Kā tīrīt droseles korpusu

Droseles korpuss ir jātīra, ja dzinējs darbojas nevienmērīgi tukšgaitā, dzinējs apstājas, paātrinot vai iedegas Check Engine indikators.

Mūsdienu transportlīdzekļi ar degvielas iesmidzināšanu ir atkarīgi no pilnībā funkcionējoša un tīra droseles korpusa, kas nodrošina gaisa/degvielas maisījumu katram cilindram. Droseles korpuss būtībā ir karburators uz dzinēja ar degvielas iesmidzināšanu, kas regulē degvielas un gaisa plūsmu degvielas iesmidzināšanas kolektorā. Tiklīdz maisījums nonāk kolektorā, tas ar sprauslām tiek izsmidzināts katra cilindra ieplūdē. Kad ceļa netīrumi, ogleklis un citi materiāli iekļūst komponentos, kas veido droseles korpusu, tiek samazināta transportlīdzekļa spēja efektīvi sadedzināt degvielu.

Droseles korpuss ir bijis ļoti svarīgs komponents kopš 1980. gadu sākuma, kad degvielas iesmidzināšanas sistēmas kļuva populārākas par karburatoriem. Kopš tā laika degvielas iesmidzināšanas sistēmas ir kļuvušas par precīzi noregulētām, elektroniski vadāmām iekārtām, kas pēdējo trīs gadu desmitu laikā ir palielinājušas dzinēja degvielas efektivitāti pat par 70%.

Droseles korpusa dizains vai funkcija nav īpaši mainījusies kopš pirmo mehānisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu izmantošanas. Viena lieta, kas joprojām ir svarīga, ir droseles korpusa tīrība. Mūsdienās patērētāji izmanto vairākas metodes, lai uzturētu savas degvielas sistēmas tīras.

Viena no metodēm ir degvielas iesmidzināšanas sistēmas noņemšana un fiziska tīrīšana. Tas notiek diezgan reti, taču ir daudzi automašīnu īpašnieki, kuri dara visu iespējamo, lai nodrošinātu pēc iespējas efektīvāku degvielas sistēmu. Parasti tas tiek darīts, ja automašīnas īpašnieks pamana, ka viņa dzinēji darbojas neefektīvi, pretstatā profilaktiskajai apkopei.

Vēl viena metode ietver degvielas piedevu izmantošanu, kas paredzētas degvielas iesmidzināšanas sistēmu tīrīšanai. Ir desmitiem dažādu ražotāju degvielas piedevu, kas apgalvo, ka tās tīra degvielas iesmidzināšanas sistēmas, sākot no iesmidzināšanas atverēm līdz pašām droseļvārsta korpusa lāpstiņām. Tomēr viena no realitātēm ar jebkuru papildinājumu ir tāda, ka, ja tas palīdz vienai sistēmai, bieži vien notiek kompromiss, kad tas var negatīvi ietekmēt citu. Lielākā daļa degvielas piedevu ir izgatavotas no abrazīviem materiāliem jeb "katalizatoriem". Katalizators palīdz degvielas molekulām sadalīties mazākās molekulās, kuras ir vieglāk sadedzināt, bet var saskrāpēt cilindra sienas un citas metāla sastāvdaļas.

Trešā metode izmanto Carb tīrīšanas līdzekļus vai citus attaukošanas līdzekļus. Pareizā droseļvārsta korpusa tīrīšanas metode ir noņemt to no transportlīdzekļa un rūpīgi notīrīt ar īpašu attaukošanas līdzekli, kas paredzēts degvielas sistēmas komponentiem.

Lielākā daļa automašīnu ražotāju iesaka noņemt un tīrīt droseles korpusu aptuveni ik pēc 100,000 30,000 līdz XNUMX XNUMX jūdzēm. Tomēr ir ieteicams tīrīt automašīnas droseles korpusu ik pēc XNUMX XNUMX jūdzēm. Veicot šo plānoto apkopi, jūs varat palielināt dzinēja kalpošanas laiku, uzlabot degvielas ekonomiju un transportlīdzekļa veiktspēju, kā arī samazināt emisijas.

Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz ieteicamajām droseles korpusa tīrīšanas metodēm, kamēr tas joprojām ir uz jūsu dzinēja pēc 30,000 XNUMX jūdzēm. Padomus par droseļvārsta korpusa noņemšanu un tīrīšanu, tostarp šīs sastāvdaļas noņemšanu no transportlīdzekļa dzinēja, un pareizajām metodēm droseļvārsta korpusa tīrīšanai un atjaunošanai skatiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā.

