Kā tīrīt lambda zondi

Skābekļa sensoram (aka lambda zondei) jānosaka brīvā skābekļa koncentrācija iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzēs. Tas notiek, pateicoties tajā iebūvētajam O2 analizatoram. Kad sensors ir aizsērējis ar nedegošiem sodrējiem, tā sniegtie dati būs nepareizi.

Ja lambda problēmas tiek atklātas agrīnā stadijā, skābekļa sensora atjaunošana palīdzēs tās novērst. Lambda zondes tīrīšana ar savām rokām ļauj atgriezt to normālā režīmā un pagarināt tās kalpošanas laiku. Bet tas nav taisnība visos gadījumos, un efektivitāte ir atkarīga no izmantotajiem līdzekļiem un lietošanas metodes. Ja vēlaties uzzināt, vai lambda zondes tīrīšana palīdz pret dažādiem darbības traucējumiem, kā to attīrīt no sodrējiem un kā - lasiet rakstu līdz beigām.

Paredzamais lambda zondes resurss ir aptuveni 100-150 tūkstoši km, taču agresīvu degvielas piedevu, zemas kvalitātes benzīna, eļļas izdegšanas un citu problēmu dēļ tas bieži tiek samazināts līdz 40-80 tūkstošiem. Sakarā ar to ECU nevar pareizi dozēt benzīnu, maisījums kļūst liess vai bagāts, dzinējs sāk darboties nevienmērīgi un zaudē saķeri, panelī parādās kļūda “Pārbaudīt dzinēju”.

Biežas skābekļa sensora problēmas

lambda zondes bojājumu, pēc ražotāju domām, nevar novērst, un kļūmes gadījumā tā ir jāmaina uz jaunu vai jāuzliek aizķeršanās. Tomēr praksē, ja laikus pamanāt darbības problēmu, varat nedaudz pagarināt tā kalpošanas laiku. Un ne tikai tīrīšanas dēļ, bet arī mainot degvielas kvalitāti. Ja runājam par piesārņojumu, tad var iztīrīt lambda zondi, lai tā sāk rādīt pareizus rādījumus.

Labāk ir atdzīvināt lambda tikai pēc iepriekšējas diagnostikas un pārbaudes, jo iespējams, ka tas būs tikai laika izšķiešana.

Par problēmām ar skābekļa sensoru liecina kļūdas no P0130 līdz P0141, kā arī P1102 un P1115. Katra no tām dekodēšana tieši norāda sadalījuma raksturu.

Koncentrējoties uz cēloni, pamatojoties uz provizoriskiem datiem, pārbaudot skābekļa sensoru, varēs aptuveni pateikt, vai tīrīšanai ir jēga.

LZ sabrukuma pazīmes	Kāpēc tas notiek	Kā automašīna uzvedas?
Korpusa spiediena samazināšana	Dabisks sensora nodilums un pārkaršana	Problēmas ar XX, bagātināts maisījums nonāk iekšdedzes dzinējā, palielinās degvielas patēriņš, spēcīga smaka no izplūdes gāzēm
Sensora pārkaršana	Tas notiek ar nepareizu aizdedzi: ar saplīsušu spoli vai vadiem, nepareizi pieskaņotām vai netīrām svecēm	Problēmas ar XX, sadegšanas produkti izdeg izplūdes traktā, dzinēja iedarbināšana, saķeres zudums, šāvieni trokšņa slāpētājā, iespiešanās ieplūdē.
Mājokļa aizsprostojums	Tas rodas, uzpildot degvielu ar zemas kvalitātes benzīnu vai nogulšņu uzkrāšanās dēļ liela automašīnas nobraukuma dēļ.	Nestabila iekšdedzes dzinēja darbība, vilces zudums, palielināts degvielas patēriņš, spēcīga smaka no izplūdes caurules
Bojāta elektroinstalācija	Elektroinstalācija pūst, aukstumā plīst, saīsinās ar zemi utt.	Nestabila dzinēja darbība tukšgaitā, neliels dzinēja reakcijas un vilces zudums, palielināts degvielas nobraukums
LZ keramikas daļas iznīcināšana	Pēc trieciena sensoram, piemēram, pēc negadījuma, pieskaršanās šķērslim ar izplūdes daļām vai neuzmanīga izplūdes trakta remonta	Nestabila darbība tukšgaitā, trīskāršošanās, palielināts patēriņš, vilces zudums

Kā redzat, visa veida skābekļa sensora problēmas parādās kā vieni un tie paši simptomi. Tas ir saistīts ar faktu, ka, ja lambda nosūta nepareizus datus par maisījuma sastāvu uz ECU, “smadzenes” sāk nepareizi dozēt degvielu un regulēt aizdedzes laiku. Ja no sensora vispār nav signāla, ECU ieslēdz iekšdedzes dzinēju avārijas darbības režīmā ar “vidējiem” parametriem.

