas tehnoloģijas.
Pirms tam varat novērtēt visas šīs metodes priekšrocības:
- šādas krāsošanas veikšanai nav nepieciešamas īpašas prasmes un apmācība;
- izmantojot kārbu, var veikt kvalitatīvu remontu;
- jebkuras virsmas ir pārklātas, grūti aizsniedzamas vietas un krokas ir daudz vieglāk pārkrāsot; nav nepieciešams izmantot - papildu komponentu darbā rullīša, smidzināšanas pistoles uc veidā;
- ja nav pieredzes krāsošanas darbos, varat uzklāt vienmērīgu krāsas slāni;
- lai uzklātu vienmērīgu slāni, nav jāstrādā ar rullīti vai otām;
- krāsošana ar aerosolu maksās lētāk nekā citi līdzekļi, šis pakalpojums ir pieejams daudziem autobraucējiem.
Tomēr jums ir jāapzinās, ka visām krāsošanas metodēm ir savas nianses un trūkumi.
Krāsošana ar aerosolu šajā jautājumā nav izņēmums, tāpēc esiet gatavi šādiem trūkumiem:
- uz auniem nav detalizētas krāsošanas instrukcijas;
- dažreiz jūs saskaraties ar sliktas kvalitātes cilindriem, tāpēc pirms uzklāšanas uz automašīnas pārbaudiet to uz citas virsmas;
- dažreiz deklarētais tonis un īstais var atšķirties, tāpēc jums nekavējoties jāiegādājas nepieciešamais apjoms.
Izvēlieties krāsu shēmu atbilstoši marķējumam, bet, ja joprojām neesat pārliecināts par savu izvēli, jums jākonsultējas ar viņu amata meistariem.
Viņš varēs veikt tonēšanu, izmantojot īpašu aprīkojumu.
Ja skaidas vai skrāpējuma dziļums ir niecīgs, tad nav nepieciešams ķerties pie krāsošanas, var veikt pulēšanu.
Ja bojātajā vietā būs redzams gruntējums vai metāls, tad darbi tiks veikti nopietnāk un defekta novēršana prasīs ilgāku laiku, tāpat kā bojātās virsbūves daļas krāsošana.
Automašīnas krāsošana no aerosola balona ir soli pa solim procedūra, kas ir ideāli piemērota patstāvīgam darbam, kas ļauj vienlaikus ietaupīt naudu.
Šī metode ir piemērota darbam ar nelielu bojājumu laukumu, taču, ja problēmas ir nopietnas, tad nevar izvairīties no sazināšanās ar degvielas uzpildes staciju. Tur, īpašā kastē, tiks veikti visi darbi.
Sagatavošanas procedūras, kā krāsot
Ja nolemjat visus remontdarbus veikt patstāvīgi, tad jums viss jādara pēc iespējas ātrāk. Kad esat atklājis bojājumus, neaizkavējiet procesu, jo problēma var saasināties.
Kad skrāpējums sasniedz metālu, sākas oksidācijas process, kas izraisa rūsu un koroziju. Šo defektu dēļ būs jāveic nopietnāks darbs.
Pirms krāsošanas, automašīna tiek iztīrīta, izmantojot parastos mazgāšanas līdzekļus. Ir jāgaida, līdz virsma izžūst, un pēc tam to attauko.
Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas salvetes un šķīdinātājs. Pēc vienas salvetes mērcēšanas ar otru noslaukiet virsmu sausu. Lai nodrošinātu sev lielāku komfortu, ir jānoņem daļa, ar kuru tiks veikts darbs.
Visas pārējās ķermeņa daļas, kas nav pakļautas krāsošanai, ir pārklātas ar aizsargplēvi un maskēšanas lenti.
Lai neparādītos defekti no krāsošanas, nepieciešama speciāla kamera, telpai jābūt pilnībā tīrai no putekļiem un citiem piesārņotājiem. Gaisma, tāpat kā ierīces, jānovirza uz darba virsmu, lai tajā nebūtu atspīdumu.
Darbu nevajadzētu veikt uz ielas, jo saules stari negatīvi ietekmē rezultātu. Augstā temperatūrā ārā tikai pirmais slānis ir pakļauts žāvēšanai, būs nepieciešams ilgāks laiks, lai gaidītu pilnīgu izžūšanu.
Tāpēc pirms jauna slāņa uzklāšanas pagaidiet, līdz iepriekšējais izžūst.
Pirms izsmidzināšanas kārbu kārtīgi sakratiet. Centieties nepārkāpt robežas un neaizsegt pārējās sastāvdaļas.
Ja neesat pārliecināts par rezultātu, varat izmēģināt savus spēkus vecajā daļā, kas jums ir.