1. daļa no 3: Netīra droseles korpusa simptomu izpratne

Netīrs droseļvārsta korpuss parasti ierobežo gaisa un degvielas padevi dzinējam. Tas var izraisīt simptomus, kas var ietekmēt jūsu transportlīdzekļa vispārējo veiktspēju. Dažas no visbiežāk sastopamajām brīdinājuma pazīmēm, ka jums ir netīrs droseles korpuss, kas jātīra, var būt šādas:

Automašīnai ir problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu uz augšu: ticiet vai nē, netīra degvielas iesmidzināšanas sistēma parasti vispirms ietekmē pārnesumu pārslēgšanu. Mūsdienu dzinēji ir ļoti precīzi noregulēti, un tos bieži kontrolē borta sensori un datorsistēmas. Kad droseļvārsta korpuss ir netīrs, tas samazina dzinēja apgriezienu diapazonu, izraisot dzinēja paklupu un aizkavējot laiku, kad automašīnai jāpārslēdz augstāka pārnesumu pārslēgšana.

Motora tukšgaita ir nevienmērīga: parasti netīrs droseles korpuss ietekmēs arī dzinēja tukšgaitu. Tas parasti ir saistīts ar pārmērīgu oglekļa nogulsnēšanos uz droseles korpusa vai korpusa droseles lāpstiņām. Vienīgais veids, kā noņemt šos kvēpus, ir fiziski iztīrīt droseles korpusu.

Dzinējs paklūp paātrinājuma laikā: vairumā gadījumu, kad droseļvārsta korpuss ir netīrs vai aizsērējis ar lieko oglekli, degvielas plūsma un dzinēja harmonikas tiek negatīvi ietekmētas. Kad dzinējs paātrina, tas ir iestatīts uz tādu ātrumu, kas efektīvi pārnes dzinēja jaudu uz palīgsistēmām, piemēram, transmisiju un piedziņas asīm. Kad droseļvārsta korpuss ir netīrs, šis harmoniskais regulējums ir nelīdzens un dzinējs paklūp, ejot cauri jaudas diapazonam.

Iedegas "Check Engine" indikators: dažos gadījumos netīrs degvielas iesmidzināšanas droseles korpuss iedarbina vairākus sensorus degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Tas iedegs brīdinājuma gaismas, piemēram, "Low Power" un/vai "Check Engine". Tas arī saglabā OBD-II kļūdas kodu transportlīdzekļa ECM, kas jāielādē profesionālam mehāniķim ar pareiziem skenēšanas diagnostikas rīkiem.

Šīs ir tikai dažas no izplatītākajām brīdinājuma zīmēm, ka droseles korpuss ir netīrs un ir jātīra. Vairumā gadījumu jūs varat tīrīt droseles korpusu, kamēr tas joprojām ir uzstādīts transportlīdzeklī. Tomēr, ja jūsu droseļvārsta korpuss ir 100% elektroniski kontrolēts, jums jābūt ļoti uzmanīgiem, mēģinot tīrīt iekšējās droseles korpusa lāpstiņas. Droseles ar elektronisko vadību ir rūpīgi kalibrētas; un, kad cilvēki mēģina tīrīt lāpstiņas ar rokām, droseles korpusa lāpstiņas parasti neizdodas. Ja jums ir pilnībā elektronisks droseles korpuss, droseles korpusa tīrīšanu ieteicams veikt sertificēts mehāniķis.

Kā minēts iepriekš, šajā rakstā mēs sniegsim dažus padomus, kā tīrīt droseles korpusu, kamēr tas joprojām ir uzstādīts jūsu automašīnai. Tas ir paredzēts droseļvārsta korpusam, ko mehāniski iedarbina ar droseles kabeli.

Droseles korpusa elektroniskās sistēmas pirms tīrīšanas ir jānoņem. Lūdzu, skatiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzas darbības, lai novērstu dažas no šīm problēmām; taču vienmēr paļaujieties uz pieredzējuša ASE sertificēta mehāniķa padomu, lai notīrītu elektroniski vadāmo droseles korpusu.