Ja diagnostika neatklāja sensora mehāniskas problēmas (salauztas detaļas, deformācijas, plaisas), bet tikai elementāru tā sildošās daļas vai paša jutīgā elementa piesārņojumu, varat mēģināt to atjaunot. Bet pirms skābekļa sensora tīrīšanas no oglekļa nogulsnēm jums jāpārliecinās, vai tā vadi darbojas (varbūt ar to pietiks, lai novērstu atvērto ķēdi, notīrītu kontaktus vai nomainītu mikroshēmu), kā arī normālai aizdedzes sistēma.

Vai ir iespējams iztīrīt lambda?

Skābekļa sensora darbības atjaunošana garāžas apstākļos ir iespējama, ja mēs runājam par tā piesārņojumu ar nogulsnēm no degvielas sadegšanas produktiem. Fiziski salauztu sensoru tīrīt ir bezjēdzīgi, tas ir jāmaina. Ja atrodat tikai netīru lambda zondi, dekarbonizācija to atdzīvinās. Vai ir iespējams iztīrīt lambda zondi, nav vērts uztraukties. Tā kā šis sensors ir paredzēts darbam agresīvā vidē ar karstām gāzēm, tas nebaidās no karstuma, mazgāšanas un dažām kodīgām ķīmiskām vielām. Tikai, lai izvēlētos līdzekļus, ar kuriem tīrīšanu var veikt drošāk, būs jānosaka sensora veids.

Raksturīgs sudrabaini metālisks pārklājums uz sensora darba virsmas norāda uz svina klātbūtni degvielā. Tās galvenais avots ir TES piedeva (tetraetilsvins), kas nogalina katalizatorus un lambda zondes. Arī tā lietošana ir aizliegta, taču to var noķert "piedegušajā" benzīnā. Svina bojātu skābekļa sensoru nevar atjaunot!

Pirms lambda sensora tīrīšanas no oglekļa nogulsnēm nosakiet tā veidu. Ir divi pamata veidi:

Kreisais cirkonijs, labais titāns

• Cirkonijs. Galvaniskā tipa sensori, kas darbības laikā rada spriegumu (no 0 līdz 1 voltam). Šie sensori ir lētāki, nepretenciozi, taču atšķiras ar zemu precizitāti.
• Titāns. Rezistīva tipa sensori, kas darbības laikā maina mērelementa pretestību. Šim elementam tiek pielikts spriegums, kas samazinās pretestības dēļ (svārstās 0,1-5 voltu robežās), tādējādi signalizējot par maisījuma sastāvu. Šādi sensori ir precīzāki, maigāki un dārgāki.

Ir iespējams vizuāli atšķirt cirkonija lambda zondi (skābekļa sensoru) no titāna pēc divām pazīmēm:

• Izmērs. Titāna skābekļa sensori ir kompaktāki un tiem ir mazāki pavedieni.
• Vadi. Sensori atšķiras ar pinuma krāsām: sarkano un dzelteno vadu klātbūtne garantē titānu.

Ja nevarat vizuāli noteikt lambda zondes veidu, mēģiniet izlasīt marķējumu uz tā un pārbaudīt to saskaņā ar ražotāja katalogu.

Lambda attīrīšana no piesārņojuma tiek veikta ar aktīvām ķīmiskām piedevām, piemēram, skābēm un organiskajiem šķīdinātājiem. Cirkonija sensori, kas ir mazāk jutīgi, var tikt tīrīti ar agresīvām koncentrētām skābēm un šķīdinātājiem, savukārt titāna sensori prasa saudzīgāku apiešanos. Otrā tipa lambda nogulsnes ir iespējams noņemt tikai ar atšķaidītāku skābi vai organisko šķīdinātāju.

