Kā braukt sniegā? Gludi un bez asiem manevriem
Kā droši braukt ledus apstākļos un spēcīgas snigšanas laikā? Vissvarīgākais ir koncentrēties un paredzēt visu manevru iespējamos rezultātus.
Ziema ir grūts laiks autovadītājiem. Daudz kas ir atkarīgs ne tikai no vadītāja prasmēm, refleksiem un mašīnas stāvokļa, bet arī no laikapstākļiem. Šajā gadalaikā autobraucējiem jābūt gataviem pēkšņām apstākļu izmaiņām, pielāgojot tām ātrumu un ievērojot īpašu piesardzību.
Uzmanieties no melnā ledus
Viena no bīstamākajām parādībām, kas var rasties ziemā, ir slapjš sniegs. Uz atdzesētas virsmas ir lietus vai migla, kas sasalst. Tad veidojas plāna ledus kārta, kas vienmērīgi pārklāj ceļu, ko daudzi autovadītāji sarunvalodā dēvē par melno ledu. Melnais ledus visbiežāk rodas, sasilstot aukstam un sausam laikam, kas nes arī nokrišņus. Tā ir ļoti bīstama parādība, īpaši lietotāju vadītājiem. Melno ledu dažreiz dēvē par melno ledu, it īpaši, ja runa ir par tumšo asfalta segumu.
Balodis ir neredzams, tāpēc ļoti nodevīgs un bīstams. Braucot pa apledojušu ceļu, parasti no pirmā acu uzmetiena redzam sniegotu ceļu ar normālu segumu. Šī parādība bieži notiek uz viaduktiem un pie upēm, ezeriem un dīķiem. Daudzi autovadītāji pamana ledu tikai tad, kad automašīna sāk slīdēt.
Tomēr to var redzēt agrāk. “Ja mums rodas iespaids, ka automašīna sāk plūst pa ceļu, nereaģē uz stūres kustībām un nedzirdam riepu troksni, tad visticamāk braucam pa apledojušu ceļu,” skaidro Mihals Markula. rallija braucējs un braukšanas instruktors. Šādās situācijās mums jāizvairās no pēkšņiem manevriem. Ja citi transportlīdzekļi atrodas drošā attālumā no mūsējiem, varat arī mēģināt nospiest bremžu pedāli. Ja pat pēc nelielas piepūles jūs dzirdat ABS darbības troksni, tas nozīmē, ka virsmai zem riteņiem ir ļoti ierobežota saķere.
Redaktori iesaka:
Par ātruma pārsniegšanu vadītājs nezaudēs vadītāja apliecību
Kur viņi pārdod "kristītu degvielu"? Staciju saraksts
Automātiskās pārnesumkārbas - vadītāja kļūdas
Izvairieties no slīdēšanas
Braucot pa apledojušu ceļu, strauji nemainiet virzienu. Stūres kustībām jābūt ļoti gludām. Vadītājam arī jāizvairās no pēkšņas bremzēšanas un paātrinājuma. Ierīce joprojām nereaģē.
Daudzas automašīnas uz Polijas ceļiem ir aprīkotas ar ABS, kas neļauj riteņiem bloķēties spēcīgas bremzēšanas laikā. Ja mūsu auto nav šādas sistēmas, tad, lai apstāties, lai izvairītos no sānslīdes, vajadzētu bremzēt ar pulsējošu. Tas ir, nospiediet bremžu pedāli, līdz jūtat punktu, kurā riteņi sāk slīdēt, un atlaidiet to, kad slīd. Tas viss, lai nebloķētu riteņus. Automašīnām ar ABS nevajadzētu eksperimentēt ar impulsa bremzēšanu. Kad nepieciešams samazināt ātrumu, nospiediet bremžu pedāli līdz galam un ļaujiet elektronikai darīt savu darbu – tā centīsies optimāli sadalīt bremzēšanas spēku uz riteņiem, un impulsa bremzēšanas testi tikai palielinās attālumu, kas nepieciešams, lai apstāties.
Ja mums ir jāmaina josla vai mēs gatavojamies pagriezties, atcerieties, ka stūres kustībām jābūt vienmērīgām. Pārāk stipra stūrēšana var izraisīt transportlīdzekļa slīdēšanu. Ja vadītājs šaubās, vai viņš tiks galā ar apledojušo ceļu, labāk atstāt automašīnu stāvvietā un pārsēsties autobusā vai tramvajā.
Skatiet arī: Skoda Octavia mūsu testā