2. daļa no 3: Automašīnas droseles tīrīšana

Lai notīrītu droseļvārsta korpusu, kamēr tas joprojām ir uzstādīts jūsu dzinējam, jums ir jānosaka, vai droseles korpusu darbina manuāli ar droseles kabeli. Vecākiem transportlīdzekļiem ar degvielas iesmidzināšanu darbināma dzinēja droseles korpusu kontrolē ar droseles kabeli, kas ir piestiprināts pie akseleratora pedāļa vai elektroniskās droseles vadības ierīces.

Iemesls, kāpēc jums vispirms ir jāņem vērā šis fakts, ir tāpēc, ka elektroniskie droseles ir kalibrēti ar neticami ciešu droseles klīrensu. Manuāli tīrot droseļvārsta korpusu, jūs tīrāt pašas lāpstiņas. Tas var izraisīt elektroniskā droseles darbības traucējumus. Ieteicams izņemt droseļvārsta korpusu no transportlīdzekļa un notīrīt to vai uzticēt šo apkopi profesionālam mehāniķim.

Pirms mēģināt tīrīt daļu, atrodoties transportlīdzeklī, īpašnieka rokasgrāmatā vai apkopes rokasgrāmatā noteikti pārbaudiet, vai droseļvārsta korpuss tiek darbināts ar rokas kabeli. Ja tas ir elektrisks, noņemiet to tīrīšanai vai lūdziet ASE sertificētam mehāniķim veikt šo projektu jūsu vietā.

Nepieciešamie materiāli

• 2 kannas droseļvārsta korpusa tīrīšanas līdzekļa
• Tīra veikala lupata
• Uzgriežņu atslēgu komplekts
• Cimdi
• Maināms gaisa filtrs
• Plakanie un Phillips skrūvgrieži

• Uzmavu un sprūdrata komplekts

• Uzmanību: Valkājiet cimdus, lai aizsargātu rokas.

1. darbība: atvienojiet akumulatora kabeļus. Strādājot zem automašīnas pārsega, būsiet tuvu elektriskajiem pieslēgumiem.

Pirms jebkuru citu sastāvdaļu noņemšanas vienmēr atvienojiet akumulatora kabeļus no akumulatora spailēm.

2. solis Noņemiet gaisa filtra vāku, masas gaisa plūsmas sensoru un ieplūdes cauruli.. Noņemiet skavas, kas nostiprina gaisa filtra korpusu pie pamatnes.

Noņemiet savienojumu vai skavas, kas nostiprina masas gaisa plūsmas sensoru pie apakšējās ieplūdes šļūtenes.

3. darbība: noņemiet gaisa ieplūdes šļūteni no droseļvārsta korpusa.. Pēc tam, kad pārējās gaisa ieplūdes šļūtenes ir vaļīgas, jums būs jānoņem gaisa ieplūdes šļūtenes savienojums no droseļvārsta korpusa.

Parasti šis savienojums tiek fiksēts ar skavu. Atskrūvējiet šļūtenes skavu, līdz ieplūdes šļūtene noslīd no droseļvārsta korpusa ārējās malas.

4. darbība: noņemiet gaisa ieplūdes korpusu no transportlīdzekļa.. Kad visi savienojumi ir vaļīgi, jums būs jānoņem viss gaisa ieplūdes apvalks no dzinēja nodalījuma.

Pagaidām novietojiet to malā, taču turiet to pa rokai, jo pēc droseles korpusa tīrīšanas tas būs jāinstalē no jauna.

5. darbība. Nomainiet gaisa filtru. Vairumā gadījumu problēmas, ko izraisa netīrs droseles korpuss, var būt saistītas arī ar netīru gaisa filtru.

Katru reizi, tīrot droseļvārsta korpusu, ieteicams uzstādīt jaunu gaisa filtru. Tas nodrošina, ka pēc tīrīšanas darba pabeigšanas jūsu dzinējs darbosies ar pilnu jaudu. Skatiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu par ieteicamo gaisa filtra nomaiņu.

6. darbība: droseles korpusa tīrīšana. Droseles korpusa tīrīšanas process automašīnā ir diezgan vienkāršs.

Lai gan katrs droseļvārsta korpuss ir unikāls transportlīdzekļa markai un modelim, tā tīrīšanas darbības ir līdzīgas.