Kā es varu iztīrīt lambda zondi

Izvēloties, kā tīrīt lambda zondi no oglekļa nogulsnēm, nekavējoties jāiznīcina potenciāli agresīvas īpašības, kas iznīcina sensoru. Atkarībā no sensora veida tie ietver:

• cirkonija oksīdam (ZrO2) - fluorūdeņražskābe (fluorūdeņraža šķīdums HF), koncentrēta sērskābe (vairāk nekā 70% H2SO4) un sārmi;
• titāna oksīdam (TiO2) - sērskābei (H2SO4), ūdeņraža peroksīdam (H2O2), amonjakam (NH3), nav vēlams arī pakļaut sensoru karsēšanai hlora (piemēram, sālsskābē HCl), magnija klātbūtnē. , kalcijs, keramika var reaģēt ar tiem.

Tāpat ir jāizmanto vielas, kas ir ķīmiski aktīvas un agresīvas attiecībā pret oglekļa nogulsnēm, bet neitrālas - attiecībā pret pašu sensoru. Ir 3 iespējas, kā notīrīt oglekļa nogulsnes uz skābekļa sensora:

Ortofosforskābe lambda zondes tīrīšanai

• neorganiskās skābes (sērskābe, sālsskābe, ortofosfors);
• organiskās skābes (etiķskābe);
• organiskie šķīdinātāji (vieglie ogļūdeņraži, dimeksīds).

Bet lambda zondes tīrīšana ar etiķskābi vai mēģinājumi noņemt nogulsnes ar javu citronskābe griba pilnīgi bezjēdzīgi. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā tīrīt lambda zondes sensoru ar dažādām ķīmiskām vielām.

Lambda zondes tīrīšana ar savām rokām

lai lambda zondes tīrīšana mājās neaizņemtu daudz laika, tabulā varat aplūkot gaidāmo rezultātu un laiku, kas pavadīts, lietojot vienu vai otru instrumentu. Tas palīdzēs noteikt, kā un kā tīrīt skābekļa sensoru ar savām rokām.

Risinājums	Piedzīvojiet efektīvu rezultātu spēku	Tīrīšanas laiks
Ogļhidrātu tīrīšanas līdzeklis (karburatora un droseles tīrītājs), organiskie šķīdinātāji (petroleja, acetons utt.)	Dosies profilaksei, slikti tiek galā ar sodrējiem	Blīvās nogulsnes gandrīz nekad netiek notīrītas, taču ātra skalošana ļauj nomazgāt nelielas nogulsnes agrīnā stadijā.
Dimeksīds	Vidējā efektivitāte	Nomazgā vieglus nosēdumus 10-30 minūtēs, vāji pret smagiem nosēdumiem
organiskās skābes		Tie nomazgā ne pārāk smagu piesārņojumu, bet salīdzinoši ilgu laiku ir neefektīvi pret blīviem sodrējiem
Fosforskābe	Labi noņem nogulsnes	Salīdzinoši ilgi, no 10-30 minūtēm līdz dienai
sērskābe		No 30 minūtēm līdz vairākām stundām
sālsskābe

Lai tīrītu lambda zondi mājās un nekaitētu sev, būs nepieciešami gumijas (nitrila) cimdi un aizsargbrilles, kas cieši pieguļ sejai. Netraucēs arī respirators, kas pasargās elpošanas orgānus no kaitīgiem izgarojumiem.

Pareiza skābekļa sensora tīrīšana nedarbosies bez šāda aprīkojuma:

Kā tīrīt lambda zondi - video ar tīrīšanas procedūru

• stikla trauki 100-500 ml;
• matu žāvētājs, kas spēj ražot 60-80 grādu temperatūru;
• mīksta suka.

Pirms lambda zondes sensora tīrīšanas vēlams to sasildīt līdz temperatūrai, kas ir nedaudz zem 100 grādiem. Tam ir paredzēts matu žāvētājs. Nav vēlams izmantot atklātu uguni, jo pārkaršana kaitē sensoram. Ja aiziesiet pārāk tālu ar temperatūru, šāda lambda tīrīšana ar savām rokām beigsies ar jaunas daļas iegādi!

Dažiem skābekļa sensoriem ir aizsargapvalks, kuram nav lielu atveru, lai novērstu piekļuvi keramikas darba virsmai un oglekļa nogulšņu izskalošanos. Lai to noņemtu, neizmantojiet zāģus, lai nesabojātu keramiku! Maksimālais, ko varat darīt šajā gadījumā, ir izveidot vairākus caurumus korpusā, ievērojot drošības pasākumus.

Fosforskābes tīrīšana

Cirkonija lambda zondes tīrīšana, izmantojot rūsas pārveidotāju

Lambda tīrīšana ar fosforskābi ir populāra un diezgan efektīva prakse. Šī skābe ir vidēji agresīva, tāpēc tā spēj sadalīt oglekļa nogulsnes un citas nogulsnes, nesabojājot pašu sensoru. Koncentrēta (tīra) skābe ir piemērota cirkonija zondēm, savukārt atšķaidīta skābe ir piemērota titāna zondēm.