Atcerieties rīkoties saskaņā ar esošajām instrukcijām un uzkrāt šādus rīkus:
- krāsa,
- dažādu līmeņu smilšpapīrs,
- tepe un gruntējums,
- antisilikons,
- polietilēns,
- maskēšanas lente,
- elementi aizsardzībai.
Veicot visu darbu pats, noteikti ņemiet vērā roku aizsardzību, izmantojiet gumijas vai silikona lāpstiņu, lai nevajadzīgi nesabojātu virsmu.
Aerosola darbība sākas tikai pēc gruntskrāsas uzklāšanas, žāvēšanas un pulēšanas.
Norādījumi automašīnas krāsošanai ar smidzināšanas baloniņu
Krāsošanas process ir sadalīts noteiktā skaitā posmu. Pirmajā posmā, sagatavošanās darbikas ietver ķermeņa tīrīšanu, attaukošanas darbus un pretsilikona uzklāšanu.
Nākamais solis ir izlemiet par toni. Iepriekš pārbaudot virsbūves marķēšanas instrukcijas, specializēts veikals palīdzēs izvēlēties pareizo opciju.
Lai novērstu kļūdu, tonējiet korpusu. Specializēts aprīkojums un programma novērtēs ēnas izbalēšanas līmeni un citus faktorus.
Ir vērts atzīmēt, ka procedūra būs godīgi jāiztērē. Turklāt tādas krāsas iespējas kā metālisks vai hameleons maksā daudz vairāk, jo šie toņi ir vispopulārākie.
Ja uz korpusa jau ir rūsa, tad no tās jātiek vaļā, šajā gadījumā nepieciešams smilšpapīrs, kas padarīs virsmu matētu.
Pēc attaukošanas mēs turpinām špaktelēšanas process. Ja defekti ir nopietnāki, tad ir vērts izmantot špakteli ar stikla paplāksni.
Nepārspīlējiet ar tā slāni, jo tas var nolobīties. Slāņi tiek uzklāti pakāpeniski, līdz virsma ir pilnībā izlīdzināta.
Lai tepe ātrāk izžūtu, ir kāds noslēpums – špaktei ir vērts pievienot lielu daudzumu cietinātāja.
Bet šajā gadījumā nevajadzētu pārspīlēt, jo jūs varat pārvērst špakteli par drūpošu elementu.
Špaktele tiek uzskatīta par gatavu, kad tiek izveidots viendabīgs maisījums. Uzklājiet to pēc iespējas ātrāk, jo tas sāk cietēt uzreiz, jau septītajā minūtē. Ja jūs neveicat procedūru savlaicīgi, var veidoties kunkuļi.
Optimālākais špakteles uzklāšanas paņēmiens ir uzklāt pāri skrāpējumiem un šķembām un pēc tam izlīdzināt. Tādējādi ir viegli aizpildīt radušos tukšumus.
Temperatūra, kurā maisījums pēc iespējas ātrāk izžūst, ir 25 ° C. Tālāk tiek izmantots smilšpapīrs, kas ļauj izlīdzināt virsmu. Ja bojājumi ir dziļi, izmantojiet rupjgraudainu papīru, smalkgraudainu papīru mazākām skrāpējumiem.
Nākamais posms - primer. Mūsdienu pasaulē populārs ir gruntējums aerosola baloniņās, to ir vieglāk uzklāt, nekā ietaupa laiku. Bet jūs varat sagatavot grunti pats, sajaucot visu saskaņā ar instrukcijām. Parasti vajadzīgā proporcija ir norādīta uz iepakojuma.
Iegūto maisījumu sajauc ar koka irbulīti un filtrē caur filtru. Kā filtru daudzi autobraucēji izmanto parastās zeķes.
Iegūto grunti ielej smidzināšanas pistolē, kas palīdzēs to vienmērīgi uzklāt. Atcerieties, ka šķīdumu var lietot 2 stundas, tad tas sāk izžūt.
Izžuvušo grunti apstrādā ar smilšpapīru, bet laika taupīšanai der vairāk ēveles. Tās vietas, kur vecais krāsojums tiks apvienots ar jauno, jāsagatavo: matē tās ar košu līmlenti ar abrazīvu pastu vai virsbūves daļas noslīpē ar smilšpapīru P1000.
Lai izvairītos no citiem defektiem, notīriet virsmu ar antistatisku drānu un apstrādājiet ar attaukošanas līdzekli.
Nākamais nāk gleznošana. Krāsas kannu tur perpendikulāri krāsojamai virsmai un stingri nelielā attālumā. Virzoties uz augšu, krāsošana tiek veikta horizontāli.
Attālums, kādā kārba tiek turēta, ir 30 cm, krāsošana tiek veikta istabas temperatūrā. Tādējādi tiek panākta viendabība un nav svītru. Kad uzklāta pirmā kārta, ir vērts ļaut tai nožūt un nest nākamo.