Izsmidziniet droseļvārsta korpusa tīrīšanas līdzekli droseļvārsta korpusa ieplūdes atverē: pirms sākat tīrīt droseles korpusu ar lupatu, pilnībā izsmidziniet droseles korpusa lāpstiņas un korpusu ar lielu daudzumu droseļvārsta korpusa tīrīšanas līdzekļa.

Ļaujiet tīrīšanas līdzeklim iesūkties minūti vai divas. Izsmidziniet droseļvārsta korpusa tīrīšanas līdzekli uz tīras lupatas un notīriet droseļvārsta korpusa iekšpusi. Sāciet ar iekšējā korpusa tīrīšanu un noslaukiet visu virsmu ar drānu.

Atveriet droseles vārstus ar droseles vadības ierīci. Rūpīgi noslaukiet droseles korpusu iekšpusi un ārpusi, taču pietiekami agresīvi, lai noņemtu oglekļa nogulsnes.

Ja lupata sāk izžūt vai uzkrājas lieks ogleklis, turpiniet pievienot droseļvārsta korpusa tīrīšanas līdzekli.

7. darbība. Pārbaudiet, vai droseļvārsta korpusa malās nav nodiluma un nogulsnes.. Pēc droseļvārsta korpusa tīrīšanas pārbaudiet iekšējo droseles korpusu un notīriet malas.

Daudzos gadījumos tieši tāpēc droseļvārsta korpuss darbojas slikti, taču daudzi paši mehāniķi to neievēro.

Pārbaudiet arī droseļvārsta korpusa lāpstiņu malas, vai tajās nav bedru, iegriezumu vai bojājumu. Ja tā ir bojāta, apsveriet šīs daļas nomaiņu, kamēr jums joprojām ir piekļuve asmeņiem.

8. darbība: pārbaudiet un notīriet droseļvārsta vadības vārstu.. Kamēr strādājat pie droseles korpusa, ieteicams noņemt un pārbaudīt droseles vadības vārstu.

Lai to izdarītu, precīzus norādījumus skatiet servisa rokasgrāmatā. Kad droseļvārsta vadības vārsts ir noņemts, notīriet korpusa iekšpusi tāpat, kā tīrījāt droseļvārsta korpusu. Pēc tīrīšanas nomainiet droseļvārstu.

9. darbība. Atkārtoti instalējiet komponentus apgrieztā noņemšanas secībā.. Pēc droseles vadības vārsta un droseles korpusa tīrīšanas uzstādiet visu un pārbaudiet droseles korpusa darbību.

Uzstādīšana jūsu transportlīdzeklim notiek apgrieztā secībā, taču ir jāievēro šīs vadlīnijas. Pievienojiet gaisa ieplūdes šļūteni droseļvārsta korpusam un pievelciet to, pēc tam pievienojiet masas gaisa plūsmas sensoru. Uzstādiet gaisa filtra korpusa vāku un pievienojiet akumulatora kabeļus.

3. daļa no 3: Droseles darbības pārbaude pēc tīrīšanas

1. solis: iedarbiniet dzinēju. Ar motora iedarbināšanu nevajadzētu rasties problēmām.

Sākumā no izplūdes caurules var izplūst balti dūmi. Tas ir saistīts ar pārmērīgu droseles tīrītāju ieplūdes atverē.

Pārliecinieties, vai dzinēja tukšgaita ir vienmērīga un nemainīga. Tīrīšanas laikā var gadīties, ka droseļvārsti nedaudz izkrīt no pozīcijas. Ja tā, tad uz droseles korpusa ir regulēšanas skrūve, kas manuāli regulēs tukšgaitu.

2. darbība: brauciet ar automašīnu. Braucot ar transportlīdzekli, pārliecinieties, ka dzinējs paceļas uz augšu visā apgriezienu diapazonā.

Ja rodas problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu, pārbaudiet šo automašīnas funkciju testa brauciena laikā. Brauciet ar automašīnu 10 līdz 15 jūdzes un pārliecinieties, ka braucat pa šoseju un iestatiet kruīza kontroli, lai pārliecinātos, ka šī sistēma darbojas pareizi.

Ja esat veicis visas šīs pārbaudes un joprojām nevarat precīzi noteikt problēmas avotu vai ja jums ir nepieciešama papildu profesionāļu komanda, lai palīdzētu novērst problēmu, kādam no AvtoTachki vietējiem ASE sertificētajiem mehāniķiem iztīriet droseļvārsta korpusu jūsu vietā. . .