To var izmantot ne tikai tīrā veidā (grūti atrodams), bet arī tehnisko ķīmisko vielu sastāvā (lodēšanas skābe, skābes plūsma, rūsas pārveidotājs). Pirms skābekļa sensora tīrīšanas ar šādu skābi tas ir jāuzsilda (skatīt iepriekš).

Lambda zondes tīrīšana ar rūsas pārveidotāju, lodēšana vai tīra fosforskābe sastāv no šādām darbībām:

1. Piepildiet stikla burku ar pietiekami daudz skābes, lai iegremdētu lambda sensoru ar grebšanu.
2. Iegremdēt sensoru darba galu skābē, atstājot savu ārējo daļu virs šķidruma virsmas, un fiksēt šajā pozīcijā.
3. Iemērciet sensoru skābē no 10-30 minūtēm (ja depozīts ir mazs) līdz 2-3 stundām (smags piesārņojums), tad var redzēt, vai skābe nav izskalojusi oglekļa nogulsnes.
4. Lai paātrinātu procedūru, varat sildīt šķidruma trauku, izmantojot fēnu vai gāzes degli un ūdens vannu.

Ortofosforskābe vai ortofosfātskābe arī nav ļoti agresīva, taču tā spēj kairināt ādu un ķermeņa gļotādas. Tāpēc drošības labad ar to jāstrādā ar cimdiem, aizsargbrillēm un respiratoru, un, ja tas nokļūst uz ķermeņa, noskalojiet ar lielu daudzumu ūdens un sodas vai ziepēm.

Pēc tīrīšanas ar skābi uz skābekļa sensora deg oglekļa nogulsnes

Otrs veids, kā tīrīt lambda zondi ar skābi, ir ar uguni:

1. Iemērciet sensoru ar darba daļu skābē.
2. Īsi uzlieciet to uz liesmas, lai skābe sāk uzkarst un iztvaikot, un reakcija paātrinās.
3. Periodiski iemērciet sensoru skābē, lai atjaunotu reaģenta plēvi.
4. Pēc samitrināšanas vēlreiz uzkarsējiet to virs degļa.
5. Kad nogulsnes nokrīt, noskalojiet daļu ar tīru ūdeni.

Šī procedūra jāveic uzmanīgi, nenovietojot sensoru pārāk tuvu deglim. Sensors nav paredzēts darbam ar temperatūru virs 800-900 grādiem un var neizdoties!

Atbilde uz jautājumu, vai lambda var tīrīt ar fosforskābi, praksē ir atkarīga no piesārņojuma pakāpes. Iespēja nomazgāt vieglas nogulsnes ir diezgan liela, un izturīgs pārakmeņojušais aplikums tik viegli nenomazgāsies. Vai arī jāmērcē ļoti ilgi (līdz dienai), vai jāpiemēro piespiedu karsēšana.

Tīrīšana ar karburatora tīrītāju

Lambda tīrīšana ar karburatoru un droseles tīrītāju ir izplatīta procedūra, taču ne tik efektīva kā ar skābi. Tas pats attiecas uz gaistošiem organiskajiem šķīdinātājiem, piemēram, benzīnu, acetonu, kas nomazgā vieglākos netīrumus. Carbcleaner šajā ziņā ir labāks, pateicoties tā aerosola bāzei un spiedienam, kas notriec netīrumu daļiņas, taču atbilde uz jautājumu, vai ir iespējams iztīrīt karburatora tīrītāju lambda zondi, bieži vien ir noraidoša. Parasti tiek nomazgāti tikai nelieli nosēdumi, un tā ir tikai palutināšana.

Šādu apstrādi var periodiski izmantot profilaktiskos nolūkos, no tās nomazgājot vieglus nosēdumus, kad tie tikko sākuši veidoties.

Lambda zondes tīrīšana ar sērskābi

Lambda zondes tīrīšana ar sērskābi ir bīstamāks, bet ļoti efektīvs veids, kā noņemt lielus oglekļa nogulsnes no sensora virsmas. Pirms lambda zondes tīrīšanas mājās, jums tā jāiegūst arī 30-50% koncentrācijā. Labi piemērots ir akumulatoru elektrolīts, kura koncentrācija ir tieši pareiza un tiek pārdota automašīnu tirdzniecības vietās.