Nav nepieciešams uzklāt visu krāsu, kad esat sasniedzis vēlamo krāsu, varat pārtraukt darbu. Kad krāsa izžūst, tā ir jālako un jānopulē.
Šajā procesā jūs paši sajutīsiet, cik vienkārša un ātra ir automašīnas krāsošana no aerosola baloniņa. Visbeidzot, pārklājumam var uzklāt caurspīdīgu laku. Šīs vielas uzklāšana tiek veikta pēc tāda paša principa kā krāsas.
Divdesmit sekundes ieteicams uzklāt vismaz trīs krāsas kārtas.
Ja tika pārkāpta pārklāšanas procedūra, var rasties daži defekti:
- ja virsma nav pareizi sagatavota, tad ar laiku pārklājums var sākt lobīties. Šajā gadījumā viss darbs būs jāveic vēlreiz.
- krāsa var tikt uzklāta nevienmērīgi, iemesls ir krāsas sastāvs vai bieza uzklāšana, darbs būs jāpārtaisa.
- dažās vietās krāsa var izbalēt, pārklājums jānotīra līdz metālam un procedūra jāatkārto vēlreiz.
Ievērojot iepriekš sniegtos norādījumus, jūs varat paveikt visu darbu ātri un efektīvi. Krāsojums jūs priecēs ilgu laiku.
Pēc krāsošanas pabeigšanas jūs varat veikt vietas pulēšanakas ir atjaunots. Šo procedūru veic, izmantojot pastu, un ir jānovērš redzamās atšķirības starp jauno un veco gleznu.
Pēc pulēšanas mašīnas virsma spīd kā jauna.
Populāras pulēšanas metodes ir abrazīvas un aizsargājošas. Populārākās pulēšanas pastas satur vasku vai teflonu.
Pēc darba atstājiet automašīnu telpās vai ēnā. Nelielus defektus viegli noņemt ar aerosola baloniņu.
Procedūras tiek veiktas pašu spēkiem, kas ļauj ietaupīt naudu. Tas ir tikai būtisks kaitējums jau ir novērsts ar meistaru iejaukšanos specializētā kamerā.
Kā pats nokrāsot buferi no smidzināšanas balona
Ja krāsošanas darbi tiek veikti tikai uz bampera, tad neviens priekšdarbus nav atcēlis, runa ir par virsmas tīrīšanu, špaktelēšanu, gruntēšanu, slīpēšanu.
Pēc tīrīšanas virsma jāapstrādā ar šķīdinātāju, lai varētu likvidēt uzkrāto sveķu pēdas.
1. Veco krāsas pārklājumu noņem ar dzirnaviņām, un arī stūrus notīra. Ja darbs tiek veikts ar smilšpapīru, tad pakāpeniski tiek samazināts izmantotās ādas graudu izmērs.
Visi iespiedumi ir izlīdzināti ar špakteli. Pēc tam, kad šķīdums ir izžuvis, slīpēšana un putekļu noņemšana pēc tā veikšanas.
Beigu procedūra - attaukojiet virsmu.
2. Ar vienu špakteles kārtu dažreiz nepietiek, bieži vien ir nepieciešams papildu pārklājums.
3. grunts tiek uzklāts pēc bufera attaukošanas. Bieži tiek izmantotas īpašas aerosola baloniņas, ar kurām ir daudz vieglāk veikt visus darbus.
Grunts vienmērīgi pārklāj skarto virsmu, āda tiek apstrādāta un rezultātā jums vajadzētu iegūt matētu virsmu. Ja tika konstatēti pārkāpumi, ir vērts vēlreiz veikt visus sagatavošanas darba posmus.
Tikai pēc tam jūs varat sākt gleznot. Jebkuras ķermeņa daļas krāsošanas rezultāts no kannas ir 80% atkarīgs no sagatavošanas darbu kvalitātes.
Procedūra ir ļoti vienkārša un tiek pabeigta, tīrot ar antistatisku drānu.
Valkājiet cimdus, lai neatstātu pirkstu nospiedumus uz tīrītās virsmas. Krāsas uzklāšanu veiciet ar kārbu no apakšas uz augšu, tādējādi izvairieties no svītrām un krāsas gabaliem.
Pēc pirmā slāņa izveidošanas pagaidiet, līdz tas izžūst, un tikai pēc tam veiciet otro pārklājumu. Nemēģiniet iztērēt visas kārbas sastāvdaļas, jo varat pārspīlēt.
Paveicot visu darbu vienu reizi no sākuma līdz beigām, jūs jau kļūsiet par speciālistu, un nebūs grūti novērst sīkas skrāpējumus.
Ātrs problēmas risinājums ar minimālām izmaksām ir krāsošana, izmantojot smidzināšanas kannu. Metodes priekšrocības novērtēsiet paši, tā palīdzēs nodrošināt Jūsu transportlīdzeklim pilnīgu aprūpi visaugstākajā līmenī.