Sērskābe ir agresīva viela, kas atstāj ķīmiskus apdegumus. Ar to jāstrādā tikai ar cimdiem, aizsargbrillēm un respiratoru. Ja nokļūst uz ādas, piesārņojuma vieta ir rūpīgi jānomazgā ar 2-5% sodas šķīdumu vai ziepjūdeni, lai neitralizētu skābi, un, ja nokļūst acīs vai smagi apdegumi, nekavējoties pēc tam jākonsultējas ar ārstu. mazgāšana.

Izmantojot šādu skābes lambda zondes tīrītāju, jūs pat varat veiksmīgi cīnīties ar piesārņotājiem, kas netiek noņemti ar citiem līdzekļiem. Tīrīšanas process ir šāds:

1. Ievelciet skābi traukā līdz līmenim, kas ļauj iegremdēt sensoru gar vītni.
2. Iegremdējiet sensoru un piestipriniet to vertikāli.
3. Iemērciet lambda zondi skābē 10–30 minūtes, laiku pa laikam maisot.
4. Ar pastāvīgu piesārņojumu - palieliniet ekspozīcijas laiku līdz 2-3 stundām.
5. Pēc tīrīšanas noskalojiet un noslaukiet sensoru.

Jūs varat paātrināt procesu, karsējot, bet izvairieties no pārkaršanas un skābes iztvaikošanas.

Sālsskābe darbojas līdzīgi, taču tā ir arī agresīvāka, tāpēc tiek lietota vājākā koncentrācijā un, apstrādājot, nepieciešama pastiprināta piesardzība. Sālsskābe ir atrodama, piemēram, dažos izlietņu tīrīšanas līdzekļos.

Atbilde uz jautājumu, vai ir iespējams tīrīt lambda zondi ar sērskābi vai sālsskābi, ir pozitīva tikai cirkonija skābekļa sensoriem. Sālsskābe ir kontrindicēta titāna līdzstrāvai (titāna oksīds reaģē ar hloru), un sērskābe ir pieļaujama tikai zemā koncentrācijā (apmēram 10%).kur tas nav īpaši efektīvs.

Lambda zondes tīrīšana ar dimeksīdu

Maigs veids ir tīrīt skābekļa sensoru ar dimeksīdu — dimetilsulfoksīda zālēm, kurām piemīt spēcīga organiskā šķīdinātāja īpašības. Tas nereaģē ar cirkonija un titāna oksīdiem, tāpēc ir piemērots abiem līdzstrāvas veidiem, vienlaikus nomazgājot arī daļu no oglekļa nogulsnēm.

Dimeksīds ir zāles ar spēcīgu iespiešanās spēju, kas brīvi šķērso šūnu membrānas. Tas ir drošs pats par sevi, taču smaržo spēcīgi un var ļaut kaitīgām vielām iekļūt organismā no nogulsnēm uz skābekļa sensora. Ar viņu jāstrādā medicīniskos cimdos un respiratorā, lai aizsargātu ādu un elpceļus.

Lambda zondes tīrīšana ar dimeksīdu sākas ar tīrītāja sagatavošanu, kas sāk kristalizēties +18℃ temperatūrā. lai to sašķidrinātu, jāņem pudele ar drogu un jāuzsilda "ūdens peldē".

Tīrīšanas ar dimeksīdu rezultāts pēc 20 minūtēm

pareizi ir tīrīt lambda zondi ar dimeksīdu tāpat kā lietojot skābes, tikai periodiski jāuzsilda. Skābekļa sensora darba daļu nepieciešams iegremdēt traukā ar preparātu un turēt tajā, laiku pa laikam maisot. Lambda tīrīšanai ar dimeksīdu ir nepieciešama karsēšana ne tik daudz, lai paātrinātu procesu, cik lai izvairītos no kristalizācijas!

Parasti pietiek ar pusstundu līdz stundai ekspozīcijas. Sensoru ilgstoši turēt tīrītājā ir bezjēdzīgi, tas, kas nav izšķīdis stundas laikā, diez vai dienā izies.

Ja pēc tīrīšanas ar vienu līdzekli rezultāts jūs neapmierināja, tad sensoru var izturēt arī citā, tikai neaizmirstiet kārtīgi izskalot, lai novērstu nevēlamu ķīmisku reakciju.

Kā netīrīt lambda zondi automašīnā

pamata ieteikums, kā netīrīt lambda zondi ar savām rokām - neievērojot norādījumus par skābju saderību ar sensora materiālu. Bet nedariet arī šādas darbības:

• Ātra apkure un dzesēšana. Temperatūras izmaiņu dēļ sensora keramiskā daļa (tas pats cirkonija vai titāna oksīds) var saplaisāt. Tāpēc nepārkarsējiet sensoru un pēc tam iemērciet to aukstā tīrīšanas līdzeklī. Ja procesu paātrina ar karsēšanu, tad skābei jābūt siltai, un tās uznešanai ugunī jābūt īslaicīgai (sekunžu jautājums), nevis tuvu.
• Mehāniski noņemiet oglekļa nogulsnes. Abrazīvie līdzekļi bojā sensora darba virsmu, tāpēc pēc tīrīšanas ar smirģeli vai vīli to var izmest.
• Mēģiniet tīrīt, pieskaroties. Ja jūs ar to spēcīgi klauvējat, sodrēju notriekšanas iespēja ir maza, bet keramikas saplūšanas risks ir ļoti augsts.

Kā noteikt lambda zondes tīrīšanas efektivitāti?

Lambda zondes tīrīšanas rezultāts

Lambda zondes tīrīšana nav panaceja visām tās problēmām. Ķīmiski aktīvās piedevas spēj noņemt tikai nosēdumus un nogulsnes, kuru garoza neļauj sensoram noteikt skābekli izplūdes gāzēs.

Tas, vai lambda zondes tīrīšana palīdz, ir atkarīgs no tā, cik noturīgs bija piesārņojums, un no tā, vai nav citu problēmu ar degvielas sistēmu un aizdedzes sistēmu.

Ja līdzstrāva ir noplūde, nevar salīdzināt rādījumus ar “references” gaisu, keramikas daļa ir salauzta, saplaisājusi no pārkaršanas - pēc tīrīšanas nekas nemainīsies. Rezultāts nebūs pat tad, ja oglekļa nogulsnes tiks noņemtas tikai no dzelzs aizsardzības, jo pats sensors atrodas iekšpusē.

Kā pārbaudīt lambda zondi pēc tīrīšanas

lai pārbaudītu lambda zondi pēc tās tīrīšanas, ieteicams savienot ar ECU caur OBD-2 un veikt pilnīgu kļūdu atiestatīšanu. Pēc tam jāiedarbina dzinējs, jāļauj tam darboties, jābrauc ar mašīnu un vēlreiz jāskaita kļūdas. Ja procedūra ir veiksmīga, Check Engine indikators nodzisīs un lambda kļūdas vairs neparādīsies.

Sensoru var pārbaudīt bez OBD-2 skenera ar multimetru. Lai to izdarītu, atrodiet signāla vadu tā kontaktligzdā un veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Iedarbiniet iekšdedzes dzinēju un uzsildiet to, lai līdzstrāva sasniegtu darba temperatūru.
2. Ieslēdziet multimetru līdzstrāvas sprieguma mērīšanas režīmā.
3. Savienojiet ar lambda signāla vadu (saskaņā ar kontaktdakšu), neatvienojot mikroshēmu ar “+” zondi, un ar “-” zondi pie zemes.
4. Skatiet rādījumus: darbības laikā tiem vajadzētu svārstīties no 0,2 līdz 0,9 voltiem, mainoties vismaz 8 reizes 10 sekunžu laikā.

Skābekļa sensora sprieguma grafiki normālā un bojājuma gadījumā

Ja rādījumi peld - sensors darbojas, viss ir kārtībā. Ja tie nemainās, piemēram, visu laiku turas aptuveni 0,4-0,5 voltu līmenī, sensors būs jāmaina. Nemainīgas sliekšņa vērtības (apmēram 0,1-0,2 vai 0,8-1 volts) var norādīt gan uz skābekļa sensora bojājumu, gan citiem darbības traucējumiem, kas izraisa nepareizu maisījuma veidošanos.

Vai skābekļa sensora tīrīšanai ir kāds labums?

Visbeidzot, jūs varat netieši noteikt tīrīšanas efektivitāti, nedaudz braucot ar automašīnu. Ja tiek atjaunota normāla skābekļa sensora darbība, tukšgaita kļūs vienmērīgāka, ICE vilces un droseles reakcija atgriezīsies normālā stāvoklī, un degvielas patēriņš samazināsies.

Bet ne vienmēr ir iespējams uzreiz saprast, vai lambda zondes tīrīšana palīdzēja: pārskati liecina, ka bez datora atiestatīšanas dažreiz ir jāceļo diena vai divas, pirms parādās efekts.